出租车和网约车谁更赚钱?老司机告诉你答案出租车滴滴网约车网约车平台顺风车

社会的进步总是伴随着新旧事物的交替,就好像电脑替代了录音机,智能手机替代了诺基亚,网约车替代了出租车!

一.主角光环正在消失

追溯出租车的历史,发现它最早是在80年代出现,当时,司机们上班还必须穿西装打领带,那时候的打车也非常贵,普通人的工资大约在30—40元左右,而打一次车就要5块钱,所以那个时候的出租车司机妥妥的金领,甚至有传闻很多出租车司机娶了空姐。

到了90年代,出租车开始大量发展,虽然依然不是普通老百姓的首选交通工具,但其舒适且相对自由的工作环境,已然成为了大多数人对于工作的首选,再加上那个时候的国民收入都有所提高,所以那时候的很多出租车司机甚至在上海市中心全款买了房。

但进入2012年后,它很明显不再是大众的第一选择,较便宜的价格、更丰富的车源、更好的服务以及更方便的叫车方式,都让网约车成为了很多人出行的首选,以前开出租车的张师傅就深有同感,称就算在大街上揽客,也都拉不到客人,“一问他们就都说是大了网约车!”这不是个例,最新的新闻报道,目前已经超过3000辆的出租车选择退市,而这个数据仅仅只是一个城市的,也就是说,曾经一直躺在温柔乡里,享受着巨大红利的出租车,已然不再“拥有主角光环”。

二.开网约车就一定赚钱吗?

答案是:不一定。

索洛有句名言:美国铁路的每一根枕木下面,都横卧了一具爱尔兰人的尸首。

这句话的主语换成网约车也同样合适,网约车平台盈利的每一张纸币上面,都飘洒着一位网约车司机的血汗!

因为司机需要支付网约车平台接近30%的抽佣,还要承担车辆本身高昂的油费和保养费用,去除吃喝等生活所需,剩下的钱堪堪足够支付房贷车贷。

所以想要靠这行攒钱,你得拿命去换,一天在线十四个小时,全年无休的接单,因此不少网约车司机直言“网约车平台是把司机当牛,吃的是草、挤的却是更有价值的牛奶!”

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11.市场渐趋饱和,“平台网约车租赁公司驾驶员之间都在内卷”今年5月,东莞、温州、济南等多地相继发布网约车饱和预警,甚至有城市暂停受理网约车运输证新增业务。 随着从业人员的持续加入,在运力渐趋饱和的背景下,上海网约车司机接单量也出现明显降低。“现在生意不好做,平台、网约车租赁公司、驾驶员之间都在内卷。”不少网约车司机发出感慨。曾经月入上万元https://www.shanghai.gov.cn/nw4411/20230611/73599cf3f1014d2e8a39d8c7bbbb6bde.html
12.网约车刷单或构成犯罪,一场与黑产的较力正在上演刷分服务中最简单粗暴的形式就是前文提到的刷单。从网约车平台刚起步时到网约车平台逐步加强监管,司机刷单就从未停止过,只不过现在手段更复杂了。有些司机每天根本不靠接送乘客赚钱,他们会备着三四部手机冒充乘客打车,然后自己接单。这些假订单都是行程比较短,几个小时下来就能凑足20单以上,网约车平台便会把四https://www.jfdaily.com/wx/detail.do?id=691680