6通道式ZoneBody区域车身简介盘点6款前驱平台

只有固若金汤的车身是远远不够的，车身除了具有刚性的坚固之外，还需科学合理的结构，以避免车辆撞击时，巨大的撞击能量通过车身传递到乘客身上。新一代天籁6通道式ZoneBody区域车身，使车辆无论在哪个角度发生撞击，均能迅速分散冲撞力，最大限度地降低撞击力传递给乘客，并且最大限度减少车体变形，保护乘客安全。

6通道式ZoneBody区域车身通过D平台，提升车身安全性能，在使用高刚性材料的ZoneBody区域车身结构基础上，增加6条负荷轨道，确保撞击能量的快速分散与吸收，使得在任何角度撞击时，最大限度地减少车体变形。

盘点6款全球前驱平台(FF)

1、名词解释:D平台

平台是支撑车辆性能的基础，是车辆开发的最核心部分。因此，平台技术水平的高低，直接决定了车辆的先进性和产品性能。

在日产的定义中，平台包括了车身、底盘、悬挂等(如图0-1所示)，它决定了车辆的操控性及舒适性等性能的潜力。

2、为客户提供的核心利益

D平台给客户带来四大利益点：

采用激光控制技术，有效保持不同路面下车内空气体积不变，降低因车内空气体积变化而产生的气流摩擦噪音。

前后悬挂均采用高刚性杠杆平衡结构，并改善安装点位置，相对上一代天籁安装点刚性提升70%，使得整体减震效果达到奔驰E级[综述图片论坛]、宝马5系水平，崎岖路面亦如履平地。

较上一代天籁，车身扭力刚性提升40%，前横曲刚性提升85%，增强了方向盘与车体的一体感，使得操控稳定性大大提升。

高刚性材料的ZoneBody区域车身结构，结合6通道冲撞力分散技术，确保撞击能量的快速分散与吸收，使得在任何角度撞击时，最大限度地减少车体变形。

→利益点：新一代天籁采用的高刚性、高扭力车身结构，为车主带来自如的操控性。较上一代天籁，车身扭力刚性提升40%，前横曲刚性提升85%，增强了方向盘与车体的一体感，同时使得操控稳定性大大提升。

→技术原理：良好的前车身横曲刚性及车身整体刚性，是车辆操行驶稳定、操控灵敏精准的基本要素。新一代天籁的高刚性，高扭力车身结构是通过在前车身及整车结构中合理使用高刚性材料，提升前车身横曲刚性(如图003-1所示)，使车辆在行驶过程中车身不易晃动变形，极大加强方向盘与车体的一体感，从而提升车辆操控的灵敏性、精准性;通过提升车身的整体刚性(如图003-2所示)，极大增强车身抗扭曲能力，加强车辆的行驶稳定性和操控性，特别是在极限操控状态下的车身稳定性。

→利益点：只有固若金汤的车身是远远不够的，车身除了具有刚性的坚固之外，还需科学合理的结构，以避免车辆撞击时，巨大的撞击能量通过车身传递到乘客身上。新一代天籁6通道式ZoneBody区域车身，使车辆无论在哪个角度发生撞击，均能迅速分散冲撞力，最大限度地降低撞击力传递给乘客，并且最大限度减少车体变形，保护乘客安全。

→技术原理：6通道式ZoneBody区域车身通过D平台，提升车身安全性能，在使用高刚性材料的ZoneBody区域车身结构基础上，增加6条负荷轨道，确保撞击能量的快速分散与吸收，使得在任何角度撞击时，最大限度地减少车体变形。

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