“最明显的就是接到的投诉比以前多了，快递员也招不上，我手下的区域经理都去帮忙送快递了。”新修订的《快递市场管理办法》（简称“新规”）实施一周，一位加盟制快递公司网点老板向《每日经济新闻》记者苦笑道。
如今新规实施一周，网点、快递员工作状态发生了哪些变化？快递公司除了公开表态的“按需配送”之外，又有哪些能够缓解网点和快递员压力的解决方案？3月7日，《每日经济新闻》记者再次走访多个网点并采访多位快递小哥、网点老板和驿站负责人，了解新规实施首周的变化。
“一个月后估计会好很多。”一位驿站负责人向记者表示。
网点：招人更难了，经理都帮着送货
消费者：不是所有快递都必须送上门
近几年，快递业务量高速增长，市场需求量不断增加，但快递人员十分紧缺，人社部每年“最缺工100个职业排行榜单”前十位中，“快递员”屡屡上榜。
而新规的正式实施，则将快递行业这两年长期存在的招人难的问题再次放大。
一家驿站的负责人向《每日经济新闻》记者表示，上个月因为新规要实施，走了一个快递小哥，年后招人也一直没人来问，目前驿站的送货压力还是挺大的。
不过该负责人也提到，很多人根本没有自己看新规的内容，以为快递必须要送货上门了，“这两天好多客户还专门来问以后快递还能不能放驿站”。
“其实在新规发布之前网点也不好招人，我去年冬天就开始招人，到现在了就招了一个人，这几天新规发布人手更不够了，经理和主管每天都要出去送件。”一位加盟制快递公司区域代理向记者表示。
快递员的工作量比以前大了，那么，消费者能实现按需收货的诉求吗？
不过也有消费者向记者表示，她对上门配送的需求不大。由于她所在小区周围人口密度较低，小区在新规前就实现了几乎所有快递上门，但是经常会出现快递员送错导致包裹无端消失的问题，她宁可下班时顺路从驿站把快递包裹取回家。
快递公司：通过数字化、收货意愿前置等方式减轻压力
新规施行一周，记者走访发现，大部分网点和快递员还处在摸索和观望中，那么在过去一周是否有快递公司真正因新规受到惩罚？
不过记者也发现，根据国家邮政局最新披露的数据，2023年四季度，有效申诉涉及的主要问题依次是邮件延误、邮件丢失短少和投递服务，分别占有效申诉总量的36.1%、31.83%和20.9%。其中，邮件延误申诉中占比较多的是中转或运输延误，投递服务申诉中占比较多的是虚假签收，邮件丢失短少申诉中占比较多的是企业未按照规定赔偿。这也意味着，快递上门问题老生常谈，且一直都有处以罚款的案例。
不过或许因为没有上升到新规所规定的“万元级惩罚力度”，快递公司并没有普及这些能够减轻基层快递员工作量的数字化工具，如今新规正式施行也在倒逼他们加速推广和普及力度，同时想办法进一步优化长期未解决的配送问题。
业内：电商平台是解决问题的关键，可借机倒逼快递电商系统优化
3月6日，江苏省消保委发声呼吁：快递企业不能当“甩手掌柜”，把矛盾转移至快递员和消费者之间。快递企业应积极拥抱变革，推动服务模式创新；消费者也要给予快递员更多的理解和支持。
对此，中国交通运输协会快运分会副会长徐勇向《每日经济新闻》记者表示，新规正式实施后，出现包括快递投诉增加或者丢失增多的问题都是正常现象，一方面，快递员未按规定将快递送货上门可能被投诉;另一方面，快递员送货上门，有的人不在家，快递丢失的概率就会变大，也会被投诉。
不过他也提到，过去一周的“快递员新规两天后就离职”等热搜可能还是极端案例，不能代表行业的普遍情况，在他看来，新规实施不应该让快递公司和快递小哥来承担最后的责任，作为整个电商快递系统中的一个环节，送货上门和按需配送的矛盾不是光靠快递就能解决，需要上下游产业链共同解决，或许电商平台才是解决问题的关键。
“在实际操作中，快递‘送货上门’仅靠一个部门很难做到。”徐勇指出，这并非一个单纯靠快递员本身就能解决的问题，而是需要一个系统的解决方案。多部门建立一种联动机制，不妨更早地从电商这一环就切入，让消费者在购买产品时，可以自主选择快递品牌，选择送达位置——家里、驿站或快递柜等，但每一样，快递公司都需要明码标价，“把选择权交给消费者”。
“把快递配送地址选择权交给消费者，利用价格杠杆让消费者选择，直接明确一个快递送到家多少钱，送到驿站多少钱，在快递这个市场充分竞争的行业，这样做是完全没有问题的。就像高铁有头等座、一等座和二等座。”徐勇表示。
记者注意到，不少加盟制快递公司已经在推进快递产品的分层。中通快递在去年6月宣布“标快”服务升级，正式在全国66个大中型城市，推出“标快送货上门，承诺不上必赔”的服务；申通快递也在去年2月力推送货上门服务，快递员送货上门可以拿到0.6元—0.8元/票的奖励，以及每月的300元—500元“星计划补贴”，送货上门服务目前已覆盖全国70多个城市。
快递送货上门问题由来已久，而快递员的福利待遇和用工荒问题也一直是热点话题，如果能够借快递新规的实施倒逼整个快递电商系统和环节优化，促进快递行业摆脱价格战等同质化竞争，实现高质量发展，对于快递员、快递公司以及消费者、电商平台等多方，将是多赢的局面。
您当前使用的浏览器版本过低，导致网站不能正常访问，建议升级浏览器