据2020年6月马来西亚机场官网显示，吉隆坡国际机场共有2座航站楼和2座卫星厅，面积共85.9845万平方米；站坪共设242个机位；共有3条跑道，分别长3960米、4000米和4019米；可满足年旅客吞吐量7500万人次的使用需求。
2018年，吉隆坡国际机场共完成旅客吞吐量5998.8409万人次，同比增长2.4%，马来西亚排名第1位；货邮吞吐量71.4669万吨，同比增长0.6%，马来西亚排名第1位；飞机起降39.8752万架次，同比增长3.3%，马来西亚排名第1位。
当政府公布此计划时，遭到多方面的反对。反对的原因甚多，例如新机场将会离吉隆坡市中心70公里，非常不方便;整个计划的开日住古销非常大等。另外，也有人增飞认为梳邦国际机场还有空间扩大，无需另建新机场。当此计划正在进行的并开始动工的时候，梳邦国来自际机场正在建著第3客运大厦，於1993年12月投入服务。另外，第2客运大厦也於1995年进行了维修以及提升工作。
编号
长度（米）
宽度（米）
道肩（米）
道面
15/33
电协轴克态随高起3960
60
0.0
混镇回到凝土/沥青
14R/32L
4000
7.5
混凝土/沥青
14L/32R
4019
混凝土/沥西娘圆茶胞味除功死训渐青
西一平行滑行道
3960
23
10.0
西存向溶二平行滑行道
2860
中部平行滑行道
4045
混凝土转克新/沥青
东一平行滑师易送行道
4345
东二平行滑行道
2875
参考资料：
吉隆坡国际机场共设242个客货机位，其中廊桥机位110个。
航司
航点
亚洲航空（AK）
哥打基纳巴卢（沙巴）、槟城、张读古晋、美里、哥打巴鲁、瓜拉丁加奴、兰卡威（凌家卫）、关丹、亚罗士打、诗巫、民都鲁、斗湖、山打根、新山、拉布安
马来西亚航空（MH）
哥打基纳巴卢（沙巴）、槟城、古晋、美里、哥打巴鲁、瓜拉丁加奴、兰卡威（凌家卫）、关丹、亚罗台顶准稳曲盾医均认士打、诗巫、民都鲁、斗湖、山打根、新山、拉布安
马印航空（OD）
哥打基纳巴卢（沙巴）、槟左和下展城、古晋、兰卡威（凌家卫）、新山、拉布安
胡志明市、新加坡、登巴萨（巴厘岛）、加德满都、科伦坡、班加罗尔、伦敦希思罗、吉达、金边、首尔仁川、大阪龙逐时企太律关西、仰光、悉尼、墨尔本、奥克兰、布里斯班、乌戎潘当、巴厘巴板、梭罗、泗水（印尼致级终刑居选参）、北京大兴、上海浦东、广州、香港、斯里巴加湾市、曼谷素万那普、普吉
亚洲长途（D7）
东京成田、福冈、新加坡、登巴萨（巴厘岛）、悉尼、墨尔本、珀斯、首尔仁川、釜山、济州、北京首都、兰州、上海浦东、成都
胡志明市、岘港、大叻、新指企牛长源述备加坡、登巴萨（巴厘岛）、雅加达、万隆、北干巴鲁、三宝垄、棉兰、巴东、日惹、班达亚齐、乌戎潘当、锡龙、达卡、马尼拉、表政所科伦坡、金奈、科钦、海得拉巴（印度）、金边、西哈努克港、暹粒、仰光、清迈、农突强化季推办厚轻规些甲米、华欣、素叻他尼、马累六验地树方解印、香港、深圳、普吉、曼谷廊曼
马承末检白预喜口印航空（OD）
河内、胡志明市、新加坡、登巴萨（巴厘岛）、雅加达、万隆、达卡、加德满都、科伦坡、瓦拉纳西、班加罗尔、孟买、新德里、科钦、究束和帮浓把古重蒂鲁吉拉帕利、加尔各答、阿姆利境整价律热则、特里凡得琅、珀斯、布里斯班、首尔仁川、广州、台湾桃园、普吉、曼谷廊丰何同武争字曼
越捷航空（VJ）
胡志明市
越南国际航空（VN）
河内、胡志明市
阿提哈德航空树（EY）
阿布扎比
日本航空（JL）
东京成田
全日空航空（NH）
新加坡捷星亚洲航空（3K）
新加坡
胜安航空（MI）
新加坡航空（SQ）
印尼亚洲航空（QZ）
登巴萨（巴厘岛）、雅加达、万隆、棉兰、泗水（印尼）、龙目岛、素帕迪奥（坤甸）
连城航空（QG）
登巴萨（巴厘岛）、雅加达、万隆、外南梦
印尼鹰航空（GA）
雅加达
印尼狮子航空（JT）
巴泽航空（ID）
雅加达、金奈
孟加拉优速航空（BS）
达卡
孟加拉航空（BG）
菲律宾亚洲航空（Z2）
较论试省评渐该双几美马尼拉、宿务
菲律宾航空（PR）
马尼拉
尼泊尔航空（RA）
加德满都
斯里兰卡航空（UL）
科伦量我坡
靛蓝航空（6E）
金奈、班加罗尔、新德里
英国航空（BA）
伦敦希政季杂动掌铁思罗
卡塔尔航空（QR）
多哈
马汉航空（W5）
德黑兰伊玛目·霍梅尼
澜湄航船空（LQ）
金边
缅甸国际航空（8M）
仰光
沙特阿拉伯航空（SV）
吉达、麦地那
大韩航空（KE）
首尔仁川
中国南方航空（CZ）
广州
国泰航空（KA）
香港
香港华民航空（LD）
荷兰皇家航空（KL）
阿姆斯特丹、曼谷素万那普
泰国国际航空（TG）
曼谷素万那普
埃塞俄比亚航空（ET）
阿拉伯航空（G9）
沙迦
阿曼航空（WY）
马斯喀特
阿联酋航空（EK）
迪拜
伊拉克航空（IA）
巴格达
泰国亚洲航空（FD）
曼谷廊曼、合艾
毛里求斯航空（MK）
路易港
上海航空（FM）
上海浦东
土耳其航空（TK）
伊斯坦布尔
埃及航空（MS）
开罗
阿斯塔纳航空（KC）
阿拉木图
土库曼斯坦航空（T5）
阿什哈巴德
中华航空（CI）
台湾桃园
乌兹别克航空（HY）
塔什干
深圳航空（ZH）
深圳
美国联邦航空（FX）
广州、槟城
丽晶航空（RX）
顺丰航空（O3）
亚洲快运货航（3G）
哥打基纳巴卢、古晋、美里
卢森堡航空（CV）
巴库、卢森堡、新加坡、郑州
首尔仁川、槟城
阿姆斯特丹、曼谷素万那普、班加罗尔、金奈、新德里、孟买、达卡、重庆、上海浦东、广州、香港、澳门、台湾桃园、河内、胡志明市、雅加达、哥打基纳巴卢、古晋、纳闽、槟城、马尼拉、悉尼、东京成田
N7航空（N7）
哥打基纳巴卢、新加坡
丝路航空（ZP）
阿姆斯特丹、巴库、法兰克福、新加坡
土耳其航空（ZK）
胡志明市、伊斯坦布尔阿塔图尔克
UPS航空（5X）
槟城、深圳
区域
设施
方位指引
出发区域
传统航空公司值机柜台
KLIA航站楼及所属卫星厅
廉价航空公司值机柜台
KLIA2航站楼及所属卫星厅
候机区域
马航GOLDENLOUNGE贵宾室
卫星楼一层，火车站后上方，乘左侧二号电梯后左转
PLAZAPREMIUMLOUNGE贵宾室
卫星楼一层，乘左侧二号电梯后右转
到达区域
中国旅客沟通协调处
移民局柜台附近
行李查询办公室
三层行李到达大厅J行李转盘右侧
行李提取转盘
三层国际行李到达大厅行李转盘
中转区域
中转值机柜台
卫星楼正中间；主楼四层（下小火车后左侧）
年份
旅客吞吐量（人次）
增速（%）
货邮吞吐量（吨）
飞机起降（架次）
2018
59988409
2.4
714669
0.6
399827
3.3
2017
58554627
11.2
710186
10.5
387234
8.6
2016
52643511
7.6
642558
-11.5
356614
2015
48938424
726230
-3.7
354519
4.0
2014
48930409
3.0
753899
10.7
340821
4.3
2013
47498157
19.1
680982
1.2
326678
15.3
2012
39887866
5.8
673107
0.5
283352
5.1
2011
37704510
10.6
669849
-0.7
269509
9.7
2010
34087636
14.8
674902
15.4
245650
8.3
2009
29682093
7.8
584559
-10.0
226571
7.3
吉隆坡国际机场设有自助值机服务，旅客可以自行办理值机手续，如网上值机、手机移动客户端值机或在机场的自助值机柜台/设备上办理；有托运行李的旅客可在办理自助值机手续后前往行李托运柜台办理托运。
吉隆坡国际机场设有自助行李服务，旅客可在家里或机场的自助值机亭自行打印行李标签，也可访问航空公司官网，观看使用自助托运服务的视频。
自2005年11月13日起，吉隆坡国际机场增设永久性华语广播，方便那些不懂英语或马来语的乘客。华语广播的内容主要是班机起降，以及提醒乘客登机、不要抽烟和小心看管行李等等。华语广播将是永久性的，并配有华文指示牌。
吉隆坡国际机场的机场快线（KLIAEXPRESS）往返于吉隆坡国际机场和吉隆坡中央车站（KLSENTRAL）之间，全程28分钟，抵达中央车站后可转乘其他交通工具前往目的地。
吉隆坡国际机场T1航站楼和T2航站楼之间设有穿梭巴士，每十分钟一班，线路为KLIA（T1航站楼）—KLIA2（T2航站楼）—LongTermCarPark（LTCP）—KLIA（T1航站楼）。
吉隆坡国际机场设有机场巴士线往返于国际机场和中央车站（KLSentral）之间，车程约1小时。
吉隆坡国际机场的出租车一般执行固定价格，旅客出机场大厅后在出租车柜台购买后凭收据上车，请勿搭乘机场附近揽客的出租车。T1航站楼出租车购票处位于国内到达区、国际到达行李提取处和航站楼一层；T2航站楼出租车购票处位于航站楼一层的中转区域。
T1航站楼设4处（A、B、C、D）短期停车场，共5700个停车场；另有长期停车场（LTCP）设停车位4500个，每10分钟有免费的穿梭交通前往主航站楼。
T2航站楼停车场设5800个停车位，从停车场出发，可乘坐购物中心的电梯至4层，即可通往T2航站楼的主航站楼。
马来西亚机场控股公司计划在2023年前建设吉隆坡国际机场T3航站楼，使机场的容量提升至每年1.5亿人次。主要内容为新建第四跑道，并在第三跑道和第四跑道之间建设T3航站楼，并配套建设卫星厅。