跨境电商物流是指在电子商务环境下，依靠互联网、大数据、信息化与计算机等先进技术，物品从跨境电商企业流向跨境消费者的跨越不同国家或地区的物流活动。其核心环节主要包括国内运输、仓储分拣、国内报关、跨境运输、国外清关、仓储中转、配送等环节。
与传统国际物流相比，跨境电商物流有着反应快速化、功能集成化、作业规范化、信息电子化、服务系统化等特征；而与国内物流相比，跨境电商物流具有广阔性、国际性、高风险性、高技术性、复杂性等特征。
从行业特征来看，经历了新冠疫情及封号事件等挑战后，品牌国际化已成为行业内的普遍追求，这一趋势促使跨境交易模式向小批量、高频次、分散化且快速响应的方向转变，进而对跨境电商物流提出了更高要求，推动其服务质量与效率的持续提升。当前，跨境电商物流正处于由规模扩张向质量提升转型的关键阶段。通常，跨境电商物流的发展历程可细分为三个主要阶段：
目前，跨境电商物流主要分为两种模式，分别是跨境直发模式和海外仓模式，其中跨境直发模式是指中国邮政体系、商业快递、专线物流，海外仓模式就是指海外仓。
中国邮政体系包括中国邮政航空小包、EMS国际快递、E邮宝、其他。中国邮政航空小包又称之为中国邮政小包、航空小包，主要包括挂号和平邮两种方式，可寄达全球各个邮政网点。EMS国际快递是各国邮政开办的一项特殊邮政业务。因其在各个国家的邮政、航空、海关等部门享有优先处理权，导致运输效率较高，广泛地为用户传递各类文件资料和物品，同时提供多种形势的邮件跟踪和查询服务，此外，还提供综合延伸服务项目，如代客报关、代办保险等。E邮宝是指中国邮政为适应跨境电商轻小件物品寄递市场的需要推出的经济型国际速寄业务。其他主要包括中国香港小包和新加坡邮政小包。
商业快递是指两个国家或地区之间的从点到点的快速物流业务，具有配送范围广、服务质量高、专业高效等特点。与其他快递方式相比，商业快递价格较高，多用于货值高、客户对物流服务要求高的商品。
专线物流是指物流服务商独立开发的专线专发的物流服务方式，具有时效快、资费性价比高等特点。目前，常用的专线物流有航空专线-燕文专线物流、俄速通专线物流。
海外仓是指商家将产品运输到国外的仓库进行储存，带客户下单后，商品将直接从海外的仓库进行发货。海外仓是针对广大中国电子商务卖家的需求，为其在海外提供仓储、分拣、包装、配送等一站式服务。
2023年，尽管面临全球贸易需求下降、供应链危机以及国际争端等多重挑战，跨境电商行业仍展现出强劲的韧性。相较于其他行业的负增长，跨境电商实现了7%的增长率，市场总规模预计达到16.8万亿元。中国跨境电商出口的增长动力源自多个方面，包括互联网普及率的提高、社交媒体的兴起、消费者群体的年轻化以及中国制造业的优势等。得益于跨境电商需求的不断上升，跨境电商物流行业也得到了显著推动。据调研，物流成本占跨境电商交易额的比例约为15%，因此推算2023年跨境电商物流市场的规模预计将达到2.52万亿元。
跨境电商物流市场增量于2021年达到峰值，受多方面影响年注销量在2023年激增，行业进入洗牌期。
根据互联网数据显示，跨境电商物流行业企业总量在2018年到2022年缓慢上升趋势，年增长速率在10.42%左右，自疫情爆发后，跨境电商需求激增带动跨境电商物流企业增速达到新的峰值，增长率达到12.03%，截止2023年10月为止，跨境电商物流企业总量已达到156,719家。同时，注销企业持续增加，2023年出现了注销峰值，因此可以推断出未来几年随着更多新企业纷纷涌入，行业将进入洗牌期。
虽然市场竞争激烈，跨境电商物流需求方市场增量萎缩，但沿海地区仍有较大发展潜力
在地域分布上，跨境电商物流企业以沿海分布为主。其中，广东、上海、山东三地的物流服务企业数量占比分别为30.49%、13.86%和11.73%，总计超过56.08%。浙江、江苏、天津等地区紧跟其后，核心区域贡献87.33%的企业数，大部分在东部沿海地区，与贸易发达地区分布基本一致，这些区域充分利用分工的优势，加强彼此协助，形成产业集群，能挖掘更多市场商机，是跨境电商物流企业创业首选之地。
从跨境电商物流企业营业收入分布来看，营业收入在500万以下的企业占比达到23.65%、500-1000万的企业占比达到4.49%、1000-5000万的企业占比达到8.24%、0.5-1亿的企业占比达到2.08%、1亿以上的企业占比达到2.9%、未知企业占比达到58.64%。通过以上数据，除未知企业外，我国跨境电商物流企业营业收入占比最高的为500万以下的企业，营业收入越高，企业数量也就越低。
从行业TOP50企业营收来看，头部企业纵腾、中外运、递四方合计名义营收400亿元，经调整后CR3仅为4.23%，而TOP50企业总营收打包，经调整后CR50也只占市场的13.8%。表明跨境电商物流行业格局仍较为分散，行业集中度整体偏低。
面对广阔的市场空间，尽管头部企业占据了市场份额中的一部分，但它们的营业收入相对于整个市场的规模来说十分有限。而数量众多的中小型企业由于自身议价能力较弱，且在运输能力上的分配受到掌控运力的庄家以及二级货运代理的影响，导致了价格的层层累加、信息流通不畅、行业运作效率低下以及总体成本维持在较高水平等问题，最终使得整个行业的毛利润水平偏低。
展望未来，龙头企业将可能通过整合上下游资源，持续优化自身的资产配置来增强竞争力。这一系列动作可能会引发行业内的重大调整，促使市场份额向更具实力的企业集中，从而推动整个行业的结构优化和发展。
中智认为，结合行业现状及数据表现分析，跨境电商物流发展将存在以下三大趋势。
随着跨境卖家对物流服务专业化需求的增长，物流服务不再局限于运输，而是扩展到信息追踪、商品数据管理、供应链金融及产品维修等多个领域。诸如条形码、电子标签、电子单证等物流信息技术在中国的应用已经普及，而在商品跟踪定位、电子数据交换等方面的先进技术也展现了显著的应用效果。这表明，中国跨境电商物流正在经历信息化、自动化、智能化的升级。
智能化对于跨境电商物流企业在多个方面都至关重要，包括但不限于优化市场营销策略、降低成本、提升服务质量、实现物流过程的全程监控以及改善企业管理。通过运用大数据和人工智能技术，企业可以增强前端销售能力，改善客户获取效率并减少运营成本。数字化工具帮助企业进行市场预测和支持销售决策；物流数据的透明化有助于价值创造；数据可视化和流程自动化为管理提供便利；此外，通过客户生命周期管理，企业还能加强与客户的联系。
随着互联网技术的进步，跨境电商受到了越来越多消费者的青睐。然而，由于各国和地区之间的差异性，跨境电商企业在本地化过程中面临诸多挑战，比如高昂的成本和低效率。全托管模式的出现旨在解决这些问题，帮助企业拓展市场、降低成本、增加安全性。自2023年起，除了Temu外，其他如TikTokShop、SHEIN等企业也开始推行这一模式。
在全托管模式的支持下，拥有关键节点资源的跨境电商物流企业将获得发展良机，尤其是在海外末端配送、海关清关、航空运输等领域有优势的企业。这些企业可以通过其独特的资源转化为实际的运营能力和收益增长点。