回答这个问题，首先你得有个概念叫做“仓位”
这里的仓位，不是说的“头等舱”“公务舱”“经济舱”的仓位，而是你的机票的票面价格的等级。基本上仓位决定了票价，有时候也决定了会有多少积分到你的账户中。
了解了仓位，那么我们接下来再来看一幅图
随手找了一班，想必中部上学的同学对于UA851并不陌生。下面的FareClasses就是仓位代码，后面的数字代表了这个仓位目前剩余的票数。数学略好的同学们这个时候就要跳起来了，诶不对啊，执飞这趟航班的飞机时波音777，怎么所有的仓位加起来一个才88个座位。
想不少刷过学生票的朋友都有过这样的经验，同一天同一班航班，今天看是1000刀，明天看变成了1200刀，后天看又变成了1000刀...
这里新介绍一个动词：放仓位。航空公司一次不会把一个仓位的票全部都放出来，而是会根据预定量浮动。一般来说不同的航空公司有不同的checkpoint，比如120天，60天，45天，30天...在这个checkpoint航空公司会根据已有的预定和往年航班的预测情况决定接下来放出的仓位为哪些仓位，一方面留给自己更多的灵活性，另一方面也防止恶性竞争。刚才说过的1000-1200-1000的情况即可能为——1000块钱的K仓最后一张票－>1200的L仓票—>现有预定相比往年有所下降，放出了新的K仓票1000块钱。
在这种时候，你可以上官网看一下目前的seatmap了解一下大概已经出掉了多少票，再对比一下现在还放出的总座位数量，判断这是第几波放票，再决定是否立即购买或者等待。如果你发现飞机上一大半的座位都变成灰色了，现在的票数最便宜的仓位还是V仓，而且前面都是9了（仓位查询一般最多只给到9）那么少年赶快买啊，这么好的仓位现在就是卖一张少一张了！不会再降价啦！
若是现在剩余的座位数还比较多，那么你现在的选择通常来说有两个——1.选择一个MoneyBackGuarantee的网站购票，即购买机票后，如果机票价格下跌并且你发现了，那么网站退换差价给你；2.设置一个价格提醒，即价格一有变动，网站立即邮件通知你。两种方法各有利弊。
选择正确的航空公司
航空公司并不代表着“服务水平不同”“安全性不同”“酷炫程度不同”，当然也代表着不同地方的价格不同。这里新引入一个名词：Hub，请看图：
看到几个以红色名称标注的城市了吗？这代表这些城市是这个航空公司（United）的枢纽机场。大家可以发现，大部分的连线都是从这些机场出来的。当你选择一个枢纽机场作为你的出发城市/目的地城市，那么就代表这条航路上这个航空公司的班次越密集，转机次数更少，相应的价格也会越便宜。如果你住在明尼阿波利斯（Delta的Hub），但是却买United的航班，那么很明显你有很大可能性机票的价格会比Delta的航班贵。因为很有可能United每天只有一两个班次的飞机飞往这些机场，所以到这些机场的航班价格常年较高。
学会使用搜索引擎
那么是不是代表搜索引擎以后就是一坨垃圾了呢？并不是。除了给你拿去忽悠机票官网骗代金券以外，搜索引擎的另外一个功能是合并不同航空公司航班。比如从PEK（北京）-ORD（芝加哥）来说，PEK-SFO（旧金山）-ORD会比直飞便宜，然后PEK-SFO来说比较便宜的是AmericanAirline，而SFO-ORD比较便宜的是United，那么单一航空公司的官网并不能提供给你合并航班的信息，这个时候你可以选择使用搜索引擎设定好你的旅行计划，再在航空公司的官网上分别出票。另外航空公司的网站可以查询出票同一个航空联盟的伙伴航班，但是跨联盟的就必须得借助搜索引擎的帮忙。
学习常客计划累计飞行里程
很多同学并不把积分当成一回事，感觉有点商场购物积满10000分换个购物袋的感觉，真的感到很惋惜。想对他们说：你们不要请送给我啊！
常旅客计划的用处并不在于可以多托运一件行李那么简单。在美国，大部分航空公司每个自然年飞满了25000就代表你拥有了这个航空公司的入门级会员，也就代表着你今年和明年的飞行都会进入这个航空公司的优先候补/仓位升级列表，就有很小很小很小的机会买经济舱坐商务舱了（小到基本可以无视，因为等级比你高的会员太多了）。也代表你有了里程机票优先兑换的资格。不要小看区区银卡，不少积分兑换航班就差这一个等级。
常旅客计划能说的太多太多了，多到有很多人还要专门买便宜的长途机票（highcpmticket，centpermile，即每一英里积分多少美分）没事坐飞机玩来积累里程。这里要说的是积分的一种用法。