展示中国桥梁技术飞跃的历程首家综合性桥梁博物馆在汉开馆

博物馆工作人员向市民讲解武汉长江大桥建设过程。

文/图湖北日报全媒记者雷闯通讯员邢影付学佳

12月18日，国内首座综合性桥梁博物馆在中铁大桥局科技大厦一楼开馆。从古代到近现代，从土木桥到武汉长江大桥，再到各式各样的悬索桥、斜拉桥等，近3000平方米的展馆书写了一部中国桥梁史，也展示出中国桥梁技术飞跃的历程。

桥梁博物馆内有哪些亮点？12月18日，湖北日报全媒记者在现场进行了探访。

还原长江大桥施工场景

走进桥梁博物馆，映入眼帘的是一副大型浮雕墙面，旁边是两根刻有98种不同国家和地区文字“桥”的立柱，两侧有100余名古今中外桥梁名人的油画。据悉，该博物馆分为中国古代桥梁、中国近现代桥梁、世界桥梁博览、桥梁文化展示、桥梁互动体验等8个部分。

古代桥梁主要是图片展示，包括卢沟桥等一批知名桥梁。进入近现代桥梁展区，一座大型的“武汉长江大桥”扑面而来。

展厅内，模拟还原了武汉长江大桥施工现场，看到工人们热火朝天的施工画面，让人热血沸腾。“武汉长江大桥拉开了新中国桥梁建设的帷幕，历史永远不会忘记。”中铁大桥局董事长刘自明指着一旁的作业图说，这是当年使用的钢梁杆件热铆技术，烧红的铆钉温度达1205℃，下面的工人用钳子捏住，抛给上面的工人，上面的工人用铁漏斗接住，再用风枪打进去。铆固要求每一个孔眼的直径和铆钉的直径仅差1毫米，铆钉才铆得特别牢固。

第一代重潜设备亮相

展馆内，一套两米多长的白色潜水服格外显眼。

“这是修建南京长江大桥时潜水班班长胡宝玲使用过的。”该馆馆长成莉玲介绍，南京长江大桥是中国第一座完全自主设计建设的长江大桥。当时，江中的桥墩基础施工深度达70米，像这样普通的潜水服深潜警戒线为60米。为完成施工任务，胡宝玲穿着这套重80公斤重的潜水服，突破“警戒线”下潜到70米，这项壮举被称为“超越人类极限”。

这套潜水服由原铁道部大桥工程局一桥处潜水工李星辉私人捐赠。作为一名参加了几十座大桥建设的专业潜水员，得知要建博物馆，他开车8个多小时回到杭州家中取来珍藏多年的第一代重潜设备。

一座“5朵花绽放”的白玉兰灯，一块方形的“争气钢”，一块镶着红砖的陶粒混凝土……场馆还展示了不少南京长江大桥曾经使用过的物品。

“这是中国奋发图强的历史见证，又是文化与精神的传承。”成莉玲逐一讲解：陶粒混凝土上有明显的颗粒，当时比普通混凝土每立方米轻0.5吨，代表中国当时最高的混凝土技术，使用年限长达半个世纪；“争气钢”是鞍钢在装备技术落后的情况下，完全依靠自身力量生产了6.6万吨优质钢，满足南京长江大桥建设需要。

武汉军团打造国家名片

“世界桥梁看中国，中国桥梁看武汉。”刘自明说，“建桥之都”武汉已经形成集科研、设计、施工、咨询、监理、养护、装备研发、材料研制、钢结构安装等上下游产业链，桥梁产业规模超过千亿元，培育了一批建桥军团。其中，中铁大桥局建设了3000多座大桥，培养了3名院士、6名全国工程勘察设计大师，先后获国家科学技术奖33项、中国建设工程鲁班奖38项（含桥梁科技大厦），拥有国内外专利619项。

据统计，目前世界排名前十的跨海桥梁中，中国占6座；世界排名前十的悬索桥，中国占6座；世界排名前十的斜拉桥，中国占7座；世界排名前十的拱桥，中国占7座；世界排名前十的梁桥，中国占5座，中国桥梁建造技术已达到世界领先水平。