除了“黑寡妇”，北京航空航天博物馆还有哪些镇馆之宝？

寒冷的风吹过沉睡的美国北卡罗莱纳州，空旷的沙滩上静静地停放着一个带着巨大双翼的怪家伙，这就是由莱特兄弟研究开发的、人类历史上第一架飞机——“飞行者一号”。

人类动力航空史在那一天，拉开了帷幕。

▲人类历史上第一架飞机——“飞行者一号”

飞机无疑是历史上最伟大的发明之一，

有人将它与电视、电脑并列为20世纪对人类影响最大的三大发明。

▲莱特兄弟与“飞行者一号”

莱特兄弟首创的“完全受控”的飞行控制系统，

为飞机的实用化奠定了基础，

这项技术至今仍被应用在所有的飞机上。

▲莱特兄弟

人类征服天空的欲望和脚步，从来没有停止过。

但幸运的是，有一些地方一直在努力保持这些成就的实物记录。

▲中国航空第一人冯如与他自制的飞机

比如伫立在北京航空航天大学内的，

北京航空航天博物馆。

▲北京航空航天博物馆

不同于其他博物馆，

这里展出的都是真实的“大家伙”，

展区面积相对较大，约12000平米，

分为长空逐梦、银鹰巡空、空天走廊、神舟问天四个展区。

收藏着300多件国内外公认的航空航天文物精品，

以及结构、发动机、机载设备等珍贵实物，

承载着丰富的科学原理和厚重的历史积淀。

▲北京航空航天博物馆展厅

城市

文化范

让这里在“高校博物馆圈”脱颖而出的镇馆之宝

▲北京航空航天博物馆“银翼巡空”展厅

“银翼巡空”展厅，

可以说是北京航空航天博物馆的王牌，

这里收藏着30多架实体飞机，

其中不乏珍品，

特别是“黑寡妇”战斗机，

世界仅存两架。

是当之无愧的“镇馆之宝”！

▲北京航空航天博物馆的“黑寡妇”战斗机

“黑寡妇”，又叫黑蜘蛛。

也就是美国P-61战斗机。

它是世界上第一种实用的夜间战斗机。

装有世界最先利用雷达进行导航，可以在夜间进行空中格斗。

机身涂成黑色，常常隐蔽于夜空中，

依靠其先进的机载雷达搜索发现目标，

一旦捕获目标，便迅速调整姿态立即扑过去，

以猛烈的火力将目标击落，战斗力惊人，令敌人闻风丧胆。

它的机头两侧绘有蜘蛛图案，可以说相当炫酷。

除了国外的，

还有国内的。

▲北京航空航天博物馆的“北京一号”

“北京一号”可以说是北航人的骄傲，

也是中国人的骄傲。

这架飞机是由1958年经周恩来总理亲自批示，

由北京航空学院师生员工奋战100天，

自行设计和制造的我国第一架轻型旅客机。

1958年9月23日在北京首都机场首飞成功，

当然在这个展厅，

还有各种各样的飞机，

虽然停在那里，

却翱翔在历史的天空中。

▲图-2轰炸机

▲“鹞”式垂直起降战斗机

▲苏格尔轻型飞机

▲波-2活塞式初级教练机

▲初级6型教练机

关于天空中的“大鸟”的趣味知识。

▲歼15

飞机的那些型号都是怎么定的，比如直9、歼15什么的？

中国民航飞机编号规则一般是第一位显示飞机发动机类型，第二位显示机型，第三、四位是序列号。美国飞机的型号多于飞机用途有关，B代表轰炸机如B-17，F代表战斗机如F4F、F8等等。苏联飞机多用设计局或设计工程师的名字命名，比如图系列、拉系列、波系列。

飞机到底怕不怕雷击？

一般来说，飞机每飞行数万小时就有可能被雷击中一次，但由于机壳大部分都是导体，而且飞机都装有“放电刷”，可以将飞行时与空气摩擦产生的静电释放到大气中，保护飞机的安全。所以当飞机遭雷击时，乘客是没有感觉的，但强电流所形成的磁场，会对机上的电子或电气系统会有影响。所以，遇到雷雨天气，飞机就会延误，即使它不那么怕“雷击”。

飞机上到底能不能使用手机？

国外的很多飞机上已经可以使用手机，使用手机是未来的趋势。不过，目前很多国内的飞机上仍然不可以使用，因为可能会对飞机的无线电系统产生谐波干扰，虽然概率很低。

在北京航空航天博物馆里，

我们也像是搭乘了一架历史飞机，

真切触碰到了人类探索天空的每一步成就，

也让人了解了前进的每一步都需要智慧和汗水的融合。

想要了解航空的奥秘，可以从这里开始。

参观提示

每周一到周六（周日闭馆）

入馆方式：

进馆参观，免费不免票，预约参观人数为每天300名，需凭网上预约号取票参观。

预约方式：

参观可直接登陆北京航空航天博物馆网站，在“在线服务”栏目中的“网上预约”里进行登记预约。