2007年广东省文物考古所联合广东打捞局，花了8个月，终于在南海里捞起了一艘，在海底沉睡了800年的南宋的商船“南海一号”，船身未腐烂，随后整体转移到广东阳江海陵岛的丝绸之路博物馆中。
“南海一号”是距今为止全世界体积最大，保存最好的海上沉船。其实早在上世纪80年代就被发现了，只是当时苦于没有先进的打捞技术，一直让它躺在海底，但是它的发现却是因为英国人要在我国南海海域打捞“莱茵堡号”引发的。
这到底是怎么一回事？那就要从上世纪南海上外国人打捞沉船说起。
01
南海广袤的海域中，沉睡着很多古代沉船，可见海上丝绸之路的繁忙。“莱茵堡号”是古代一艘驶往东方的船，船上装了无数的财宝，突遇台风而沉船，成了一个谜团。
1987年，两名英国探险家，为了寻找“莱茵堡号”的货船，来到了中国。
于是英国海洋探测打捞公司的负责人就来到广州，希望和广州打捞局合作，共同打捞“莱茵堡号”。
川山群岛位于广东中部，曾经是一条主要的航道，通往古代海上丝绸之路。
中国在1987年已经成立了中国水下考古中心，但是没有什么经验，这次和英国人合作是一个学习的好机会。
结果一挖，抓出来一条金链子和247件古瓷器，后来证实这些都是出自于南宋商船“南海一号”，这些古瓷器都带着明显的中国文化特色，引起了中方工作人员的注意。
双方打捞队对附近海域进行了仔细的搜索，居然发现了一艘古沉船。
英国人没有找到“莱茵堡号”郁闷地离开了，中方将发现另一条沉船的消息，报告给了广东文物部门。
文物部门派来了专家，对这些打捞上来的文物进行考证，确定了这些都是800年前南宋的物件，那么这条沉船就是南宋进行海外贸易的商船，文物部门将这艘沉船命名“南宋宋元沉船”。
但当时广州打捞局没有先进的探测和打捞设备，也缺乏专业的人才，打捞沉船的工作暂时搁浅。
02
中国在80年代初期，海洋打捞是一个空白领域，缺乏新进的技术设备和水下考古人员。
1986年发生了一件事，让中国人痛定思痛，为了雪耻，在1987年成了中国水下考古中心，以弥补自己的短板。
1986年4月，我国瓷器专家耿宝昌、冯先铭先生去参加嘉士德瓷器拍卖专场，他们希望能够拍下几件，来自南海打捞起来的中国文物。
他们去年得知一个叫迈克.哈彻的英国探宝家，在中国南海偷偷打捞出23.9万件康熙年间的青花瓷器，并进行拍卖。
拍卖会上每一件瓷器都以10倍的低价成交，我们的专家身上仅有的30000美元，买不到任何一件。
国际海洋公约规定，打捞沉船如果位于公海，可以任由打捞者这处置物品。
野心勃勃的海上偷猎者，利用自己的财力和先进的技术，在南海偷偷打捞沉船，然后将船只悄悄地拖拉到公海处，隐匿一年，之后再进行拍卖，获得暴力，只要不被当场抓获，拿这些人一点办法也没有。
中国只有自己有能力打捞，才能保护这些文物流出，成立专业打捞队伍之后，中国派遣人员去西方先进国家学习水下考古的知识，中国的第一家水下考古机构，都是被盗贼逼出来的。
为了防止有人像迈克.哈彻一样偷捞“南海一号”，我国一直没有对外公布“南海一号”的沉船地址，并派出多支巡逻队，日夜防备。
1989年，我国联合日本进行南海沉船打捞，但进行得不顺利，国家前期投入了27万勘察费，没有任何进展，只能作罢。
03
2007年4月17日，我国的水下打捞队将“南海一号”才完整地打捞出来展现在了世人面前。
打捞队先制作一个重达530吨无底的沉箱，用压力将箱子压入海底淤泥里，扣住船体，再用36根钢梁插入沉箱底部将其封死，最后起重船“华天龙”将沉箱打捞出水面。
在实施过程中有两个难度，
第一：沉箱如何切动海床，罩住沉船
当箱子加重到4000吨时，沉箱抵达了目标位置，而沉船并没有发生倾斜，被完整地扣在了箱子里。
第二：封箱底
海底淤泥不仅深，还要受到沉船的重量。要穿插钢梁在水下很难，钢梁在水下受到压力会变形，那么穿钢梁的工作就很困难，只能慢慢的去插钢梁。
等待了264天，沉箱才露出它神秘的一面，在起重机的帮助下缓缓露出海面。
所有的中国人在这一天见证了这一时刻，长22.1米，宽9.35米的船体，历经800年却没腐烂的“南海一号”被整体打捞出来了。
南海一号终于浮出水面，考古人员大吃一惊，在水底沉睡800年没有腐烂的船体，到底是有什么奥秘？
专家分析，第一是古船的材质使用了一种叫作“马尾松”的木头，这种木头极其耐湿。
第二：古船沉没后，被海底淤泥和低氧环境笼罩，从而间接地保护了古船。
“南海一号”的清理工作，除遇保护的原因，继续用海水维护它的储存环境，然后同时进行清理工作。
2015年，从传中清理出了18万件，瓷器，漆器，金银器，丝织品等南宋物品，价值达到上千亿。
瓷器是船上的主要物品，其中6万件出自德化窑，景德镇和龙泉窑。就是我们俗称的官窑出品。
目前世界上龙泉窑出品瓷器仅存3件，在船上一下发现了13件之多。
船上还有巧夺天工的金银器，其中有一条项链，坠子被做成了镂空的球体，里面还可以放置香料，做工精美，设计巧妙，可谓巧夺天工。直到今天“南海一号”的清理发掘工作还在继续。
04
历经20年，耗资3亿“南海一号”穿越了重重迷雾，告诉我们800年前，海上丝绸之路的历史，它见证了海上丝绸之路的繁荣，代表中国人的勤劳智慧。