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2024.04.19山东
1930年2月，飞机驾驶员龙文光驾驶国民党川军刘湘部的美制O2U海盗式侦察机，自南京飞返四川时，因迷航油尽而迫降在宣化店镇西南的陈家河河滩上，被红军游击队缴获。1931年经过重新喷漆后，由徐向前代表鄂豫皖特区工农民主政府命名为列宁号。1931年5月，鄂豫皖特区工农政府军事委员会航空局成立，龙文光担任局长、钱均担任局政委。1932年10月，红四军西征时该机被掩埋。1932年9月10日，龙文光被国民政府逮捕，后于1933年8月9日以“带机投匪”的罪名在武昌被处死。
列宁号
1945年8月20日，被汪精卫政权开除军籍的空军少尉飞行员黄哲夫（化名于飞），联络少校飞行教官周致和、少尉飞行员赵乃强（1980年代官至济南军区空军副参谋长）等，共4名飞行员2名机械士，驾驶立川一式高等练习机“建国号”从扬州直飞延安，加入八路军，之后驾驶该机运送人员前往东北，参与创办东北老航校。为掩护在南京、扬州从陆路投奔新四军的汪伪空军人员与家属，此事未公开。
B-24型轰炸机
1946年6月26日，空军第8大队35中队上尉机长刘善本、副驾驶张受益、空勤机械师唐世耀、通信员唐玉文，驾驶530号美制B-24型轰炸机从成都飞往昆明航线时，改降延安。刘善本因反对国共内战而脱离国军。同机组的11人，包括六名乘客、四名机组人员，均对此行动一无所知。刘善本将机组人员和乘客分隔开来，一边哄骗机组人员称乘客要劫机，另一边哄骗乘客称机组人员要劫机，并表示自己中立立场，劝说双方顺从“劫机”。航机抵达延安后，有四名乘客要求遣返，被允许返回。刘善本后来参加创办东北老航校。1964年晋升少将。1968年在文化大革命中被折磨致死。
1948年9月23日，空军第4大队23中队上尉分队长杨培光驾驶一架美制P-51战斗机从北平起飞，飞抵辽源机场遭到地面炮火猛烈射击，于是被迫继续北飞到四平机场降落。
1948年12月16日，空军第8大队中尉飞行员俞渤、郝桂桥、陈九英，中尉领航员周作舟、张祖礼驾驶一架美制B-24轰炸机从南京起飞，准备轰炸南京大校场机场和总统府，当时蒋中正正在大校场机场空军俱乐部慰问空军将士。因投弹系统故障，5枚炸弹都落到南京城外燕子矶，之后轰炸机飞到解放军占领的石家庄。
1948年12月29日，空军第4大队23中队中尉飞行员谭汉洲驾驶一架美制P-51战斗机从青岛起飞，抵达沈阳北陵机场降落。
1月3日，杭州笕桥空军军官学校上尉飞行教官谢派芬（1948年11月加入中共）、中尉飞行教官蒋声翰在中共地下党员吕云荪的协助下，组织机务员李葆华、田维初、荀富贵驾驶一架美制C-46运输机从杭州起飞，飞抵郑州机场。
L-5通信机
1月12日，杭州笕桥空军军官学校教育处上尉副官高全诤驾驶一架美制L-5通信机，从杭州起飞。原订计划飞往徐州，因天色昏暗迷途，在安徽宿县双石铺河滩迫降。
1月14日，空军第3大队28中队中尉飞行员阎承荫驾驶一架美制P-51战斗机从南京起飞，飞抵济南张庄机场。阎承荫的三哥是在抗战时期，发明空中降落伞雷的飞行教官阎雷。
1月15日，空军第20大队11中队中尉飞行员刘焕统、邹耀坤、宋宏儒，在青岛机场破坏停机库，驾驶一架美制C-46运输机起飞，飞抵沈阳。
1月27日，杭州笕桥空军军官学校飞行学员周梦龙、李延森利用飞行训练的机会，驾驶一架美制PT-17教练机从杭州起飞，飞抵合肥。
1月30日，民航局上海空中交通管制站站长邢国铮、空中交通管制站管制员刘书荣、华兴杭、飞行副驾驶李筠、机械员陈铁生，在中共地下党协助下，乘坐C-47客机从上海飞往青岛途中，劫持飞机降落济南，开创民航机投向共产党的首例。
2月2日，中华民国民航局上海龙华空中交通管制站助理管制员李愚和上海虹桥机场指挥塔台管制员刁家平，从上海驾驶一架美制L-5通信机脱逃，起飞后因机械故障在上海以北坠毁而受伤，后经中共地下党员安排，两人从地面到达解放区。
2月3日，空军第8大队中尉飞行员张雨农、任永寿、黄友寿、黄文刚，藉机务人员例行试机中午休息的机会，驾驶一架美制B-24轰炸机，强行从上海起飞，飞抵北平南苑机场。
2月19日，空军第10大队101中队中尉飞行员徐骏英、少尉飞行员魏雄英（中共地下党员）、中尉通信员赵昌燕、少尉领航员张镭，在中共地下党的协助下，从上海起飞，降落在济南。1952年6月7日，魏雄英在西藏执行空投任务时，撞山身亡。
2月22日，空军第10大队102中队中尉飞行员杨宝庆破坏停机库，驾驶第20大队的一架美制C-46运输机，从西安起飞。杨宝庆原订计划飞往北平，因燃料耗尽而迫降河北唐山。
3月7日，空军第1大队中尉飞行员王玉珂、空军军官学校上尉副中队长刘继广、中尉飞行教官禹庆荣（3人均为中共地下党员）从上海驾驶一架英制蚊式轰炸机飞抵河北石家庄。
C-46
同日，空军第10大队101中队中尉飞行员唐宛体（中共地下党员）、中尉通信员李学冕、机工长彭树新，从汉口驾驶一架C-46起飞，原计划飞往北平，因恶劣天气无法分辨航向，最终因燃料耗尽而在热河赤峰上空弃机跳伞，3人平安落地。
4月7日，空军第1大队3中队中尉飞行员梁惠福、汉口警备区少尉排长黄琪玲（国民党将领92军军长黄翔之子）和小学女教员王亚蒙，藉黎明前警戒松懈混入机场，驾驶一架美制B-25轰炸机从汉口机场强行起飞，降落在郑州机场。
4月9日，空军第10大队中尉飞行员刁光弟（中共地下党员）、中尉领航员沈济世、少尉通信员王凡、少尉机械员徐迈、空军供应总处少尉军械官于振超、机工长罗锡龄、宋永信，在中共地下党的协助下，以试飞为名从上海驾驶一架C-46运输机起飞，飞抵济南。
4月17日，空军第8大队上尉飞行员杜道时，在第20大队机工长郝子仪的协助下，以两人驾驶第20大队的一架美制C-46运输机从台湾台中清泉岗空军基地起飞，是从台湾驾机返大陆的首例。飞机降临徐州机场时，解放军误以为敌机来袭而组织对空射击，航机机翼被击中而降落，两人未受伤。
6月15日，空军第11大队上尉作战参谋毛履武（中共地下党员），从汉中南郑机场驾驶美制P-47战斗机起飞侦察西安途中，因僚机故障返航，藉机会改变航道飞往河南安阳，安全降落。
8月25日，中央航空公司副驾驶李福遇（原中华民国空军轰炸机中队长、蒋中正专机副机机长，重庆谈判后送毛泽东回延安的专机机长），在中共地下党员的协助下驾机脱逃。李福遇在当日原准备前往广州白云机场观察飞机警卫情况，见中央航空公司有一架C-47型客机刚加满油，四周没有警卫，藉机会强行驾机起飞，经5个多小时飞行，安全抵达南京。
C-47运输机
10月16日，空军第10大队上尉飞行员江富考、乘员周震南、石建儒、陈尚明自台湾嘉义空军基地驾驶一架C-47运输机，安全降落南京。
10月17日，空军军官学校飞行学员魏昌蜀藉午休警戒松懈机会，潜入高雄冈山空军基地驾驶一架AT-6教练机强行起飞，于福建福州机场降落，其间曾遭中华民国空军P-51战斗机扫射，机身3处中弹。
10月27日，中央航空公司副驾驶吕辑人、机械员领班苏文焕、机械员杨兆藩、谢超群，驾驶DC-3客机从香港起飞，经由广州、汉口飞抵北京。
11月9日，中央航空公司和中国航空公司在香港的2,000余员工和80架飞机通电依附共产党，当日有一架CV-240、三架C-46与八架C-47等机群飞往北京、天津，是为“两航事件”。
PT-17教练机
12月26日，空军第1大队第3中队中尉军械员岳哲安从台中机场驾驶美制PT-17教练机，安抵福州机场。
AT-6教练机
1950年1月3日，空军军官学校飞行学员李纯，驾驶AT-6教练机从台湾冈山机场起飞，于福建漳浦附近海滩上迫降。
1950年1月9日，空军军官学校飞行学员黄永华，驾驶AT-6教练机从台湾台南机场起飞，在广东潮安降落。
1951年3月27日，空军第10大队专机组少校飞行员戴自谨于台北上空驾驶B-25轰炸机遭机械士史殿文劫持，降落上海江湾机场。
1951年9月12日，空军军官学校飞行学员刘希尚驾驶AT-6教练机从台湾冈山机场起飞，随后飞抵福建漳州机场。
1953年6月26日，空军第1大队少校领航员叶刚、第4大队少尉飞行员孙志强，一起驾驶AT-6教练机从金门起飞，飞往大陆浙江。
1953年10月18日，空军军官学校飞行学员陶开府、监察总队秦保尊驾驶AT-6教练机从台湾冈山机场起飞，在福建漳州机场安全降落。
1954年2月19日，空军第1大队上尉参谋黄铁骏、军械士刘铭三，驾驶B-25轰炸机自台湾新竹机场起飞，随后于浙江三门迫降。
1954年10月26日，军军官学校飞行学员胡弘一，驾驶AT-6教练机从台湾冈山机场起飞，随后飞抵福建同安。同年11月1日，前往追击AT-6的陈康殉职。
1955年1月12日，空军少校联络官郝隆年、第20大队少校参谋王锺达、机械师唐镜联合驾驶一架C-46运输机，台湾台中机场起飞，于福建福州机场安全降落。
1955年2月23日，空军军官学校飞行学员刘若龙、朱宝荣驾驶1架PT-17教练机，自台湾虎尾机场起飞，于福建平漳海滩上迫降，两人获得奖金人民币1,000元。
1955年5月18日，空军第3大队中尉参谋何伟钦驾驶P-47战斗机，从台湾屏东机场起飞，于广东海丰迫降。
1956年1月7日凌晨，空军飞行员韦大卫藉台北松山机场值班人员换哨时，与台北市警局雇员翟笑梧、陆军总部士官梁枫劫持蒋纬国的旅游专机脱逃，最后成功迫降福建南安境内，获得奖金人民币8,000元，福建军中首长叶飞设宴款待，毛泽东、周恩来、邓小平、彭德怀、叶剑英、荣毅仁等也相继接见。
1956年8月15日，空军军官学校少校教官黄纲存驾驶AT-6教练机从台湾冈山机场起飞，于福建仙游迫降，获得奖金人民币8,000元。
1969年5月26日，黄天明、空军飞行学员朱京蓉驾驶的T-33型教练机现存于中国人民革命军事博物馆
1963年6月1日，空军第11大队第42中队空军上尉飞行员徐廷泽驾驶F-86型战斗机自新竹机场起飞，飞抵福建龙田机场。徐廷泽被授予少校军衔，获2500两黄金。解放军指派己方飞行员葛文墉对飞机进行试飞，以了解F-86同MiG-17各项性能之对比。之后，此架F-86战斗机被送到中国人民革命军事博物馆充当展品供人参观。
1963年6月1日，上尉徐廷泽驾驶的F-86型战斗机，现存于中国人民革命军事博物馆
1969年5月26日，空军军官学校上尉教官黄天明和飞行学员朱京蓉驾驶一架美制T-33教练机自台湾冈山机场起飞，飞抵广东惠阳。
1981年8月8日，空军第5联队少校考核官黄植诚驾驶一架美制F-5F战斗教练机，借考核新飞行员之便前往福建。途中因后座飞行学员许秋麟坚决要求回返台湾，被令途中令跳伞，随后于福建福州机场安全降落。黄植诚在此事件中获奖金65万元，并于1988年晋升上校。及后，担任广东花都空军军校校长。复晋升空军少将，任北京军区空军副司令员。此外，台“国防部长”高魁元因此事件而引咎辞职。
1983年4月22日，陆军航空支队少校分队长李大维驾驶U-6A侦察机从台湾花莲起飞，于福建迫降，主轮折断。李大维于此事件中获奖金15万元。因其出身于军人世家，曾两度获称“中华民国国军英雄”，该事件引起军方连坐处份。
1989年2月11日，空军第737联队中校林贤顺驾驶F-5E战斗机，飞往大陆；因燃料耗尽后在广东丰顺上空弃机跳伞，左臂受伤。据当时台湾报载，林贤顺飞往大陆是因家中金钱支出太大，且怀疑基地长官与其妻发生婚外情。林贤顺伤愈后被授予中校军衔；及后晋升空军大校军衔，任北京军区空军参谋长助理，也是最后一位飞往大陆的空军军官。