正儿八经来说，只要是没有取得网约车资格证的网约车，都属于非法运营，都不合法。
车辆营运证是从事道路运输经营活动的车辆的合法凭证，如果车辆没有营运证，那么*是无证经营，也*是通常所说的“黑车”。根据道路运输条例第三十四条规定，道路运输车辆应当随车携带车辆营运证。
*如同来货车一样，货车拉货属于营运，那货车司机*必须办理营运证，否则*不能从事营运活动，滴滴车和货车一样，只不过一个是拉人，一个是拉货而已。
而目前，监管部门对滴滴车进行监管，要求从事网约车的车主必须考取“网络预约出租汽车运输证”
但是由于大多用的私家车跑滴滴，而办理网约车证的话，由于是营运车辆，营运车辆是有强制报废要求的，肯定大部分的车主都是不愿意的，毕竟是私家车。
所以网约车证的推行很困难。
而由于监管的漏洞，现在大多省市对网约车真一只眼闭一只眼，但是如果真严打的话，滴滴车大多都违法的，毕竟无证上岗，你是真违反规定了。
*个问题:你是想兼职跑点油钱，还是想全职跑滴滴？
兼职的话*别跑了，一是跑不到几个钱，二是跑兼职*等于入*。因为私家车跑滴滴被运管查到罚款1万起，这个风险和收益不成正比，被罚的风险太大，兼职跑一万左右的纯利*少得两个月。查到**白跑两个多月，不划算。如果想把私家车变更成合法网约车，*需要更改车的运营性质，更改以后车*有60万公里强制报废的限制，想卖二手车都会大大贬值。这样来的话，你牺牲这么大的代价来跑兼职*太不划算了。
如果是想跑全职的话，除非你是真找不到一个月五六千的工作了，实在没其他能力了只想开车赚钱，那么可以考虑进来。因为现在跑滴滴不像以前那么好赚钱了，一是跑的人太多，二是现在都要求转为合法网约车。
转了以后成本太高，首先是车改成运营性质的，有60万公里强制报废要求，其次每年的保险费比私家车贵太多，每年保险费都在8000——10000元，是私家车保险费的两倍多。还有一个经常被人忽视的一个隐形成本*是违章罚款，全职跑滴滴的话违章是很平凡的事。我以前开私家车的时候一年做多两条违章停车，现在是三个月十多条违停，以及其他违章，罚款都1500多了。加上油费的话每个月成本都在四五千左右，如果车是贷款没有还清的情况，那么每个月*少流水要跑了超七八千才会有收入，超过七八千以上的部分才是你可以用来支配的。
所以你得好好想好，自己是不是真的找不到其他工作收入在五六千左右了，自己也没有其他能力，只想开车，以后*以此为事业了。不要盲目轻信那些滴滴招聘宣传，人家只会给你说每月能跑多少的流水，却很*人真实的告诉你除去成本后你的利润是否与付出匹配。一旦进入这个行业，想退出*得含泪做好亏损两三万的准备。（保险费，车改成运营性质后卖二手不值钱，前期投入的考试费，办理各种证件的费用）这*是我目前还在死磕的原因，退了*要接受这些亏损。不退呢，除了这些成本基本只够自己一个人生活。我现在也是边跑，边再寻找其他工作。一旦找到合适的工作，我是毫不犹豫的*退出这个行业。