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2023.11.14广东
等了两个小时都接不到单，热力图上随处可见几十个司机在等平台派单，辛辛苦苦一天干了十几个小时，一开收入仅仅只有两三百。
国庆过后，网约车行业好像一夜入冬，订单量似乎断崖式下滑，很多司机感慨半天都不来一个单子，好不容易接到一个单，还是一口价的小单子，流水怎么也上不去，以前跑10个小时能跑500元流水，现在得跑12、13个小时。很多司机，特别是新入行的，因此陷入了迷茫。
那么，淡季之下，网约车怎么跑才有的赚？5年以上的老司机表示跑对平台是关键。在选择网约车平台的时候有“三看”：一看单量，单量是跑车的基础；二看时薪，同样的出车时长，看哪个平台到手收入更多；三看派单距离，派单越近空驶成本越低，才有得赚。
但是现在市面上的网约车平台这么多，到底哪些平台的派单更合理，订单量更多呢？近期，我们通过对市场订单量排名前四的滴滴、高德、曹操、T3四大网约车平台进行了为期7天测试，用真实数据告诉大家，各家网约车平台到底有哪些优势和劣势。
在测试司机的选择上，我们根据报名情况筛选了4名分别跑滴滴、高德、曹操、T3的全职司机，这四名司机的从业经验均在3年以上，且都是“老师傅”。
测试规则
本次测试结果主要参考的几个指标分别为：每天行驶的公里数里程、每天的流水总收入、每天的接单量、每笔订单的派单距离。
同时，测试周期内，4名司机均打开了所跑平台的一口价、特惠、快车、特快、拼车等所有接单窗口，且在测试周期内不拒接、不取消任何订单。
根据测试的主要参考指标，四名分别来自滴滴、高德、曹操、T3平台的四名司机从10月21日开始了为期7天的实测记录。
测试结果
平均订单量，滴滴＞T3＞曹操＞高德
依据测试数据分析，从平均每小时接单数量（订单密度）来看，滴滴的平均每小时订单量1.72单，T3为1.63单，曹操为1.58单，高德为0.93单，也就是一个小时内，滴滴的平均接单量＞T3＞曹操＞高德。
每小时收入，曹操＞滴滴＞T3＞高德
在司机收入的每小时时薪上，测试周期内曹操的收入最高，平均一小时为35.3元，其次是滴滴平均每小时为34.02元，T3为31.97元，高德为21.5元。测试周期内，除了高德打车外，其余三家平台的平均时薪收入均在30元以上。
派单距离，滴滴＜T3＜高德＜曹操
从派单距离来看，测试周期内滴滴的平均派单距离为700米，T3为1.11公里，高德为1.28公里，曹操为1.32公里，除了滴滴外，其余三家平台的平均派单距离均在1公里以上。
众所周知跑网约车每天的空驶里程高低对于提高收入也有很大的影响，空驶距离越短说明平台的订单量越充足，司机的成本也越低。
每家平台实测情况
我们先来看滴滴司机的测试结果，这名滴滴司机7天里一共完成了158单，平均每日的流水收入为441.06元，这与目前深圳市的网约车司机平均收入水平持平。
值得注意的是，测试开始第一天这么司机的流水收入达到了578元。据司机表示这一天之所以能够跑到578元的流水，是因为接到了几个距离在30公里以上的拼车单，一单的收入在78.32元。所以流水有较大提升。
司机把每次接到订单的页面都截图留存，计算出来平均派单距离为700多米，最近的一笔是0米，最远的一笔是2600米。司机说滴滴平台派单是不会超过3公里的，派的再远的订单是由司机选择是否接单。虽然是淡季，基本上订单不断，出车了不会闲着。
从日单量和日流水可以看到，这名司机最高流水为10月22日两个平台加起来的流水收入为539.6元，最低为10月23日出车在线12.1小时只跑了81元流水收入，司机称当天平台派单很少，导致收入很低。
在接单距离上，平均下来每单接驾距离为1.28公里，最远的一次有4.1公里，因为测试规定不能取消订单，司机前往接驾花了十几分钟。
在正常出车情况下，T3师傅没有一天超过20单，日流水也都在400以下。最高流水收入为10月27日流水收入389.8元，最低流水收入为10月26日145.3元。司机称10月26日流水较低的原因是接到了一单去外地城市的订单，到达外地后等了2个小时也没有返程单，最终空驶回来导致影响到了当天的流水收入。
从派单距离来看，T3师傅每单接驾距离大都在1.1公里上下，最远的一次有3.5公里。
曹操司机为曹操加盟司机，所驾驶车辆为曹操出行推出的针对网约车司机的首款定制车型——吉利曹操60，在派单上会有一定程度的扶持。在为期一周的测试周期内，这名司机累计完成108单、累计出车时长70.5小时、总流水2411.6元。
和滴滴一样，曹操师傅也是第一天流水最高，10月21日跑了427.9元，最低流水为10月27日跑了181.1元。司机表示，10月27日是因为接到了一笔去东莞的订单没有接到返程单导致当天的流水被拖垮上不去。
曹操的平均接单距离为1.32公里，司机表示，每天都能接到派单距离在2公里以上的订单，最远一次跑了3.2公里。
总结
从上述测试数据可以看出，目前国内排名前四的网约车平台不管是在时薪收入还是订单量以及派单距离上还是存在一定的差异，不同的平台派单算法不同导致司机的接驾距离也会不同。
虽然本次测试仅是以深圳市作为样本进行测试，并不能反映全国其他城市的真实情况，但也可以给广大从业者以及研究机构提供一个基本的数据参考，同时也看出当前各网约车平台的整体情况。
当下正处于网约车行业淡季，各大平台之间的竞争还在持续，从本次测试的数据可以看出，目前跑网约车的收入均在30元左右，网约车司机想要获得较高的流水收入只能提高出车时长，同时接到跨城订单如果没有返程单也会对收入产生很大的影响。
此外还有不少司机关心的派单距离问题，目前滴滴的平均派单距离已经优化到了一公里内，这对于提高乘客的出行体验和降低司机的空驶成本其实是有非常好的促进作用的，虽然本次测试4家平台的平均派单距离都小于2公里，但是作为网约车司机而言，每一单的接驾距离哪怕少100米一天下来也能少走几公里，所以在派单算法上各家平台还有提高优化的空间。
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