SingaporeAirlines(SQ)新加坡航空里程使用介绍2022.6新航里程即将贬值10%·北美牧羊场

新航即将在一个月后7.5调整兑换幅度，贬值10%左右。另外一个变动是8/1/22后预定的机票stopover会被限制在30天内。可以预见的未来，其他航司也会纷纷跟进航空里程贬值，再次证明了里程不要屯，且用且珍惜。

促销重点

促销仓位

航线覆盖

具体促销例子

#1新加坡SIN往返三番SFO

本次促销的是新加坡航空的SQ1和SQ2,这两个代码是三番SFO往返香港HKG，所以本次应该是三番SFO中转香港HKG到达新加坡SIN，而非三番SFO到新加坡SIN的直飞航班，直飞航班代码为新加坡航空SQ32。尽管不是直飞，但是这条线路依然是世界上最长的航线之一了，BoeingB777-300值飞。现在经济舱单程仅需18620mile，商务舱也仅需46550mile，对比现在正常情况下，HKG-SFO商务舱的89K，真的是划算的飞起，这条线路新加坡航空的商务舱价格常年在4000刀以上。更不要说对比美国其他航线，例如UA需要40K/90K才能兑换到。

#2新加坡往返约翰内斯堡

从新加坡SIN出发到南非约翰内斯堡JNB现在经济舱只需要12250，商务舱也只需要24010。这条线路的妙处在于可以配合这次促销的中国境内广州北京等地到新加坡，然后在前往南非约翰内斯堡。

【2017.11.15】新航官网近日发布消息，自2017年12月7日起，可通过新航官网预定星盟成员里程票。与此同时，新航对星盟里程兑换标准也进行了调整，大部分跨区域中长途航线的两舱兑换标准提高，但新航的星盟里程兑换的亮点大多集中于区域内或毗邻区域间的兑换，故本轮贬值并未危及下文提及的新航里程兑换亮点。

【2017.9.27】更新兑换和累积伙伴Alaskaairlines阿拉斯加航空【2017.5.23】更新兑换和累积伙伴JuneYaoairline吉祥航空

五星级的服务水准，超豪华的A380头等舱，特色的机上餐饮都是大家对新航的赞不绝口的原因。他家里程的各种玩法也同样值得大家研究。

此外，在乘坐UA的折扣经济舱时[N舱除外]，可按飞行路程100%累积至新航里程。如果经常购买UA低价票却又不追求UA的高级会员身份的话，将飞行里程累积入新航倒是一个不错的选择。切记仔细确认舱位，买的N舱的话就一定不要选新航。

基本规则

Stopover规则

OpenJaw规则

燃油费

里程票预订

新航把世界分为如下12个Zone，可以看到其在亚洲区的划分特别细致，对欧美区则较为粗放。

自2017年12月7日起，新航将执行如下表所示的里程兑换标准。新航的洲际航线兑换标准极高，如中国往返北美的经济/商务/头等分别需要96K/210K/250K新航里程，往返经济舱的标准比ANA的往返商务舱的标准还要高，非常不值得兑换。不过诸多区域内的兑换倒是亮点满满，非常适合蜜月之旅。更重要的是这些亮点基本未受新航即将生效的贬值的影响，如北亚2区内部往返依然仅需25K/45K/55K里程。

中国到帕劳Palau，关岛Guam和密克罗尼西亚联邦(Micronesia)，新航非常有趣的把中国韩国和这几个旅游胜地放在了同一个地区。近几年，帕劳已经成为了东南亚旅游的新热点。密克罗尼西亚联邦知名度相对较低，但这也意味着更好地保存了热带岛屿的原始风情，相当值得一去。

中国和这几个地方同在Asia2区，往返只需要25/45/55K。中国Asia2区到位于Asia1区的台湾是25/45/60K，这个价钱也是合理的。

充分利用新航慷慨的停留政策，我们可以在25/45/55K+300刀的情况下生成如下航线：

这个路线简单，全程都UA值机，换票不难。而且，夏威夷主要有四个岛，UA从全美不同地区，都可以到达。可以一次玩爽一个，下次再来。只是需要注意，通过新航兑换北美往返夏威夷的航班的时候不能在中途设置停留。

进阶玩法：新航将夏威夷和中美洲，加勒比海地区归为一区，所以中美洲至夏威夷的往返也只需要35/60/80K。而且我们可以在夏威夷和中美洲/加勒比海之间设置若干美国本土的停留Stopover。

如，对于一个住在芝加哥的朋友，可用新航35/60/80K+300刀出如下图所示里程票

前往百慕大及从圣马丁回来的机票可通过其它里程计划兑换。

北美大陆内部往返需要25/40/60K，对比UA25/50/70K。商务舱，头等舱还是非常有利可图的。如果从迈阿密到阿拉斯加，40K商务舱飞行看极光和鲸鱼也是爽歪歪。

当然，新西兰航空释放的前往南太平洋岛屿的里程票往往非常有限，虽然兑换看似诱人，但能不能找到Availability就得看你人品了。

还可通过新航兑换星盟的环球票。环球所需里程为：经济舱180K，商务舱240K，头等舱360K。此外，环球票需要满足下列条件

稍后会给大家带来更多兑换分析。

用新航兑换，往返可以有一个停留。相对sweetspot是北美到欧洲经济舱50K，商务舱65K。同时是AmexMR的转点伙伴。

新航兑换VA澳洲本土航线几无亮点而言，但在澳洲的西北部外海，印尼的南侧有两个离岛属地：科科斯群岛[CCK]和圣诞岛[XCH]。两地各有特色。一个阆苑仙葩，一个美玉无暇。牧羊君在此不透露太多，各位可以自行谷歌。

2017年7月，VA或将飞航北京至悉尼航线，我们届时可以花52K/104K兑换如下图所示航线：

Vistara是印度一家蛮有特色的航空，牧羊君戏称之为“VirginIndia”。该航司暂不飞航印度以外的目的地，故按新航的兑换规则，我们无法兑换含停留的票。里程兑换貌似合理，一国之内的航班也不会有昂贵的燃油费。然而印度境内的机票售价本来就很经济实惠，用里程兑换有些多此一举。

新加坡航空兑换吉祥航空也是只允许直飞航线兑换，中国大陆/香港/台湾/澳门/日本/韩国内部单程经济舱商务舱均是12.5K/22.5K,头等舱中国大陆/日本/韩国内部单程需要27.5K，而中国大陆/日本/韩国飞往港澳台头等稍多一些需要30K，东南亚的需求更高就不值得一提了。

12.5K的中日韩单程经济舱还是可以的，比如换SHA-URC上海-乌鲁木齐的直飞航班，