今年年底，北京地铁17号线北段、11号线西段剩余段计划开通，地铁16号线也将实现贯通。其中，17号线采用大站快车运营模式，届时从未来科学城北站到工体站全程只需31分钟。此外，11号线模式口站新站也将投入使用，为去首钢园游玩的乘客带来更多便利。北京青年报记者昨日（12月28日）从北京市轨道交通指挥中心了解到，这三段地铁开通后，全市轨道交通路网里程由807公里增至836公里，车站数量由477座增至490座，换乘车站数量由81座增至83座。
11号线模式口站新站投入使用
17号线北段全长24.9公里，共设车站10座，自北向南分别为未来科学城北站、未来科学城站、天通苑东站、清河营站、红军营站、望京西站（暂缓开通）、太阳宫站、西坝河站、左家庄站、工人体育场站，线路呈南北走向，串联了昌平、朝阳两个行政区，线路开通后不仅能够服务北七家、天通苑、北苑等重点居住区，还能够支持和带动未来科学城、望京、三里屯等办公区域的发展。
11号线年底开通西段剩余段，即金安桥至模式口区段，新增运营里程1.4公里，新增车站模式口站，开通后11号线运营里程3.9公里。模式口站的开通，将方便车站周边小区居民出行，并为去往首钢园游玩的乘客带来更多便利。
16号线剩余段及苏州街站也将在年底开通。剩余段是在既有16号线基础上向西延伸2站，分别是洪泰庄站、宛平城站。而苏州街站开通后，可与10号线形成换乘，为北部海淀山后地区、南部丰台房山地区乘客出行提供了便捷。作为北京市轨道交通路网中一条南北向骨干线路，16号线北起北安河站，南至宛平城站，全线贯通后运营里程达48.9公里，可与4号线、6号线、7号线、9号线、10号线、房山线实现换乘，日均客运量预计约为40万人次。16号线贯通后将串联起海淀高新技术集中区、中关村地区、丰台科技园等重要城市功能区，有效缓解西、北三环地区的交通压力，助力推动南北城区融合发展。
17号线工体站开通后观赛更方便
作为一条8A编组线路，17号线采用大站快车运营模式，具有运输能力大、旅行速度快、乘车环境佳等优势。据初步测算，早高峰从天通苑地区前往10号线乘车，与平行的5号线北段相比，乘坐17号线预计可节省10分钟左右，从未来科学城北站到工体站全程只需31分钟，将有效缓解5号线高峰客流压力，极大提升未来科学城、天通苑、北苑以及望京和太阳宫区域轨道交通服务能力。
17号线北段将在太阳宫站与10号线形成换乘，太阳宫站也是17号线北段今年底开通的唯一一个换乘站，开通后预计日均客流可达8.8万人次。17号线工人体育场站位于三里屯商业区附近，与北京市首座国际专业足球场工人体育场毗邻，预计日均客流达2.3万人次。“预计除太阳宫站及工人体育场站外，天通苑东站的客流也会相对比较密集。针对可能出现的大客流，京港地铁目前制订了专项客运组织方案引导乘客，避免客流聚集，同时针对换乘可能发生的突发情况，开展了多次实地演练。”北京京港地铁有限公司运营经理徐亮介绍。
未来，17号线北段还可以在望京西、西坝河、工人体育场站换乘3号线、12号线、13号线、15号线，乘客既可以乘坐17号线通勤通学、购物休闲，还可以前往工体观看演出、球赛，解决了北七家、三里屯地区无地铁覆盖的问题，加强了东北部地区与中心城区的交通联系，为乘客提供了更为便捷、快速的出行选择。
16号线苏州街站开通可换乘10号线
16号线苏州街站与10号线进行换乘，开通后，预计全日进出站客流可达3.3万人次，换乘客流可达5.5万人次。目前，新线（段）试运行顺利开展，试运行列车兑现率和正点率均为100%，地铁运营单位正在对站内各项设备设施如站台门、闸机开展测试，组织大客流应对、列车突发故障等各类应急演练近200项，以保障乘客安全、顺畅出行。
“年底开通的新线对织密北京轨道交通路网、缓解城市交通压力和带动区域经济发展具有重要意义，届时，路网结构更加优化，车站可达性进一步提高，客流吸引力增强，线网整体客流均衡性也得到改善，同时乘客出行更加高效便捷。”北京市轨道交通指挥中心总经理助理厉立介绍。
新线装修设计各具特色
北青报记者了解到，为满足不同群体的出行需求，17号线北段各站均设置“家庭式”无障碍卫生间，这在北京轨道交通领域尚属首例，为有小孩的家庭以及老人、残疾人提供了更为安全、便利的出行体验。与此同时，17号线北段各站均在站台设置有母婴室，配备了婴儿护理台等设施，为哺乳期妈妈提供更加私密、温馨、安全的哺乳环境。
装饰装修方面，17号线北段装修简约精致、工业感强。其中，工人体育场站装修主题为“体育动感·摩登韵律”；太阳宫站颜色上选择太阳颜色，神鸟瓦当及壁画暖阳增加空间的丰富性和趣味性；西坝河站根据水的意象选择淡青色调，壁画上的《坝河光影》复现，更好地体现了运河文化和生态科技之美；天通苑东站取寓意居住区的繁荣景象“万家灯火”的“橙色”；未来科学城站选择“未来科技感”的科技蓝色与背景白色作为主色调，通过“苍穹未来”设计营造科技氛围。
京投轨道所属北京城市快轨建设管理有限公司安全生产二部副部长郑付杰介绍，16号线剩余段的装修设计延续全线“京廊古韵”的主题。其中宛平站设置了艺术品站，壁画采用折面设计，将两幅画面融二为一，一幅画是对卢沟晓月、宛平城墙及卢沟桥上千姿百态的石狮子进行二次创作，另一幅画则是结合红色基地精神思想，将旗帜与灯笼等红色印象融入其中，表达了对伟大抗战历史的铭记和新时代对中华民族不屈不挠伟大精神的创造性转化和创新性发展。
服务
北京地铁和市郊铁路实现“一票通行”
北京地铁和市郊铁路在更大范围内实现了“一票通行”，以后市民乘坐市郊铁路就像乘坐地铁一样方便了。北京青年报记者昨日从北京市交通委了解到，12月28日起，市民可以使用普通实体一卡通卡、北京一卡通App（含NFC）、支付宝App乘车码乘坐市郊铁路，同时在市域范围内享受与地铁（机场线除外）合并的累计优惠政策。
北京市域铁路融合发展集团有限公司运营发展部主管王苏苏介绍，此前由于技术标准差异，市民乘坐市郊铁路线路时只能使用亿通行、市郊铁路一卡通、12306铁路客票等票种，存在不便。本次实施“一票通行”后，市民经过一次认证后，乘坐市郊铁路就像乘坐地铁一样方便了。
北京市交通委员会客运综合协调处处长郑红普介绍，为方便市民出行，市交通委统筹轨指中心、市域铁路集团、一卡通、如易行、支付宝等单位，进行全市轨道路网系统和票卡平台技术升级，进一步扩大支持地铁和市郊铁路“一票通行”的票种。
升级后，市民使用普通实体一卡通卡、北京一卡通App（含NFC）、支付宝App乘车码、亿通行App乘车码可以通乘北京地铁和市郊铁路，同时在市域范围内享受月累计优惠政策，即每个自然月内，使用同一票种乘车支出满100元后，从下一次乘车时给予8折优惠，满150元后，从下次乘车时给予5折优惠，支出满400后不再享受打折优惠。
北青报记者体验发现，使用北京一卡通App点选市郊铁路按钮，即可轻松操作实现“一票通行”功能。由于北京一卡通App此前已进行过实名验证，乘客只需要拍照上传照片即可，整个过程耗时不过一分钟。办理完成后，乘坐市郊铁路时，只需要刷一下手机，闸机就会自动进行人脸识别验证，十分便捷。
家住良乡的市民姚女士告诉北青报记者，她经常乘坐市郊铁路从北京西站前往良乡，“以前经常会出现到达闸机口找不到实体卡的情况，现在刷手机就行了，十分方便。”
王苏苏介绍，目前，北京已开通运营4条市郊铁路，分别是S2线、城市副中心线、怀柔-密云线和通密线，总运营里程达400公里，覆盖北京市域主要空间走廊，提升多点新城及重点功能区与中心城区间的出行效率，有效保障市民日常通勤出行和节假期游玩，正逐步成为市民通勤远游的新选择。
北青报记者了解到，北京市郊铁路依托国铁线路，每日按照时刻表开行，既方便又快捷准时。针对以服务通勤客流为主的线路，选用速度快、运能大、乘降方便、乘坐舒适的城际动车组。同时，在北京西站、北京站、北京北站、清河站等国铁重点客运枢纽站均设置了市郊铁路专用进出站通道，满足乘客快速进出站的要求，在北京西站、清河站等有条件的车站设置安检互认区，实现一站安检、全网通行，提升乘客换乘效率。