马玺清是一位从事电子竞技的职业选手。6月3日，他在乘坐滴滴快车前往机场参加比赛时，不幸遭遇司机暴力砍伤，致使背部和手部受
一次充满希望的参赛之旅，却几乎终结了马玺清的职业生涯。
马玺清是一位从事电子竞技的职业选手。6月3日，他在乘坐滴滴快车前往机场参加比赛时，不幸遭遇司机暴力砍伤，致使背部和手部受伤。
依据马玺清所在俱乐部和滴滴方面披露的信息，涉事司机与当时驾驶车辆与平台所下订单信息并不一致。而该起事件的出现，既拷问了平台的管理制度，也让公众重新聚焦网约车的出行安全。
律师：平台管理存有瑕疵
马玺清所在的Newbee电子竞技俱乐部在微博上发文披露，马玺清上车后向司机申请不拼车，并提出承担包车所有费用，此提议得到司机认同。不过在行车途中，该司机转接其他乘客，且车辆行驶方向与机场方向相悖。
后双方发生争执，在马玺清提出将投诉该司机时，对方将车辆停下。下车后，马玺清遭到司机持刀追砍。后经医院确诊，马玺清背部有一道伤口，且左手两条手筋遭利器挑断。
北京律师协会交通管理与运输法律专业委员会秘书长黄海波对法治周末记者表示，乘客选择在某特定网约车平台下订单约车，是基于对该平台的信任，作为平台负有安排真实、准确、合格、合法车辆对乘客进行服务，保证乘客安全。
滴滴在情况说明中也提醒乘客，遇到与软件内显示信息不符的车辆，要坚决拒绝乘坐，并及时向平台举报。
黄海波表示，司机临时变更车辆，或者变动账号，应当及时通知平台，这属于平台和司机之间的内部的管理事宜，都不应该对抗乘客的权益。
滴滴：现有技术暂难监控接单司机临时变更
其实，这并不是第一起因变更司机、车辆导致乘客受伤的案例。在2015年发生的滴滴顺风车司机强奸女乘客一案中，司机郑某就冒用了其妻子的账号接单。
6月8日，滴滴出行公关总监叶耘在接受法治周末记者采访时表示，此次出现问题的症结主要在于经过审核的司机将账号转借给他人使用，这种行为平台一经发现，就会对原账号进行封停处理。
叶耘坦言，滴滴平台也在积极探索解决接单司机与注册司机不一致的情形，但受制于现有的人脸识别等技术还不是特别成熟，目前单凭平台一己之力，还难以完全解决该问题，因此还需要用户予以配合举报，共同打造安全出行的环境。
IT行业律师赵占领此前在接受记者采访时也表示，即使平台审核驾驶员的信息、车辆信息无误，但是账号被他人借用、盗用，作为网约车平台也很难提前防控，只能通过后续乘客反馈或者投诉，共同督促解决。
专家：网约车应有明显标识
交通运输部干部管理学院教授张柱庭在接受法治周末记者采访时表示，虽然不能因为一两起偶发的刑事案件，就去否认整个网约出租汽车的发展，但要从中分析看政府、企业、车主、驾驶人员几方暴露出的问题，找到立法确定相互关系的平衡点。
张柱庭坦言，目前国家对网约出租车的立法是空白，涉及几方的法律关系被“三方”或者“四方”协议相互分离，其中最弱势的一方是乘客，作为受侵害者，就连在和谁建立法律联系都是一笔糊涂账。
“现在网约出租汽车大多由私家车参与运营，并无统一的颜色或者标识，因此网约车平台要求乘客每次乘车都仔细核对订单上的车牌、司机与实际来的司机和车辆是否一致，显得有些苛刻。反过来，乘客也可以提出要求：在网约车平台下单后来的车辆和驾驶人员，必须是平台上登记的车辆和驾驶人员。”张柱庭说。
张柱庭介绍，传统出租车行业属于政府严格管制的行业，因此对出租汽车的车辆要求必须有统一的颜色和标识，驾驶人员必须有政府管理部门的从业资格证并放置在车上，以便于乘客快速识别。
去年10月，交通部发布了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(征求意见稿)，拟对网约车进行规范。张柱庭表示，该暂行办法仅要求车辆必须办理行政许可，驾驶人员必须参加考试，就已经遭到互联网企业以及一些社会上专家学者的反对，因此，现在的草案中没有网约车的颜色和标识要求，也没有驾驶人员从业资格证必须放置在车上的要求。