三、登机旅客信息如何报送？航空器负责人或者代理单位应当在办理旅客值机手续时，逐一报送拟登机旅客信息，并在飞机关闭舱门准备起飞前报送所有已登机旅客信息。
航空器负责人或者代理单位应预报登机旅客的姓名、国籍、性别、出生日期、出境入境证件号码、出境入境证件有效期截止日期、人员类别（旅客或机组人员）。
其中出境入境证件包括用于国际（或地区）旅行的身份证明类证件（如护照、旅行证等）及入境许可证明类证件（如签证、居留证件等）两类。
四、航空器负责人或者代理单位应如何执行对拟登机旅客的反馈预检指令？iAPI预检中心将对航空器负责人或者代理单位报送的拟登机旅客信息进行核查并即时反馈预检指令。
航空器负责人或者代理单位收到反馈的预检指令后，应根据指令采取相应措施。
其中，收到预检指令为“禁止登机”、“数据错误”指令的，不得为旅客打印登机牌。
预检指令为“请再次核对”的，航空器负责人或者代理单位自行决定是否为旅客打印登机牌。
预检指令为“允许登机”的，可以为旅客打印登机牌、允许登机。
如有信息变更，应及时重新报送。
机组人员信息采用批量非交互方式预报（即原API方式），通过航空专用网络发送至地址PEKKN1E，无需逐一报送等待反馈指令。
六、旅客订座记录如何报送？航空器负责人或者代理单位应当在航空器起飞前72小时、24小时、2小时、1小时和起飞后30分钟内分别报送旅客订座记录。
七、出境入境证件中的身份证明类证件代码P和T，分别是指哪些证件？为便于航空器负责人或者代理单位执行，iAPI预报出境入境证件中的身份证明类证件分为P、T两类。
P类证件是指用于国际旅行的有效护照及其他国际旅行证件，具体包括中华人民共和国外交、公务、公务普通、普通护照，《香港特别行政区护照》，《澳门特别行政区护照》，《中华人民共和国旅行证》，《中华人民共和国海员证》，《中华人民共和国出入境通行证》，《中华人民共和国回国证明》，《外国人出入境通行证》；外国、国际组织护照，《联合国通行证》、《欧盟通行证》、《旅行证》、《海员证》、《难民证》等。
T类证件是指中国公民持用的有效往来中国内地与香港特别行政区、澳门特别行政区，往来中国大陆与台湾地区的证件，包括《往来港澳通行证》、《因公往来香港澳门特别行政区通行证》、《港澳居民来往内地通行证》、《大陆居民往来台湾通行证》、《台湾居民来往大陆通行证》。
航空器负责人或者代理单位可同时报送旅客持用的多本有效证件，将符合中国境内出入境要求的证件信息报为第一证件信息，将其他证件信息报为第二证件信息。
八、出境入境证件中的入境许可证明类证件（V类证件）是指哪些证件？如何报送免签证或办理口岸签证的旅客入境许可证明类证件信息？iAPI系统预报中，入境许可证明类证件代码为V，具体包括有效中国签证、居留许可、外国人永久居留身份证、标注有“CHN”字样的APEC商务旅行卡等。
对于免签证、可在入境口岸办理签证的旅客，航空器负责人或者代理单位可在V类证件项目下报送相应代码作为证件号码，其中免签入境录入VW，办理口岸签证录入PV，24小时过境免签录入T1，其他过境免签录入TN。
九、入境航班如何报送拟登机旅客的入境许可证明类证件信息？外国人入境中国，应持有有效中国签证等入境许可证明类证件（免签证、可在入境口岸办理签证的除外），航空器负责人或者代理单位可自主选择是否报送相应证件信息。
因此，建议航空器负责人或者代理单位提供上述信息，以降低可能存在的法律责任风险和遣返人员成本。
如旅客同时持有多个有效入境许可证明类证件，应根据其实际入境目的报送相应证件信息。
十、港澳台居民信息应如何预报？航空器负责人或者代理单位预报入出境港澳居民的信息应为有效《港澳居民来往内地通行证》或《中华人民共和国出入境通行证》的信息。
如港澳旅客从内地机场直接转机过境（停留不超过24小时且不出机场口岸限定区域），也可预报其《香港特别行政区护照》、《澳门特别行政区护照》或《香港特别行政区签证身份书》的信息。
航空器负责人或者代理单位预报入出境台湾居民的信息应为有效《台湾居民来往大陆通行证》或《中华人民共和国旅行证》的信息。
十一、中国大陆居民在台湾地区遗失证件的应如何预报？对大陆居民在台湾地区遗失出境入境证件的，航空器负责人或者代理单位应预报其大陆居民身份证信息。
十二、对预报信息项目内容的准确性如何界定？航空器负责人或者代理单位预报信息的项目内容，应符合国际民用航空公约附件九《简化手续》Doc9303标准的要求。
按Doc9303标准制作的可机读旅行证件，通过阅读机读取的内容视为准确；对其他旅行证件，航空器负责人或者代理单位预报信息的项目内容应与该旅客所持证件资料页的视读区内容一致。
十三、航空器负责人或者代理单位在飞机起飞前收到变更预检指令的，应如何处理？对于已反馈的旅客，在其未登机之前，iAPI预检中心有权发送主动消息变更反馈指令，例如：将某旅客的状态由允许登机修改为禁止登机。
航空器负责人或者代理单位应根据变更后的预检指令更改旅客状态，并在航班起飞前以电子邮件的形式将处理情况回复iAPI预检中心。
十五、航站情况特殊，无航空专用网，应如何报送iAPI信息？对无航空专用网、发生系统故障或其他无法按照常规流程预报的特殊情况，国家移民管理局提供iAPI门户网站（网址：）预报方式。
航空器负责人或者代理单位可通过iAPI互联网门户网站模板式批量提交拟登机旅客信息，并根据网站反馈结果确认是否载运旅客。
网站提供模板样例，可按照网站说明进行预报。
航空器负责人或者代理单位的联系方式变更时，可从门户网站填写变更申请表，并将加盖公章的申请表发送至iAPI预检中心。
十七、非定期航班是否需要执行iAPI制度？出境入境航空器载运人员信息预报预检制度适用所有出境入境的民用航空器，包括定期航班、非定期航班（例如公务机、包机、货机等），各航空器负责人或者代理单位均应严格执行规定。
十八、如何预报货运航班的随机押运人员信息？货运航班的随机押运人员入出境，如将押运人员申报为旅客的，应按报送旅客iAPI信息方式进行预报；如申报为机组人员，按报送机组人员信息方式进行预报。
十九、发生系统故障无法预报信息时是否可免于校验直接打印登机牌？当发生系统故障无法正常报送值机旅客信息时，航空器负责人或者代理单位必须获得iAPI预检中心提供的校验码后方可采取免于校验直接打印登机牌的应急措施。
二十、系统故障的联系协调机制是什么？因系统原因不能接收预报信息或反馈指令时，iAPI预检中心将通过电子邮件向各航空器负责人或者代理单位发送故障通知及故障校验码。
航空器负责人或者代理单位可据此采取免于校验直接打印登机牌的应急措施，同时回复电子邮件注明故障校验码及采取的措施。
系统恢复后，iAPI预检中心将再次发送取消应急校验码。
航空器负责人或者代理单位因系统原因无法正常报送值机旅客信息时，应立即报告iAPI预检中心，获得故障校验码后方可采取免于校验直接打印登机牌的应急措施，并同时发送电子邮件注明故障校验码及采取的措施。