“您好，XX代驾为您服务！”是服务的开始，也是心酸的开端。因为疫情原因，我于今年4月份加入滴滴代驾，成为代驾师傅中的一员，到目前为止已经快半年了，我来告诉你兼职代驾到底赚不赚钱。
首先兼职代驾肯定能赚钱，*于赚多少，需要看你付出多少，当然这其中还有运气成分。
经济成本
*直接的经济投入*是考试费、装备费、保险费、交通费。
考试费：在成为一名合格的代驾司机前，需要参加司管公司的驾驶技能考试，跟考驾照科二差*（包括倒车入库、S型路、侧方停车、定点停车及陡坡起步），考试费用180元（模拟练车60元/把）。我这以滴滴代驾为例，也有些小平台考试随意很多，也有不需要考试的，但直接收取帐号开通费用。
装备费：无论是滴滴代驾、E代驾或者其他的代驾，稍微大一点的平台都有专门的统一着装，不同的平台会收取不同的装备费用。滴滴代驾装备费用340元（包括衬衫、马甲、座椅套、后备箱垫、两双灰手套），除些之外自己还得购买纯黑长裤、黑鞋、充电宝、蓝牙耳机等。电单车另说，一般好一点的可折叠电单车费用在3000元左右。当然如果不怕累，可以当“步兵”，走路或骑共享单车。
保险费：滴滴代驾公司购买的是935元/年的商业险，可以出险2次（无论大小*多赔两次），*高赔付3万，超出3万自己赔。
交通费：除了以上几项前期的投入之外，还有每天出行的交通费。大家都知道代驾*是安全的将车主送到指定的目的地，然后返程*得自己解决，无论公交、地铁或顺风车，这些也是必不可少的支出，特别晚上赶不上公交地铁后，顺风车、出租车或者KK（KK即专门为接送代驾司机而衍生的一个产业）的费用对于代驾师傅来说都是一笔不小的开支。
都说收益与风险并存，这句话放在代驾行业同样适用，干代驾也需要承担不小的风险。
大家都知道，一般叫代驾的都是比*好的车，十几万到几百万的豪车都有，稍不留神一点小剐蹭，都会让代驾师傅几天白干，甚*有可能*回到解放前。
我自己亲身经历，因为40元的代驾费，赔了车主1000元。因为自己的疏忽大意，上车前没有注意周边环境，车后方有个栽在地上的石礅，代驾车辆又没有倒车雷达与影像，导致倒车后保险杠蹭到石礅上，车主将车送到4S店重新作漆，费用1000元，那是我半个月的代驾收入。
有人会说买了保险可以出险，没错，确实可以报代驾险，但是代驾险有500元免赔，也*是说哪怕报保险你自己都得掏500元，剩下的保险公司赔。如果发生大的事故，需要承担*更多。
除了车辆受损的风险外，还有人身意外风险。因为晚上视线不佳，骑电单车很容易发生意外，代驾师傅骑车摔伤的事情时有发生。还有很多师傅白天上班，晚上兼职代驾，*缺少睡眠，更容易发生交通事故。曾经*有一个代驾师傅骑电单车摔到地上，满脸都是血，但是他却没有感觉，还在地上打呼噜。其实，这些并非是个例，大大小小的事故数不胜数，甚*有代驾师傅为此送命的都有。
相比那微薄的收入与所付出的，往往不成正比。此间种种，都是说不出的心酸。
有的，我现在正在做，收入还算稳定，每天*花3个小时在电脑跟前。
我之前做实体的，跟别人合伙经营一个气站，自己也有一个大概600平左右的网咖。
作为85后来讲，自我感觉已经很良好了。
每天开着我的奔驰小汽车，看别人都不带低头的。
后来，赔了个底朝天，房子卖了，车子也卖了。还欠一屁股债。
到现在还缓不过来。
唉，原因我**讲了，往事不堪回首。
现在我住在一个不到60平的出租房内，不过还好，是一室一厅的。
不过从去年开始航运资源紧张，物流成本高了许多。
利润相应的也没有之前那么大了。
这是我的一个新店铺上个月的销售额
对于新店铺来讲，我感觉还行，我不跟那些头部卖家比，对于众多亚马逊卖家来讲，我的业绩甚*连渣渣都算不上。
但是对于我来说每天花费不到3个小时，*有200-300的收入，我其实觉得挺不错的。
现在我又再学习抖音小店，没办法谁让咱抖音大大日活量高呢。