1、我是成都铁路局的，在铁路系统中，司机的工资普遍较高，尤其是货运司机，其收入区间在6000至15000元不等，平均下来大约有一万元左右，客运司机的薪资情况不太了解，但高铁司机的工资显然要高于货运司机，大约在两万元左右，不过，不同铁路局的薪资水平有所不同，主要取决于线路的繁忙程度，繁忙干线的司机月薪通常都在一万以上。
2、工务段实习生的工资大约在4000元左右，工作环境相对艰苦，需要在铁轨上四处奔波，相当劳累，实习期过后，工资会有所提升，大约在6000至8000元之间，并且会分配单独的宿舍，甚至有机会获得单位分配的住房，在二三线城市，铁路局的工作是一个不错的选择。
3、武汉铁路局隶属于郑州铁路局，其待遇在初期可能相对一般，基本能够维持生活，但不会让你赚得太多，如果你从事跑车工作，月收入大约在2500至3000元左右，相对较为辛苦，如果是后勤维修工作，收入可能会更低，大约在1800至2500元左右，具体情况了解不多，但机关职位确实不易进入。
4、乌局乌段哈密分段的副司机月薪为1600元（168工时），司机月薪为2300元，丰段天津北车间实行双班单司机制度，月薪约为2500元，郑局新机的司机平均工资在2500元左右，学习司机平均在1700元左右，宝鸡机务段的司机每月跑车20趟，基本能拿到1800元左右。
2、铁路行业中薪酬较高的职位包括：火车司机、信号技术员、动车制造与检修工、铁路电工、铁路信号工等，这些职位因其专业技能和责任重大，通常享有较高的薪资水平。
3、根据我在成都铁路局的经验，目前铁路上司机的工资是普通工人中最高的，货运司机月薪在6000至15000元不等，平均大约一万左右，高铁司机的工资比货运司机高出许多，大约在两万元左右，但各铁路局的工资水平有所不同，主要取决于线路的繁忙程度。
5、火车司机实习工资为5000元，上岗工资6000元以上；动车制造与检修工、铁路电工、铁路信号工实习工资为4500元，上岗工资6000元以上；国际高铁乘务员实习工资为5000元，上岗工资6500元以上，高铁专业就业前景广阔，我国高速铁路运营里程居世界第一位。
6、高铁司机的工资由基本工资、出车补贴以及其他各类津贴、奖金构成，一般而言每月能拿到手的工资超过一万，除了到手工资外，高铁司机的五险一金和其他补贴也是一笔不小的收入，综合年薪能达到近30万元，工作环境良好，有人担心高铁驾驶员在高磁环境下工作对健康有害，但我国高铁建设标准非常高。
1、高铁乘务员负责在旅客列车上为旅客提供服务，他们在旅客上车前要检查每个人的车票，防止有人错乘或无票登车。
2、高铁乘务员和车站检票员都属于铁路一线工种，工作目的是确保旅客安全、舒适地从A点运送到B点，期间提供与旅客购买车票相等级的服务，包括维护车内公共秩序，协助乘警保障旅客旅行安全，并通过查验车票、核对铺位等方式，确保国家运输收入。
4、对铁路部门而言，春运期间压力最大的是车站，在北京站，一名引导员每天要说几千句“您好，您坐哪一趟车”，一名检票员要核对几千人的身份证与车票，一名搬运工要装卸几百件行包，在春运采访中，许多铁路职工都顶着大大的黑眼圈，自1月份以来，北京站的所有职工都取消了休假。
5、虽然把房间假装成火车站很好玩，但现实中的工作环境和压力远比想象中的要大，铁路跑车和车站检票员各有优劣，选择哪种工作取决于个人的兴趣和职业规划。
2、北京局北京机务段的工资两年前一个月就4000多，虽然号称涨了好几回工资，但现在还是4000多，乌鲁木齐至阿拉山口的司机待遇明显比内地司机要好，段每月发一箱纯牛奶，夏天还有防暑品，过年过节还会发放大米、油、面等，工资奖金加在一起最高能超过5000元，丰台天津北车间指导司机以上都是每月发两次薪水。
3、机关职位确实不易进入，但一旦进入，待遇和发展前景都相当不错。
4、郑州地理位置重要，拥有亚洲最大的铁路编组站，曾经的郑州火车站是中国第二大站，排在北京之后，那时的郑铁非常强大，现在的武汉铁路局不过是靠关系才成局的，各方面都不如郑铁。
5、铁路局的工作有编制，待遇包括国定假日加班费、节日礼品、工作服等，铁路局是中国铁路管理体制的特色产物，是中国铁路三级体制的重要组成部分。
6、铁路局之间的待遇差异不大，18个局工资水平大同小异，如果要排名，北京铁路局、上海铁路局、沈阳铁路局、太原铁路局以及广铁集团等应该是最好的几个，综合能力和工资水平相对较高。
1、金融危机可能影响了港口行业，宁波港目前也面临困难，但你的工资比上海铁路局的职工要高，你是开船的，而开火车的机车司机即使严重超劳也拿不到你这样的工资，要坚持下去。
2、开火车并不仅仅在港口上开！你说的可能是调车机吧！调车机的司机收入还没有跑大线的司机高！现在收入最高的是大秦运煤专线上的司机，年薪大约在8万到10万之间！有人说12万的是德国的货车司机吧！
3、中等工资，因为钱也不是轻易赚来的，有的司机可能要比正常班多工作80个小时才能拿到这样的收入。
4、具体数字不清楚，但个人感觉这份工作不会太累，沙特目前正在大规模建设铁路，希望实现全国铁路网的覆盖，目前首都利雅得到东部城市达曼的线路，乘客不多，工作人员相对清闲，估计这份工作的待遇应该不错。
5、到手工资每月平均在6000元左右。
1、如果在铁路局有关系，选择铁路局工作不错，且工作稳定，有可持续性；如果在工程局有关系，机会多，发展快，但相对较累；如果都没有关系，还是选择铁路局，因为人的一生，图的不仅仅是金钱，还有稳定和安全感。