高性能轮胎：抓地性更好，排水能力更突出，扁平度更低，横面更加宽大，但不耐磨，噪音大。
运动型轮胎：排水性好、刹车距离短，过弯通过性好，抓地力强，操控性好，不耐磨，噪音大。
舒适型轮胎：静音舒适性好，省油、耐磨性表现不错，但操控性较差。
经济型轮胎：省油、价格便宜、耐磨性好，但抓地力不足、安全性差。
公路型轮胎：公路型轮胎多用于铺装路，舒适性较好，越野性能较弱。
越野型轮胎：越野型轮胎多用于非铺装路，越野性能强，舒适性较差。
固特异轿车轮胎在官网上共有11款不同的花纹，但有些花纹实在太少见了，小编选了Eagle系列、三能、耐乘和Assurance系列四大类，共10个不同花纹的轿车轮胎。
固特异轮胎是很多车型的原配胎，轿车车型有：福克斯、麦柯斯、迈腾和奥迪A8L等；SUV车型有：奥迪Q5、奔驰M级等。
●Eagle系列高性能/操控/舒适
适合15-21寸轮毂的中大型和豪华车使用价格区间：518-2180元
Eagle系列是固特异轿车轮胎里定位最高的系列，市场上比较畅销的有：EagleF1非对称花纹、EagleF1非对称花纹2代、EagleF1Directional5、EagleEfficientGrip御乘和EagleNCT5配套大师。
F1非对称花采用“自控弯道抓地科技”，无论是弯道还是直道都能够提供超强的驾驭感受。F1非对称花纹2代的胎面采用三维立体花纹块设计，增加轮胎的接地面积，在湿滑路面上具有卓越的制动性能。D5采用了固特异的SportGrip技术，提升了干湿地抓地力，避免轮胎打滑，湿地行车就更安全了。御乘的胎面采用封闭式胎肩设计，能有效阻止声波的传播，把噪音降到最低的水平。NCT5配套大师则是众多车型的原配胎，舒适型、操控和安全等方面综合表现非常不错。
负荷指数
（最低）
速度
级别
磨耗
指数
牵引力
生热
价格区间
（元）
EagleF1
非对称花纹
非对称花纹2代
Directional5
Eagle
EfficientGrip御乘
15/16/17/18/
19/20
F1非对称花纹轮毂有17、19和20寸三个规格，F1非对称花纹2代有17-20寸四个规格，D5的轮毂有16-20寸五个规格，御乘适配的轮毂有15-20寸六个规格，而NCT5适配的轮毂规格有15、16、17和21四个尺寸。Eagle系列的规格就是配装紧凑型车、中大型车和豪华型车的轮胎，范围广，适配的车型有很多。
●Excellence三能操控/舒适/安全
适合16-20寸轮毂的中大型和豪华车使用价格区间：530-2850元
Excellence三能有三个较为突出的特性：操控、舒适和安全。三能胎面外侧的胎肩很坚固，越往外就越坚固，在车辆变向和制动时能提供精准的操控。舒适性是通过胎面一层橡胶软垫，它能有效过滤噪音，缓冲颠簸，让驾乘享受到畅快和舒适的感觉。而胎面内侧大角度斜切花纹块和宽大的环向沟槽，提升轮胎排水性能，有效缩短湿滑路面刹车距离，提升湿地行车的安全。
它的轮毂有16-20寸五个规格，主要适配中大型和豪华型车等车型。
●Duraplus耐乘经济/耐用
适合13-15寸轮毂的中小型车使用价格区间：330-550元
耐乘，顾名思义是耐磨耐用的意思。它的耐磨是在可靠性能得到保障的前提下加大了胎面的接地面积，提供更多胶量在磨耗上，同时加深花纹沟的深度，长里程自然不在话下。耐乘的胎面还加入先进的高碳分子链结构配方，小编实物感受了一下，耐乘胎面的橡胶很坚硬，应该是加了高碳的缘故。当然胎面坚硬能够有效减少摩擦的损耗，如果不长里程就不应该了。
耐乘的轮毂有13、14和15寸三个规格，轮毂尺寸偏小，主要适配中小型车。
●Assurance系列安全/节油/耐用
适合14-17寸轮毂的小型车、紧凑型车和部分中型车使用价格区间：308-1400元
Assurance系列有三个花纹，AssuranceFuelMax安节轮、Assurance安殊轮和最新推出的AssuranceTripleMax安乘。三个花纹都采用了特殊的铠甲抓地科技，运用了杜邦铠芙拉材料，省油安全是它们主打的性能。安节轮还采用了三维“霸力齿”技术，运用了最新的节油胎面配方，能有效降低油耗。安殊轮的胎侧采用了“防撞墙”技术，能抵挡日常的划伤和割裂，更耐冲击，寿命就更长了。安乘则相对前面两者更注重安全。
Assurance
FuelMax
AssuranceTripleMax
安节轮主要是安全节油，轮毂有15、16和17寸三个规格，安殊轮就安全耐用，它的轮毂只有14寸一个规格，而安乘有15和16两个尺寸。就适配范围来说，安节轮最大最广，随后是安乘，最小的是只有14寸的安殊轮。
●EfficientgripSUV静音舒适的城市SUV轮胎
适合16-20寸轮毂的城市SUV车型价格区间：670-2300元
EfficientgripSUV中文名叫御乘SUV轮胎，是一款静音舒适的城市SUV轮胎。它的胎面采用了科技+高密度刀槽的强抓地设计，更高的刀槽密度增加胎面的咬合边，提高湿地刹车和操控性能。轮胎双层交叉厄帘布结构和胎侧加强反包层，能够提高扭转刚度，让操控来得更灵敏。而且，轮胎还加入了高密度的硅胶配方，大家都知道轮胎中加了硅，能起到一定的省油作用，硅能够减少轮胎内部分子间的摩擦，轮胎就能滚得更远更省油。
Efficientgrip
SUV
御乘SUV轮胎主要针对城市的路面，静音舒适是它的定位，但也保留了SUV轮胎的操控性能。它的毂规格有16-20寸五个规格，大部分的城市SUV车型都在适配的范围。
●WranglerHPAW牧马人全天候城市SUV轮胎
适合15-20寸轮毂的城市SUV车型使用价格区间：580-1980元
WranglerHPAW，是一款全天候高性能的城市SUV轮胎。它通过优化胎面花纹排列组合，以此达到降低行驶中的噪音。这款轮胎同样采用了固特异的“铠甲”层，在前面的Assurance系列两个花纹都采用了这种技术，有它做保障轮胎能轻松在各种道路飞驰。胎面坚固的肩胎花纹块，能确保车辆在干燥路面紧急制动和高速行驶时依然保持出众的稳定性、操控性和抓地力。
Wrangler
HPAW
WranglerHPAW作为一款全天候的城市SUV轮胎，它的轮毂规格有15-20寸六个规格，比EfficientgripSUV多个15寸的规格，适配的范围更广，几乎可以适配全部城市SUV的车型，霸气！
●Eagle系列
Eagle系列是固特异轿车轮胎定位最高级的系列，市场上主要五个花纹：EagleF1非对称花纹、EagleF1非对称花纹2代、EagleF1Directional5、EagleEfficientGrip御乘和EagleNCT5配套大师。F1非对称花纹轮毂有17、19和20寸三个规格，F1非对称花纹2代有17-20寸四个规格，D5的轮毂有16-20寸五个规格，御乘适配的轮毂有15-20寸六个规格，而NCT5适配的轮毂规格有15、16、17和21四个尺寸。
1.EagleF1Asymmetric（非对称花纹）
EagleF1Asymmetric(非对称)是固特异推出超高性能的轮胎，它针对现今越来越重的车体，大马力汽车设计，又满足高性能车主对于抓地力、安全舒适、乘坐安静性的高度要求。F1非对称花纹具有独特的“自控弯道抓地科技”，无论是在弯道还是在直道，都能提供超强驾驭性能，让你享受驾驶的乐趣。
而且，F1非对称还采用了赛车轮胎配方技术，提升了干湿路面的抓地力。领先的节距式花纹块排列，让驾乘更流畅、更舒适。它是一款偏向操控，但舒适性也不错的轮胎。
F1非对称花纹有17、19和20寸三个规格，它的胎宽和扁平比提供选择少，主要适配中大型车和豪华车。
F1非对称花纹市场上主要有235/45R17和2265/40R20两个规格，适配的车型主要有别克君威、大众CC、迈腾、奥迪A4和奥迪A8等。
2.EagleF1Asymmetric2（非对称花纹2代）
固特异EagleF1非对称花纹2代的设计理念来自专业赛道，并融合自控制动技术，是F1非对称花纹的升级产品，全新的“弯道之王”。胎面采用三维立体花纹块设计，这种花纹块在刹车时能够自动张大，增加轮胎的接地面积，尤其在湿滑路面制动性能非常出色。其交叠帘布胎体结构，能增加制动轴的抗扭刚度，进一步增强刹停的动力。
弯道之王，无论弯道还是直道，都能提供超强驾驭性能，因为它独特的“自控弯道抓地科技”。这种源于赛车轮胎配方的技术，可以加大干湿路面抓地力。舒适性方面，同样采用节距式花纹块排列，让驾乘流畅和舒适。
F1非对称花纹2代有17-20寸规格的轮毂尺寸，而且胎宽和扁平比的选择更多，适配的车型比F1非对称花纹更多。
F1非对称花纹2代市场主要的规格有235/45R17、225/40R18和255/45R19，适配的车型主要有三菱翼神、致胜、奔驰E级、奥迪A4L和奥迪A6L等。
3.EagleF1Directional5高性能运动轮胎
EagleF1Directional5是EagleF1GS-D3的换代产品。D3的样子非常有F1赛车轮胎的味道，毕竟这是固特异较前期的轮胎，它给人的第一印象是F1赛车轮胎。而D5虽是一款单导向花纹的轮胎，些少还残留赛车轮胎的影子，但外观上更像轿车轮胎了。D5的胎面集中央环形肋条、全封闭式胎肩以及高分子聚合物配方三项技术于一身，这是固特异的SportGrip技术。中央环形的肋条，提升转向响应能力；两边全封闭式的胎肩，减小轮胎在行驶产生的噪音；优化的轮胎胎体截面增加接地面积，最终提升了抓地力。这设计既提升了抓地力，又降低了噪音，一举两得。
D5的磨耗指数为300，这个数值不高不低，对于一款主动高性能运动轮胎而已，还算过得去。牵引力指数和生热指数都都是以最高级别，不愧为一款运动型的轮胎。有一点大家要注意了，D5是一条单导向花纹的轮胎，这意味着什么？安装的时候一定要分清楚方向和内外侧，而且选择备胎也很麻烦，它只能安装一侧，另外一次要另外想办法。它的轮毂规格有16-20五个尺寸，主要适配一些高性能运动轿车。
D5主要的规格有235/45R17、255/55R18和275/45R20，适配的车型有奔驰E级、君威GS、奥迪A8L和科迈罗等等。
4.EagleEfficientGrip御乘静音舒适
EagleEfficientGrip御乘，被誉为固特异有史以来最安静、最舒适的轮胎。能够称得上“有史以来最……”，御乘这个来头可不小。或许大家会问，御乘凭什么有这样的美誉
真相是御乘运用了固特异最新的静音科技。它的胎面采用封闭式胎肩设计，能有效阻止声波的传播，把噪音降到最低水平。均匀的花纹块设计，让轮胎在接触地面时更为柔和，减少接地产生的噪音。垂直花纹块边缘设计，能有效避免轮胎在长期磨损后不均匀磨损产生的噪音。此外，御乘最大化了接地面的刀槽数量，刀槽数量最大化的好处是即使车辆在不同的路况下，轮胎都有最佳的抓地力和更安全的过弯性能。据权威机构测试表明，御乘的表现已经超越了同类别中任何一款领先竞品，是真是假，用过的车主最有心得。
一点要知道的是，在御乘的骨子里还含有高混合比例的硅胶，可有效降低滚动阻力；坚固的橡胶材料分布在花块底部，可降低整个轮胎的震动。这两点都能有效的降低油耗。
御乘的磨耗指数为320，比D5稍微高了一点，两者的耐磨性相差不大。御乘比D5轮毂的尺寸还多个15寸，适配车型的范围更大些。
御乘主要的规格有215/55R16、235/55R18和255/55R19，适配的车型主要有荣威550、致胜、奥迪A4、奥迪A8L和奔驰GLK350等。
5.EagleNCT5配套大师众多高档轿车的原配胎
EagleNCT5又名“配套大师”，看到配套大师这几个字眼就知道它是干嘛的。固特异官网说NCT5主要是一些高档轿车的原配胎，比如有宝马、奥迪、雅阁、迈腾等20多款主流车型的原配胎。NCT5的胎面设计师四斜齿花纹块截距排列的，这样的设计能有效减小行驶产生的噪音，提升车内的静音舒适。而胎肩部位的径向刀槽，更是有利于提高抓地力和操控的稳定性，当车辆在急转弯和制动的时候提供精准的驾控，避免不必要的麻烦。胎面宽广的纵向沟槽，主要是用来刮破水膜的，有助于提高轮胎的排水性能，保障湿地行车的安全。
NCT5磨耗指数只有240，属于较低的水平，耐磨性非常一般。它的轮毂有15、16、17和21四个尺寸，而21寸和前面三个尺寸是不相连，这样规格比较少见，21寸也是本次介绍9个花纹中最大的轮毂尺寸。
NCT5市场上主流的规格有195/65R15、215/55R16和225/50R17，主要适配的车型有：福克斯、标志307、帕萨特B6、奥迪A4L和奥迪A6L等。
●Excellence三能安全/操控/舒适
“Excellence”中文的意思是优秀、优点，固特异把它译成三能，应该是基于它的三个特性：操控、舒适和安全。这是小编的猜测，不知道是否正确
三能的操控性能如何体现轮胎外侧坚固的胎肩，越往外侧越坚固，在变向和制动的时候，能提供精准的操控。舒适是通过一层橡胶软垫有效降低噪音，而且能有效缓冲颠簸，能不舒适吗。胎面内侧大角度斜切花纹块和宽大的环向沟槽，提升了排出性能，在湿地刹车距离更短，雨雪天驾驶就更安全了。
三能是不对称的花纹，小编在这里要啰嗦一下，轮胎胎面外侧花纹主要负责操控性能，而内侧主要负责排水和静音。不对称花纹轮胎的胎面外侧内侧更能体现这一点。三能轮胎是不对称的花纹，胎面内外侧的花纹分工非常明确。
三能的耐磨指数与NTC5一样都是240，耐磨性能一般。它是一款不对称花纹的轮胎，因此安装的时候一定分清楚方向安装，才能发挥轮胎的性能。其实大家有没有发现，即使三能是一款轿车轮胎，但很多城市的SUV车型装配的是三能，像奥迪Q5就有装配三能。它作为一款轿车轮胎，又可以装配SUV，Excellencs！
三能市场上畅销的规格有245/45R17、245/45R18和275/40R19，主要适配车型有：荣威950、迈腾、奥迪A6L、宝马5系、宝马7系和宝马5系GT等。
耐乘是固特异一款经济耐磨耐用的轮胎。耐乘可厉害了，官网上介绍它是欧洲卢森堡固特异研发中心研发的产品，超过100位的专业轮胎工程师、物理学专家、化学专家及轮胎评估专家一起努力研发而来的创新轮胎。看到前面的描述大家都会觉得耐乘很厉害，不过说简单点，耐乘是在提供安全性能的前提下，加大了接地面积，并加深了花纹沟的深度，提供更多的胶量给磨耗。而且，胎面加入先进的高碳分子链结构的配方，很好的降低了摩擦磨耗，更长行驶里程就这样来的。
耐乘的磨耗指数为340，对于一款主打经济耐磨耐用的轮胎而言，这个数值偏小了点。而且生热指数为B级，就是它抗热量能力较差，对于轮胎的耐用性有一定的影响。只不过，前面说得它这么厉害，相信耐乘的经济耐用性不会差到那里去吧。耐乘轮毂有13、14和15三个尺寸，主要适配中小型车。
耐乘主要的规格有175/65R14和195/65R15，适配的车型有赛欧两厢、嘉年华、福克斯和宝来等。
●Assurance系列
Assurance系列有三个花纹，AssuranceFuelMax安节轮、Assurance安殊轮和AssuranceTripleMax安乘。三个花纹都采用了特殊的铠甲抓地科技，运用了杜邦铠芙拉材料，安全节油和耐用是它们的特性。安节轮的轮毂有15、16和17三尺寸，安殊轮只有14寸，而安乘有15和16两个尺寸。
1.AssuranceFuelMax安节轮安全/省油
安节轮是固特异打造节能、安全的轮胎，它与米其林的EnergyXM2韧悦和韩泰的OptimoK715定位一样。它采用了特殊的铠甲抓地科技和三维“霸力齿”技术，看到“铠甲”、“霸力齿”这两个词，可以猜摸出安节轮的几成功力。“铠甲”主要的成分是杜邦铠芙拉材料，做防弹衣的材料。安节轮好比套了件防弹衣，它能够从容应对路面坑洞的撞击，“刀枪不入”。据官方介绍，集合了这些技术的安节轮比同级别的轮胎更耐用、更安全，实际情况怎么样用过的人最有话语权。
安节轮能省油，主要是它采用了最新的节油胎面配方，能有效降低轮胎的滚动阻力，行驶更长的路程。由权威结构的油耗测试证明，与传统技术的轮胎相比，安节轮的节油率能达到4%。假设一辆油耗10升/百公里的车，整个轮胎的使用寿命大约80000公里，它就能够省320升的燃油。这个320升怎么算固特异官网给出这样解析的：
安节轮的磨耗指数为280，耐磨性还算可以，防弹衣材料对于耐磨性还是有一定的帮助。轮毂的规格主要有15、16和17三个尺寸，适配中大型和紧凑型车。
安节轮主要的规格有195/65R15、215/60R16和225/55R16，适配的车型主要有福克斯、宝来、雅阁、凯美瑞、索纳塔8和宝马X1等。
2.Assurance安殊轮安全/耐用
安殊轮与安节轮同属一个系列，采用了铠甲抓地科技，运用的杜邦铠芙拉材料可以增加轮胎的抗划伤和耐磨损性能。由于制造的材料与安节轮基本相同，安节轮拥有强的抓地力以及对抗路面异物的防护力，安殊轮同样具有，这种铠甲抓地技术可以保证轮胎的的安全。只不过为了区分两种产品，安殊轮的胎侧采用了“防撞墙”技术，可以更好抵挡日常的划伤和割裂，更耐冲击，耐用性更好。
420
339
安殊轮主要的规格有185/60R14、185/65R14和195/60R14，主要适配的车型有捷达、凯越、标志206和桑塔纳3000等。
3.AssuranceTripleMax安乘省油/安全
固特异在2013年7月25日推出了一款新轮胎——安乘(AssuranceTripleMax)。它作为Assurance系列的升级产品，主打节油和安全性能的轮胎。安乘介于御乘和耐乘之间，定位为固特异中高端的轮胎。对比安节轮(AssuranceFuelMax)，在湿地刹车和节油性能上有较大提升。在节油能力上，前者比后者能够减少油耗5.9%。
安乘同样采用Assurance系列一直以来运用的杜邦铠芙拉材料(防弹衣材料)，这个材料可使轮胎在高温的运转状态下仍保持胎体强度和韧度，提升其抗路面冲击性能。
通过改良科技，设计受力更加均匀的胎体，使用新型的硅胶材料，使得轮胎更节能，抓地力更强。安乘采用加宽的胎体设计，增加了轮胎的接地面积，将刹车时的制动力集中并均匀分布在关键花纹块上，使胎面与地面之间的接触更紧密、更牢固，从而提升湿地制动性能。
安乘的磨耗指数为320，这个磨耗指数是Assurance系列最高的，耐磨性能也不错的保障。适配轮胎的尺寸主要是15和16两个尺寸。
安乘主要的规格有185/65R15、185/65R15和215/55R16，适配的车型主要是紧凑型车。从商家那边得知17寸的将在明年推出，届时提供给车主的选择更多。
●Efficientgrip（御乘）SUV静音舒适的城市SUV轮胎
除了静音表现出色外，御乘SUV轮胎毕竟作为一款城市SUV轮胎，在抓地力和操控性能可不能差。因此御乘SUV轮胎采用了大量的咬合边以及更高密度的刀槽设计，提升轮胎在各种路面的抓地力和操控性能，给汽车带来强的抓地力和安全的过弯性能。这款轮胎还加入高密度硅胶配方，加了硅的轮胎能省油，再次强调一下。
御乘SUV轮胎的磨耗指数为440，这个数值在这几款轮胎中是最高的，作为一款SUV轮胎，耐磨性是可以的。它的轮毂规格有16-20五个尺寸，适配的城市SUV车型丰富。
御乘SUV轮胎主要的规格有205/70R15、265/65R17和235/55R18，可配的车型有CR-V、奥迪Q5和科帕奇等。
●WranglerHPAW全天候城市SUV轮胎
WranglerHPAW牧马人全天候城市SUV轮胎，是固特异专为豪华SUV量身定做。它优化的胎面花纹排列组合能有效降低噪音，保证行驶平稳安静。而呈发射状胎肩花纹块，能在行驶中将噪音降到最低。除此之外，胎面中心的斜切角花纹设计缓冲了与地面接触时产生的震动，从而保证了更静音、舒适的驾驶体验。这款轮胎同样采用了由杜邦公司专利产品凯芙拉纤维制成的“铠甲”。这种纤维在同等重量下的强度是钢的5倍，而且能有效吸收路面的噪音。这个铠甲层不仅提供了舒适的驾驶体验，而且能轻松应对各种道路的情况。
同时，牧马人全天候轮胎胎面坚固的肩胎花纹块，能确保车辆在干燥路面紧急制动和高速行驶的情况下依然保持卓越的稳定性，操控性和抓地力。而胎面双导向的刀槽设计，可以加强了直线驾驶及过弯的湿地抓地力。
WranglerHPAW轮毂的规格有15-20六个尺寸，比御乘SUV多了个15寸的规格，选配车型的范围更广，几乎适配所有的城市SUV车型。
WranglerHPAW主要的规格有215/65R16、235/70R16和235/65R17，主要适配的车型有途观、CR-V、哈弗H5和奥迪Q5等。
●编辑推荐：
●总结：
固特异轮胎的质量不用怀疑，就看价格和性能是否合适自己。轿车的车主若是喜欢运动和高操控性能的选择D5和三能；喜欢舒适的选择御乘；喜欢综合性较强的就选择NCT5；安全耐用和省油的就选择安节轮和安殊轮；经济耐用的选择耐乘。而SUV车主若是喜欢舒适静音的就选择御乘SUV轮胎，喜欢全天候的就选择牧马人全天候SUV轮胎，也可以选择三能。
★不用定期充气固特异胎压自控技术解析
10月底，固特异在杭州举行了一场技术说明会，主要对新开发的ROF缺气保用轮胎以及刚取得专利的胎压自控技术进行了详细的技术说明。对于胎压自控这种新技术我们相当感兴趣。胎压自控技术使得我们无需再定期对轮胎进行充气。配置有胎压自控技术的轮胎能够自动为轮胎充气，使得轮胎内部保持固定的胎压。下面我们一起来了解这项技术的更多技术细节。
●轮胎气压缓慢泄漏促使固特异开发胎压自控技术
●胎压自控技术的基本原理
胎压自控技术的基本原理是：当软管被圆柱体滚压过时，软管内的空气会随着圆柱体滚压的方向流动。
●整合于胎体的真空管
根据上述的基本原理，固特异的工程师把软管设计到胎体结构中。轮胎滚动时由于车身的重力导致胎体轻微变形，从而压缩软管吸入空气。
空气的入口是传统的轮胎气嘴。胎压自控技术就是巧妙地利用了轮胎受压变形和轮胎转动来不断地为轮胎充气，保持轮胎的标准气压。
●保持胎压恒定的机械阀门
为保持轮胎气压的恒定以及防止轮胎气压过充，固特异在轮胎里面安装了一个小的机械阀门。由于此项技术还在测试和申请专利阶段，固特异并没有对此机械装置进行详细的剖析。我们猜测这是一个由气压控制的单向阀，当轮胎内部气压达到预设值时，单向阀不再开启直至轮胎内部气压低于预设值。
●胎压自控技术的制约
胎压自控技术能保持轮胎气压在一个合理的范围，从而是提升车辆操控性、燃油经济性，延长轮胎寿命。但胎压自控技术也有一定的制约。固特异的工程师告诉我们：胎压自控技术是为正常的轮胎而设计的。如果轮胎扎钉漏气，即使有了胎压自控技术，轮胎气压还是会迅速降低，影响车辆的安全。正因如此，即使轮胎带有了胎压自控技术，胎压监测系统依然是车辆非常重要的一项安全配备，让你时刻了解轮胎的状况。
总结：上面提到的固特异胎压自控系统在结构上并不复杂，我们估计在成本上不会有较大的增加。而胎压自控技术作为一项方便车主用车以及确实能提高车辆操控性以及燃油经济性的技术，非常值得推广。
各大轮胎厂商过去一直在比较轮胎产品的操控性能、节油性能以及静音性能这些对于车主来说并不十分直观的指标，而固特异从用户出发为轮胎产品增加实用功能的市场开拓思路是相当明智的。预计此项技术将在几年内推向市场，我们非常期待使用此技术轮胎产品的市场表现。