1948年12月17日,在淮海战役基本结束后，由第二野战军司令员刘伯承、政治委员邓小平和第三野战军司令员兼政治委员陈毅、副司令员粟裕、副政治委员谭震林在淮海战役间组成的总前委，在安徽县东南的蔡凹召开了总前委会议,研究了渡江作战的部署和部队整编方案。会议决定，由刘伯承、陈毅带着整编方案和渡江计划北上，向党中央汇报。
不久，作为对总前委计划的回应,中共中央中央军委作出决定总前委五位同志继续行使统一指挥渡江作战的职责，统一领导8个兵团、25个军的渡江作战。其中,邓小平任总前委书记。中共中央和中央军委在电文中特别强调:“此次我百万大军渡江南进.关系全局胜利极大。希望二野、三野全军将士,同心同德,在总前委及二野、三野两前委领导下，完成伟大任务。”
3月26日、27日，总前委在蚌埠市南郊的孙家圩村召开有第二、第三野战军高级干部参加的会议，讨论渡江作战方针原则和部署，最终形成《京沪杭战役实施纲要》并上报中央军委。
4月3日，毛泽东回电：“同意《京沪杭战役实施纲要》。”至此,渡江作战的计划尘埃落定。此后，中央军委组建东、中、西三个渡江战役集团，厉兵秣马，准备渡江。1949年4月20日下午4时，国共和谈破裂后，根据中央军委副主席周恩来的指示，中集团24军、25军、27军、33军99师，当晚8时半，20万大军以摧枯拉朽的磅礴气势，一举突破长江天堑，敲响了蒋家王朝的丧钟。
一、“两个渡江第一船”史考
“春水方生濡须口，大军从此过江东。”陈毅元帅这句诗，是对美丽、富饶的无为土地和勤劳、勇敢的无为人民的深切眷念与赞美。春水方生，是指阳历四月、农历三月的长江桃花汛；“濡须”乃无为的古称，巢湖水由濡须河流经泥汊螺丝口入江，是名濡须口。而江东亦作江左，泛指无为对江的铜陵、芜湖、南京以下广大地区，是一个人文历史地理名词。
1949年4月20日，这是一个特殊的日子，新中国诞生的曙光已经开始显露，这一曙光也预示着“中国人民从此站起来了”这一伟大历史时刻即将到来。67年后的2016年4月22日，第27军部分英雄后代“重走父辈路，相约渡江日”活动的第二天，英雄后代们一行60多人来到了当年父辈们横渡长江的地方——无为泥汊镇，瞻仰渡江无名英雄纪念碑，听当年的儿童团团长王德清老人回忆全村人齐上阵担黄土、架木桥，充当解放军后援团的事迹，切身感受到了父辈们革命的不易和军民亲如一家的鱼水深情。
2019年，无为县委宣传部为纪念渡江战役七十周年，聘请县历史文化研究会、县新四军历史文化研究会协助编撰《大军从此过江东——无为人民支援大军渡江纪实》一书。由于芜湖区域内有两个渡江第一船和两个渡江第一船始发地，这是一道不可逾越的坎，必须追根溯源，还原历史真貌，笔者通过八个月广征博蒐，修改60余稿，甄是非，酌繁简，辨疑难，正讹订舛，还原历史真相。
二、皆称“渡江第一船”
中路渡江大军一马当先，首先突破国民党繁昌江防
2.24军的2条船为：71师第一梯队第一批战士乘女船工马毛姐之船，由无为太阳洲起渡在铜陵金家渡登岸；70师210团9连3班之船在文兴洲登岸。
3.12军的3条船为：32师106团8连从枞阳铁板洲乘船在中路渡江大军一马当先，首先突破国民党繁昌江防扁担洲登岸；36师106团8连及30师某连尖刀班的船在南岸登陆。
4.35军的1条船为：103师120名指战员乘“京电”号小火轮率先登上南岸，继后有1200名解放军战士乘该轮登岸攻进南京城。此外，某部九连突击队所乘王东诚的船，以及江阴段的王小弟之船等，当时也被誉为“渡江第一船”。
三、谁是“渡江第一船”
驾船技术娴熟的无为县船工队伍
战后，在评功会上，刘德翠因提前开船，没被评为渡江英雄，但同船战士李世松被27军授予“渡江英雄”称号。同时还有徐宗仁、曹昆、孙怀先等三人也被27军授予“渡江英雄”称号。由于27军渡江工作总结和军史都是内部资料，外人很难窥见。争议虽然平息了，但对刘德翠船不予褒奖，不做宣传，已成定论。由于27军放弃评选“渡江第一船”的荣誉称号，其他24、25军也彼此谦让。在中路军渡江中，九兵团除27军80师授予张孝华“渡江第一船”锦旗外，中路军九兵团“渡江第一船”称号几乎成了空白。
四、“渡江第一船”始发地在泥汊
泥汊是历史上江防冲要、兵家必争之地。宋明以降，泥汊设立巡检司衙门，有弓兵与哨船扼守江防。历史上多次战乱，泥汊皆硝烟弥漫。春秋吴楚之战，“南有鸠兹，北有驾邑”的典故由此而来。南朝梁承圣元年，荀朗破侯景兵于濡须。明末张献忠攻陷无为城，泥汊江防无不是首当其冲。20世纪中叶，历史再一次选择了泥汊，突破长江天堑的“渡江第一船”利箭，就从这里射向南岸。由此，泥汊载入了共和国史册，成为国家记忆中的一块红色纪念地。笔者认为原因有四：
其二，泥汊芦苇荡是天然的藏船屏障。
泥汊江岸的芦苇荡是天然的藏船屏障
长江沿线芦苇荡给大中型帆船提供了一个天然的避风港，确保战时一声令下，立即载人过江。这里有两个问题要说明一下，一是27军军史中提到泥汊渡江口、神塘渡江口、小江坝渡江口、龙王庙渡江口，这四个渡江口与通江口是截然不同的两个概念。无为濡须河自古只有三个通江口，一曰：泥汊螺丝口，二曰：神塘河通江口，三曰：濡须口（史称东西关，今裕溪口）。二是直接拖船翻坝入江，这种说法不确切。试问，一条船翻堤（无为大堤）最快也要5分钟，一小时只能拖船12只，500条船仓促翻坝渡江，船工太辛苦，况且连夜要渡江，船工的体力吃不消，翻坝入江船只应该指平时训练船只。无为大堤外有四个外江河道通江，一是螺丝口通江口约三里，二是神塘河通江口约四里，三是小江坝通江口约十里，四是姚王庙通江口约十里。四处通江口芦苇密密麻麻，是藏船和练兵的最佳场所。
五、“渡江先锋船”来历
陈列在国家博物馆二楼北区“复兴之路“展厅里的“渡江第一船"
由此可见，张孝华的船只应在当晚8时左右到达板子矶南边的外滩阵地。同时登陆板子矶的还有“特特渡江英雄”王德金，他船上也有24名爆破手。这50名爆破手和两个连的战斗部队，迅速歼灭外滩机枪阵地和滩上留守驻地残敌，同时围攻板子矶，与当晚10时将板子矶的明碉暗堡障碍扫清后，为渡江部队减少伤亡。战役结束后，张孝华父子荣膺一、二等功，他们驾驶的木帆船被240团命名为“渡江先锋船”。渡江战役结束后，各地相继召开庆功大会，80师也授予张孝华为“渡江第一船锦旗”。
六、无为人民口碑中的“渡江第一船”
1949年5月15日，九兵团在无为体育场召开万人大会，会场上红旗招展，锣鼓喧天，鞭炮齐鸣。场面十分感人，催人泪下。出席会议的大多数是部队领导、地方干部、获奖船工和广大群众。所有渡江战役中获奖的大、中型船只（两帆以上的船只）“渡江先锋船”“渡江英雄船”“渡江先遣船”“特等渡江英雄船”、“一等功臣船”等整齐排列在东门小王渡至新河口，连绵三华里以上，参观者人山人海，热闹非凡。期间，三野第九兵团宋时轮司令员和第27军军长聂凤智亲自给立功人员披红挂彩，颁发渡江纪念章和立功证书。无为地区的车胜科、胡业奎（已牺牲，证书代领）、王德金被授予“特等渡江英雄”称号，马毛姐等2197名水手被分别授予一至四等“渡江功臣”称号。会上，群众掌声如潮，欢呼的激情达到巅峰，经久不息。
同时，27军还授予第79师侦察5班、第238团3连1班、第240团2连6班、第240团8班“渡江英雄”称号。九兵团授予第27军237团2连“渡江先锋连”称号，第27军侦察营2连“先遣渡江侦察连”称号，第27军240团2连“渡江模范连”称号，第27军238团2连“团结互助模范连”称号。在渡江战役中，这八条受九兵团和27军表彰的船只中，由泥汊出发的238团、240团船只分别各占九兵团和27军一半，倍受群众青睐。这些英雄船给泥汊赢得了荣誉，他们的英雄事迹在泥汊广为流传，誉载史册。
2013年，泥汊人邢朝庆，斥资300万元，征地2亩，自建“邢朝庆红色纪念馆”，建筑面积700㎡。他千方百计，殚精竭虑，从一些英雄、模范、功臣及烈士后代手中，征集他们收藏多年的历史珍贵文物约1000件（套）。还想方设法从群众手中购买各种红色藏品30000余件（套）。分门别类，分柜存放，展馆红色藏品琳琅满目，令人目不暇接。该馆长期无偿对外开放，每年吸引全国各地返乡游客约万人次，受到社会各界的好评。
渡江战役七十周年大庆，芜湖市博物馆借调“红色纪念馆”48件历史珍贵文物，让他们展厅蓬荜生辉。因而，芜湖市博物馆“渡江第一船”主题入选2019年国家文物局百项集中宣传推介展览名单，其中安徽省仅有3个展览项目入选。
七、张孝华“渡江先锋船”入选中国革命博物馆由来
1964年9月3日，《新华社》发布“渡江第一船的
二是1959年夏季，在渡江战役十周年之际，张孝华的渔船被中国革命博物馆作为著名历史文物收藏。今天我们所能看到的这艘木帆船身上遍布的弹孔，仍旧不难想象那一夜惨烈的战斗情景。1959年国庆展出的，是由中国革命博物馆邀请在巢湖岸边长大的汪锋，按照“渡江先锋船”原样制作的一个模型。原船现陈列在国家博物馆二楼北区的“复兴之路”展厅里。整个船身连同桅杆的高度共有6.7米，全长8.8米。2011年3月1日，国家博物馆经扩建后重新开馆，“复兴之路”展览利用多媒体半景画衬托渡江战役先锋船和渡江战役，营造出了浓厚的历史氛围，慕名前来瞻仰的国内外游客络绎不绝，流连忘返。
八、张孝华的“渡江第一船”有关媒体报道依据
其一，新华社首次报道“渡江第一船”消息（见新华社原文报道）。1964年9月，68岁的张孝华进京参加国庆观礼之际，《安徽日报》作了报道。之后新华社、《人民日报》、《人民画报》、《解放日报》、《中国档案报》、《文汇报》等报刊也纷纷对其进行了宣传报道。从此张孝华的“渡江第一船”名扬天下。随后，他游览了天安门广场、长城、颐和园，留下了许多珍贵照片。其中有三张留在中国革命博物馆：一张是张孝华整理自己心爱的木帆船艄楼照片；二是张孝华观看在京参展的七吨木帆船照片；三是张孝华观看“渡江第一船”模型照片。这三张珍贵照片，不仅填补了渡江战役“人船”合一的历史空白，也圆了他多年梦寐以求的夙愿，死而无憾。
其二，2004年，在渡江战役55周年之际，中央新闻纪录片《打过长江去》又播布海内外。张孝华父子俩“渡江第一船”再次声名鹊起，誉载全世界。虽然张氏父子已去世多年，他俩地下有知，也会含笑九泉。
安徽省渡江战役纪念馆有关“渡江第一船“的图片说明
其三，安徽省渡江纪念馆报道。2005年底，经中央办公厅、国务院办公室批准，在安徽省合肥市建立“渡江战役纪念馆”。该馆占地300亩，总投资4.2亿元，2008年10月26日奠基，2012年11月28日该馆正式对外展出。该馆雄伟壮观，气势恢宏，七个展厅运用多媒体技术，图文并茂，淋漓尽致地再现历史原貌，令人震撼，让参观者耳目一新，受益匪浅。该馆在“人民支前”栏目中，根据1959年《安徽革命回忆录》和1964年中央各大媒体以及2003年《中国共产党巢湖地方史》361页文记载：“巢县钓鱼乡船工张孝华驾船首达南岸，荣获‘渡江第一船’称号”。该栏目详细展出“渡江第一船”与张孝华照片。从而，揭开了芜湖区域内两个“渡江第一船”的谜底。该馆自开展以来，受到省委、省政府四大班子的首肯，国内外游客蜂涌而至，赞不绝口。
其四，《国宝档案》报道：2017年8月23日、11月3日，ＣＣＴＶ-4——中文国际频道曾两次播放《国宝档案》节目《光辉历程——“渡江第一船”》。主持人任志宏在节目中运用丰富的历史知识，侃侃而谈，讲述张孝华“渡江第一船”的感人事迹，再现当年渡江战役波澜壮阔、彪炳千秋的场景，令人回味无穷。
其六，中央电视台报道:2019年11月6日中央电视台中文国际频道《国家记忆》栏目在“钟山风雨、人间正道”一集里报道：“中国国家博物馆复兴馆内，陈列着一条遍布弹洞的黄稍船，这就是当年的‘渡江第一船’。按照作战计划，中集团比东西集团提早一天渡江。4月20日夜幕下，从裕溪口至枞阳镇近一百公里的江面上，上千只木帆船杨帆起航，军民同心冒着敌人的炮火前进。张孝华父子驾船从安徽无为起渡，载着27军的突击队员最先到达南岸的繁昌县荻港镇，被认定为‘渡江第一船’。4月21日凌晨3时45分，27军军长聂风智登上繁昌的江南岸，向总前委和中央军委报告，‘我们已胜利踏上江南的土地’。这则中央媒体的报道，再一次佐证了张孝华父子所驾驶的船只为‘渡江第一船’，登陆地为繁昌县荻港镇。”（板子矶）
九、夏家湖“渡江第一船”的来历
其一，最早认定夏家湖是“渡江第一船”的作者是吴幼青。
其二，军方认定百万雄师“渡江第一船”出自《三野军史》
1996年，中国人民解放军《第三野战军史》正式出版发行第338页中首次披露夏家湖是百万雄师中的“渡江第一船”登陆点。文中载：“11时许，第27军第一梯队在荻港至旧县之间登岸，一举突破国民党第88军防线。”“第79师第235团1营3连5班所乘木帆船，首先在夏家湖附近登上南岸”，成为百万雄师中的‘渡江第一船’。”这是军方的权威书籍，引起各级党委重视和支持。芜湖市党史、方志界及一些学术研究机构以此作为教课书和母版，纷纷著书立说，为刘德翠5号船评功摆好，树碑立传。
其三，夏家湖“渡江第一船”受到芜湖党史办、方志办的认可。
2006年2月，芜湖市区划调整，夏家湖划属芜湖市三山区保定街道办事处，芜湖党史办对此极为重视，立即著书立说，将百万雄师中“渡江第一船”收集在党史系列丛书中。2008年中共芜湖市党史研究室正式编纂《中国共产党芜湖历史（第一卷）》第518页记载：“27军79师235团（原济南第1团）1营3连2排5班所乘坐的木船，于21时许最先到达并登上南岸，被誉为百万雄师‘渡江第一船’而载入史册。”2009年，芜湖市地方志编纂委员会办公室，编纂《芜湖军事风云》一书。书中166页详细介绍“渡江第一船”刘德翠同志等英雄事迹，再次旗帜鲜明地肯定夏家湖是“渡江第一船”的登陆点。
其五，渡江第一船登陆点是夏家湖，丁以龙是积极支持者。
其六，芜湖市党史办于2019年4月12日召开纪念渡江战役七十周年研讨会，邀请有关专家和各县、区代表，商讨夏家湖是“渡江第一船”登陆点，与会代表众口一词，一致认为夏家湖为“渡江第一船”登陆点。唯无为县历史文化研究会主席李俊平持反对意见，争执不息。
其七，芜湖历史文化研究会于2019年11月9日，在白茆镇召开“渡江第一船”始发地研讨会，与会专家一致赞同“渡江第一船”始发地在白茆。孰对孰错？鄙人不敢妄加蠡测。笔者认为，夏家湖当地党委政府为纪念渡江烈士不怕牺牲的精神，在夏家湖树立“渡江第一船登陆点纪念碑”，这是无可非议的，开展纪念活动也是正常的，但有人刻意宣传夏家湖是“渡江第一船”登陆点，变相否定板子矶是“渡江第一船”的登陆点，是否与情理相悖。史家无曲笔，清者自清。
十、“渡江第一船”考辩结论
（一）持刘德翠“渡江第一船”登陆点是夏家湖，最高权威机关结论，出自《三野军史》。芜湖市党史办《中国共产党芜湖历史（第一卷）》及芜湖市地方志办公室《芜湖军事风云》和芜湖市委党校姚永森教授《芜湖之谜》等书籍。（二）持张孝华“渡江第一船”登陆点板子矶，最高权威机关是中央媒体及中央14个部委、办、局机关。
一是渡江第一船在板子矶登陆。新华社、中央电视台及《国宝档案》都报道了这一消息，他们都是党和国家的喉舌，其权威性无与伦比。
二是《人民日报》、《人民画报》、《中国档案报》、《解放日报》、《文汇报》及《安徽日报》、安徽省《党史纵览》都是国家级、省级媒体，他们都统称张孝华的“渡江第一船”登陆点在板子矶，已成史实，白纸黑字，掷地有声，不能朝令夕改。
三是中国国家博物馆将张孝华的“渡江第一船”作为文物展出，实际上就是对这段历史的认可，证明国家和正史确认了张孝华“渡江第一船”的身份，从而也就确认了板子矶是理所当然的“渡江第一船”登陆点。同时，国家博物馆原馆长吕章申主编的《复兴之路展品100个故事》，收录由王海蛟撰写的“渡江战役中的‘渡江先锋船’”一文，再次肯定张孝华的“渡江第一船”。这些铁板订钉的史实，轻易更改，难以向国人交待。
四是安徽省渡江战役纪念馆有关张孝华“渡江第一船”的图片和文字，已成共识，深入人心，铭刻于脑，再争“渡江第一船”始发地，也无实际意义，恐难以自圆其说。
位于繁昌县荻港板子矶上的“百万雄师渡江第一船登陆点“纪念碑
五是板子矶建纪念碑问题。1999年4月21日，为纪念渡江战役胜利和繁昌解放50周年，中共繁昌县人民政府在板子矶立下“百万雄师渡江第一船登陆点”纪念碑。整个纪念碑像一艘扬帆启航的船，正立面镌刻着12个遒劲有力的魏碑大字。石碑底部长2.5米，宽1.5米，主体高度3.5米。2011年10月14日，中共繁昌县委、县政府命名“渡江第一船登陆点——板子矶”为“繁昌县爱国主义教育基地”。2009年4月21日，中共繁昌县委、县政府纪念渡江战役胜利暨繁昌解放60周年活动仪式，“团结一致奋勇争先”纪念渡江战役胜利暨繁昌解放60周年文艺演出在荻港板子矶隆重举行。部分参加渡江战役的革命前辈、为繁昌解放战斗过的革命老人、革命先辈的后代等专程前来参加纪念活动。2019年，中共繁昌县委、县政府为庆祝中华人民共和国成立70周年和“渡江战役”胜利70周年，筹资60万在板子矶进行“渡江第一船”主题演出。这也证明了繁昌县政府一直都是认同板子矶为渡江第一船登陆点，张孝华船为“渡江第一船”的史实。
《全国红色旅游经典景区名录》载明：“芜湖市板子玑渡江战役第一登陆点纪念碑"名列其中(2016年12月9日)
二、渡江英雄谱
前言
1949年5月15日，九兵团在无为体育场召开万人大会，会场上红旗招展，锣鼓喧天，鞭炮齐鸣。场面十分感人，催人泪下。出席会议的大多数是部队领导、地方干部、获奖船工和广大群众，部分渡江战役中获奖的大、中型船只(两帆以上的船只)“渡江先锋船”“渡江英雄船”“渡江先遣船”“特等渡江英雄船”、“一等功臣船”等整齐排列在无城东门大桥至新河口、连绵三华里以上，连续三天让人登船观看，参观者人山人海，热闹非凡。期间、三野第九兵团宋时轮司令员和第27军军长聂凤智亲自给立功人员披红挂彩，颁发渡江纪念章和立功证书。无为地区的车胜科、胡业奎(已牺牲，证书代领)、王德金被授予“特等渡江英雄”称号，马毛姐等2197名水手被分别授予一至四等“渡江功臣”称号。会上，众掌声如潮，欢呼的激情达到巅峰，经久不息。(船工奖励标准见《大军从此过江东》书)。
1、“特等渡江英雄”车胜科（作者王惠舟）原无为县教委主任
车胜科，无为县雍南乡人，一家都是船工。解放大军渡江战役打响，他一家参战，父亲、弟弟先后中弹倒下，自己也三次负伤，却拼死把第一批突击队送过江。接下去，又连续战斗了七天七夜。
无为县临江地段，是我百万雄师最早的渡江起渡点。1949年4月20日，毛主席一声令下，大军开始渡江。
20日入夜，隐蔽在临江一线的1000多只小木船，由3400多名船工水手驾驶，载着渡江突击部队，从临江坝、姚王庙、神塘河、泥汊四处船舶出江口悄然驶出。在夜幕掩护下各军各师各团的突击船，像离弦的箭直飞江南。船过江心，被南岸国民党守军发觉，照明弹腾空而起，探照灯横扫江面，大炮、轻重机枪一齐猛射过来。北岸我军大炮立即还击，掩护渡江。长江江面上展开一场猛烈炮战的风暴，空中飞窜着各种各样的啸声。长江在抖动，江水在燃烧。渡江突击部队立即由“暗渡”变为“强攻”，迎着血与火，拼搏前进。
车胜科的船，载有由解放军27军81团一个30多人加强排组成的突击队，两名连级干部指挥。船从临江坝起锚，对江是汪家套，目标是配合友邻主力，端掉那里的国民党军的一个炮兵阵地。与车胜科一同驾船的，是他的父亲车德旺和二弟车胜福。父亲掌舵，兄弟俩划船，顶着炮火，单舟疾驰。突击排的战士也拿起铁锹当桨，一起划船，小船速度更快。眼看快到登陆点，岸上国民党军碉堡轻重机枪火力一齐射来。小船毫无遮蔽，在纷飞的弹雨中依然快速前进。然而，一个排的战士，大多中弹倒下，只剩八个人了。这时车德旺猛然直起腰，想再加一把劲，让船快些靠岸。可是，一发机枪子弹，打中了他的胸部，他昏迷倒下。与此同时，车胜福的头部、胳膊也中弹，倒在船舱里。车胜科自己被一颗子弹打伤左手，一串串血往下流，他全然不知，问身边战士:“我手上怎么直淌水”那位战士回答:“不是淌水，是流血!”车胜科想到渡江前的誓言“坚决把解放军送过江，让江南人民都解放”，强忍伤痛，用右手独臂拼命划，小船终于靠岸了。
剩下的八名突击队战士登陆后，冒着猛烈的炮火，一会儿弯腰向前疾进，一会儿匍匐在地，快速爬行。车胜科看到，又有一名战士倒下了，他想跳下船助战，但登岸的一名指挥员回过头制止了他，命令说:“快，快回去接第二梯队!”车胜科调转船头，风驰电掣般将小船划回北岸。
回到北岸，天已大亮。车胜科将父亲和二弟抱下船，交给救护队，送到战地医院。他对父亲说:“爸，我不能送你了。江南在激战，我要送第二批大军过江!”父亲睁开眼，用微弱的声音催促说:“快去，快去划船!”
车胜科不顾手上还在流血，转过身，拉上另外一位船工帮他摇橹。这位船工，个头很大，刚走两步，就被国民党飞机丢下的炸弹击中，当场牺牲。车胜科看到无论南岸还是北岸，时刻都在流血，尤其是第一梯队过江的人少，战况异常激烈，一分一秒也不能迟疑，立即跑回家，把三弟车胜亮和堂叔车德满叫上船，还是一家三人，又送解放军过江。
从20日夜晚送第一突击队过江起，到26日将江北解放大军渡完，车胜科驾着他的小船，和整个船队一起，在江上来回划了七天七夜。
七天七夜，战况激烈到什么程度，船划了多少趟，送了多少部队，车胜科难以记数。他只知道，送过江的是一船解放军战士，带回来的是一船战士们打出去的子弹壳和敌人打过来的弹片，一次要清理弹壳弹片两箩筐。在炮火中穿梭，在弹雨中抢渡，车胜科三次负伤。头一次左手中弹，鲜血涌流，他浑然不觉;第二次，一颗飞弹片划破了他的头顶，他未下火线;第三次，背部又中弹负伤。手在流血，头在流血，背部在流血，他只简单包扎了一下又继续划船。
七天七夜，车胜科疲乏得难以支撑，眼皮也难以睁开，只有趁过江战士上船的间隙，眯一会儿眼，打一个盹儿。登船的战士们那嘭嘭的脚步声震不醒他，战士们上船后船身剧烈摇晃晃不动他。只要有一声开船命令，他即刻清醒，又有使不完的劲儿。他将头往江水一扎，浸泡片刻，抖擞精神，又送大军过江
这是中华人民共和国成立后首个治理长江的水利工程。1000万元，这在当时是一个极为巨大的数字，说明毛主席、周总理对渡江英雄车胜科的意见多么重视。车胜科全然不顾身上残留的那些弹片，又不顾风雨地战斗在大坝上，同民工一起抛石、保滩，从江底向上筑起一条坚固的石坝。一年多在江堤上的繁重劳动和风吹雨打，车胜科体内两处残留的弹片创伤，发炎隆起两块大血包，疼痛难忍。1953年，时任无为县委书记张世平调到省卫生厅工作，出面让安徽医学院附属医院为他做了手术。手术后，医院给他出具了证明，有关部门认定他为二等甲级伤残。
车胜科的体能日渐衰弱，不能在一线工作了，组织上安排他任无为县福利院荣誉院长。然而，经过战火考验的车胜科闲不住，只要一息尚存，他就要售当年渡江七天七夜不停地划船一样努力工作。于是他将残疾证悄悄藏起，把残实金全部献给了福利院，经常给学校、机关讲他亲身经历的、亲眼看到的大军渡江的令人感动的人和事。
2008年车胜科去世，享年92岁。这位生长在长江边的普通船工，在我百万大军横渡长江的伟大战役中，七天七夜，不怕牺牲，英勇顽强，驾着木船运解放军渡江的动人故事，将永远传扬。
2、“特等渡江英雄”王德金（作者王敏林）原县党史办副主任
王德金，无为县陡沟镇田桥行政村人。1906年出生于一个贫苦的渔民家庭。他饱尝了旧社会的苦难与辛酸，成年后，长月与父亲一起在江河上打鱼为生。抗日战争爆发时，王德金已娶妻生子，举家维艰度日。
1938年8月14日，军第一次乘轮船入侵黄河，进入陡沟镇，烧杀抢掠，无恶不作。同年116日，民族败类挂起“无为县维持会”的汉奸招牌，并在长江、内河上拦劫渔、商船只，强索捐税，王德金一家因此苦不堪言，他心中充满了民族仇恨。解放，过太平日子，成了王德金最朴素的愿望。
临江县在新四军第七师北撤以后，建立了以沙德轩为特派员的党的秘密联络点，活动于无为东乡一带，开展地下游击斗争，也在陡沟田桥设有联络点。此时，王德金开始参加革命工作，为党的秘密联络点传递情报。其时，真武殿就是他传接情报的场所。
1948年11月6日淮海战役开始后，惨败的国民党第八军团司令刘汝明率部退守江南，途经无为时，大肆抢劫民财，断埂破坝，强行将沿江及内河一部渔民赖以生存的渔船统统拖到江南，以滞阻人民解放军渡江南进。这一切使王德金心中燃起了复仇的火焰，他发誓要报仇雪恨。
1949年1月，除沿江还有少数几个国民党据点外，无为全境基本解放。人民解放军渡江部队陆续在无为集结，待命渡江作战，并开始进行渡江前的一勇列准备工作。同年2月，陡沟田桥成立渡江支前中队，乡长兼中队长魏本章召集地方上的积极分子开会，王德金就是其中一员。会上动员群众为渡江战役捐、借船只。但是，当时摆在人们面前的情况是:由于国民党大肆掳掠沿江船只并尽数抢到了江南，田桥村已是无船可用，更是无船可捐、可借。
王德金反复思量，痛下决心，联络了本村二十多个富有正义感的渔民，经过认真策划，决定夜渡长江，把那些被国民党军掳去的船只重新拖回江北。他表示，即使此去丢掉性命，也要冒险一次，这样做值得。
去江南拖船，首先必须找到被抢船只在江南的具体位置。王德金通过皖西第四军分区联络部部长顾训芳，用电台与先期抵达繁昌的第二十七军渡江侦察大队取得联系，查明了被抢船只在江南的具体藏匿地点。
去江南拖船，必须事先准备好偷渡工具。王德金等人砍伐树木、竹子，用藤条捆扎，制成木排竹筏，也有人准备了腰子盆伺机渡江。
1949年4月20日晚7时，渡江大战开始。王德金担任第二十七军渡江第一梯队水手，船过江心时，进入敌人照明弹、曳光弹光圈，遭到对岸荻港板子码上暗堡里的机枪猛烈射击，渡江突击船队因此严重受阻。
板子矶，又名鹊起矶，为长江二十四矶之首。外环“长江天堑，鹊起矶突兀中流，扼咽喉之要”，素为兵家争夺要地。国民党军在板子矶矶腰处修建了三个大碉堡，凭借居高临下的有利地势，以超强火力封锁江面，给渡江第一梯队造成极大威胁。
此时王德金驾驶的小船，正处于领先位置，船上运送的二十四名爆破手，担负着二十七军军部交给的炸毁板子矶上三个敌军大碉堡的任务。由于板子矶上敌军碉堡火力过于猛烈，而架在渡江突击船船头上的重机枪高度不够，难以对板子矶上的碉堡火力进行有效压制，船队处于被动挨打局面，而此时船上的几名爆破手和王德金都中枪负伤。王德金带伤冲到船头，双膝往船板上一跪，抱起重机枪，又用双肩托起机枪架，抬高了重机枪的射击高度，然后对机枪手大声呼喊道:“给我狠狠地打!”船头上重机枪的子弹呼啸着从王德金头顶上飞过，敌军碉堡火力霎时被压制，船队得以极速前进。而王德金的耳朵也被重机枪的怒吼声震得失聪，落下了终身残疾。
就这样，王德金把解放军二十四名爆破手送上了板子矶。这些爆破手个个身手不凡，奋勇当先，攀爬悬崖峭壁，迅速接近敌军碉堡。随即在碉堡四周搭起人梯，强行将炸药包塞进堡内，把碉堡炸得四分五裂。敌人呼天抢地，鬼哭狼嚎，彻底失去战斗力。这就为渡江第一梯队扫清了南进的障碍。
当夜，王德金不顾伤痛，一连往返六次，先后运送渡江部队指战员两百余人，出色地完成了渡江任务。
参加渡江战役的船工水手，留下许多可歌可泣的动人事迹，涌现出众多英雄好汉。1949年5月15日，渡江庆功大会上，船工王德金被评为“特等渡江英雄”，获得“渡江先锋”的光荣称号。1951年，上级通知特等渡江英雄王德金以及一等渡江功臣马毛姐等一同赴京参加国庆典礼，但王德金由于行船谋生在外地未归，没能及时接到通知，失去了赴京的机会。
中华人民共和国成立之后，王德金一直勤勤恳恳，负重前行。1950年，他参加土改工作队，并在同年加入中国共产党;1952年任陡沟田桥乡指导员;1955排到陡沟区粮站工作;1956年调回田桥乡任高级农业合作社社长;1958年担任田桥人民公社养猪场场长。一直到1983年6月，78岁高龄的王德金因年老体衰，才解甲归家。
王德金一生默默无闻，在平凡的工作岗位上默默奉献，为新中国贡献出了自己的一份力量。
3、“特等渡江英雄”胡业奎（作者李俊平）原志苑杂志社社长助理、市场经营部主任、芜湖记者站副站长
英雄，古来有之。在中国人民解放军建军史上，荣膺“英雄”称号者数不胜数。然而，在渡江战役中，渔民被授予“特等渡江英雄”者，则凤毛麟角，在全国仅有三人，一是车胜科(27军)，二是王德金(27军)，三是胡业奎(24军)。可是，这三位“特等渡江英雄”政治待遇各不相同。
车胜科，1951年受到政务院秘书长林伯渠的邀请，赴北京参加国庆观礼，受到毛主席、周总理接见。回无后，因伤残(二等残疾)复发治愈后，担任无为县福利院名誉院长(国家干部)，享年92岁。
王德金，1951年，因外出行船未归，失去赴北京见中央领导的机会。中华人民共和国成立后，先后担任陡沟田桥乡指导员、田桥乡高级农业合作社社长、田桥乡人民公社养猪场场长等职。1983年6月，78岁高龄的王德金因年老体衰，经组织批准，回家颐养天年。
胡业奎，这位功勋卓著的“特等渡江英雄”，自从1949年6月，无为、临江、无南、湖东四县合一后，他的英雄事迹便石沉大海。如今，在无为的各种媒体报道中，觅无迹。为复历史真相，笔者查阅了大量的史料和进行了实地采访，撰文警示世人共勉之。
1949年3月15日，中国人民解放军第三野战军，第24军、第25军、第27军、第30339师等二万人陆续聚集到无为县区域。分驻在无城、开城、白茆、泥汊、姚沟、凤凰颈、襄安、牛埠、土桥、蜀山等地，厉兵秣马，势待发，渡江作战。无为位于长江下游北岸，与繁昌、铜陵一江之隔(史称吴头楚尾)。沿江水岸线一百多里，且有七八条通江河道口。境内河沟纵横，水运便捷，是水上练兵的最佳场所。加上白茆、泥汊的江面狭窄，具备屯军备战的有利地理条件。当时无为境内有无为、临江、无南、湖东四县，在皖西地委、第四专员公署、第四军分区的领导下，成立第四军区支前指挥部。无为四县及各级基层单位均成立支前机构。为确保20万大军和20万民使日常生活，无为四县每日筹集成品粮120万斤、柴5000万斤，以相当数量的油盐菜蔬，确保部队需求。自1949年3月12日起，无为四县动员几十万民工锹挖肩挑，疏通河渠200多里，架桥二十余座，凿通了小江坝、姚王庙、神塘、泥汊四条通江河道。
渡江前夕，“特等渡江英雄”胡业奎(1904-1949)原为湖东县五区青岗乡渔民，现为无为牛埠镇青岗行政村人。1949年4月中旬，胡业奎参加了乡政府召开的渡江动员大会。他深知，人民解放军从我乡境内的沿江打过长江，必须有船只。可是1949年初国民党军队南逃时，抢走了长江北岸的民船上百条，集中停放在长江南岸的小沙洲旁，并且派了十几个国民党士兵严密看守。当时胡业奎考虑，不论有多大的风险，就是牺牲自己的生命，也要到长江南岸抢回几条民船，帮助解放军强渡长江，消灭国民党反动派。他连夜组织本地的三十多个渔民及水手，立下誓言:“我们要用生命抢回民船，送大军过江消灭国民党反动派。”4月18日夜，在胡业奎的率领下，三十多个渔民及水手，用小渔盆乘黑过江，打死了几个值班看管民船的国民党士兵，抢回了十八条船只。
胡业奎与三十多个渔民及水手连夜组成了渡江突击船队，胡业奎任队长，参加24军第一批强渡长江先遣团，这十八条船于4月20日晚8:30，从当时的湖东县青岗乡土桥码头，运送人民解放军强渡过江至长江南岸的铜陵胥坝。每条船当夜往返6次，运送子弟兵200人，十八条船当共运送子弟兵3600余人。4月21日，毛主席、朱总司令发出“向全国进军的命令”，干部、战士、船工，群情激昂，渡江热情高涨。当晚胡业奎冒着敌人的枪林弹雨，连续6次运送解放军官兵过江。可是，天有不测风云，就在最后一次运送途中，胡业车的船只邻近长江南岸的铜陵胥坝时，遭到长江南岸国民党守军炮火猛烈阻击，船舵被打坏了，胡业奎当机立断，奋不顾身地跳进江中，用双手推船前进，故人的子弹打中了他，他不顾伤痛和流血，仍然推船前进，让船上的子弟兵顺利到达长江南岸。胡业奎因伤势过重，流血过多，当晚英勇牺牲。4月21日夜,由这十八条船运送到长江南岸的解放军，是第三野战军第七兵团第24军第71师的首长和部分指战员。胡业奎率领的渡江突击船队成功运送人民解放军7200余人强渡长江，出色地完成了渡江任务，受到第24军首长的表扬。
1949年5月20日，根据第三野战军第24军追认胡业奎为“特等渡江英雄”，湖东县人民政府特为胡业奎召开渡江英雄庆功表彰大会，号召全县干部和广大人民群众学习胡业奎为全国的解放事业而牺牲、为全国劳苦大众谋幸福而牺牲的革命精神，胡业奎生的伟大，死的光荣，并追认胡业奎为“革命烈士”。胡业奎卓越功绩，他的死重于泰山，他的革命精神永放光辉。可惜，1949年6月，无为(四县)合一后，胡业奎这位“特等渡江英雄”由于证书和资料不知移交何处，无人知晓。71年过去了，“特等渡江英雄”胡业奎的事迹却被人们淡忘了，也无人问津。一个偶然的机会，让“特等渡江英雄”胡业奎的事迹从历史的尘埃中重现光辉。去年，笔者在协助宣传部编纂《大军从此过江东》一书时，查阅了大量的史料，从《中国共产党巢湖地方史》一书中采撷到三位“特等渡江英雄”事迹，还原了历史史实，给予胡业奎“特等渡江英雄”一个公正的评价。
丹心照耀江天红。我们要缅怀革命先烈勇于牺牲的精神，继承革命先烈遗志。贯彻习近平总书记新时代中国特色社会主义思想，不忘初心，铭记历史，感知时代，牢记使命。
4、一等渡江功臣马毛姐（作者蒋克祚）原县党史办主任
1949年4月20日傍晚，当电波传达中国人民解放军中集团渡江命令时,整个无为县、临江县、无南县、湖东县100余公里的长江大堤上万炮齐鸣,炮弹带着火光飞向江南的国民党守军阵地,众多的信号弹嗖嗖地蹿上天空。隐蔽于江堤边、河汊里的木船飞快地由解放军干部、战士和船工、舵手拖过江堤进入长江,冒着江南射过来的枪林弹雨向江南疾速前进,百万雄师过大江的时刻终于到了!在奋勇南渡的木船中,有一位个儿不大,扎着长辫子的小姑娘,她沉着稳健地掌着船舵,直到把船上的解放军送上长江南岸。她,就是不满15周岁的马毛姐。在渡江战役庆功大会上，她被授予“渡江一等功臣”。
马毛姐出生于无为县马家坝的一个贫苦的渔民家庭。因家庭贫穷，自小就被送到人家做童养媳,有次被那户人家追打跌倒,额头撞到桌角留下了痛苦的印记。从此,她就跑回了家,不再做那家的童养媳了。1949年1月,无为解放了,马毛姐兴高采烈,她真正感到翻身的幸福。1949年2月,顺着马家坝到百里的长江堤上,滚动着川流不息的炮车、马车,在无为县的大大小小的村落里,驻着近30万解放大军。刚刚获得解放的数十万无为、临江、湖东、无南四县民工抬着担架,挑米担柴,挖河修渠,抢筑公路,架设桥梁,整个四县人民都在忙着支前,希望解放军早日打过长江去，解放全中国。马毛姐一家和其他穷苦人家一样,也沉浸在获得解放的欢乐里,她总是替附近的驻军忙这忙那,尽量帮助解放军做些事情。一天，她听人说贴了征集渡江民船的布告,她连蹦带跳地回家找她哥哥说:“我要送解放军过江，到南京去抓蒋介石!”她和哥哥瞒着爸爸就跑到十余里外的凤凰颈船舶站报了名,要在渡江时当水手。
晚上8时余,一颗信号弹升上天空,接着,沿着长江上空,一串串信号弹腾空而起,马毛姐在岸边急得直跺脚,眼看她哥哥的那条船已开始划动,她飞快地从岸边款三年日十二月六年已营日非日北皖
捡起一根撑船的长篙地英的上堆煤英朝地上一点,猛地一跃而起，双脚刚好落毛到她哥哥那只已启动的木船船尾,船上的解放军和她哥哥都惊讶不已。这时，连同突击船,犹如离弦的飞箭乘风破浪,直指大江对岸,大哥扯篷,妹妹掌舵。
渡江战役后,无为县召开盛大的庆功大会,马毛姐被巢湖分区支前司令部授予“一等渡江功臣”称号,无为县3107名渡江功臣中,她年龄最小,而且又是一个小姑娘,她的英勇事迹被人们广为流传。
1951年9月20日,马毛姐和无为县另一位渡江英雄车胜科收到中华人民共和国政务院秘书长林伯渠亲笔书写的邀请函,邀请他俩赴北京参加国庆典礼。9月29日晚,毛主席在中南海怀仁堂设宴欢迎进京参加国庆典礼的各省代表团成员。宴会上,马毛姐被皖北(当时安徽省还未建立)代表团选为代表向毛主席敬酒。10月3日晚,毛主席和中央领导与各地代表一起看戏,马毛姐做梦也未想到,她竟坐在毛主席和周总理的中间,开演前,周总理指着马毛姐,低声向毛主席说:“主席,她就是您邀请来的渡江小英雄。”第二日,毛主席又派车把马毛姐和车胜科接到中南海毛主席家吃晚饭,席间,主席说:“你这么小就这么勇敢,不怕牺牲,很了不起,但不要骄傲,不要翘尾巴。”当毛主席知道她已在炳辉烈士子女学校读书后,便勉励她要好好学习,将来更好地为人民服务。并从书橱中抽出一个精致的纪念本,在扉页上留下了“毛姐:好好学习,天天向上”的珍贵笔迹。作者蒋克祚已故。
1951年，中华人民共和国政务院秘书长林伯渠亲笔书写，发函邀请车胜科、马毛姐、王德金赴北京参加国庆观礼，受到毛主席亲切接见。王德金因出差未能参加会议。车胜科为无为水利工程争取中央拨款10000元。马毛姐受到毛主席亲笔题词“好好学习，天天向上"，让无为人民倍感自豪。1951年，泥汉“渡江英雄纪念碑”和“百骨坟”落成。一则说明当晚渡江战斗的残酷性:二则寄托对渡江英雄亡灵的哀思;三则大军渡江第一船始发地在泥汊，已成为脍炙人口的“口头禅”。
1954年，《渡江侦察记》黑白电影在泥汊和板子矶拍摄，并成功放映。尤其是游击队长刘四姐(马毛姐的原型)，临江上船出神入化的撑杆一跳，让观众久久难以忘怀。从此，泥汉已成为闻名遐迩的“渡江第一船”始发地。此后，每年清明节，泥汊镇党委、政府号召学校组织中、小学生到泥汊“烈士纪念碑”，开展祭奠烈士活动。每年定期开展“渡江纪念日”活动，邀请本镇一些德高望重的老同志讲叙“渡江第一船”的故事，启迪教育下一代不忘初心，做红色接班人，每逢外地来客，该镇在介绍情况时，首先介绍“渡江第一船”始发地在泥汉，以提高该镇的知名度。注四位英雄事迹材料详见《古镇泥汊史话》
三、渡江战役中，无为人所作的巨大贡献
1949年3月15日，中国人民解放军第三野战军，第24军、第25军、第27军、第33军及99师二十余万人陆续聚集到无为县区域。分驻在无城、开城、白茆、泥汊、姚沟、凤凰颈、襄安、牛埠、土桥、蜀山等地，厉兵秣马，蓄势待发，准备渡江作战。无为位于长江下游北岸，与繁昌、铜陵一江之隔(史称吴头楚尾)。沿江水岸线一百多里，且有七八条通江河道口。境内河沟纵横，水运便捷，是水上练兵的最佳场所。加上白茆、泥汊的江面狭窄，具备屯军备战的有利地理条件。当时无为境内有无为、临江、无南、湖东四县，在皖西地委、第四专员公署、第四军分区的领导下，成立第四军区支前指挥部。无为四县及各级基层单位均成立支前机构。为确保20万大军和20万民伕日常生活，从1949年3月15日起，至1949年4月20日止，无为四县每日筹集成品粮120万斤、柴草5000万斤，以及相当数量的油盐菜蔬，确保部队需求。无为人民为解决部队的烧柴问题，把房前屋后的树木砍伐殆尽，甚至连门板都交了出去。
自1949年3月12日起，无为四县动员几十万民工锹挖肩挑，疏通河渠200多里，架桥十余座，凿通了小江坝、姚王庙、神塘、泥汊四条通江河道。还动员3000多名水手，搜集大小船只两千多条，确保大军渡江需求。另外，巢湖、无为还动员数万名民工不分昼夜凿通90华里的崎岖山路，确保大军辎重、骡马及支前物资及时送达至沿江地点。详见“难忘1949”副市长刘萍撰。
渡江战役是国共两党在政权更迭前的最后一场大战。1949年1月，人民解放军取得淮海战役胜利后，国民党退守江南，企图实现“划江而治”，而人民解放军提出的口号是“打过长江去，解放全中国”。
长江下游北岸的无为一带(当时无为县分为无为、临江、无南、湖东4县，19496月合并成新的无为县)因江面较窄，具备屯军备战的有利条件，被渡江战役指挥部作为中路渡江大军的备战地。1949年2月，中国人民解放军第24军、第25军、第27军、第30军、第33军一部分及北方担架队、干部大队近40万人先后到达无为。
战争到来时，各方面都缺少思想准备。站在群众利益的角度，地方党委抱着一种侥幸心理，皖西四地委(无为四县属于四地委的下属县)对支前工作的估计是“大军不会在此大批征夫”，沿江地区“以船舶为主，人力准备为次”。针对皖西巢湖军分区对群众支前工作的高要求，皖西四地委表现出抵触情绪，他们在给下级党委的一封信中明确表态:为了有利于打下长期支援战争和生产建设的基础，应当支持人民群众进行反出夫不公、反负担不合理的各种正义斗争。
为了人民的战争必须获得人民的支持，为清除支援战争的思想障碍，3月21日，《江淮日报》发表社论《紧急动员起来，支援解放军解放江南》，社论旗帜鲜明，措辞尖锐，指出所谓“干部少，工作基础薄弱不能支前”“怕群众负担重，怕将自己地区扰乱了”等都是错误的借口，是“对全国胜利形势认识不够，对江淮地区有着相当丰富的物质力量和人民高度的支前热情估计不足的右倾思想”。
如果江淮地区的物质力量真的很丰富，那么群众支前的热情也可能会很高。问题是，当他们自身的生活已经很贫困时，热情从何而来渡江部队进驻无为的40多天，正是青黄不接之季，近30万大军和支前民工每天需供应成品粮45万斤、柴草120万斤，这对当时只有80多万人口的无为来说无疑是沉重压力。
在强大的宣传攻势下，地方干部很快转变态度，追赶形势，有些走到另一个极端，一些地方甚至提出“少一粒粮割肉补称”“宁饿死一个行政村，也不能饿死一个解放军”等口号，这引发了群众对军队的不满。无为在抗战时期曾是皖江抗日根据地的中心区，但世代或渔或耕的老百姓并无天然的革命情怀，在对国家、政权这些概念还懵懂的年代，他们难适应迅猛的形势变化，在被战争的旋涡卷入之前本能地想置身事外，这是一种真实的人性。
群众的对立使各支前指挥部意识到群众工作的重要性，他们开始转变作风，以平等的姿态和群众交流，和他们一起劳动，描绘共产党领导下的美好未来，当时，隔着长江天险，国民党用重火力在江南打造了一道号称“固若金汤”的海、陆、空联合防线，而共产党在江北组织的是双重攻势，除军事力量外，还有人心的力量，事实证明，只有人心的力量才能无坚不摧。
觉悟起来的群众开始摆脱内心的退缩、矛盾和纠结，以单纯而热烈的信仰加入支前的队伍，融入改写历史的潮流。
他们勒紧裤带，把仅有的口粮借给军队，房前屋后还有山坡上的树木砍伐殆尽，甚至连门板也交出去，以解决部队的烧柴问题。他们留给自己的是冰冷的锅灶，还有冰冷的床铺，渡江时，船头需要大量棉絮做掩体，很多只有一条棉被的人家，也牙一咬把被子捐出去，一家老小只得在寒意未消的春夜盼着天明。
当时军队的内部报告承认民众的支前任务“过于繁重”，是一种高强度的资源汲取，所以后来的船只征集和船工组织再次遭遇抵触。
要在敌人面前横渡长江，首先要解决的是渡江所需的船只、船工。对沿江百姓来说，船是祖祖辈辈留下来的饭碗，交出船，就交出了生活的全部指望。美国学者威尔·杜兰特在《历史的教训》中说，社会的基础，不在于人的理想，而在于人性。人性的构成可以改写国家的构成，人类天生的本能是要保护个人、家庭、群体以及种族。最初，为了家人生计，很多船主选择了抵制，有的把船藏起来，或凿通沉到水底;有雇工的干脆全部遣散，自己一跑了之。
部队将船工和船只的征集作为渡江战役政治工作的重点之一，抽调大批干部到群众中去，经过反复而艰难的动员，终于征集到渡江所需的几千条木船。
船工的任务是送大军过江，出于对战争本能的恐惧，一些好不容易征调来的船工瞅到机会就要逃跑。为让他们迅速归队，4月12日大战之前，为支前指挥部发布训令，要求干部将船工领导归队;优待船工家属，发放生活救济，组织代耕田亩;仍在岗的船工让各乡写信慰问并告知优待办法。部队还拿出许多奖励措施，动员大家争做英雄模范。
一批积极分子终于勇敢地站出来，接着更多的人加入送大军的队伍。一些顾虑重重的船工开始求神问卜，把选择权交给命运，但命运已被绑上了战船，部队干部打探到他们要去哪些地方，提前跑去把下下签拿掉，并暗中做好和尚、道士的工作，让他们给船工算命时多说吉言，鼓励他们参战。
4月20日，大战终于来临，部队准备了壮行酒，船工们穿上最好的衣服，交代好后事，发誓“活也活在今夜，死也死在今夜”，然后举起大碗，一饮而尽，头也不回地向江边走去。远处屋顶上，站满了沉默的送行家属。
晚8时，渡江战役正式打响。十几分钟内，第一批1000多只渡江木船从姚王庙、小江坝、神塘河、泥汊河四个入江口翻坝拖入长江，一字排开。一声令下，船如离弦之箭冲向江面，行至江心，被对岸敌人发觉，两军猛烈交战。
两个小时后，银屏区钓鱼台乡(银屏区当时属于无为县)张孝华父子率先将80师240团26名突击爆破手送达对岸荻港的板子矶，这标志着人民解放军开始占领长江南岸。十年后，第三野战军司令员兼政委陈毅写下激情澎湃的诗句:“春水方生濡须口，大军从此过江东。”
中华人民共和国成立后，张孝华父子的船作为“渡江第一船”被陈列在中国人民革命军事博物馆内。但是各地关于“渡江第一船”的争论一直未停，沿江市县建有多处“渡江第一船”纪念馆或纪念碑。这是无上的光荣，各地都要争取，到底谁是真正的“第一船”，只有请长江来做证。
从20日到24日，大和物资运送完毕，炮火纷飞的江面终于沉下来，幸存者回到家园。战争结束后，部队和地方开始评功，这项工作变成了良心话儿，船工们在枪林弹雨中一趟趟地接送，每人功劳的大小很难认定，最后只能采取自报公议或相互评议的方式，发放的奖品也很简单。一些船工急于回家干活，有耐心参加评议工作，后来看到别人获奖了，又跑回来要求部队给自己写下功劳等级，部队便给很多人都写了英雄、模范、一等功等;未拿到奖品的船工自己买来红布做成旗子让县里签字盖章。最后无为四县共评出“特等渡江英雄”3人，还有一等至四等“渡江功臣”2197名。
四、为纪念“渡江战役”70周年，无为出版书籍、庐剧、电视片
1、《大军从此过江东》策划主审李俊平，安师大出版社出版，上报安徽省委宣传部，经安徽省委党史办审核后，退安徽省委宣传部转报中共中央宣传部，中宣部将该书稿转报中央军委，中央军委转中国军事科学院审核，该院党委同意出版，退中宣部，至今尚无消息。
2、李俊平主纂《古镇泥汊史话》，九洲出版社（国家级1000册），社会反响较好。该书不仅全面介绍泥汊镇人文历史，也详细介绍渡江战役全过程，还原历史真貌，填补了党史、军事，电影、电视片中的空白。
3、《大军从此过江东》庐剧，先后在无为市和合肥市大剧院演出获得成功，被视为优秀作品。
4、2021年初，无为县历史文化研究会主席李俊平，自费投资7万元拍摄《渡江战役在无为》电视片（41分钟），该片经无为市人大主任陶光晓，市政协全体干部、市教育局办公室全体干部、泥汊镇机关全体干部，共同审核通过。该片经无为市电视台协助反复补缺补差，并报无为市市委、市政府，组织部、宣传部有关领导阅审，该片还经安徽省电视台渡江战役拍摄组主编和编导审查通过。该片经无为市委宣传部推荐，作为优秀新创作品报芜湖市委宣传部待评奖。
五、无为大有作为（作者李俊平）
无为地处皖中，临江滨湖，山环西北，水聚东南，物阜民丰，钟灵毓秀。全县总面积2083平方公里，总人口121.4万。下辖20个乡镇，221个行政村（含54个居委会），其中建成美丽乡村一百一十二个，受省委省政府表彰21个村，泥汊社区受省表彰。2个省级经济开发区：县城无城镇位于县境中央，建成面积25.5平方公里，人口约24.3万人。
“无为”源于《老子》，地名出自曹操，依据择选北宋地理总志《太平寰宇记》，“曹操在濡须河堧地筑城，号‘无为’”。隋开皇元年(581)，始设无为镇，北宋太宗太平兴国三年(978)，置无为军，始筑垣墉，距今1045年，公元1070年建无为县。
无为人杰地灵，名人荟萃，历史上先后出现过“台湾开山之祖”信安侯陈稜，诗人杨杰，御史贾易，名医章迪，父子宰相王之道、王蔺，宋、明两朝状元焦蹈、邢宽，明朝爷孙尚书薛祥、薛远，州府官员、举人、进士、乡贤数以千计。现有省部级干部12人（陈作霖、周光春、张恺帆、任克礼、叶冬松、丁以哲、洪沛霖、李尚胜、方克文、王常松、何忠友、齐静），解放军将军及副军级干部37人（正军职干部任球、何映华、孙明树、任超、陈新、李培基等6人，少将7人，副军职24人），国民党将军18人(中将8人，少将10人)，其中黄埔之雄，民族之魂戴安澜将军获“双百英模”称号，县团级干部数千人，博士生导师200多人，“两院”院士3人，“长江学者”3人，革命烈士2800余人。“皖江抗日旗帜”吕惠生，抗战“擂鼓诗人”田间，著名作曲家吕其明，“爆破英雄”韩安才，“特等渡江英雄”车胜科、胡业奎、王德金；“渡江一等功臣”马毛姐及渡江功臣2100人，功勋卫士陈先岩，“打工明星”董学法，“全国优秀共产党员”王坤友，中国著名的企业家王传福、吕向阳、何邦喜、姜纯、李士发、季昌群等典范人物（无为企业家约800人，其中外地企业家680人），都是无为人引为自豪的楷模。
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