半个多月来，在朝阳区封控区，来自北京新月联合汽车有限公司的一百名“的哥”24小时待命，按照街道社区“派单”，为市民提供产检、透析等非紧急就医出行服务。
目前，全市已组建就医出行保障车队，储备1000辆保障车辆，提供7×24小时非紧急就医出行服务，封控区市民有就医出行需求，可联系所在社区“代叫车”。
保障司机优中选优24小时待命
早上五点半，天还未亮，寒潮已至。的哥谢文离开临时驻地，在寒风中发动出租车去充电。“天冷了，电车掉电快，早上必须保证充满电，这一天保障用车才踏实。”露天停车场没遮没挡，谢文躲在车里都手脚冰凉。
谢文的车上，贴着“北京榜样·京城的哥”的车贴；挡风玻璃前，蓝色通行证上写着“北京市疫情防控交通保障客运车辆”，以及车牌号、所属公司、有效期等信息。在他服务的左家庄地区，5位来自新月公司的的哥组成“爱心车队”，24小时驻守街道，保障居民就医出行。
“11月中旬起，公司对接朝阳区划分的6大片区、22个街乡，首批选派100名司机、100辆车，同时储备用车200辆、驾驶员200名，服务身处封控区、管控区的非急危重症患者就医出行。”新月公司运营总监易鸿权介绍，保障车队的司机优先选择共产党员车队、的士之星及参加过冬奥会保障的优秀驾驶员，同时要求车况良好。
这些“逆行”的首都的哥踊跃“接单”，不惧风险。的哥庞云海的后备厢里，装着一套被褥。“保障工作有风险，不能把危险带到家里去。实在不行，晚上就睡车里，这点苦我能吃。”不过在了解到司机的情况后，奥运村街道几个小时内就安排了临时住宿点，让司机们没有后顾之忧。
“点对点”保障，一客一消毒
早上6时50分，呼家楼街道保障司机潘靓提前来到指定楼门，等候居民上车。按照二级防护要求，潘师傅穿戴好“四件套”——防护服、护目镜、N95口罩、手套，同时还要一天一核酸。“现在天冷了，穿得厚实就当保暖了，就是穿脱起来费点劲。”
要接的居民情况有些特殊，是一位怀孕七个多月的孕妇，到301医院做产检。社工帮忙拉开车门，孕妇上车坐稳，潘师傅缓缓发动汽车，认真瞭望路况，避开井盖颠簸，尽量将车开得平稳。“我提前看过路况了，咱们一路走长安街很顺。”了解到孕妇爱人出差，无法在身边照顾，潘师傅还宽慰道，“有困难就提，咱们尽最大能力帮忙。”
顺利抵达医院，潘师傅的订单还没结束，他要原地等待，把就诊居民接回家。按照要求，保障车队执行居住地到医院“点对点”保障，中途不可以经停其它地方。的哥们严格执行，中途不下车。
中午时分，做完产检的孕妇安全上车，抵达住处。五个多小时里，潘师傅始终没下车。为了避免上厕所，他不敢大口喝水，渴了就小口润润嗓子。订单完成，潘师傅又赶紧对车辆进行消杀，对门把手、座椅、安全带等处重点擦拭消毒，随后开窗通风半小时，才能继续接下一单。
就诊居民与司机彼此温暖鼓励
11个月大的婴儿耳朵红肿，立即送往儿研所就诊；一位居民洗澡时不慎摔倒，扭了腰，趴在出租车后座上，被送到最近的医院……夜已深，的哥们仍坚守岗位，奔波在社区内外。
为了准确无误地调派每一辆车，新月公司各分公司经理担当“调度员”，对接街道社区。“前些天订单多时，一天就有50单，我们安排司机三班倒，并适当加派保障车辆。”负责十八里店乡保障车队调派的程革介绍。
每天的运送任务，都有暖心细节，让乘客与司机彼此温暖。谢文在行车日志中有这样的记录：“24日，送67岁的老爷子到协和医院就诊，老人很善谈、乐观，等疫情结束还要继续自驾游，特别感谢政府提供的就医保障”；“23日，接一位身患帕金森综合症的独居老人去就诊，他的儿子在疫情应急保障前线，一个月没回家了。现在正是人人为我、我为人人，齐心协力抗击疫情，共渡难关！”
据新月公司统计，11月14日至11月28日，就医保障车队共出车1625车次，运送2116人。
记者从市交通委获悉，目前，本市已经组织滴滴出行、首汽约车、新月公司等行业企业储备1000辆保障车辆，组建了市民就医出行保障车队，为封控区内的市民提供7×24小时非紧急就医出行服务。有需求的市民可联系所在社区（村）的工作人员，由社区工作人员为市民代叫车。