2017年的年末，一档由央视制作的文博探索类节目《国家宝藏》刷爆了中国人的社交媒体。为庆祝故宫建成600周年，故宫博物院联合全国8大国家级重点博物馆推出的这档节目，一经播出就唤起了中国人对于我们民族五千年灿烂文明的共同回忆。
节目已经播出五期，就吸引了上亿观众收看，这场场关于中华文化一遗存的科普大会，让每一个看过节目的人们祖国对灿烂悠久的历史文化充满了敬畏之情。
历史君作为一名有粗浅历史知识的中华文化守护着，每周都会定期收看节目，其中最令我印象深刻的，是节目中除了会讲述每个文物的前世传奇之外，还会讲述这件文物的今生故事。
今天历史君也作为讲述人，讲述一段让自己感动到落泪的奇迹——故宫文物南迁，这件在民族危亡的历史背景下，由一群普普通通的故宫人所创造出的奇迹，虽没有波澜壮阔的情节，但于是着中华民族对自身文化独特的感情和万分的珍视。
1911年底，统治中国近300年的清王朝随着溥仪退位而终结，中国在满目疮痍中进入了一个新的时代——中华民国。
在北洋大臣和国民政府关于溥仪退位的谈判中，清帝退位仍居紫禁城，是达成协议的一个重要条件，因此在民国初建的时候，紫禁城的一切依然属于满清皇室，而不是属于全体中国人的文化宝库。
在满请皇室在清亡后居住在紫禁城的近12年中，紫禁城内的很多文物被盗卖和破坏，引起了社会强烈的谴责。
1924年冯玉祥发动“北京政变”，驱逐溥仪。并组建了一个由全国各界名流担任委员的“办理清室善后委员会”，组织人员对故宫内的所有文物进行鉴别了记录整理。
经过近一年的紧张统计，共整理出各类文物、书画、帝王后妃服侍、家具等等共9.4万个编号117万余件文物，这些文物都是明清两朝近550年从全国各地收集而来的奇珍异宝、大量绝版书籍、文献档案都在其中。
1925年10月10日，筹备近一年的故宫博物院正式成立，对普通国民开放。
这一天北京城万人空巷，人们争相进入这个几百年来的禁区，试图目睹这个神秘皇城的宝藏，全国各大媒体也纷纷将故宫博物院的开放列为当日头条，全国为之震动。
1928年北伐战争结束后，故宫博物院被南京国民政府接管，同年十月，国民政府颁布《故宫博物院组织法》，正式规定了故宫博物院归属国民政府。
当时的故宫博物院，是中国最大的文物集中点，也是荟萃中华文化精华的地方，但是好景不长，因为九一八事变的发生，刚以新形象展示在世人面前的故宫文物，又要面临一次重大的考验。
1931年九一八事变后，东北军迅速败退到关内，平津地区受到日军的直接威胁，华北不保，故宫博物院将搬迁文物的计划提升日程。
在1932年日军即将毕竟长城之时，故宫博物院决定对故宫内的精品文物进行打包装箱，运送到南京躲避战。1932年8月开始，打包工作陆续开展。
但是国难当头，人力物力有限，只能带走一部分，很多故宫的工作人员在挑选文物时更是不住地流泪。
2010年6月2日，海峡两岸在台北故宫博物院共襄盛举，合璧展出分散300多年的元代名家画作《富春山居图》。
此图由黄公望完成于1350年，几经辗转后开篇被焚，剩余部分化作两卷，分别是藏于浙江博物馆的前半卷《剩山图》和由台北故宫博物院保存的后半卷《无用师卷》。那么，本藏于北京故宫的《无用师卷》是如何流落到台北的呢？一切还要从抗战时期故宫南迁说起。
故宫博物馆工作人员将文物装箱
1933年1月31日，山海关失陷，华北形势危急。出于对这些珍贵文物被日本人抢走的担心，国民政府故宫博物院理事会作出决定，将故宫部分文物分批运往上海。
1933年2月5日晚，北平开始全城戒严。故宫博物院的南迁文物从神武门广场出发运往火车站，几十辆板车在军队护送下缓缓前进。
此次南迁文物分为5批，共13427箱零64包，其中包括书画9000余幅，瓷器7000余件，铜器、铜镜、铜印2600余件，玉器无数，文献3773箱，另外还有皇史宬和内府珍藏的清廷各部档案、明清两朝帝王实录、起居注、《四库全书》、《陀罗尼经》五代刻本等。
人类历史上规模最大的一次文物大迁徙就此拉开帷幕。此后的15年间，近百万件故宫文物历经艰难险阻，行程达数万公里，先是由北京经上海运至南京，后又辗转运到四川、贵州等地，抗战结束后，这些文物再次运回南京，在世界文物保护史上写下了浓墨重彩的一笔。
据参与过文物南迁的一位工作人员后来回忆：万里迁移的路上遭遇很多突发状况，土匪拦截、半路翻车、敌机轰炸，大家的神经一直都是紧绷着。有一天在快到郑州的时候，大家正在休整，便遭遇日军飞机的轰炸。但值得庆幸的是，文物全都安然无恙。
途径湖南的时候，护送人员打算将一批文物暂存在岳麓山上的湖南大学图书馆，随即觉得战局不妙，日军可能会接踵而至，最终还是决定立即转移。半个月后，日军轰炸长沙，将湖南大学图书馆夷为平地。大家听到这一消息，纷纷说道：“国宝有灵，炸不到，摔不碎。”
在抗战时期，中国文物工作者并没有忘记博物馆传播文化价值的使命,他们一边护送文物安全转移,一边挑选精品，多次在国内外举办展览。其中最大规模的一次,护送人员挑选出700多件文物赴英国展览，引起西方国家和人民的极大轰动。迄今为止，故宫博物院再无超出此次的大规模出展。在此期间,这些南迁文物还曾在莫斯科、圣彼得堡、上海、南京、成都、重庆、贵阳等地举办展览,每到一地，均反响强烈。
值得一提的是,文物在重庆展览期间,文物保护者出于日机时常轰炸的考虑,在展览说明书后面加上这样的字眼：“如遇敌机空袭,大家依次撤退。”在人类历史上,这样别具一格的展览说明可以说是独一无二的。
整个文物南迁过程中，大雪封路、汽车翻倒、船只遇险等种种困难不一而足,在这种恶劣的环境下，文物工作者们还进行了晾晒处理、校对勘正及科学研究，加上数度远赴英国和苏联举行展览,但期间文物几乎没有损伤或者毁坏的现象,更没有因遭受盗抢和工作失误而遗失。这里面除了幸运的成分之外,文物管理的完备严密,文物装箱的巧妙科学,也是功不可没的。
南迁文物在贵州安顺、四川乐山和峨眉山等地“避难”达七八年之久，日本宣布投降后，又陆续集中到重庆，于1947年回到南京。
故宫曾是明清两代（白公元1368-1911年）的皇宫，现在变成了“故宫博物院”。
北京故宫以前叫紫禁城，是中国明清两代的皇宫。明成祖永乐4年（1606年）至永乐18年（1420年）建成。接连经历了明朝、清朝、民国、新中国共近600年的岁月变迁。故宫是被誉为世界五大宫之首的中国旅游文化的重要缩影。
1949年新中国成立后，故宫博物院得到了更好地维护和修缮，不仅建筑上恢复了昔日紫禁城的恢宏气度，文物也得到了很好的保护。
现有藏品总量已达180余万件（套），以明清宫廷文物类藏品、古建类藏品、图书类藏品为主藏品，其中一级藏品8000余件（套），并于1987年列入世界文化遗产，再次达到故宫历史发展的新巅峰。
交通信息
1、公交
北京市区乘坐1路、2路、52路、59路、82路、99路、120路、126路、观光1线、夜17路、夜1路、夜2路、专2路在“天安门东”站下车然后步行约900米到达午门。或乘坐1路、5路、52路、99路、观光1线在“天安门西”下车，然后步行约1000米从午门进入。
2、地铁
乘坐地铁1号线在“天安门东”站下车，步行约900米，即可从午门进入故宫。
3、提示
故宫不设停车场，周边的公共停车场也较远，故不建议驾车前来。