首先恭喜各位司机，再也不用担心被抓车了。
网约车新政等候多时今天（2016-07-28）终于出台，从各个平台的反应来看，均对新规表示出极大欢喜，相比之前，网约车新政给专车大大“松绑”，还给全世界一个惊喜。
两大专车平台嘴角上扬的回复
于是新政出来后，两大平台的回应都是那种读着都嘴角上扬的节奏......
优步开心到这样了：“中国优步非常荣幸地与社会各界一起见证了中国网约车发展史上的里程碑事件。”滴滴也是这样的：“作为移动出行的一份子，滴滴出行倍感鼓舞。”
说得挺全的就是太长了......
没什么细节但颇有优步特色。
滴滴优步为何笑了？原因如下：
首先，除了整体让网约车“转正”，新规及昨天交通部的材料也明确了整体定调“支持拼车、顺风车，并且给出了各个平台办证的具体要求，而这个要求看上去并不是什么高门槛。
既然在身份上滴滴和优步是一致的并且从新规看来会被平等对待，如果分摊中国两大市场份额的滴滴和优步都不能获得平台经营许可证，那新规也就名存实亡了，所以在这一点上，滴滴和优步拿到平台证应该也是板上钉钉没任何悬念。
第二个松绑，新规也对C2C模式的网约车给予了合法定位。新规这样说：“服务所在地出租汽车行政主管部门依车辆所有人或网约车平台公司申请，为符合条件的车辆登记为预约出租客运，并发放《预约出租汽车运输证》。”这暗示了私家车在获得运营证照上的机会是公平的。滴滴和优步的主要业务都是C2C模式，总算是给平台上数百万乃至上千万的车辆一个“合法身份”。
接下来就看如何“领证”了。
司机们的兴奋点
大行业解析完，我们来说说司机关心的，司机要领到《预约出租汽车驾驶员证》，在征求意见稿阶段设置了很高的门槛，现在呢？可以这么说，也“松绑”了。
我们先用一张图来说明问题：
（新浪科技图）
第二，原征求意见稿中说8年报废，而新规是“60万公里强制报废”，8年后退出网约车经营。
之前说8年报废比较具象，吓到了一大批用私家车来赚取额外收入的兼职司机。那么现在60万公里是什么概念？关于这一点嘛，只能说，反正俺家的车，开了7年了也就开了11万公里。8年后退出网约车经营也意味着8年后即使不能再开网约车，也不会被强迫报废，这也让司机们减少内心的彷徨和不安全感。
第三，有没有数量限制？人人都能领到吗？
所以，各位滴滴、优步、神州、易到的司机，你们究竟还能不能继续做专车司机，还要再等等看。车先开着，一起等你们城市地方法规的出台吧。