——城市建设规划师王振亮谈松江新城建设
□记者周雨余
如何让一幢幢高楼拔地而起，让一条条马路四通八达？如何使千年古城的人文肌理浸透整个城市的发展脉络？松江这座新城的愿景是什么？这些问题一直萦绕在王振亮的心头。谈及自己曾经参与城市建设规划的项目，现已退休的王振亮心里依旧感慨万千。
1998年2月27日，松江撤县建区，翻开了发展史上的新篇章。作为区委引进的规划博士和专业技术干部，王振亮加入到这场轰轰烈烈的建设之中，从1999年4月到2012年6月，全程参与了松江城市规划和建设。
“城市建设是复杂的系统工作，离不开各级职能部门的通力合作。”王振亮坦言，“松江的规划，不仅需要契合上海6400平方公里的背景，还要统筹思考在长三角地区的站位。”当被问及当时的工作情景，王振亮仍历历在目：“区委、区政府、各部门全力以赴，大家满腔热血、干劲十足，就是要把松江建设得更好！”
松江新城建设不仅高效率，而且高品质。当时区委、区政府要求“聚精会神搞建设，一心一意谋发展”，提出城市规划是千年大计，城市建设是百年精品。建设者们不负众望，2006年，松江新城获得“国际花园城市金奖”和国家级园林城市奖等奖项。
现在，松江新城站在了长三角一体化国家战略的新起点上，打造具有国际影响力的长三角G60科创走廊，作为“五个新城”之一，该作出怎样的榜样？“我相信在全区上下共同的努力下，松江的发展建设会越来越好，松江人民的生活会越来越好。”王振亮说。
松江新城一角
2000年编制的松江区城镇结构与规划布局图
坐贾行商在松江消费购物大变样
——松江区首任商业委员会主任张泰复谈商业变迁
□记者李爽
“东起华阳桥，西到跨塘桥”的十里长街，见证了1500年前府城商业的辉煌盛景，镌刻着百余年来松江商贸业的时代变迁。从挑着担子随父亲下乡卖货的稚嫩少年，到中山中路商业街改造工程的擘画师，松江区首任商业委员会主任张泰复亲身参与书写了松江商业的发展史。
“那时候的松江只有这一条十里长街，整条街上全都是小门面，业态特别乱，没有像样的商场。”张泰复对改造前的中山中路印象尤为深刻。经历了物资匮乏、凭票供应的计划经济年代，老家在仓桥的张泰复小小年纪便跟随父亲在供销社下属的集体商店坐贾行商，到镇里进货，再挑着担子下到田头卖货。
1961年，一肩挑起全家八口人生计的张泰复进入供销社工作。有限的物质产品、一张张票证构成了他和大多数老松江人早年的消费记忆。“那时候买东西光有钱还不够，什么都要票，东西也没法挑。”这也使得张泰复对如今商业发展的巨变感触尤甚，“现在想买什么就买什么，商品琳琅满目、丰富多彩。”
上世纪90年代，张泰复开始着手经办中山中路商业街的改造工程，搬迁旧店铺、梳理经营业态、建立大型商场，引进市百一店、市百四店、市百六店、老庙黄金、新锦江和杏花楼等10多家市区的大店、名店和连锁商超，“十里长街”蝶变成松江的“南京路”。“从柜台买卖到开架销售，当时经营方式的变化大大颠覆了大家对传统购物方式的认知。”张泰复回忆道。伴随着中山中路商业街完成改造，松江实现了从计划供销到街面小店再到大型商超、商圈的业态发展，松江人生活消费的档次和品质大大提升。
2002年以后，开元地中海商业广场、松江万达广场等现代商圈陆续崛起，松江商贸发展揭开了新篇章。从事40余年商业工作的张泰复见识到了越来越多的新鲜事。手机一点选购商品、门铃一响送货上门、出门购物不用现金……应接不暇之余，随之而来的便利感和舒适度让他大为感慨。
“随着长三角G60科创走廊建设铺开，松江商业的发展日新月异。”站在两个百年的交汇点上，对比今昔，张泰复期待着松江商贸业持续发展革新的无限可能和松江人民消费品质不断提升的美好前景。
上世纪90年代的中山中路
上世纪60年代居民使用的《日用工业品购买证》
大刀阔斧辟新路披荆斩棘创未来
——松江区经济委员会原调研员蔡明芳谈工业经济发展
1994年，上海东洋电装有限公司正式投入生产
□记者符静
蔡明芳是土生土长的松江人，从参加工作到退休的30多年里，一直在松江乡镇企业局、松江区经济委员会工作，见证了从80年代起松江经济各阶段的发展。
1978年，党的十一届三中全会召开，改革开放的春风拂遍神州大地，历史的崭新一页就此掀开。从那时起，松江工业经济开始发生深刻变化。第二年，仓桥乡与上海塑料十四厂合资，建立上海塑料十四厂仓桥联营厂，成为松江县第一家国集联营企业。整个20世纪80年代，上海麻纺厂等一大批国集联营企业建立，为松江扩大了乡镇工业的规模，调整了产品结构，经济效益显著提高，成为松江经济的主要增长点。
进入上世纪90年代，国务院作出开发浦东的决策，长三角出现了一股开发开放的强劲浪潮。“那时，松江县人民政府宣布成立松江经济技术开发区管委会，开发建设松江东部工业区，上海东洋电装有限公司成为工业区内第一家日资企业。”蔡明芳对当时的情形记忆犹新。到1994年，松江工业区已引进上百家台资、外资企业落户，工业产值一度占到上海的1/7，进出口额占到上海的1/5，同年5月，松江工业区被上海市人民政府批准为市郊第一个市级工业区。
2000年，国务院同意松江建立国家级出口加工区——上海松江出口加工区A区。次年，首家落户上海松江出口加工区A区的台资企业达丰（上海）电脑有限公司投产。当时松江人津津乐道，全世界的笔记本电脑，每3台中就有1台是“松江制造”。一批世界500强企业先后落户，松江的产业发展迈上“快车道”。
“从1992年到2010年，松江进入了长达19年区域产业经济年均增长率超过23%的快速发展期。松江实现了从‘农业大县’到‘工业大区’的华丽转身。”蔡明芳说。随后，受原材料、劳动力成本上涨，土地、环境等要素制约，松江经济发展进入瓶颈期。2010年，松江启动“创新驱动、转型发展”战略，培育发展新兴产业。2016年5月，面对转型发展的艰巨任务，松江区首次创造性提出沿G60沪昆高速公路构建产城融合的科创走廊，自此，松江开启了G60科创走廊建设。对松江经济发展走过的路，蔡明芳刮目相看；对未来的路，他满怀期待。
1995年5月20日，松江工业区14家企业联合开工典礼
医疗环境大改善健康理念大提升
——区中心医院原院长沈树权谈医疗卫生事业发展
□记者王梅
“救护车一响，一头猪白养。”说起建党百年以来国家的变化，松江区中心医院退休老党员沈树权用这句消逝在时光之河里的老话开了头。这位光荣在党54年的医疗战线老战士既是医疗卫生事业发展的建设者与亲历者，也是医疗卫生健康服务水平日益提升的见证者。
1965年，当年22岁的沈树权还是泗联医院（今泗泾医院）的一名小医生。那时的医生身兼数职，除了给病人看病，还要干许多杂活儿。冬天的早晨，到医院第一件事就是生炉火，每天下班后还要打扫卫生。“手术室一年四季没有热水可用，冬天也用冷水洗手，有时晚上手术还会突然停电。作为外科医生，不仅要拿手术刀，有时还要抬担架，因为那时候没有电梯。”沈树权感慨，这是现在的医生无法想象的。如今，医院的手术室环境舒适，无影灯下医生操作方便，患者也感到舒适。
1994年，沈树权从当时的泗泾医院调到松江县中心医院（今区中心医院）。“那时候条件虽然有所改善，但还是与现在没法比。”沈树权回忆，到松江县中心医院上任前两年，他考取了主任医师，当时全县仅有3名主任医师。
从小医生干到院长，沈树权见证了医疗卫生事业翻天覆地的变化。以他所熟知的区中心医院为例，在政府的大力支持下，从上世纪80、90年代首轮改扩建起，到2004年，医院占地面积由原来的30.5亩向西延伸扩展到90.1亩，建筑面积由原来的1.9万平方米增至6.3万平方米，如今又增至9.6万平方米，还升级为三级乙等综合性医院，成为区域医疗中心和交通大学医学院附属医院（筹）。医院人才纷至沓来，现30多个临床、医技科室共有50余名主任医师。
上世纪90年代的中心医院
现在的区中心医院
昔日“一竖三横”贯城区如今“四横五纵”接枢纽
——原松江县交通局副局长孙文法谈交通变化
1996年，上海市郊最长的城区客运环线松环1线开通运行
高速公路网纵横交错
□记者夏婷
“当时从松江县城到石湖荡，竟然不通路。这件事那时还出了名。”作为松江交通的建设者和亲历者，现年85岁，时任松江县交通局副局长的孙文法仍记得一桩如今听来令人诧异的往事，“为了解决老百姓出行困难，只能先找来一艘退役的登陆船帮助村民摆渡，解燃眉之急。”
当然，这样的出行难题如今早已不再，松江的交通早已变得四通八达、多样便捷。不过，如果要问松江交通经历了如何翻天覆地的变化？孙文法亲历的故事还得从一个“少”字讲起。
光荣在党61年，从事交通行业十余载，1984年，孙文法从部队转业至当时的松江县交通局。“‘少’字首先体现在工作职能上。当时县里只有那么几家汽运、航运、道路运输企业。路少、桥少、车少、人少，工作职能自然和现在不好比。”孙文法说。
上世纪，人们常说“十里长街，十万人口”。在孙文法的记忆中，上世纪80年代，从玉树路到东门，仅有一辆公交车。“陆上运输只有一家汽车运输公司，公交车也不是自己运营的；水上运输的货船都是水泥船；道路也不发达，从松江到上海只有一条沪松公路。”孙文法接连举例。
“那时候我们沿着中山路、人民路、谷阳路、方塔路做‘一竖三横’道路规划，在当时看来已经觉得不错了，现在却是完全‘不入流’了。”孙文法说。
正是这些现在看来略显“单薄”的一份份规划、建设者们的一次次发力、道路的一步步延伸，几十年如一日的持续奋力拼搏才筑起了当今松江内外通达的路网、便捷高效的公交网，打下“四网融合”综合交通体系的坚实基石。
“看了最近的报道，仅仅在松江枢纽核心区域，地面道路就规划成了‘四横五纵’；城区里面，以‘一竖三横’的这4条道路为例，也早已经不是以前丁字路、只通一头的样子了。其他的道路更是四通八达。”对于交通变迁的直观感受，孙文法娓娓道来。
有些感受是直观、强烈的，有些则深藏在群众日复一日的体会和观念转变中。“就比如现在出行方式更加多样化了，大家追求舒适出行，这和以前是完全不一样的。”在孙文法看来，改变源于发展，在未来，松江综合交通体系的进一步建设，还将为人们生活带来更多向好的变化。
从农村到社区从农民到市民
——小昆山镇原永丰村村支书朱坚平谈农村变化
上世纪90年代的农民在水稻田里翻耕
农民开着农机在田间作业
□记者李谆谆
从小昆山集镇出发，往西北方向行驶，大概10分钟车程，到了原永丰村旧址。这里是朱坚平工作近20年，担任村支书10年的地方。从1982年到2009年，历任村医、民兵连长、副主任、村主任、书记，这些年农业农村的变化和时代的进步，让这位亲历者感慨不已。
“一家一户‘小规模’种植，机械化不高，那时候搞农业真的就是‘面朝黄土背朝天’。”朱坚平回忆，因为时代发展的局限性，那时候还是一个有“农业税费”的年代。包括农业税、机耕费在内，农民每亩地需要交纳250～300元税费，而一亩地的收入只有700元左右。
不同于现在从种到收都是采取机械化操作，朱坚平说，当时的农事要靠人力“日出而作、日落而息”。“每年收麦子、种稻子的‘双抢’时节，田间劳动更是辛苦。”加上收成不多，朱坚平说，对于农民来说，那是一段较为艰辛的岁月。
时代发展带来农业生产方式的变迁，朱坚平介绍，农业的变化是从1995年左右开始的。“从一家一户逐渐过渡到规模经营，土地开始集中起来，承包给大农户。”朱坚平回忆，因为土地的集中，推动农业机械化的发展，生产效率提高了，大量剩余劳动力得以从土地里释放出来，农民有了更多从事农业之外的就业选择。
如果说，2008年之前，永丰村这样的传统农村经历的是生产方式方面的缓慢演变，而从2008年小昆山镇列入全国小城镇改革试点开始，该镇农村经历的则是跨时代的重大变迁。
农民生产方式变革的同时，从昔日散落的村庄，聚合成现代化小城镇，也为农民生活方式带来了重大变化。作为小昆山镇安置小区之一的翔昆苑，环境优美整洁，生活休闲、卫生、购物等各项配套齐全。
“更令居民欣慰的是，进镇上楼后，社保从‘农保’转为了‘镇保’，老人每月养老金可以拿到2000多元。”朱坚平介绍，安居有保障的同时，还要有乐业，随着工业园区和现代农业示范区的发展，保证了有就业能力和需求的农民能够全部就业，增加了农民的薪金收入。“加上土地出让租金、集体资产收益分红股金、房屋出租租金，如今我们都是‘四金’农民。”谈到这些，朱坚平满面笑容。