狡猾的新冠病毒，从原始毒株、阿尔法、德尔塔进化到毒力显著降低的奥密克戎，我们与疫情的斗争，走过了3年长路。从初遭疫情的惶恐，到常态化防控，再进入疫情防控新阶段，我们在战疫中不断统筹疫情防控与经济社会发展，一次次扛住疫情冲击。
在这个依然寒冷的冬天，我们和身体的发烧、疼痛、咳嗽“作战”，但也看到回归正常工作、生活的曙光。张文宏给出了一个明确的预测，中国优化完善疫情防控措施之后，我们将逐步走出疫情。
扛住当下冲击波，奔向“无疫”之时，是所有人眼下最真挚的期待。红星新闻今起正式推出年终特别观察《扛住新冠冲击波》，从医疗救治、社区防控、物资保供、经济发展等多维度记录“扛住冲击波”“走出冲击波”的当下与未来。
第一篇，聚焦在疫情下选择兼职去送外卖的普通人们。
北京在读博士小淮，决定兼职去送外卖。
新手上路，第一天被派了3个单的小淮手忙脚乱，“呼哧带喘”地爬楼之后，尿急的小淮却一直找不到上厕所的地方……
居家白领小项，也在12月18日这天走上兼职外卖骑手之路。这一天，她完成了5单，收入33.2元。
“在刚刚过去的‘双十二’，我们很多市民网购了商品，却发现我们的快递变慢了。这主要是受3方面因素的影响，一是部分‘快递小哥’生病了……”12月19日，在新冠疫情防控第432场新闻发布会上，北京市交通委员会副主任、北京市邮政管理局党组书记、局长金京华这样说道。
同一天，北京丰台区商务局发布《关于参与外卖配送服务的倡议》，邀市民参与到外卖配送服务中来。此外，北京大兴、顺义，河南开封、郑州和重庆等地也发出了类似倡议。
而早在北京海淀、大兴、丰台和重庆、郑州等地发起倡议之前，白领、大学生等自愿注册并加入骑手队伍的“新浪潮”已经出现。居民投入配送以缓解运力紧张，更像是一张自下而上呈递的“药方”。
骑共享单车送外卖的兼职女骑手：
从送外卖到送菜，从超市到药店……
“女骑手12.18送外卖第一天，瘦了1.2斤哈哈哈。”跑完骑手生涯的第一单后，小项兴奋地在社交媒体上发布了这条动态。
早在这第一单正式开始之前，小项已经在社交媒体上发布了9条“准骑手”动态，从计上心头、跃跃欲试，到成功注册，再到外出半小时没接到单却给自己买了稻香村回家，每一条动态里都透露出她抑制不住的新鲜感。
办公室的同事大都“阳了”，做企业管理培训咨询的小项以健康状态居家办公，觉得应该找点更有意义的事情来做。心血来潮，12月18日凌晨3点半，小项在社交媒体上发布了一条新动态，“准备骑共享单车送外卖，兴奋得睡不着。”
“每一单送到之后都还挺有成就感的。我没有电瓶车，都是用共享单车送单。平台派单可以拒绝，我都自己选的单，主要是怕迷路和超时，毕竟自行车靠腿蹬，所以我都选有把握的，目前还没超时过。接单的话一般都是饭、药、罐头这些，去超市、菜店就是买菜、奶、水，东西太重的我不接，拿不动。我自己还准备了保温袋，但没用上，因为距离都比较近。”小项这样总结自己的外卖骑手初体验。
12月18日当天，小项累计完成5单，收入33.2元。
送错楼的在读博士骑手：
做实验再辛苦也没送外卖辛苦
即便身处同一行业，新骑手们面临的具体场景却是千差万别。小淮和小项同在北京，骑手体验却大有不同。
还在念书的在读博士小淮，眼看着外卖配送的费用越来越高，决定注册成为骑手，在往返实验室的路上接些顺路的单。然而，迎接他的骑手生活却并不顺利。
“在去实验室的路上和回来的路上顺两三个单子，这钱赚得没那么轻松，我还是好好念书，做实验再辛苦也没送外卖辛苦。”小淮在社交媒体上这样写道。
小淮的“沉重”感悟来自慌乱的送单经历。新手上路，突然被派了3个单的小淮手忙脚乱，眼看快要超时，导航却一直走不对，甚至送错了楼，“呼哧带喘”地爬楼之后，尿急的小淮却一直找不到上厕所的地方。
小淮告诉红星新闻记者，有的地方比较难找，比如有的商家就是店中店。“一家面店，你进去之后再往后走，才到你要找的那一家烧烤店，比较难找，连路标都没有，还有的在很荒的棚子里面。”
“我觉得做骑手也挺纯粹的，多劳多得，目的就是赚钱。确实会有一些送单不顺利的情况发生，也没什么。因为无论什么工作，都不会一帆风顺的，都多多少少有一些糟心事。现在提倡去做骑手也挺好的，做了以后才知道其中的辛酸，大家也会有更多的包容。”新骑手小项说道。
不过，在慌乱的骑手生活中，小淮仍然有不少开心的瞬间。
“帮助一些可能马上需要吃到饭的人，马上需要一些物资的人，我也额外获得了一些摩托车油费，自己本身也是出去放风了，挺开心的。”
徒步完成配送的年轻女骑手：
2小时走了12.8公里，我都佩服我自己
原地留滞的外卖、快递越来越多，12月18日早上，重庆女孩嘉嘉从快递员手中接过快递后突发奇想，注册加入了“骑手”队伍。
不过和大家通常意义上的“骑手”不同，没有摩托车的嘉嘉送货全凭两只脚，2个多小时走了12.8公里。
“因为我是走路送，最大的感受就是急，刚开始不会拒绝系统派单，手机5个单子，我双手提满了。”嘉嘉告诉红星新闻记者，第一回送单不懂怎么拒绝派送，平台一直派单，让她“根本停不下来”。
经历找不到搬了位置的商家、送错外卖并找回外卖后，嘉嘉对红星新闻记者回忆道：“开始配送的时候还激情满满，不停地刷，想接几个距离近的单。后面根本就来不及想了，因为手上提满了外卖，只想快点送过去。”
但嘉嘉的骑手体验生活只持续了一天。“上午10点多到中午一点多，晚上送了一个多小时，跑了21单，收入113.3元，还有7.41元的超时费。”
“骑手赚的都是辛苦钱吧，顾客态度比我想象中的要好，大家都挺包容的。”嘉嘉这样总结自己短暂的外卖骑手体验。
线上，越来越多的网民注册骑手晒单；线下，越来越多没有配送服装和电瓶车、摩托车的“临时骑手们”走进千家万户。这支有着崭新面貌的新兴骑手队伍，渐渐被更多人认识、了解。
北京海淀区人力资源公共服务中心发布的《关于参与外卖配送服务的倡议》结尾处写道，请您结合自身意愿在手机软件商城中下载“美团众包”和“蜂鸟众包”进行注册接单即可。
注册成为骑手需要在平台app上完成基础培训，明确个人健康、车辆安全、紧急情况应对、消防安全等问题。以“美团众包”平台为例，在注册之前，“准骑手”还需要填写自己真实的配送经验、配送工具。
红星新闻记者在“美团众包”上体验注册发现，在10几分钟的培训、考试后，通过5道问答题，“新骑手”即进入可“跑单”“接单”的界面。与资深骑手向红星新闻记者描述的答题经历不同，现在的培训和考试有了一些简化。
“特殊时期特殊方法，也算一起共克时艰了。”一位北京市民这样感慨。