涉事司机也没有想到，自己第一天跑网约车就被查了，只想早点挣钱的他，心里有苦说不出。
但是执法人员不会平白无故地查处网约车司机，这是因为涉事司机想赶紧挣钱，在未拿到道路运输证和从业资格证的情况下，使用之前注册的网约车车牌号在平台上接单，在接到两名乘客后，约定好车价就让其退单了。另外两名乘客是司机通过线下巡游接到的乘客。
意外的存在是可以避免的
网约车作为刚兴起的事物也是如此，从刚开始的备受争议到后来成为人们出行的最佳选择，中间又夹杂着一些负面的新闻报道，网约车的发展道路可以说是坎坷不平的。
虽然意外的存在我们不可否认，但是我们可以通过人为的干预去减少甚至避免一些意外的发生。
国家规范制度，司机恪守职责
出于人们对乘坐网约车是否存在安全隐患的担忧，不管是平台还是国家都加强了对网约车市场的管理。从一开始只要会开车就能跑网约车，到现在网约车司机需要有网约车平台许可证、网约车驾驶员证和网约车运输证等。
越来越高的行业门槛，不仅是对网约车司机的一个保障，同时也是对广大乘客生命安全的保障。同时也能促进我国交通运输有序长久的发展，进而提高人们的生活水平满足人们的出行需求。
网约车平台信息公开，透明可视
近年来出现了哈啰、T3出行、高德打车、一喂顺风车等平台，未来网约车行业的赛道会越来越拥挤，作为连接司机与乘客的纽带，他们对保障乘客的安全也有着重要的职责，因此网约车平台的建立也需要获得国家的许可，同时也要响应和遵守国家出行的“网络预约出租汽车监管信息交互平台运行管理办法”。
严打严控环境下，办齐证件再开跑！
因此，希望广大网约车司机等办齐证件再开跑，安全、安心地挣钱！而对新闻中的这位司机我们可以理解他着急挣钱的心理，但还是要以遵守法律为前提。
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