当谈起这段经历带给自己什么感受时，小范无奈地表示，“这份兼职已经让我崩溃，以后我不会推荐任何人做外卖骑手。”
近日，饿了么联合新华网发布的《2020年00后蓝骑士报告》中显示，00后兼职蓝骑士中超过七成为在校大学生。过去一年，新加入饿了么蓝骑士队伍的00后数量同比去年增长近2倍，有1.2万名00后大学生开始兼职送外卖。
其实，00后群体选择接受新兴职业的行为并不罕见，但是对于大学生群体来说，“外卖”这份兼职其实并不容易。
然而，外卖市场的激烈竞争和补贴的逐渐降低，导致了外卖配送的单笔利润越来越低。一位从事外卖行业的内部人士告诉界面新闻，单笔外卖配送费已经从最初的10元下降到了6元至7元，有些城市甚至达到了3元至4元。想要获得更高的收入，外卖骑手就必须完成更多的配送量。
相对于全职骑手，大学生群体似乎没有“养家糊口”的压力，但申请过兼职骑手的00后大学生小杨却认为，成为一名兼职骑手并没有那么容易。
当小杨在和对方表明自己想做兼职骑手后，对方则表示，上海是不要兼职骑手的，只有苏州、昆山这样的二三线城市因为人手不够才需要兼职骑手。偶尔有上海站点需要兼职时，也必须保证每天的上午10点到下午2点的“午高峰”时段的外卖派送。
在面试过程中，对方告诉小杨，目前的基础配送为4元/单，但是有2元的冲单奖励。具体而言，当月配送有效完成单≤900单时，基础单价按6元/单，有效完成单为901单—1300单的部分订单，基础单价按6.5元/单，有效完成单为1301单—1600单的部分订单，基础价接6.8元/单，有效完成单≥1601单的基础单价按7元/单。
但在成为骑手之前，员工还有一些必须的开销：配送装备包括服装、保温箱和头盔共计280余元，可以在下个月的工资中扣除，骑手宿舍每个月700元，电动车租赁费则是暑假两个月1000元，不包括锂电池充电。
令小杨意外的是，在合同种类上，这家站点和却和上一家站点的态度基本一致。小杨告诉记者，该站点提供的暑期合同仍然属于全职合同，满勤的要求为每个月28天，其中有效出勤的要求是一天内在线8小时或者跑满30单，两者至少满足一条。但是与上一家不同的是，这家站点同意小杨可以在开学时可以转为兼职合同。
上海一家站点的区域配送费用体系调整
“我觉得自己没办法一个月出勤28天，相信很多学生群体也和我一样。”小杨表示，没有想到做骑手兼职还需要这么多的限制条件和前期投入。此外，暂时无法承受近上千元的提前支出，也成为了小杨没有成为外卖骑手的一个重要因素。
此外，该内部人士还表示，一线城市的外卖市场已经基本饱和，比起兼职骑手的不确定性，相对稳定的全职骑手数据更有利于平台对于站点管理能力的考核。
据公开资料显示，截至2019年底，中国外卖行业市场渗透率达13%，比2018年底提升2.2个百分点。同时，前瞻产业研究院的一份调研报告也认为，北上广深等一线城市曾经作为外卖行业的主阵地，过去几年一直引领着外卖市场的发展。而随着外卖的渗透速度越来越快，外卖市场的整体下沉会更加明显。
相对于一线城市的饱和，二三线城市的兼职外卖骑手本应有更多的需求。但刚从合肥离职不久的大学生小范却对界面新闻表示，兼职骑手这份工作已经让自己崩溃，以后不会再做送外卖的工作。
像小范这样通过兼职招聘软件来进行应聘，是除了众包平台之外，成为兼职外卖骑手的另一种方式。
“说是面试，但其实只要你想做都可以做。”小范表示，在简单沟通后，对方询问自己有没有电动车，在得到小范否定的回答后，对方称可以提供电动车，并要求小范出示芝麻信用分等征信情况。小范告诉界面新闻，自己当时以为外卖骑手兼职都需要看征信，所以没有多想就给对方看了自己的记录。
随后，小范称自己被一个穿着外卖衣服的人带到了车行，在扫了一个二维码之后，对方在一张纸上写道，车辆4380元，公司出500元首付，剩下的公司每个月补贴400元，三个月以后，公司帮忙回收车辆到车行。
“后来他又和我说一会儿有个视频通话，让我跟人家说我以前干过餐饮行业。”小范表示，原本以为是外卖骑手的入职面试就照做了，但是直到视频结束收到了手机信息才明白，自己竟然办理了捷信消费金融有限公司的4380元商品贷款。
同时，据天眼查显示，该公司涉及民事案件和执行案件4500余件。其中，包括金融借款合同纠纷达3079件，借款合同纠纷达1245件。
“车行给了我一个合同，上面写着车子可以回收，公司也会出钱，我就答应了。”小范表示，合同签好之后，车行随便给他推了一辆车，自己就将电动车骑回了站点。“后来站点的骑手告诉我这是一辆翻新车，我才反应过来自己可能被车行和所谓的物流公司坑了。”
除了薪酬太少，合肥的梅雨季节也加快了小范的离职步伐。
由于小范戴眼镜，突发暴雨经常导致眼镜形成雾气阻碍视线，加上翻新的电动车经常出现故障，家人担心小范长期以往会出现交通意外。因此，仅仅兼职了12天的小范就辞掉了这份外卖骑手的工作。
“电动车只退给了我2000块钱，还问我要了50元的运送费。”小范表示，自己辞职后联系了车行，但是对方最初只愿意给1500块钱进行回收，后来自己找了姐姐和姐夫一同去理论后，车行才不情愿地增加了电动车的回收费。小范告诉界面新闻，只是由于一时兴起才想做兼职，但外卖骑手的这份工作已经让自己损失了2000块钱。
当谈起这段经历带给自己带来了什么感受时，小范无奈地表示，“这份兼职已经让我崩溃，以后我不会推荐任何人做外卖骑手。”
对于小范的情况，上述外卖行业内部人士告诉界面新闻，类似的中介物流公司在外卖行业十分常见。这类物流公司在见到应聘者后，善于利用应聘者对于信息的不对称，在招聘流程的各个环节增加牟利的可能性。