2006年以来，海盗事件逐年增加，且增加的幅度很大，2007—2009年呈成倍增加。近些年来海盗行为有所减少很多。虽然很多国家在亚丁湾水域派有军舰，但是索马里海盗攻击和劫持船舶的数量并没因此而减少。他们采用伏击战术，装扮成渔民，以母船配置快艇，航行到离岸上千海里的印度洋上，伺机劫持船舶，造成巨大的安全威胁和隐患。
刚好最近有客户需要将一批轻工类产品运往索马里的摩加迪沙港，索马里海盗新闻多多少少有所耳闻，为安全起见需要投保货运保险。客户咨询了一些问题：现在运往索马里货物能投保一切险吗？可以不可以附加战争险呢？战争险具体内容是什么？答案是可以的，即一切险战争险。
罢工险(战争险)在中国保险实践中经常作为货运险保险中的一个附加险种承保，在国内各家保险人的船舶（货运）险条款中也将战争险列入附加条款。国际保险市场通常将其不作为单独的险种承保。
一、责任范围
本保险负责赔偿：
（一）直接由于战争、类似战争行为和敌对行为、武装冲突或海盗行为所致的损失。
（二）由于上述第（一）款引起的捕获、拘留、扣留、禁制、扣押所造成的损失。
（三）各种常规武器，包括水雷、鱼雷、炸弹所致的损失。
（四）本条款责任范围引起的共同海损的牺牲、分摊和救助费用。
二、除外责任
本保险对下列各项，不负赔偿责任：
（一）由于敌对行为使用原子或热核制造的武器所致的损失和费用。
（二）根据执政者、当权者、或其他武装集团的扣押、拘留引起的承保航程的丧失和挫折而提出的任何索赔。
三、责任起讫
（一）本保险责任自被保险货物装上保险单所载起运港的海轮或驳船时开始，到卸离保险单所载明的目的港的海轮或驳船时为止。如果被保险货物不卸离海轮或驳船，本保险责任最长期限以海轮到达目的港的当日午夜起算满十五天为限，海轮到达上述目的港是指海轮在该港区内一个泊位或地点抛锚、停泊或系缆，如果没有这种泊位或地点，则指海轮在原卸货港或地点或附近第一次抛锚、停泊或系缆。
（二）如在中途港转船，不论货物在当地卸载与否，保险责任以海轮到达该港或卸货地点的当日午夜起算满十五天为止，俟再装上续运海轮时恢复有效。
（三）如运输契约在保险单所载明目的地以外的地点终止时，该地即视为本保险目的地，仍照前述第（一）款的规定终止责任，如需运往原目的地或其他目的地时，在被保险人于续运前通知保险人并加交保险费的情况下，可自装上续运的海轮时重新有效。
（四）如运输发生绕道，改变航程或承运人运用运输契约赋予的权限所作的任何航海上的改变，在被保险人及时将获知情况通知保险人，在必要时加交保险费的情况下，本保险仍继续有效。
陆上运输货物战争险条款（铁路）
（一）直接由于战争、类似战争行为和敌对行为、武装冲突所致的损失。
（二）各种常规武器，包括地雷、炸弹所致的损失。
（二）根据执政者、当权者或其他武装集团的扣押、拘留引起的承保运程的丧失和挫折而提出的任何索赔要求。
（一）本保险责任自被保险货物装上保险单所载起运地的火车时开始到卸离保险单所载目的地的火车时为止。如果被保险货物不卸离火车，本保险责任最长期限以火车到达目的地的当日午夜起算满四十八小时为止。
（二）如在运输中途转车，不论货物在当地卸载与否，保险责任以火车到达该中途站的当日午夜起算满十天为止，如货物在上述期限内重新装车续运，本保险恢复有效。
（三）如运送契约在保险单所载目的地以外的地点终止时，该地即视为本保险目的地，仍照前述第（一）款的规定终止责任。
航空运输货物战争险条款
（三）各种常规武器，包括炸弹导弹所致的损失。
（二）根据执政者、当权者或其他武装集团的扣押、拘留引起的承保航程的丧失和挫折而提出的任何索赔。
本保险责任自被保险货物装上保险单所载起运地的飞机时开始，到卸离保险单所载目的地的飞机为止。如果被保险货物不卸离飞机，本保险责任最长期限以飞机到达目的地的当日午夜起算满十五天为止。如被保险货物在中途港转运，保险责任以飞机到达转运地的当日午夜起算满十五天为止，即装上续运的飞机时再恢复有效。
武装冲突和爆发也许是弹指间的事情，但准备确是一个漫长而精细的过程信息灵通并根据掌握的的资讯随时调整，是保障安全的一把钥匙。
更多货运保险内容，欢迎了解咨询。
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