2013年，桦姐在北京第一次体验专车时，她并未想到自己会成为专车司机。作为乘客的她，对新颖的服务体验评价很高，“大半夜刚下飞机，已经有人在门口等你，车上有水、有充电，司机为你开门、提行李。”在车上，桦姐与专车司机一路交谈，司机跟她聊北京，她聊广州，车上一个多小时的路程，两人对各自城市有了大概的了解。
去年8月，滴滴专车、一号专车、易到用车等专车全面进入广州市场，桦姐与丈夫刚好在现金周转上出现问题，开专车成为最容易赚的“外快”之一。刚开始，桦姐担心专车安全问题，就先让丈夫尝试。去年11月，两人一起参加滴滴专车的线下培训，“当时培训30多人，只有我一个女司机”。直到今年1月，桦姐与丈夫一起体验4个专车平台，最终决定加入“一号专车”、“我有车”，桦姐的丈夫则加入“滴滴专车”、“易到用车”，“滴滴专车的培训是最详细到位的，易到用车最注重客人体验，如果有一次差评就很难再接单，一号专车的客户素质很高，我有车则是车费最便宜，广州本地人使用居多。”
因为是女性，桦姐选择平台十分谨慎。在一次培训时，桦姐问了一个问题：“如果有份订单是要去深圳，到深圳后GPS能否定位到我的准确位置？能否确保我的人身安全？”培训师没有直接回答她，只是委婉回了一句“这么远的你就别接了”。
“他这么说，我心里就明白”，最后，她没有选择这个平台。作为兼职的专车司机，桦姐与丈夫不会像专职司机一样在路上盯着平台接单，“我们只接预约单，一般是从机场来回的，一般300元一程”，谈话期间，桦姐几次打开专车软件平台查看有无可接订单。
事实上，晚上10时后的专车订单要比早上多，在珠江新城、沿江路等年轻人聚集的地方，专车晚间生意非常好，“但我是女司机，这么晚就不出去了”。
放下尊贵倾心服务乘客
刚开始做专车的时候，不熟悉业务使得桦姐及其丈夫受过不少气。去年11月，一位客人在某地铁A出口下单，桦姐的丈夫到达时发现客人已经走到C出口。由于单行道的原因，花了10多分钟才绕到C出口。
由于不需要导航，桦姐开车后会把手机放在一边，关掉平台的报单功能，直到把客人安全送到目的地才会接下一单，“这样不会影响客人休息，客人会感觉到你为他服务的时候是专心的”。在车上，除矿泉水外，桦姐还备有王老吉、咖啡。与真皮座垫同色的座椅垫，防尘防水的3D立体脚垫已经换了两套，放有一个骨头形小靠枕，一个用于吸味的竹炭包，“车内不能有一丁点异味，否则会影响客户体验”。
开专车的女司机不多，很多客人看到桦姐会感到诧异，桦姐并不介意。
“哟，是女司机？”
“是啊，认识路就行啦。”
“坐我们车的客人，其实大部分自己都有车，价格也不比我们的车便宜。他们为什么不开？停车位难找、停车费又贵，有时候喝点酒，又不能开车，还不如叫专车方便”。桦姐说，夫妻俩只有一辆车，本来打算再买一辆，有了专车之后觉得已经没有必要，“现在自己出门，有时也会打专车，出行方便，谁会去花钱多养一辆车呢？有些客人在车上也跟我们说，现在都在考虑把车子卖了”，“政府推出约租车，可是服务能不能跟上？如果能够通过约租车把服务质量提升一个平台，觉得是挺好的。”