飞机空地互联解析:万米高空如何用上互联网接入AET

随着移动通讯技术的发展，用移动智能设备上网已经成为一件很平常的事情。不过在飞机上使用通讯网络可不是一件容易的事。目前手机通信基于3G/4G通信技术，采用宏蜂窝网络结构，通信、上网需要地面的基站进行接力来完成。显然希望移动运营商们遍地(特别是海上)去建地面基站是不太现实，而且受限于功率的制约，终端高度超过了6000米，手机就无法接收到基站的信号。也就是说，互联网接入，对于飞机来说很不容易。

空地互联解决大问题

在普通的移动基站无法覆盖到高空的情况下，如何提供互联网接入服务呢？从不少航空公司公布的信息可以看出，目前空地互联的方式有两种，分别是基于卫星方式的空地通讯和基于地面基站的空地宽带通讯直连两种，而本次国航采用的就是基于卫星方式的空地通讯

另外一种则是地面基站直接与飞机通讯的方式，就如同有飞机上安装一个“巨大的3G/4G上网卡”，直接接收地面基站的信号(飞机内部还是WiFi共享)。基于地面基站的连接方式具有建设成本低和飞机改装成本低、信号传输稳定可靠、带宽大等特点，可提供30Mbps~60Mbps的宽带，可以充分满足机上上网和适时通信的需要，但不能跨洋使用，且飞机不能偏离基站覆盖范围。

价格与速度空中上网两大拌脚石

有了机内上网功能，乘客似乎能拥有全新的航程体验。收发邮件、聊个天、刷一下微博，甚至在线看个视频，在高空可以享受到和陆地一样的互联网体验。听起来很不错，但要完全实现这样的旅途，你即便是付出一定的代价目前仍不能完全达到。

在飞机上上网，可是要付钱的。国航目前提供的机上上网服务暂时免费，但从已经推出机上上网的航空公司来看，高价不可避免。例如美国各航空公司的收费标准主要分按时计费、按航程计费和包月三种：以笔记本为例，按时计费为每15分钟1.95美元；按航程计费，以650英里和1500英里为界，价格分为4.95美元、9.95美元、12.95美元不等；包月价格为每月39.95美元。价格高的原因主要是成本，最早的机上上网是波音公司研发的Connexion系统，在一架飞机上配备Connexion系统仅改装费用就超过一百万美元。还有通过卫星传输数据的费用，成本就更高了。

当然，再贵的东西也有人消费，好不好用才是关键。而带宽有限却正是“好用”的最大阻碍。以国航目前在空中客车A330-300机型上搭载无线上网系统为例，在卫星联网方式下带宽仅为864Kbps，要保证机舱内所有人都能联接网络，就只能满足基本上网需要，如看新闻、看股票、看邮件，但还不能在淘宝购物，不能观看在线视频。可以说，离好用仍有相当大的差距，机上WiFi距离成熟仍然有一段不少的路要走。