本人是做德系装备起家，起初全是德系装备。为什么现在很少发布这些东西。不是因为别人说我是德棍，而是总感觉自己的胳膊不由自主向上45度。当然这是玩笑，其实现在讲德系装备也不少，只是没有从前密度高。
在苏联时期，除了库宾卡外，德国坦克在博物馆中几乎没有展示，因为库宾卡是军事禁区，普通公民无法进入。如今，德国坦克开始出现在俄国境内的一些博物馆中，这些坦克通常是从战场遗址挖掘出来的，且往往由不同装甲车辆的零件拼装而成。在瓦季姆·扎多罗日诺夫技术博物馆的私人收藏中，可以看到几辆德国坦克。该博物馆的工作坊专门从不同的零件恢复了这些德国装甲车。在博物馆的院子里，还设置了一个完整的“德国”展览。
说一千道一万，还是欢迎朋友们来访。平时忙于搬砖，看不到很多留言。真是抱歉。
博物馆位置：莫斯科州克拉斯诺果尔斯克区阿尔汉格尔斯克镇伊林斯基公路4公里处9栋
拍摄日期：2024年5月
指挥坦克Pz.Bf.WgIIIAusf.E基于中型坦克Pz.IIIAusf.E。从1939年7月到1940年2月，共生产了45辆此类指挥坦克。与基础型坦克不同，指挥坦克配备了一个固定炮塔和枪管模型、额外的观察装置、供用手枪射击的射孔，以及车尾的框架天线。武器配置为一挺MG.34机枪。装甲与标准型坦克相同。
指挥坦克Pz.Bf.WgIIIAusf.E
指挥坦克内部设有指挥官、通信官、两名无线电员和机械驾驶员的工作岗位。为了处理地图，还配备了一个折叠桌。展出的一辆坦克原属于第1坦克师。它是由在图尔地区被摧毁的坦克碎片拼装而成，原始部件的比例很高。
▲Pz.IIIAusf.М（三号坦克M型）
Pz.IIIAusf.М是最后一款配备50毫米炮的Pz.III坦克。该型坦克从1942年10月开始生产，到1943年2月停产，共生产了250辆。最初Pz.IIIAusf.М的订单为775辆坦克，但其中165辆底盘被用来制造StuGIII攻击炮，另外100辆被改装为喷火坦克，还有一部分被改进为配备75毫米炮的Pz.IIIAusf.N型，最终47辆坦克的订单被取消。
▲Pz.IIIAusf.М（三号坦克M型）保留了车侧编号“M07”。
这辆坦克是由多辆不同坦克的零件拼装而成。例如，炮塔是由502重型坦克营的Pz.IIIAusf.М型坦克的零件拼装而成，这些坦克在战斗中支援了“老虎”坦克。该坦克于1943年初在列宁格勒附近被摧毁。炮塔上可以看到未涂漆的部分，保留了车侧编号“M07”。目前这种坦克非常稀有，至今仍保存有三辆Pz.IIIAusf.М型坦克。M型是L型的简化版，从1942年开始生产。为提高生产效率，手枪孔、观察孔均被取消。为了加强对巴祖卡等手持反坦克武器的防御力，在炮塔和侧面安装了额外的装甲。三号M型可以渡过1.3m深的河川或沼泽。
▲StuG.IIIAusf.E（三号突击炮E型）突击炮用于支援步兵作战。该型号自1941年9月生产至1942年3月，共生产了272辆。武器装备包括短管75毫米StuK37L/24火炮和MG.34机枪。值得注意的是，到1943年7月，仍然有142辆StuG.IIIAusf.E突击炮在服役，其中只有37辆处于前线。所展示的这辆StuG.III是由三辆不同的StuG.III零件拼装而成。最有趣的是，这辆突击炮是“可行驶”的，装备了现代化的组件。它的徽标属于第197突击炮师。现在，仍然保留着三辆配有短管75毫米火炮的StuG.III突击炮，其中一辆(StuG.IIIAusf.E)是在圣彼得堡附近被打捞出来的，随后被秘密出售到德国。
此型号的上部结构两侧新增了矩形装甲箱，用于存放无线电设备。这一改进增加了内部空间，使主炮弹药的携带量增加了6发（总数达到50发），并新增了一挺机枪。车体战斗舱右后方配备了一挺MG34机枪及7个圆盘式弹匣，用于抵御敌方步兵的近距离威胁。车长被正式配备了SF14Z立体剪式潜望镜/螃蟹镜，用于观察和指挥。以进一步提高火力引导和战场态势感知能力。
炮队镜，亦称为螃蟹潜望镜，其光学器件的原型可以追溯到1894年由卡尔·蔡司（CarlZeiss）公司开发并销售的独特望远镜。这款望远镜配有双目镜，通过上方伸出的两根潜望镜，潜望镜部分具备旋转机构，因此可以在水平方向到垂直方向之间调整角度，范围为90度。在垂直位置时，两个物镜位于观察者的头顶，可以在完全隐蔽的状态下进行观察；而在水平方向时，由于左右物镜的距离较大，两眼的视差增大，可以立体地观察目标物体。由于其形状，这种望远镜被称为剪刀望远镜（Scherenfernrohr，卡尔·蔡司称之为Relieffernrohre），它与后来的砲队镜结构几乎相同。市场上销售了两种型号：8×20（8倍放大倍率，物镜直径20mm）和10×25（10倍放大倍率，物镜直径25mm）。虽然商业上并未取得巨大成功，但它很快被改进为适合军事用途的版本。
▲StuG.IIIAusf.G（三号突击炮G型）突击炮生产于1942年12月到1945年3月。武器装备包括短管75毫米StuK40L/48火炮和MG.34机枪。StuG.IIIAusf.G型突击炮也被配发到12个空军野战师的排级单位。展示的这辆StuG.III配备了“猪鼻子”型炮罩。它在1943年德国从克里米亚撤退时被沉入了运输船“圣塔菲”号中。2001年，这辆攻占炮被乌克兰的掠夺者打捞上来，企图将其出售到国外，但未成功。2018年，这辆StuG.III出现在Zadorozhny博物馆。
▲StuG.IIIAusf.G（三号突击炮G型）另一辆配有侧面装甲板的StuG.IIIAusf.G。顺便提一下，从1943年2月到11月，已有165辆Pz.IIIAusf.M型坦克的底盘被改装成了StuG.IIIAusf.G。此外，1944年，173辆送修的Pz.III坦克也被改装成StuG.IIIAusf.G。所展示的这辆StuG.III是由几辆来自第14坦克师的StuG.III零件拼装而成，这些坦克在拉脱维亚的“库尔兰包围圈”战斗中被摧毁。
三号突击炮（SturmgeschützIII）为德国在第二次世界大战中生产量最多的装甲战斗车辆。它以三号坦克的底盘作为基础而制造。它终于在1942年改造成坦克歼击车。直至战争完结，德国共生产了10500辆三号突击炮。
首个生产版本基于PanzerIIIAusf.F底盘，正面装甲厚度提升至50毫米（1.97英寸），而原始预生产型为30毫米（1.18英寸）。具体来说，50毫米（1.97英寸）厚的驾驶员前板倾斜了9°，车体前部的装甲倾斜了30°和50°，同样为50毫米（1.97英寸）厚。上部结构和车体侧面为30毫米（1.18英寸）厚，且为垂直设计，而尾部板也是30毫米（1.18英寸）厚，倾斜角度为10°和30°。车顶几乎水平，厚度为10毫米（0.39英寸）。后部发动机舱盖厚度为16毫米（0.63英寸），底盘板为15毫米（0.59英寸）。炮塔罩和制退器厚度为50毫米（1.97英寸）。后来，上部结构的侧面加装了8毫米（0.31英寸）厚的附加装甲板，倾斜角度为30°，旨在抵御法国钨芯穿甲弹的攻击。
三号突击炮G型1942年－1945年三号突击炮最终型号，采用了三号战车M型的车身，并在1944年生产7,893辆
▲StuG.IV（4式突击炮）。它装备了来自StuG.III的长管火炮。至今仅存三辆StuG.IV自行火炮：两辆在波兰，另有一辆为较晚期生产的型号（1944年秋至1945年4月）。
▲Pz.38(t)Ausf.E坦克于1940年11月起在布拉格的“VMM”工厂（原KD公司，全称：捷克摩拉维亚·科尔本-丹历，捷克语：eskomoravskáKolben-Daněk）是前捷克斯洛伐克的一家大型机械工业集团。）生产。与之前的型号相比，这款坦克增加了额外的装甲板，通过铆钉固定（25毫米的正面装甲和15毫米的侧面装甲）。这辆坦克是为2020年电影《波多利斯克学员》由多辆Pz.38(t)坦克的残骸拼装而成。为拍摄该电影，一共组装了三辆坦克：一辆指挥型Pz.38(t)配有框式天线，一辆早期型Pz.38(t)Ausf.A(B)，以及本文提到的Pz.38(t)Ausf.E。
Pz.38(t)Ausf.E是由LT-38捷克斯洛伐克斯柯达厂制造的轻型坦克，德军编号Sd.Kfz140Pz.38(t)，由著名的斯科达（Skoda）兵工厂所制造，于1938年末起服役于捷军，1939年3月德国并吞捷克之后，鉴于此车设计优良，遂以Pz.38(t)的名号继续使用，一直到大战后期都还能看到此车的改型继续为德国在各地奋战。
▲捷克斯洛伐克的OT-810装甲运输车是在战后由科普日夫尼采的塔特拉工厂生产的，基于德国的Sd.Kfz.251Ausf.D装甲运输车设计。与德国版本相比，OT-810的发动机更换为太脱拉（Tatra）88千瓦（120马力）的柴油机替代88千瓦的汽油机，车体完全封闭，并对底盘进行了现代化改进。从外观上看，其发动机舱更加延长，装甲车体更高并增加了带舱口的顶部，侧面新增了射击孔。该装甲车配备了针对大规模杀伤性武器的防护装置。值得一提的是，现代化改装的OT-810一直服役到1993年。
▲Pz.IIIAusf.J（三号坦克J型）装备了短管50毫米KwKL/42火炮，据说因为这一装备曾引发小胡子的一场争吵。这款坦克于1941年3月至1942年7月期间生产，共制造了1549辆。Pz.IIIAusf.J是首批在结构上加强装甲的Pz.III坦克，其正面装甲厚度为50毫米（早期型号则是在30毫米装甲上铆接额外的30毫米装甲板）。这辆坦克上标有第11装甲师的徽章。三号J型一共生产了2616辆，分为安装50mmL/42和50mmL/60的两种类型。前装甲提高到50mm，侧装甲提高到32mm。J型一共生产了2616辆，是三号坦克产量最大的型号。
▲由克劳斯-玛菲公司生产的Krauss-Maffei（克劳斯-玛菲）KMm8半履带拖车（军用编号Sd.Kfz.7），生产于1935年，于2024年4月加入该博物馆展览。这款8吨级半履带式拖车主要用于牵引150毫米sFH18榴弹炮和88毫米Flak18高射炮。值得一提的是，目前俄国内还有另外一辆Sd.Kfz.7拖车。