大学生当专车司机挣外快引争议经验不足常违反交规
图为：记者在校园通过专车软件下单，一名大学生成功抢单
优步、滴滴推出的专车运营颇为火爆。随着暑假到来，细心的乘客会发现，部分专车司机竟是在校大学生。大学生哪来的“专车”呢？他们能当好司机吗？这种新兴的兼职方式，高校怎么看？连日来，楚天都市报记者对此进行了采访调查。
校园内叫专车大学生抢单
上周五，记者在湖北工业大学校园内开启手机上的优步专车软件，点击叫车服务后，地图显示校园及其周边有6辆专车，几秒后，一名司机成功抢单。
来接记者的是一辆丰田雅力士轿车，上车后，记者与抢单成功的司机刘文(化名)攀谈起来。
刘文是该校机电专业大三学生。大一起，他就开始创业，主要是做晚会策划、校园推广等业务。“为了出行方便，去年家人资助了3万元，加上我自己赚的7万多元，买下了这辆车。”
刘文介绍，在校园内像他一样开专车的学生还有一些。“我也是和朋友们聚会聊天，发现暑假开专车赚钱也挺不错的。”他说，因为开专车的人比较多，平时呆在校园内，成功抢单并不容易，好在学校周边不太好拦的士，加上暑假期间很多学生外出喜欢拼车出行，他的生意还不错，最多时他一天能接到十多单业务。
刘文算了一下账，他最近一个月开专车大约收入5000元，因为平时自己很少出去，扣除油费和洗车等费用后，实际赚的钱大约有3000元。
驾驶经验不足常违反交规
作为新手，沈宏现在学会规划相对固定的出车线路，优先选择去光谷，客源多为学生，对自己来说也比较安全；另外就是去火车站，回来的时候比较容易载到就近的客人，路也比较好走。
华师传媒学院播音主持专业大二学生小文，利用兼职做少儿培训、当商业活动主持人赚的9万元钱当首付，买下一辆19万元的车。近两个月来，他开专车收入最多时一月挣了7000多元。
刚开始开专车时，缺少经验的小文总是状况频出。“上个月在马路中间和其它车发生过小刮擦，当时乘客生气地打车走了，留下他处理纠纷。”小文说，经历过这件事后，为了记录交通状况，并预防碰瓷的发生，他在车上装了行车记录仪。
沈宏和小文对记者说，由于他们平时用车比较多，油耗也大，加上现在专车竞争又激烈，平时开专车主要是挣点养车的费用。
部分乘客及家长表示担心
呼叫专车服务，司机是名大学生，乘客会怎么想？记者昨日随机采访发现，部分乘客对大学生开专车持怀疑态度。
武汉铁路职业技术学院铁道交通运营管理专业大二学生石倩则表示，大学生专车司机驾驶经验不足，作为乘客确实有点担心自己的安全。相比之下，她更倾向于乘坐的士。
在梨园附近工作的郑女士，周末有时打专车出行。郑女士表示，在呼叫专车服务时，她通常会选择中高档的车型，除了乘坐更舒适外，司机驾驶技术大多也更老练。
对于自己开专车，湖工大学生刘文也坦言，父母并不太支持，除了担心驾驶安全外，家人也担心乘客中万一有不法分子，会对他造成伤害。为避免这些问题，实际驾驶中他会问清楚乘客的目的地，太偏远的地方他不会去。
高校正着手加强管理
记者从湖北工业大学等高校了解到，目前高校针对大学生暑期兼职的规定，主要涉及餐馆服务、企业上岗等常规项目，对于开专车等兼职方式，缺少相应的管理细则。
观点碰撞
专车公司：符合条件大学生能开专车
对于暑假大学生应聘做专车司机，董经理坦言，大学生只要符合以上条件，公司会把他们当做普通的司机来看待，允许加入专车司机的行列。
此外，据记者了解，一些专车公司对司机驾龄只要求1年以上。
专家：学生开专车存安全隐患
湖北阳光教育研究院院长叶显发表示，大学生兼职可以更好地了解社会，增强实践能力，同时勤工俭学，赚取生活费，值得支持鼓励，但最好选择一些安全系数较高的行业和工作。出租车、专车等运营性车辆对司机的驾驶技术要求较高，一般要求驾龄3年以上，而大学生平时在学校读书，没有很多机会开车，就算已经拿驾照3年以上，实际驾驶技术也成问题。
交管部门：开专车会面临处罚
编辑：单晓琳
关键词：专车;专车司机;湖北工业大学;华中师范大学教育学院;武汉铁路职业技术学院