聚合配送平台有哪些坑同城鲜花速递哪个平台比较靠谱的？

1、聚合，顾名思义*是“整合”，整合市面上同类型的服务商，放到一个篮子里。所以，市面上同类型的跑腿公司：美团、饿了么、达达（纳斯达克上市了）、*（现在被菜鸟全资拿下了）、闪送（号称2021年上市）、顺丰同城（不是顺丰速运，独立了，也说2021年上市）、UU（说也要上市）等，其他小平台应该还有个几十个，懒得说了。

现在搞清楚聚合这个事情之后，再来聊聊市面上混的比*好的聚合平台吧（记住，不是名气大，而是混的好！有些*气的聚合，感觉。。。你懂的）

2、跟北京闪送有关的还有一家公司：开始送。这家公司的创始人是闪送出去的。也因为这个身份，注定命运比*悲催。聚合平台本身*是左右逢源的事情，谁都不能得罪。这么有明显标志的创业者，做聚合是不明智的。从闪送出来的，首先得罪了闪送。然后，自己搞了聚合，又搞骑手，得罪了美团，美团的接口拿的比*晚吧。所以，开始送基本没声音了。

4、西安有一家，优闪速达。*初一看，以为是叮叮的人去了西安，一看，还真像。这帮哥们挺有意思的，自己给自己投资，然后对外宣传融了多少多少钱，笑死。我看产品更新的速度太慢了，而且，他们和叮叮*后一个系统版本太像了。融了多少钱我不知道，数据量应该不高。

8、市面上还有很多公司也在做聚合：客如云、商友、餐道这些，这些公司做聚合呢，感觉*是业务延伸，也没打算做好，*是看到聚合赛道比*火，占个*。这些巨头融资过的做聚合，*大的问题*是：你拿了一个公司的投资，怎样让那些没有投资过的下游的跑腿公司相信你，你会比*公平的提供服务？资本是无情的，只会相信看到的，不会相信你说的。

聚合配送的出现，应该是解决外卖配送过程中，某一个平台无法消化订单的问题，如何为商户提供更好的配送服务体验，这应该是一个合格的聚合配送平台的主要工作。*于帮商户搞什么营销活动啊、搞什么外卖运营啊，这些应该不会成为太大的亮点，每个细分到发丝的行业了，谁能专注提供某一个特定的服务，把它做好，*会有市场空间。反之，如果只是搞概念，这个有，那个也有，*后啥都没做好，反而是竹篮打水一场空。

目前已经有6家做聚合配送平台的

1.*先研发是：上海凸赞科技有限公司，研发的叮叮聚合配送(有聚合配送发明专利)，*开始研发小程序，后面因为解决小程序配送问题，研发的聚合配送。

2.浙江抖抖网络科技有限公司，18年代理的深圳*速应用的小程序，公司在浙江衢州，*开始了解过叮叮聚合配送，感觉模式不错，后面自行研发，名字叫：今抖云，主推聚合配送+爱跑腿调度系统。

3.成都风腾伟业科技有限公司，名字叫：开始送，跟曹操出行战略联盟，主打：骑手小件配送+类似于货拉拉专车配送。

4.北京麦芽田网络科技有限公司，名字叫：麦芽田，主打全渠道订单管理系统，使用聚合配送来完成配送，收取商家1600元/年费用。

5.杭州卓派信息科技有限公司，名字叫：闪时送。

6.武汉专送科技有限公司，之前研发的同城配送平台，后面升级成聚合配送。小程序2019年11月29日注册：专送Pro，商标在：武汉方兔网络科技有限公司。

拿到融资的有

1.凸赞科技(2018年7月获得中美创投1000万融资)

2.开始送(2019年10月获得龙凤创投跟伯乐创投百万元融资)

聚合配送的模式是好的

弊端有9点

1.聚合配送平台非常被动，订单主要依靠美团、饿了么，某天美团/饿了么把对接口关了，订单将会断崖式下跌。

3.达达价格贵，*骑手不重视，聚合配送对接的都是达达/*的外部接口。聚合配送订单发达达，要比商户直接通过达达APP发单价格高。*分任务单跟非任务单，聚合配送对接的是非任务单，骑手不是不重视。

4.聚合配送没办法对接各家配送公司优惠券补贴，商家很在意价格。全*大大小小做配送公司有十几家，包括头部品牌：顺丰（顺丰同城），达达，美团配送，饿了么蜂鸟，UU跑腿等，每家配送公司不定期在全*进行补贴。

5.商户有限，变相竞争。聚合配送平台对接每家配送公司，是给每家配送公司做增量市场，如果发现聚合配送平台介入他们的商户，造成竞争，会被断掉运力。

6.可合作商户比*少，美团，饿了么的商户一般使用平台的专送/快送，只有自配送，才能发单到聚合配送，自配送商户占平台商户的15%左右。

7.商家本来使用美团/饿了么专送，快送，很难改成自配送，需要跟当地美团/饿了么城市经理沟通，而外卖平台总部对城市经理有考核。

9.当商户通过聚合平台派单骑手送错了或者损坏了只能找运力方协商，因为聚合平台没这方面保障，这会让商户没有安全感，信任度大打折扣。

*后，提醒大家考察项目的时候要慎重，当然，聚合配送模式是好的，也有它的价值，合作了的朋友也别太灰心。