观察从三个“新”看重庆国际航空门户枢纽腾飞之“势”

随着清明小长假的到来，重庆江北国际机场客流量明显增长。3月31日，全国民航夏秋航季开启，作为2024年夏秋航季的第一个出行高峰，重庆江北国际机场也迎来了不少新变化。

新飞机升级飞行体验

4月3日20时左右，197位从重庆前往广州的旅客，陆续登上由西部航空执飞的PN6205航班。该架注册号为B-325W的飞机客舱，让不少人眼前一亮，带公务舱的两舱布局，更宽的座椅、更宽的过道、更多的储物空间，给经常乘坐西部航空航班的旅客以全新的体验。

西部航空首架全新A321neo飞机成功首航。西部航空供图

据悉，这是西部航空投用的首架空客A321neo飞机，当晚首航。该飞机属于空客新一代A321-271NX长航程客机，是空客最畅销的单通道A320系列中机身最长的成员，公务舱8座、经济舱199座。这架新飞机将陆续投入到重庆飞往上海、广州、合肥等更多精品航线上。

在客舱服务方面，西部航空客舱乘务员和地服人员已全面换新“海天祥云”系列制服，正逐步增配免费机上基础餐食饮品、增加部分舱位等级免费行李额、增加“机上Wi-Fi”服务功能等，力争为旅客带来更好的出行体验。

新航线助力联通世界

3月31日起，重庆江北国际机场开始执行2024年夏秋航季航班计划。在新航季到来之前，各个航空公司纷纷在重庆新开、加密国内外航线，重庆直飞意大利米兰航线首当其冲。

海南航空HU427（重庆—米兰）航班首飞。海南航空供图

3月19日，由海南航空执飞的重庆至意大利米兰HU427航班首航，正式开启了世界火锅之都与世界时尚之都的双向奔赴。作为我国西部地区首条直飞米兰的航线，该航线的开通意义非凡，旅客可经由米兰快捷中转至欧洲、非洲、北美多个城市，在米兰机场可实现过境免签、行李直挂等便捷服务，进一步助力了中意两国乃至中国与欧洲进行更紧密的交流合作。

按照今年的夏秋季航班计划，重庆航空将新开重庆-烟台-长春、重庆-喀什-伊宁、重庆-库尔勒3条航线，加密重庆至稻城、南京、大连、温州、阿克苏、惠州等航线。新航季，重庆航空执飞航线将达61条，国内外通达56个城市。

国航重庆通达的航点为45个，其中国内37个，国际及地区通航点8个，包括新加坡、胡志明、布达佩斯、首尔、迪拜等。其中，重庆-首尔航线将在航季中期增至每天1班。

厦门航空重庆至杭州、大兴、深圳、石家庄、沈阳航线运力投入日均都在1班以上；恢复重庆-拉萨航线，每天一班。并计划将重庆-吉隆坡航线执飞周期从目前的每周一、三、五、七加密至每日一班。

新航季，国内方面，重庆江北国际机场同比新增腾冲、荆州、九寨、张家界、克拉玛依、嘉峪关、巴彦淖尔7个国内航点，国际（地区）方面，通达新加坡、大阪、巴黎、伦敦、迪拜、罗马、马德里、布达佩斯等22个城市。据统计，重庆江北国际机场总航点数达到159个，各个航空公司每周投入航班总量计划将达到7128班，平均每日投入航班总量计划将超过1000班，通达性大幅提升。

新航站加速枢纽建设

更多的航线和航班对重庆江北国际机场的承载力提出了更高的要求。重庆此前已提出要完善民用机场布局体系，扩建重庆江北国际机场，规划研究重庆新机场建设，合理布局通用机场，至2035年，国际地区直航城市100个以上，国内直航城市覆盖率80%以上。

重庆江北国际机场T3B航站楼主体结构工程已全面完成。重庆机场集团供图

“今年是T3B航站楼及第四跑道工程的‘主体竣工年’,本期工程预计2024年底完成竣工验收，2025年一季度正式投用。”重庆江北国际机场扩建指挥部航站区项目部副总经理任毅表示，T3B航站楼及第四跑道工程正加速推进。

目前T3B航站楼主体结构工程已全面完成，幕墙及金属屋面工程基本完成，“凤凰展翅”的造型清晰可见。T3B航站楼及第四跑道建设项目的飞行区工程也即将进入助航灯光全面安装施工阶段，计划6月底前完成施工，8月份组织第四跑道竣工验收。整体项目将于9月30日完工，年底竣工验收，2025年一季度正式投用。

据悉，由中建八局承建的江北国际机场T3B航站楼是全球建筑面积最大的单体卫星厅，项目总建筑面积约36万平方米，由主楼和四条指廊组成，其中主楼分为地上四层，地下二层。建成投用后，重庆江北国际机场将形成4条跑道、4座航站楼布局，满足年旅客吞吐量8000万人次、飞机起降58万架次、货邮吞吐量120万吨的需求。

新飞机接连入列、新航线持续织密、新航站楼呼之欲出，重庆国际航空门户枢纽建设正蹄疾步稳，蓄势腾飞。