闭馆不闭展，虚拟展厅还原“泰兴号沉船出水文物特展”

今年3月2日，“长江口二号古船考古和文物保护项目”在上海正式启动，“长江口二号”古船在水下沉睡了约150年，它船长约38.5米、中部最宽约7.8米，是迄今为止中国水下考古发现的体量最大、保存最为完整、船载文物数量巨大的木质沉船。

在等待长江口二号古船整体打捞的日子里，尤其在居家抗疫的日子里，我们不妨把目光投向上海中国航海博物馆，在那里，有一个“远帆归航:‘泰兴’号沉船出水文物特展”。虽然实体展览已经结束，而且因疫情防控需要，中国航海博物馆也于3月10日实行临时闭馆，但“闭馆不闭展”，该博物馆刚刚开通了“远帆归航：泰兴号沉船出水文物特展”的虚拟展厅，用数字技术百分百还原现场观感。

泰兴号于1822年从厦门港出发后，不幸在印尼海域触礁沉没。1999年5月泰兴号被打捞出水，出水瓷器超过35万件，泰兴号沉船长约50米，宽约15米，是目前全球海洋考古中发现最大的中国木帆船，也是目前打捞完整文物最多的沉船。

在泰兴号沉没200年之际，中国航海博物馆联合德化陶瓷博物馆、泮庐集团，共同举办了“远帆归航：泰兴号沉船出水文物特展”，深入揭示泰兴号沉船的前生今世，展现古代“海上丝绸之路”的贸易繁荣。

泰兴号的沉没造成伤亡人数超过了“泰坦尼克”号。当时，泰兴号上除了水手和商人之外，还搭载了大约1600人，年龄在6岁到70岁，使得这艘船上共载有近2000人，2000人挤在一艘50米长的船上，拥挤程度可想而知。

展览为我们解开了泰兴号沉没之谜。1822年1月，满载货物和乘客的泰兴号从厦门港出发，前往海上贸易发达的爪哇国（今天的印尼爪哇岛一带）。泰兴号吨位达1000吨，在当时属于巨型船只，但是由于船上装载的瓷器、丝绸等货物太过贵重，为避开海盗，泰兴号没有走传统航线，而是改变航线，驶向了加斯帕海峡。2月5日，在狂风巨浪下，泰兴号不幸撞上了礁石，当时虽有一艘同行护送的小型帆船奋力救起了18人，但其自身已经超重了。

2月7日早晨，途径此处的英国货船印第安纳号上水手发现了海上漂浮着的幸存者，救起了180人，连同此前获救的18人，共有198人幸存，其余1800人不幸遇难。

多年后，英国人麦克·哈彻找到了印第安纳号货轮的航海日志，经过专业分析，确定了泰兴号的大致沉没位置，并于1999年开始了海底打捞，经过3个多月的工作，超过30万件瓷器从海底被打捞上来。

2000年8月，泰兴号的展览在德国斯图加特举行，部分瓷器还到澳大利亚、欧洲、亚洲和北美的几个城市展出。2000年11月，德国某拍卖行拍卖了这批泰兴号出水瓷器，成交额高达2240万马克。

2018年，中国泮庐集团董事长郑长来通过各类渠道得知英国联邦贵金属公司存有泰兴号沉船出水文物12万余件后，数次赴英国进行购买谈判，终于在2019年将该批12万件瓷器带回祖国。

精美的泰兴号沉船出水瓷器

此次展览是国内首次泰兴号沉船主题大型展览，展览通过“启航·触礁”、“探险·打捞”、“拍卖·回购”、“研究·复原”四个部分讲述沉船和文物故事，展出的400余件瓷器，涵盖青花、白釉、五彩、青褐釉等多个门类，囊括碗、盘、碟、杯、钵、瓶、盒、雕塑等10余种器型，完整呈现出泰兴号出水德化窑瓷器的整体面貌。此外，还展出了宋代至今德化窑精品100余件，再现德化窑这一著名外销窑口的千年发展史。