昨天下午，分类信息网站58同城和赶集网合并一事尘埃落定。5:5换股，两公司CEO任合并新公司的联席CEO，业务独立发展。双方官方口径跟两个月前打车软件滴滴打车和快的打车合并案如出一辙。面对记者“最欣赏对方哪一点”的问题时，58同城CEO姚劲波笑着对赶集网CEO杨浩涌说：“对方像‘小强’一样，烦恼了我十年，怎么都打不死。”
□发布58赶集合为一家
根据58同城的公告，58同城与赶集网股东达成的最终协议，58同城将以现金加股票的方式获得赶集网43.2%的股份（完全稀释后），其中包含3400万份普通股（合1700万份ADS）及4.122亿美元现金。合并后，两家公司将保持双方品牌独立性，网站及团队均继续保持独立发展与运营。
杨浩涌在公司内部信中称，去除58同城的对外投资，两家公司此次的合并将采用约5:5换股的形式进行，根据最新的股价，合并后新公司的市值将超过100亿美元，进入美股市场中国互联网公司前五的序列。
赶集网与58同城合并后，两家将组成新的公司——58赶集有限公司。姚劲波
与杨浩涌将出任新公司的联合CEO，并同时担任联席董事长。另据披露，为保证对58同城的股权不被稀释，腾讯将以52美元（每ADS）认购价值4亿美元的58同城新发股票。截至目前，腾讯占股比例约为25.1%（占股比例为全部发行股票总数完全稀释后的数量）。
□原因合并利于消除恶性竞争
对于为什么要合并，杨浩涌表示，合并对于赶集网、58同城和整个行业都是当下更好的决定。他说，从减少营销成本上来说，分类信息行业正在从纯信息模式向服务和交易模式升级，持续的过度竞争显然不利于双方在招聘、汽车、房产和生活服务领域的深度布局，合并后，可以最大限度避免不必要的资源损耗，此外，还可以扩大平台优势，在分类信息领域，新公司将
成为行业内占据绝对竞争优势的大平台，将拥有国内绝大部分的蓝领招聘和二手车流量，房产和生活服务频道的流量也将成为行业绝对的老大。
份额将会达到70%以上，行业领导地位将无可匹敌。
□前景未来将发力O2O
“今后十年是属于分类信息和O2O的十年，我希望各位赶集人继续与我并肩战斗！”杨浩涌说，赶集网和58同城近年来在O2O领域的探索各有侧重。赶集网在招聘和汽车方面的优势，与58同城在房产和生活服务领域的优势相结合后，将会迅速产
生协同效应。双方投资和孵化的创新领域，比如赶集好车、蓝领招聘的O2O业务能获得两倍的流量支持，成功的速度和概率将大大提高。
58同城目前打造的O2O上门服务平台“58到家”，涵盖钟点工、美甲、搬家等业务，打通了预订、交
易和服务追踪的闭环。
黄渊普表示，未来58同城、赶集网和大众点评、美团这样的高频生活服务O2O平台将有可能短兵相接，下一个巨头将从这几方里产生。业界认为，58同城和赶集网合并之后，在O2O方面腾讯作为机构大股东将是无可厚非的大赢家。
□难题
最大挑战是业务重叠
庞强认为，合并未必实现“1+1>2”的效果。对于杨浩涌而言，此前58同城是多年的竞争对手，而合并之后他们不再是竞争关系。未来，双方不排除出现意见分歧较大而导致一方管理层被迫出局的情况。
■幕后花絮
58坦言主动追求赶集
外界盛传，58同城与赶集网的合并，主要是老虎基金等机构从中积极撮合。58同城4月7日向美国证券交易委员会提交的文件显示，老虎基金增持了58同城的股票至6.5%，而老虎基金的身影同样出现在赶集网去年2亿美元融资的出资方名单中。更有传闻称，曾与58同城传绯闻的百度，近日又与赶集网“纠缠”。
对此，姚劲波透露，此次合并是58同城主动推动的，自己和杨浩涌都是创始人，对公司控制权都会舍不得，但是两方都做出了让步，“过去两周双方在谈判过程中一会儿说可行，一会儿又说条件不允许”。姚劲波说，在2013年58同城上市后，姚劲波就找杨浩涌谈，但一直找了半年才见上面，之后双方陆续就合作合并的事在谈，最近才谈得比较顺利。
昨天，杨浩涌坦言，在一起比IPO更好，自己单独去做肯定没有在一起做得大，合并后可以做更多新业务。在分类信息业务之外，在垂直业务上竞争对手很多，合并后可以一致对外。