为确保国航暑运航班正常，Ameco成都分公司机务人支援暑运A检保障，克服夏季高温、雷雨等恶劣天气影响，以高质量完成航班保障。笔者跟随暑运保障中的机务人，用图片记录下暑运A检维修的十二时辰。
午时（11：00-13:00）：飞机抵达双流国际机场，下完旅客后，推入飞机维修机库准备进行检修。
未时（13:00-15:00）：机务人进入机库，召开班前会，通过手机报工，清理工作单，梳理此次工作任务。
申时（15:00-17:00）：机务人在驾驶舱做好飞机维修前的保护工作，防止维修中误操作飞机系统；此时刚刚完成航班保障的飞机发动机温度很高，为了尽快接近发动机工作，工作者为发动机降温。
酉时（17：00-19：00）：黄昏时分，工作者开始对机翼、起落架部位进行润滑，此时雨后的成都格外潮湿，汗水打湿了工作者的衣服。
戌时（19：00-21：00）：夜幕逐渐降临，工作者仔细检查着发动机；喷漆人员仔细的修补这飞机表面的漆层；飞机前挡风玻璃的密封胶也需要修补。
亥时（21:00-23：00）：夜已经深了，天空又下起了雨，空气异常闷热，但机务人员依然在认真工作，驾驶舱里，工作人员正在电子系统测试；狭小的货仓内，工作人员卷曲着清理着维修后的碎削；发动机区域工作人员专注的更换发动机滑油。
子时（23：00-1：00）：工作者完成起落架区域工作，正在恢复飞机表面盖板；发动机区域工作人员蹲在地上、弯下腰恢复零部件的保险；机轮也在做最后的恢复工作。
丑时（1：00-3：00）：飞机从机库推到试车位，准备进行发动机试车。
寅时（3：00-5：00）：试车期间，工作人员时刻保持与驾驶舱的联系；试车结束后，依然坚守岗位，认真检查发动机的渗漏情况。
卯时（5：00-7：00）：天开始蒙蒙亮，这架飞机的A检工作也已临近尾声，工作者做最后的工作梳理，确认飞机是否能安全放行，投入到第二天的航班。
辰时（7：00-9：00）：天已经亮了，飞机A检工作全部完成，工作人员交付飞机，准备下班。
巳时（9：00-11：00）：第二架A检飞机即将进厂，另一组工作人员即将开始新的暑运保障工作。