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钟绍鹏，男，大连理工大学交通运输系教授，博士生导师，交通运输系副系主任，智慧交通研究院副院长，交通工程专业负责人，大连理工大学青年科学家团队（智能交通研究团队）负责人，中国智能交通协会优秀科技创新人才。
研究兴趣：他的研究兴趣包括交通运输规划与管理、土地利用和交通整合规划、逻辑驱动的多源交大数据分析、智能网联下的交通管控与车辆路径优化、共享自动驾驶车辆与城市可持续发展、机器学习在交通领域的应用、基于多源数据与系统建模的城市更新、交通网络分析、道路拥挤收费、交通地理与经济、应急物流规划与优化。
研究经历：他于2005年7月获哈尔滨工业大学交通工程专业学士学位，并获哈尔滨工业大学优秀毕业论文奖。2010年11月获东南大学交通规划与管理专业博士学位，在2008.8—2010.3期间，他以联合培养博士身份赴美国北卡罗来纳大学教堂山校区区域与城市规划系深造。2017.12-2018.12期间在丹麦技术大学任客座研究员。
社会兼职：兼任中国智能交通协会青年专家委员会委员、中国公路学会交通智能建造分会理事会理事、中国计算机学会（CCF）高级会员（SeniorMember）、CCF智慧交通分会首批执行委员/常委、中国自动化学会综合智能交通专委会委员、中国人工智能学会智能交通专业委员会委员、中国交通运输协会青年科技工作者工作委员会委员、浙江省首批新型重点专业智库杭州国际城市学研究中心浙江省城市治理研究中心客座研究员、世界交通运输大会（WorldTransportConvention）交通行为实验设计与仿真技术委员会主席、国家自然科学基金函评家、中国博士后科学基金评审专家、辽宁省哲学社会科学奖·成果奖学科评审专家库专家，大连市规划专家咨询委员会专家库专家，吴文俊人工智能科学技术奖评审专家库专家。世界交通与土地利用研究学会会员（TheWorldSocietyforTransportandLandUseResearch）、国际中国规划学会会员（InternationalAssociationforChinaPlanning）、美国计算机协会专业会员（AssociationforComputingMachinery）。
学术兼职：担任2个国际期刊的客座主编和5个国际期刊、2个国内期刊编委，包括JournalofTransportandLandUse（SSCI索引）客座主编、JournalofAdvancedTransportation（SCI索引）客座编辑、TransportationLetters:TheInternationalJournalofTransportationResearch（SCI/SSCI索引）编委、TransportationManagement编委、JournalofCivilEngineeringInterDisciplinaries编委、FrontiersinFutureTransportation(TransportationEmissions;TransportationSystemsModeling)编委、TransportationSafetyandEnvironment梯队编委（ESCI索引）、交通信息与安全编委（中文核心）、铁道科学与工程学报青年编委（EI索引、中文核心）。受邀担任城市交通、规划、环境、地理等多个领域64个（44个SCI/SSCI检索）国际期刊以及中国公路学报、交通运输工程学报、系统工程理论与实践等15个国内期刊审稿人。受邀担任2个国际会议技术委员会主席、3个国际会议组委会委员和分会场主席、2个国际会议技术委员会委员，10次国际会议大会特邀报告。
科研项目：主持国家自然科学基金面上基金（2项）和青年科学基金（结题获评优秀）、中国博士后科学基金第11批特别资助项目、教育部人文社科基金（2项）、车路一体智能交通全国重点实验室开放课题、中国博士后科学基金面上项目、教育部博士点新教师基金、辽宁省自然科学基金、中央高校基本科研业务费专项资金项目（3项，青年科学家团队项目、国际科技合作专题、人文社科科研专题重点项目）、江苏省普通高校研究生科研创新计划项目、大连理工大学引进人才科研专题项目和工程实践项目10余项。参与"十一五"国家科技支撑计划项目、国家高技术研究发展计划(863)项目、美国环保局(EPA)项目、国家自然科学基金项目、山东省重点研发计划项目、教育部人文社科项目(青年项目)。
科研获奖：成果获钱学森城市学（交通）金奖提名奖并入围（交通）金奖候选作品，全国优秀城乡规划设计奖三等奖，辽宁省哲学社会科学成果二等奖和三等奖，辽宁省自然科学学术成果二等奖和三等奖，广东省优秀城乡规划设计二等奖，大连市自然科学学术论文二等奖和三等奖，深圳市第十四届优秀城市规划设计一等奖，第五届土地-交通整体规划国际会议（ILUTM-V）最佳研究奖铜奖，2018亚太交通运输发展大会（ICTPA2018）暨国际华人交通运输协会优秀论文奖。指导学生获全国大学生交通运输科技大赛二等奖（前3%）和三等奖（全国A类赛事），2022智慧城市研究与创新计划（SCRIS）三等奖，辽宁省大学生交通科技大赛二等奖，辽宁省“挑战杯”三等奖等奖励。
科研团队-智能交通（智信优畅）研究团队：围绕国家交通强国和双碳战略，本团队利用多源异构数据，综合运用交通工程、城市规划、运筹管理、应用数学、机器学习、城市地理、计算机和通信等多学科交叉知识，从政产学研用多维角度，重点攻关逻辑驱动的多源交通大数据分析、智能网联下的交通管控与车辆路径优化、共享自动驾驶车辆与城市可持续发展、机器学习在交通领域的应用、基于多源数据与系统建模的城市更新、土地利用和交通整合规划、应急物流规划与优化等方向的瓶颈问题。本团队成员由智慧交通、应用数学、经济管理、计算机和通讯方向的青年老师组成，团队成员研究方向交叉互补，且与美国、英国、丹麦、法国等多个国家的著名高校及我国车、路、智能管控等领域的著名企业建立了长期深入合作关系。
在读学生人数：13
博士：
1、徐乐（2024级），本科院校：南京航空航天大学，考研
2、张赛（2024级），本科院校：武汉理工大学，考研
3、周筱涵（2021级，硕博连读），本科院校：大连海事大学，保研
4、刘骜（2020级，硕博连读），本科院校：大连海事大学，保研
5、龚云海（2018级，硕博连读），本科院校：大连理工大学，考研
硕士：
1、陈实（2024级），本科院校：大连理工大学，本研贯通
2、姜棋瀚（2024级），本科院校：大连理工大学，本研贯通
3、王宏波（2024级），本科院校：大连理工大学，考研
4、武嘉涵（2023级），本科院校：大连理工大学，考研
5、石楠竹（2023级），本科院校：大连理工大学，考研
6、杨思莉（2023级），本科院校：辽宁工程技术大学，考研
7、洪思雨（2022级），本科院校：大连理工大学，本研贯通
8、聂世超（2022级），本科院校：大连理工大学，考研
毕业学生人数：13
1、姜耀（2014届），本科院校：合肥工业大学，毕业去向：苏州规划设计研究院
2、俞博（2015届），本科院校：东南大学，毕业去向：重庆市交通规划研究院
3、赵骥（2016届），本科院校：沈阳建筑大学，毕业去向：广州交通信息化建设投资营运有限公司4、王全志（2017届），本科院校：郑州大学，毕业去向：（厦门）合诚工程咨询集团股份有限公司5、王坤（2017届），本科院校：大连交通大学，毕业去向：大连都市发展设计有限公司
6、邹延权（2019届），本科院校：海南大学，毕业去向：重庆市交通规划研究院
7、李旭丰（2019届），本科院校：哈尔滨工业大学，毕业去向：大连新东方
8、程荣（2019届），本科院校：大连海事大学，毕业去向：丹麦技术大学（攻读博士），合作导师OttoAnkerNielsen,YuJiang
9、陈波（2022届），本科院校：大连海事大学，毕业去向：南京市城市与交通规划设计研究院股份有限公司
10、FALLANNANDIAYE（2022届），来自国家：塞内加尔，毕业去向：WhaleCloudTechnologyCO.,Ltd(AGlobalDataIntelligenceTechnologyCompany)
11、范美含（2023届），本科院校：沈阳建筑大学，毕业去向：大连市政设计研究院有限责任公司
12、李真（2023届），本科院校：大连理工大学，毕业去向：大连东软信息学院
13、何璟（2023届），本科院校：大连理工大学，毕业去向：共青团中央
14、翟君诺（2024届），本科院校：大连理工大学，毕业去向：浙江中控信息产业股份有限公司
工作经历：
大连理工大学交通运输学院，2022.12-至今，教授
大连理工大学交通运输学院，2017.12-2022.12，副教授
TechnicalUniversityofDenmark，2017.12-2018.12，客座研究员
大连理工大学（大连市城市规划设计研究院），2016.8-2019.10，博士后
大连理工大学交通运输学院，2010.11-2017.12，讲师
代表性论著
(1)专著[1]ZhongS.,SunJ.Logic-DrivenTrafficBigDataAnalytics:MethodologyandApplicationsforPlanning,Springer,2022.(交通大数据分析英文专著)
[2]钟绍鹏,隽海民.城市土地利用与交通整合理论、方法和实践.科学出版社,2018.
[3]钟绍鹏,赵胜川.交通信息化环境下随机道路网络拥挤收费理论与方法.科学出版社,2017.
(2)英文期刊论文
[1]GongY.,ZhongS.*,ZhaoS.,XiaoF.,WangW,JiangY.*.Optimizinggreensplitsinhigh-dimensionaltrafficsignalcontrolwithtrustregionBayesianoptimization.Computer-AidedCivilandInfrustructureEngineering,2024.(SCI)
[2]LiuA.,ZhongS.*,SunD.,GongY.,FanM.,SongY.Jointoptimalpricingstrategyofsharedautonomousvehiclesandroadcongestionpricing:Aregionalaccessibilityperspective.Cities,2024,146:104742.(SSCI)(大工认定TOP1)
[3]LiuS.,WangW.*,ZhongS.,PengY.,TianQ.,LiR.,SunX.YangY.Agraph-basedapproachforintegratingmassivedataincontainerterminalswithapplicationtoschedulingproblem.InternationalJournalofProductionResearch,2024,5945-5965.(SCI/EI)
[4]ZhongS.*,LiuA.,JiangY.,HuS.,XiaoF.*,HuangH.-J.,SongY.Energyandenvironmentalimpactsofsharedautonomousvehiclesunderdifferentpricingstrategies.npjUrbanSustainability,2023,3:8.
[5]HuangX.,HuS.*,WangW.,KapariasI,ZhongS.,NaX.,BellMGH.LeeDH.Identifyingcriticallinksinurbantransportationnetworksbasedonspatio-temporaldependencylearning.IEEETransactionsonIntelligentTransportationSystems,2023,1-15.(SCI)(大工认定TOP10)
[6]LuoH.,ZhaoS.*,CuiM.,ZhongS.,MaJ.Theevolutionofspatialequityofhigh-speedrailaccessibilityinChina:Anoperationfrequencybasedapproach.InternationalJournalofSustainableTransportation,2023,1-13.(SSCI)
[7]ZhongS.,JiangY.*,Nielsen,O.A.Lexicographicmulti-objectiveroadpricingoptimizationconsideringlanduseandtransportationeffects.EuropeanJournalofOperationalResearch,2022,298(2),496-509.(SCI,ABS4)(JCRQ1)(大工认定TOP10)
[8]ChengR.,ZhongS.*,WangZ.,Nielsen,O.A.,JiangY.*.Ahyper-heuristicapproachtothestrategicplanningofbike-sharinginfrastructure.Computers&IndustrialEngineering,2022,173,108704.(SCI/EI,ABS2)(JCRQ1)
[9]XuM.*,LiuT.,ZhongS.,JiangY.Urbansmartpublictransportstudies:Areviewandprospect.JournalofTransportationSystemsEngineeringandInformationTechnology,2022,22(2):91-108.(EI)
[10]ZhongS.,GongY.,ZhouZ.,ChengR.,XiaoF.*.Activelearningformulti-objectiveoptimalroadcongestionpricingconsideringnegativelanduseeffect.TransportationResearchPartC:EmergingTechnologies,2021,125,103002.(SCI/EI)(JCRQ1)(大工认定TOP2)
[11]LiuJ.,ZhongS.*,HuangY.,WangZ.*.Howdoesthepreferenceheterogeneityaffecttheelderly'sevaluationofbusaccessibilityEvidencefromGuangzhou,China.JournalofTransport&Health,2021,22,101094.(SSCI)
[12]ZhangD.,XiaoF.*,ShenM.,ZhongS.DNEAT:Anoveldynamicnode-edgeattentionnetworkfororigin-destinationdemandprediction.TransportationResearchPartC:EmergingTechnologies,2021,122,102851.(SCI/EI)(JCRQ1)(大工认定TOP2)
[13]ZhongS.*,WangZ.,WangQ.,LiuA.,CuiJ.Exploringthespatiallyheterogeneouseffectsofurbanbuiltenvironmentonroadtraveltimevariability.JournalofTransportationEngineering,PartA:Systems,2021,147(1),04020142.(SCI/EI)(大工认定TOP1)
[14]Wang,Z.,Safdar,M.,Zhong,S.*,Liu,J.*,Xiao,F.Publicpreferencesofsharedautonomousvehiclesindevelopingcountries:Across-nationalstudyofPakistanandChina.JournalofAdvancedTransportation,2021,ArticleID5141798.(SCI/EI)
[15]ZhongS.,ChengR.,LiX.,WangZ.*,JiangY.*.Identifyingthecombinedeffectofsharedautonomousvehiclesandcongestionpricingonregionaljobaccessibility.JournalofTransportandLandUse,2020,13(1):273-297.(SSCI)
[16]ZhongS.,ChengR.,JiangY.*,WangZ.,Larsen,A.,Nielsen,O.A.Risk-averseoptimizationofdisasterrelieffacilitylocationandvehicleroutingunderstochasticdemand.TransportationResearchPartE:LogisticsandTransportationReview,2020,141,102015.(SCI/SSCI/EI)(JCRQ1,ABS3)(大工认定TOP3)
[17]SongJ.*,ZhaoC.*,ZhongS.,NeilsenT.A.S.,PrishchepovA.V.Mappingspatio-temporalpatternsanddetectingthefactorsoftrafficcongestionwithmulti-sourcedatafusionandminingtechniques.Computers,EnvironmentandUrbanSystems,2019,77,101364.(SSCI)(JCRQ1)
[18]ZhongS.*,BushellM.Impactofthebuiltenvironmentonthevehicleemissioneffectsofroadpricingpolicies:Asimulationcasestudy.TransportationResearchPartA:PolicyandPractice,2017,103:235-249.(SCI/SSCI/EI)(JCRQ1,ABS3)(大工认定TOP2)
[19]ZhongS.*,BushellM.Builtenvironmentandpotentialjobaccessibilityeffectsofroadpricing:Aspatialeconometricperspective.JournalofTransportGeography,2017,60:98-109.(SSCI)(JCRQ1,ABS2)(大工认定TOP4)
[20]ZhongS.*,XiaoX.,BushellM.,etal.Optimalroadcongestionpricingforbothtrafficefficiencyandsafetyunderdemanduncertainty.JournalofTransportationEngineering,PartA:Systems,2017,143(4):04017004.(SCI/EI)(大工认定TOP1)
[21]ZhongS.*,WangS.,JiangY.,etal.Distinguishingthelanduseeffectsofroadpricingbasedontheurbanformattributes.TransportationResearchPartA:PolicyandPractice,2015,74:44-58.(SCI/SSCI/EI)(JCRQ1,ABS3)(大工认定TOP2)
[22]ZhongS.*,etal.Reliability-basedcongestionpricingmodelunderendogenousequilibratedmarketpenetrationandcompliancerateofATIS.JournalofCentralSouthUniversity,2015,22(3):1155-1165.(SCI/EI)
[23]ZhongS.*,ZhangL.,BushellM.Reliability-basedmarginalcostpricingproblemcasewithbothdemanduncertaintyandtravelers'perceptionerrors.MathematicalProblemsinEngineering,2013:1-13.(SCI/EI)
[24]ZhangL.*,ZhongS.Directionallane-allocationconcerningdemanduncertainty.IETIntelligentTransportSystems,2013,7(4):380-387.(SCI/EI)
[25]ZhongS.,Deng,W.Timevaryingcongestionpricingformulti-classandmulti-modetransportationsystemwithasymmetriccostfunctions,JournalofSoutheastUniversity,2011,(1):77-82.(EI)
(3)英文会议论文及报告
[1]ZhongS.,etal.Energyandenvironmentalimpactsofsharedautonomousvehiclesunderdifferentpricingstrategies.Presentedinthe20237thInternationalConferenceonTrafficEngineeringandTransportationSystem(ICTETS),Dalian,China,2023.(KeynoteSpeakers)
[2]LiuA.,ZhongS.*,SunD.,GongY.,FanM.,SongY.Optimizingpricingstrategyofsharedautonomousvehiclesandroadcongestionpricing:Consideringaccessibilityimpact.PresentedintheTransportationResearchBoardAnnualMeeting,Washington,D.C.,USA,2023.(peer-reviewed)
[3]ZhongS.,etal.Optimizingthecombinedlong-termeffectofsharedautonomousvehiclesandroadcongestionpricingonregionalaccessibility.PresentedintheTHNS2022:MobilityRE-EngineeringunderTechnologyandSocietalTransformation,Shanghai,China,2022.(InvitedPresentation)
[4]ZhongS.Optimalpricingofsharedautonomousvehiclesconsideringregionalaccessibility.Presentedinthe20thand21stJointCICTPConference(CICTP2020-21),Xian,China,2021.(InvitedPresentation)
[5]ZhongS.Amachinelearning-basedmethodforthejointoptimalpricingofsharedautonomousvehiclesandroadcongestionpricing.Presentedinthe2021WorldTransportConvention(WTC2021),Xian,China,2021.(InvitedPresentation)
[6]ZhongS.Landuseandtransportationintegrationtheory,method,andpractice.Presentedinthe7thInternationalWorkshoponIntegratedLandUseTransportModeling(ILUTM),Xian,China,2021.(InvitedPresentation)
[7]ZhongS.,etal.Exploringthecombinedlong-termeffectofsharedautonomousvehiclesandcongestionpricingonurbansystem.Presentedinthe6thInternationalWorkshoponIntegratedLandUseTransportModeling(ILUTM),Wuhan,China,2020.(InvitedPresentation)
[8]ZhongS.,etal.Exploringthejointeffectofsharedautonomousvehiclesandcongestionpricingonregionaljobaccessibility.Presentedinthe20204thInternationalConferenceonTrafficEngineeringandTransportationSystem(ICTETS),Guilin,China,2020.(KeynoteSpeakers)
[9]ZhongS.,etal.Exploringtherelationshipbetweenurbanbuiltenvironmentandthevehicleemissioneffectsofroadpricingpolicies.Presentedinthe19thCOTAInternationalConferenceofTransportationProfessionals(CICTP),Nanjing,China,2019.(InvitedPresentation)
[10]GuoJ.,ZhongS.,YangF.,ZhangJ.,RanB.Spatialandtemporaldistributionmodelfortravelorigin-destinationbasedonmulti-sourcedata.Presentedinthe19thCOTAInternationalConferenceofTransportationProfessionals(CICTP),Nanjing,China,2019.
[11]ZhongS.,etal.Exploringspatiallyvaryingrelationshipsbetweenurbanbuiltenvironmentandroadtraveltime.Presentedinthe11thInternationalWorkshoponComputationalTransportationScience(CTS),Tianjin,China,2019.
[12]ZhongS.,etal.Spatialheterogeneityanalysisoftheeffectofurbanbuiltenvironmentonroadtraveltime.Presentedinthe13thInternationalAssociationforChinaPlanning(IACP)Conference,Chengdu,China,2019.
[13]ZhongS.,etal.Examiningspatiallyvaryingeffectsofurbanbuiltenvironmentonroadtraveltime.Presentedinthe5thInternationalWorkshoponIntegratedLandUseTransportModeling(ILUTM),Haikou,China,2019.(InvitedPresentation)
[14]ZhongS.,etal.α-reliablemean-excessregretmodelforemergencylocationroutingproblemunderdemanduncertainty.Presentedinthe6thInternationalConferenceonTransportationandSpace-timeEconomics(TSTE2018),Beijing,China,2018.(peer-reviewed)
[15]ZhongS.,etal.Optimalroadcongestionpricingforbothtrafficefficiencyandsafetyunderdemanduncertainty.Presentedinthe4thAnnualInternationalConferenceonTransportation,Athens,Greece,2018.(InvitedPresentation)
[16]ZhongS.,etal.Impactofthebuiltenvironmentonthevehicleemissioneffectsofroadpricingpolicies:Asimulationcasestudy.PresentedintheTransportSummitDTU2018,Copenhagen,Denmark,2018.
[17]ZhongS.,etal.Optimalroadcongestionpricingforbothtrafficefficiencyandsafetyunderdemanduncertainty.PresentedintheFourthChina-KoreaJointSeminaronSustainableTransportationSystems,Shanghai,China,2017.(InvitedPresentation)
[18]ZhongS.,etal.Impactofthebuiltenvironmentonthevehicleemissioneffectsofroadpricingpolicies:Asimulationcasestudy.Presentedinthe9thInternationalWorkshoponComputationalTransportationScienceAnnualMeetingofTransportationManagementResearchAssociation,Lanzhou,China,2017.
[19]ZhongS.,etal.Exploringthecombinedeffectsofroadpricingandbuiltenvironmentonvehicleemissions.Presentedinthe2016AcademicSymposiumonUrbanDevelopmentandSustainableDevelopment,HongKong,China,2016.(InvitedPresentation)
[20]ZhongS.,etal.Combinedeffectsofroadpricingandrailtransitonlanduse,transportationsystems,andvehicleemissions.PresentedintheFifthInternationalConferenceonTransportationEngineering,Dalian,China,2015.(EI)(peer-reviewed)
[21]ZhongS.,ZhangL.,GeY.Optimalroadpricingforbothtrafficefficiencyandsafety.PresentedintheTransportationResearchBoardAnnualMeeting,Washington,D.C.,USA,2014.(peer-reviewed)
[22]ZhongS.,BushellM.,DengW.Areliability-basedstochasticsystemoptimumcongestionpricingmodelunderATISwithendogenousmarketpenetrationandcompliancerate.PresentedintheTransportationResearchBoardAnnualMeeting,Washington,D.C.,USA,2012.(peer-reviewed)
[23]ZhongS.,DengW.Dynamiccongestionpricingformulti-classandmulti-modestransportationsystemswithasymmetriccostfunctions.PresentedintheTransportationResearchBoardAnnualMeeting,Washington,D.C.,USA,2009.(peer-reviewed)
[24]DengW.,ZhongS.Dynamiccongestionpricingformulti-class,multi-modesandmulti-criteriatransportationsystems.Presentedinthe10thInternationalConferenceonApplicationsofAdvancedTechnologiesinTransportation,Athens,Greece,2008.(peer-reviewed)
(4)中文期刊论文
[1]钟绍鹏,李真,陈舒伟,隽海民,赵蒙.城市轨道交通开通对差异化住宅的价格影响分析—基于空间双重差分模型的实证,铁道运输与经济,2023,45(10):170-177.(中文核心期刊)
[2]刘骜,钟绍鹏,李茜瑶,姜宇,王仲.交通大数据背景下的公交问题诊断与优化综述,交通运输研究,2023,9(5):40-51.(中文核心期刊)
[3]钟绍鹏,范美含,王仲.科教产融合背景下交通经济与政策课程的教学改革与实践,黑龙江教育（高教研究与评估）,2022,12:33-37.(中文核心期刊)
[4]徐猛,刘涛,钟绍鹏,姜宇.城市智慧公交研究综述与展望,交通运输系统工程与信息,2022,22(2):91-108.(EI)(中国科协期刊卓越行动计划梯队期刊)(中文核心期刊)(入选该期刊2022年度有影响力论文)
[5]隽海民,钟绍鹏,侯文博,高影.基于识别诊断-情景分析的道路立交改造研究,交通与运输,2022,38(3):1-5.
[7]林宏晓,孙晖,钟绍鹏.后疫情时代城市大型商业区商业模式创新及政策研究.中国软科学,2021,6:165-174.(CSSCI)(中文核心期刊)
[8]隽海民,钟绍鹏,陈波.大连市交通运输业的经济影响与发展建议.综合运输,2021,43(10):128-134.(中文核心期刊)
[9]王全志,隽海民,钟绍鹏,赵胜川.基于大数据的大学校园停车系统规划—以大连理工大学凌水主校区为例.交通运输研究,2017,3(2):37-45.
[10]宋彦,钟绍鹏等.城市空间结构对PM2.5的影响—美国夏洛特汽车排放评估项目的借鉴和启示.城市规划,2014,38(5):1-6.(CSSCI)(国内城市规划领域著名期刊)
[11]钟绍鹏,林锦山,邓卫.ATIS和恶劣天气下的随机交通分配模型,系统工程理论与实践,2013,(5):1327-1334.(EI/CSSCI)(国内A类期刊)
[12]钟绍鹏,邓卫,包丹文.考虑ATIS市场占有率及遵从率的随机系统最优拥挤收费模型,系统工程理论与实践,2013,(2):456-462.(EI/CSSCI)(国内A类期刊)
[14]钟绍鹏,邓卫.多用户类型随机系统最优拥挤收费模型,交通运输工程学报,2010,(6):94-101.(EI)(国内交通领域著名期刊)
[15]钟绍鹏,邓卫.动态多用户类型和多模式拥挤收费模型,东南大学学报(自然科学版),2008,38(5):866-872.(EI)[16]杨龙海,李丽兰,钟绍鹏.信号交叉口进口道上游公交停靠站设置研究,哈尔滨工业大学学报,2007,39(2):292-296.(EI)
(5)中文会议论文及报告
[1]钟绍鹏.丹麦智能交通发展现状与未来.2023中国智能交通大会-智能交通国际合作论坛，厦门,2023.(特邀报告)
[2]钟绍鹏.智能网联车辆下的大规模信号优化.第五届全球人工智能产品应用博览会（智能网联高峰论坛）,苏州,2023.(特邀报告)
[3]钟绍鹏等.基于多源数据考虑换乘的公共交通时刻表优化研究.中国城市交通规划年会,上海,2017.[4]钟绍鹏等.基于道路畅通可靠度的土地利用开发强度研究.城乡治理与规划改革—中国城市规划年会,海口,2014.[5]俞博,钟绍鹏.土地交通一体化的规划支持系统:设计及应用.城乡治理与规划改革—中国城市规划年会,海口,2014.
(6)发明专利
美国发明专利：
中国发明专利：
[12]钟绍鹏等.基于建成环境和微博数据的交通事故时空分布量化方法[P].申请公布号：CN107622325A,申请公布日:2018.01.23.(发明公布)
[13]钟绍鹏等.一种基于α可靠度平均超出后悔值的应急物流选址路径安排方法[P].申请公布号：CN107368991A,申请公布日:2017.11.21.(发明公布)
(7)软件著作权：
[1]钟绍鹏等.大规模交通网络信号优化一体化平台,编号:2023SR0722772,中国,2023.6.27.
[2]钟绍鹏等.基于车辆自动定位和自动收费系统的公交智能调度系统,编号:2015SR203784,中国,2015.10.22.
[3]钟绍鹏等.基于时刻表的公交换乘优化系统,编号:2014SR173131,中国,2014.11.15.[4]钟绍鹏,俞博.土地利用与交通整合软件,编号:2014SR152417,中国,2014.10.14.
获得学术奖励
[1]钟绍鹏(1/1)，中国智能交通协会优秀科技创新人才，中国智能交通协会，2023.
[2]钟绍鹏(1/10)，中国计算机学会（CCF）技术公益案例集2023年度优秀案例，中国计算机学会，2023.
[3]钟绍鹏(1/2)，钱学森城市学（交通）金奖提名奖并入围（交通）金奖候选作品（第十二届），杭州国际城市学研究中心，2022.
[4]钟绍鹏(1/2)，辽宁省哲学社会科学成果奖（省政府奖）（第八届），辽宁省政府，社会科学，省三等奖，2021.
[5]钟绍鹏(1/3)，辽宁省哲学社会科学成果奖（省政府奖）（第六届），辽宁省政府，社会科学，省二等奖，2019.
[6]钟绍鹏(1/2)，辽宁省自然科学学术成果奖（论著类），辽宁省科学技术协会，自然科学，省部三等奖，2019.
[7]钟绍鹏(1/2)，大连市科学著作奖，大连市学术专著资助出版评审委员会、大连市科学著作奖励委员会，三等奖，2019.
[8]钟绍鹏，中国交通运输协会，第五届土地-交通整体规划国际会议（ILUTM-V）最佳研究奖，铜奖，2019
[9]钟绍鹏(1/2)，辽宁省自然科学学术成果奖（论著类），辽宁省科学技术协会，自然科学，省部三等奖，2018.
[10]钟绍鹏(3/3)，亚太交通运输发展大会（ICTPA2018）暨国际华人交通运输协会，优秀论文奖，2018
[11]钟绍鹏(1/5)，大连市自然科学优秀学术论文，大连市科技协会，自然科学，市二等奖，2017.
[12]钟绍鹏(1/3)，辽宁省自然科学学术成果奖（论著类），辽宁省科学技术协会，自然科学，省部三等奖，2016.
[13]钟绍鹏(1/3)，辽宁省自然科学学术成果奖（论著类），辽宁省科学技术协会，自然科学，省部二等奖，2015.
[14]钟绍鹏(1/3)，大连市自然科学优秀学术论文，大连市科技协会，自然科学，市三等奖，2015.
指导学生获奖
[1]钟绍鹏(指导教师)，全国大学生交通运输科技大赛（第十八届），中国交通教育研究会，二等奖（前3%），2023.
[2]钟绍鹏(指导教师)，全国大学生交通运输科技大赛（第十七届），中国交通教育研究会，二等奖（前3.5%），2022.
[3]钟绍鹏(指导教师)，2022年智慧城市研究与创新计划（SCRIS），国际城市信息学学会，三等奖，2022.
[4]钟绍鹏(指导教师)，全国大学生交通运输科技大赛（第十六届），中国交通教育研究会，二等奖（前3%），2021.
[5]钟绍鹏(指导教师)，全国大学生交通运输科技大赛（第十五届），教育部高等学校交通运输类专业教学指导委员会，优秀奖，2020.
[6]钟绍鹏(指导教师)，辽宁省普通高等学校大学生交通科技大赛，辽宁省教育厅，二等奖，2020.
[7]钟绍鹏(指导教师)，全国大学生交通科技大赛（第十届），高等学校交通运输学科教学指导委员会，三等奖，2015.
[8]钟绍鹏(指导教师)，“挑战杯”辽宁省大学生课外学术科技作品竞赛（第十二届），辽宁省教育厅，三等奖，2015.
主要项目
序号
项目名称
经费总额（万元）
具体任务
2
2023年6月～2026年6月
山东省重点研发计划项目/山东省科学技术厅
基于机器学习的自主式城市级智能交通信号优化算法与平台
1300.0
大工负责人
3
2023年1月～2026年12月
国家自然科学基金/国家自然科学基金委
基于多源异构数据关联与融合的公交系统问题诊断与主动优化
49.0
负责人
4
2020年1月～2023年12月
考虑可达性的自动驾驶共享车辆最优定价模型与策略研究
50.0
5
2018年1月～2020年12月
考虑负面土地利用效应的道路拥挤收费模型与方法：基于帕累托优化原理（结题获评优秀）
19.0
6
2018年7月～2020年2月
中国博士后科学基金特别资助/博后科学基金会
拥挤收费对工作岗位可达性影响的空间效应及差异性分析
15.0
7
2017年7月～2020年6月
教育部人文社科基金/教育部
道路拥挤收费对不同建成环境区域工作岗位可达性的影响：基于空间经济学视角
7.0
8
2016年12月～2018年6月
中国博士后科学基金/博后科学基金会
道路拥挤收费政策的土地利用效应分析、建模和优化
5.0
9
2016年9月～2018年6月
辽宁省自然科学基金/辽宁省科学技术厅
基于交通系统运行效率的城市土地利用优化研究
10
2013年1月～2015年12月
教育部新教师基金/教育部
基于汽车尾气排放的城市空间结构优化研究
4.0
11
2012年1月～2014年12月
道路拥挤收费对汽车尾气排放的影响
12
2017年9月～2019年9月
国际项目/世界银行
高寒地区现行公交体制结构调整对策研究
159.7
主研人
13
2016年5月～2018年5月
牡丹江市中心区慢行系统规划研究
162.2
14
2016年4月～2018年4月
牡丹江公交线网优化研究
182.5
15
2016年1月～2019年12月
帕累托最优导向的城市道路时空资源配置理论与方法
55.0
16
2015年1月～2018年12月
私人汽车拥有与使用行为的实证研究
80.0
17
2004年11月～2009年10月
美国环境保护局创新基金/美国环境保护局
区域长期发展模式、出行行为、尾气排放和空气质量评估模型系统
450.0
主要研究成果选介
图1土地利用和交通政策影响差异性量化分析方法
图2土地利用、交通和环境一体化分析平台
（3）随机道路网络拥挤收费理论与方法
图3随机道路网络下的边际成本收费问题
2008.8--2010.3UniversityofNorthCarolinaatChapelHill城市规划联合培养博士
2007.3--2010.11东南大学交通规划博士
2005.9--2007.3东南大学交通规划硕士
2001.9--2005.7哈尔滨工业大学交通工程学士
2017.12--2022.12
大连理工大学交通运输学院交通运输学院实验室副主任副教授副教授
2017.12--2018.12
TechnicalUniversityofDenmarkTransportDTU客座研究员客座研究员