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1、2022年8月15日星期一空中交通管制基础空中交通管制基础(PPT41页页)比如一架飞机要从机场起飞，那么他出比如一架飞机要从机场起飞，那么他出发前发前5分钟的时候会向地面管制汇报，好分钟的时候会向地面管制汇报，好让塔台有一个准备。让塔台有一个准备。5分钟过后飞机会向地面管制提出出发分钟过后飞机会向地面管制提出出发申请，这时地面管制会向飞机颁发出申请，这时地面管制会向飞机颁发出发许可（主要内容就是飞行航线等信发许可（主要内容就是飞行航线等信息）之后便向飞机指明该从哪条跑道息）之后便向飞机指明该从哪条跑道起飞。此时飞机就会开始推出至滑行起飞。此时飞机就会开始推出至滑行道并向地面管制发出滑行许可。
2、道并向地面管制发出滑行许可。在确认无误后地面管制会向飞机发出在确认无误后地面管制会向飞机发出滑行许可这时飞机就可以滑行到起飞滑行许可这时飞机就可以滑行到起飞跑道。跑道。等到飞机滑行到起飞跑道的待机位时等到飞机滑行到起飞跑道的待机位时地面管制会叫飞机改变通讯频道变为地面管制会叫飞机改变通讯频道变为由机场内场航空塔台联络，之后内场由机场内场航空塔台联络，之后内场航空塔台会向飞机发出起飞许可，然航空塔台会向飞机发出起飞许可，然后飞机起飞。后飞机起飞。等到飞机起飞后内场航空塔台叫飞机等到飞机起飞后内场航空塔台叫飞机把联络频道该为离场航空塔台指挥。把联络频道该为离场航空塔台指挥。接着等飞机飞出离机场一定
3、距离后离接着等飞机飞出离机场一定距离后离场航空塔台会向飞机发出场航空塔台会向飞机发出SID(标准离标准离场程序）飞行指令。之后等飞机飞出场程序）飞行指令。之后等飞机飞出几十公里以后离场航空塔台会叫飞机几十公里以后离场航空塔台会叫飞机将通讯频道改为区域管制，这时机场将通讯频道改为区域管制，这时机场指挥这架飞机的任务就完成了。指挥这架飞机的任务就完成了。接下来再说降落的飞机。首先要降落的接下来再说降落的飞机。首先要降落的飞机在进入机场的管制圈后会向进场航空飞机在进入机场的管制圈后会向进场航空塔台机场发出通报将于多久降落等信息，塔台机场发出通报将于多久降落等信息，接着进场航空塔会根据机场当前状况向飞
5、飞然后飞机就会按以上航线飞行。等到飞机飞到降落区域并做好降落准备后会向进场航空到降落区域并做好降落准备后会向进场航空塔台发出降落申请，进场航空塔台在确认情塔台发出降落申请，进场航空塔台在确认情况无误后会发出降落许可，这时飞机就降落况无误后会发出降落许可，这时飞机就降落了。等到飞机降落后进场航空塔台会叫飞机了。等到飞机降落后进场航空塔台会叫飞机把通讯频道改为地面管制。之后地面管制会把通讯频道改为地面管制。之后地面管制会指引飞机滑行之至停机坪。然后会对飞机进指引飞机滑行之至停机坪。然后会对飞机进行加油、维护、帮助乘客离机、卸载货物等行加油、维护、帮助乘客离机、卸载货物等工作。工作。第一节第一节管
6、制机构及其职能管制机构及其职能一、空中交通管理介绍二、空中交通服务三、空管机构及其职能一、空中交通管理（ATM）介绍空中交通服务空中交通流量管理空域管理二、空中交通服务（ATS）1、空中交通管制服务（ATC）防止航空器与航空器相撞；防止航空器与障碍物相撞；维护和加速空中交通有秩序流动雷达管制和程序管制2、飞行情报服务（、飞行情报服务（FIS）重要气象情报重要气象情报使用的导航设备的变化情况使用的导航设备的变化情况机场和有关设备的变动情况机场和有关设备的变动情况可能影响飞行安全的其他情报可能影响飞行安全的其他情报3、告警服务、告警服务(ALERTINGSERVICE)三
7、、空管机构及其职能1、民航行政管理机构民航总局7个地区管理局：华北、东北、西北、华东、中南、西南、乌鲁木齐2、空管局3、空中交通管制单位塔台管制室（TWR）进近管制室(APP)区域管制室(ACC)空中交通服务报告室(ATSRO)管理局调度室总调度室飞行报告室(ReportOffice):负责飞行计划的申请和处理,不直接对空指挥放行(Delivery):负责航空器放行许可(ATCclearance)的发布过渡高度和过渡高度层地面(Ground):负责机场地面活动的管制塔台(Tower):负责指挥航空器起飞降落和机场起落航线上的飞行活动,在未设放行和地面的机场,由塔台兼任
8、进近(Approach):负责航空器的进离场管制区调(Control):负责航路飞行的指挥放行（放行（Delivery）ATC：确认航路。放行许可中应包括：确认航路。放行许可中应包括：目的地、使用跑道、按计划航路飞行、巡航高度、离场目的地、使用跑道、按计划航路飞行、巡航高度、离场程序、应答机编码，有时还应该包括：起始高度、离场程序、应答机编码，有时还应该包括：起始高度、离场频率、特殊要求等频率、特殊要求等,放行许可后，飞机开始做起飞前准放行许可后，飞机开始做起飞前准备、上客、装货等，都准备好后，请求推出许可。备、上客、装货等，都准备好后，请求推出许可。地面（地面（Ground）ATC：在飞
9、机得到推出许可后，方可：在飞机得到推出许可后，方可启动发动机，称为推出开车，在推出开车完成后必须申启动发动机，称为推出开车，在推出开车完成后必须申请并得到许可后方可滑行。请并得到许可后方可滑行。地面滑行：向地面放行部门申请滑行的许可，滑行许可地面滑行：向地面放行部门申请滑行的许可，滑行许可中应包括：使用滑行道，将滑行所到达的跑道号和有时中应包括：使用滑行道，将滑行所到达的跑道号和有时另外的要求。另外的要求。塔台（塔台（Tower）ATC：进入跑道：当滑行到跑道外时，应该：进入跑道：当滑行到跑道外时，应该在跑道外标记的等待位置等待，待得到进入跑道的放行许可后，在跑道外标记的等待位置等待，待得到进
10、入跑道的放行许可后，方可进入跑道，严格禁止没有允许进入跑道！有时候会说方可进入跑道，严格禁止没有允许进入跑道！有时候会说“进跑进跑道等待道等待”则为允许进入跑道，但需要在跑道内等待，不得起飞。则为允许进入跑道，但需要在跑道内等待，不得起飞。还有的说还有的说“进跑道，进跑道，可以起飞跑道，可以起飞跑道XX”则为进入跑道可以则为进入跑道可以直接起飞。直接起飞。起飞许可：当塔台管制员发给允许进入跑道的许可后，飞机起飞许可：当塔台管制员发给允许进入跑道的许可后，飞机可以进入跑道等待起飞指令，在得到起飞许可并复诵起飞许可后可以进入跑道等待起飞指令，在得到起飞许可并复诵起飞许可后（包括可以起飞，修正海压，
11、管制提到的（包括可以起飞，修正海压，管制提到的(除地面风外除地面风外)都应复诵都应复诵)可以起飞离地。可以起飞离地。当飞机离地后，如果是程序管制，应该报告飞机已当飞机离地后，如果是程序管制，应该报告飞机已经离地，如果为雷达管制，等待管制员发给联系离经离地，如果为雷达管制，等待管制员发给联系离场（进近）部门的换频许可。场（进近）部门的换频许可。进近进近/离场（离场（Approach）ATC：联系离场（进近）：联系离场（进近）管制后，根据管制员发出的指令上升到规定高度，管制后，根据管制员发出的指令上升到规定高度，并按照管制员给予的离场程序进行离场飞行。并按照管制员给予的离场程序进行离场飞行。区调（
12、区调（AreaControl）ATC：飞机离开进近管制区：飞机离开进近管制区域后，按照管制员发给的换频许可，联系到区域管域后，按照管制员发给的换频许可，联系到区域管制中心频率，听从区域管制指挥，进入巡航阶段。制中心频率，听从区域管制指挥，进入巡航阶段。飞机由进近管制单位或塔台管制单位移交给区调管飞机由进近管制单位或塔台管制单位移交给区调管制单位，并告知换频联系后，应立刻主动联系制单位，并告知换频联系后，应立刻主动联系xx区区调，并报告自己的高度，位置以及应答机编码，区调，并报告自己的高度，位置以及应答机编码，区调进行确认后发出新的指令，然后按照区调管制给调进行确认后发出新的指令，然后按照区调
13、管制给予的指令进行巡航飞行。予的指令进行巡航飞行。1.在同一个管制区内分为多个扇区时，管制员在同一个管制区内分为多个扇区时，管制员一般会发出一般会发出“联系前方联系前方xxx.x”，这时虽然是要，这时虽然是要求换频联系下一个管制单位，但是呼叫还应保持求换频联系下一个管制单位，但是呼叫还应保持原来的呼号。原来的呼号。2.飞机飞越一个管制区到下一个管制区之前，飞机飞越一个管制区到下一个管制区之前，管制员会发出管制员会发出“联系联系xx区调，频率区调，频率xxx.x”这时这时与本区管制员复诵并再见后应立刻、主动联系到与本区管制员复诵并再见后应立刻、主动联系到下一个管制区区调管制员，并进行高度及位置报
14、下一个管制区区调管制员，并进行高度及位置报告，并一并报告所开应答机编码。告，并一并报告所开应答机编码。3.当飞机即将到达目的地机场一定距离时，当飞机即将到达目的地机场一定距离时，根据区调指挥的高度将飞机下降到规定高度，为根据区调指挥的高度将飞机下降到规定高度，为飞机的进场做好准备，此时的陆空对话，只是按飞机的进场做好准备，此时的陆空对话，只是按照指令进行操作，并复诵管制员指令即可。照指令进行操作，并复诵管制员指令即可。降落的流程则是反过来。（离场管制换为进降落的流程则是反过来。（离场管制换为进场管制。无需联系放行管制。）场管制。无需联系放行管制。）第二节空域一、空域是航空器运行的环境，也是
15、国家宝贵的资源。二、空域的分类飞行情报区空中交通服务空域禁航区限制区危险区三、飞行情报区全国划设飞行情报区全国划设飞行情报区9个，即北京、上个，即北京、上海、广州、武汉、兰州、沈阳、昆明、海、广州、武汉、兰州、沈阳、昆明、乌鲁木齐以及台北飞行情报区乌鲁木齐以及台北飞行情报区Wuhanground,CXN4308,10minutesbeforestartup,destinationChengdu,requestATCclearanceCXN4308isclearedtoChengduviaflightplannedroute,Flightlev
16、el9600metres,squawkA3435.Afterdeparturemaintainrunwayheading,climbandmaintain900metresonQNH.contactWuhanapprouch119.1Flightlevel9600metres,squawkA3435.Afterdeparturemaintainrunwayheading,climbandmaintain900metresonQNH.contactWuhanapprouch119.1，CXN4308Thatscorrect
17、Wuhanground,CXN4308,requestdepartureinformationCXN4308,departurerunway36,wind08degrees6m/s,visibility3kms,overcast600metres,QNH1023runway36,QNH1023,CXN4308Wuhanground,CXN4308,stand6,requestpushbackandstartupCXN4308，pushbackandstartupapproved，temperature23Ground,CXN4308,r
18、equesttaxiCXN4308,taxiapproved，taxiviataxiwayC3andA1toholdingpointrunway36TaxiwayC3andA1,runway36,CXN4308Ground,CXN4308,approachingholdingpointrunway36CXN4308contacttower130.0Tower130.0,CXN43083、课堂练习练习（练习（11）机场图：如图所示机场图：如图所示(虚拟的武汉机场图虚拟的武汉机场图)管制单位：武汉地面管制单位：武汉地面航空器呼号：国际航空器
19、呼号：国际1332(CCA1332)1332(CCA1332)放行许可：放行许可：A、许可界限：北京首都机场、许可界限：北京首都机场B、飞行航路：与申报飞行计划中的航路一致、飞行航路：与申报飞行计划中的航路一致C、飞行高度：飞行高度层、飞行高度：飞行高度层9000米米D、二次雷达应答机编码、二次雷达应答机编码A3102起飞条件：使用跑道起飞条件：使用跑道36，地面风地面风8080度度66米米/秒，能见度秒，能见度33公里，满天云公里，满天云600600米，修正海压米，修正海压10231023百帕百帕滑行路线：经滑行道滑行路线：经滑行道C3、A1至至36号跑道外号跑道外等待点等待点航空器停机位：航空器停机位：1号停机位号停机位离场程序：离场程序：ZF01D3、课堂练习练习（练习（22）机场图：旧金山机场机场图：旧金山机场管制单位：旧金山地面管制单位：旧金山地面航空器呼号：国际航空器呼号：国际982982（CA982CA982）放行许可：放行许可：A、许可界限：北京首都机场、许可界限：北京首都机场B、飞行航路：与申报飞行计划中的航、飞行航路：与申报飞行计划中的航路一致路一致C、飞行高度：飞行高度层、飞行高度：飞行高度层10800米米D、二次雷达应答机编码、二次雷达应答机编码A2103