TUI航空公司是2024年为学员提供计划的航空公司的一个例子。正如《飞行员职业新闻》所述，“由于获得航空公司运输飞行员执照（ATPL）的培训费用超过90,000英镑，TUI的学员将处于令人羡慕的境地，资金问题得以解决。这为全国各地的个人扫除了障碍。”
照片：Atosan|Shutterstock
选定的资格要求：
其他要求包括英语流利，并能够在英国工作（TUI航空公司是一家英国航空公司）。候选人还需要有效护照。
照片：西南航空公司
所提供的课程时长为19个月，涵盖地面学校和基础飞行培训等阶段，之后学员将进入中级和高级飞行培训阶段。TUI航空公司承担所有课程和培训费用、所有前期执照费用、从第2阶段开始的住宿、制服、ATPL理论考试费用、所有所需设备（例如iPad、手册）和医疗费用。学员仅需承担个人旅行、食品和个人生活费用。
达美航空公司的达美推进飞行学院
达美推进飞行学院（于2018年与培训提供商Skyborne航空公司学院合作创建）自那时以来一直在帮助有抱负的飞行员。2023年3月，约有700名飞行员参加了该计划，其中近100名参与者已经完成。
（依据FlexAir）航空公司首年飞行员的平均工资
美国联合航空：
272,000美元
达美航空：
322,000美元
美航：
边疆航司：
214,000美元
美国空军：
103,000美元（据Indeed所提供的基本工资）
照片：爱尔兰航空
虽然达美航空公司可能不会承担所有费用，但它确实承担了很大一部分。在该计划下，学生飞行员有资格从达美获得高达20,000美元的财务支持。此外，达美还承担了从特定贷款机构获取的学生贷款的利息成本。在Propel飞行学院完成第一个证书或评级后，学员有资格申请Propel飞行员职业道路计划。
“一旦学生成功完成认证飞行教员培训，他们将获得在Skyborne担任认证飞行教员的工作机会。在该职位上，他们将获得Skyborne对认证飞行教员仪表和多引擎教员评级的全额赞助，以及丰厚的薪水和私人健康福利，直到他们达到1500小时。完成后，将在达美航空的一家支线航空公司担任副驾驶。”-达美
培训在佛罗里达州Skyborne的维罗海滩一个12,000平方英尺的设施内进行。在培训期间，未来的飞行员完成私人、仪表和认证飞行教员培训-这是以航空公司为重点的方式来完成的。
美国空军承担所有费用
或许最大的飞行员培训资助方是美国空军（连同海军陆战队、海军等）。美国空军每年花费数百万美元培训超过3400名学员。为空军培训飞行员的成本因其所驾驶的飞机类型而存在很大差异；例如（以2018年美元计算），培训一名驾驶C-17环球霸王III运输机的飞行员“仅”需110万美元，而培训一名驾驶F-22猛禽战斗机的飞行员则高达1010万美元。
照片：美国空军|R.尼尔·布拉德肖
美国空军飞行员的部分选拔条件：
初级飞行训练旨在向飞行员传授安全操作空军任何飞机所需的基本飞行基础知识。
“如果您成为领航员或飞行员，您的服役期限比其他军官通常的四年要长。领航员从完成培训并获得航空等级之日起将承担六年的服役期限。飞行员从完成培训并获得航空等级之日起将承担十年的服役期限。”-美国空军
到目前为止，美国军方拥有世界上最大的训练机队。虽然美国空军飞行员培训并非以商业客机为导向，但退役的美国空军飞行员一直需求旺盛（毕竟，他们是世界上训练有素的飞行员之一）。作为商业飞行员具有吸引力并且在民用领域获得更高的薪酬，这在一定程度上是美国空军一直缺少飞行员的原因（世界上许多空军也是如此）。
照片：一等兵克里斯托弗·S·斯帕克斯|DVIDS
因此，一个棘手之处在于，学员们要签署至少为空军服务12年的承诺书（前两年不计入现役服役要求）。空军飞行员在从空军退役后，通常在私营部门驾驶飞机。空军有时被视作是绕过成为飞行员所需巨大培训成本的一种途径。