今年3月1日，35岁的咸宁市民张华（化名，下同）在某互联网招聘平台刷到了“高薪司机”的职位，说有一份工作，不要求学历、肯干就能月入过万，这令他非常心动。
“我只有初中学历，平时在工地干活，家里三个孩子要吃饭，父母生病也要花钱，干得累没关系，只要能挣钱。”
招聘信息显示，这家公司对人才要求低、工作内容也简单。只要你持有C1驾驶证，没有车、公司能安排车，没地方住、公司能安排住，主要运输快递等日常物资，就能每月收入10000~16000元不等。招聘方甚至还标注了周末双休、年底双薪、五险一金。
“缺钱的人，很难不心动。”张华向这家公司投出简历，很快，一名姓陈的招聘人员主动找了过来。
后来证明，招聘公司根本不想为张华办入职，所有的福利都是“空头支票”，张华一个都享受不到。
放饵：“没钱？没关系，公司可以垫”
面对找上门的陈女士，张华最初还有些戒心。“不相信会有这么好的事，万一是骗子呢，万一她一上来就要我交钱呢？”
然而陈女士不仅不要张华出钱，还要帮他垫付5000块钱。
在长达数十页的聊天中，陈女士一步一步把张华引向了买车这条路，10句话超过7句，都是买车的好。
张华经济困难，最初没同意，但是看着陈女士的朋友圈里天天晒这个司机喜提新车，那个司机跑货赚大钱，终于在3月30日，张华又向陈女士问起了买车的事。陈女士当即秒回，并“贴心”地表示，考虑到张华的困难，公司可以预支、垫付5000元定金，帮张华圆了“买车梦”。甚至许诺，以后可以签合同，给张华的月收入保底15000元。
“她都说要帮我付钱了，如果是骗子公司怎么可能给我垫钱呢？”张华说，他就是从这个时候开始选择相信陈女士。
洗脑：面试期教你说谎，手把手帮你贷款
聊天中，陈女士反复和张华强调，能买车的名额只剩最后两个了，非常抢手。这是典型的饥饿营销。
第二天还有一场特别的“培训”。为了让张华顺利贷到钱，刘经理开始教他如何回答金融公司的问题。不仅要从未当过货车司机的张华，谎称自己是有经验的老司机，月入15000元。还要他撇清跟物流公司的关系，说没有保底协议，是自己买车自己拖货。
金融公司几乎问了培训中所有的问题，还特别提醒张华，如果是跟物流公司合作，他们不会放款的。此前已经有司机找来，说物流公司根本没有货源。然而高度紧张的张华，还是按照刘经理教的，把谎圆了下去。事后他再追问刘经理，刘经理直接答非所问。
4月13日，金融公司放款，张华接着按着刘经理的指导，办卡存首付买车。此时的张华，被跑车赚钱冲昏了头脑，并没有深究，失去了逃离陷阱的最后机会。
收网：劳动合同变挂靠协议保底收入成空谈
张华没等到他心心念念的劳动合同。4月15日和20日，公司先后和他签了两份协议，一份《定车合同》、一份《挂靠协议》。《挂靠协议》上专门强调，本协议不是劳务合同，乙方不属于甲方人员，不享受甲方员工待遇。
陈女士承诺的月入15000元的保底协议，则被以各种理由拖延，至今也没签下来。“先说提车那天签，到了那天，又说要去另一家公司签，去了最后也不给签。”张华说。
那么，张华签的合同又意味着什么呢？记者事后向武汉某律师事务所的方律师咨询。他表示，这套合同对双方的权利义务约定并不清楚，物流公司在刻意弱化自己的责任义务，张华很难依据这个合同主张自己的合法权益。
至此，明明是去应聘司机的张华，不仅没找到工作，还贷款买了车、购买了公司的挂靠服务，连本带利背上了超过17万元的债务。
亏本：梦想收入过万，实际收入两三千
然而，这一切根本不是仅有初中学历的张华能看懂的。后面复盘才会发现，这家公司故意把门槛定得很低，来筛选低学历、无技能、求职困难的“天选之子”。
办完所有手续的张华，被派到孝感一家物流公司拉货，月收入按趟算。
“不算磨损、不算人工，过路费和油费就要1.5元/里，两天跑了700多公里，运费1300元，才赚250元。”一个月下来，车贷也还不起。张华开始急了，他去找陈女士，此时的陈女士也变得对他爱答不理，只搪塞说“跑起来，钱才会多”。
记者辗转联系到挂靠同一家公司的秦师傅、钱师傅（化名，下同）。比起张华，他们的协议多了一条保底月入14000元的条款，但实际跑下来，拿到的运费却打了对折，扣除每个月的车贷，二人实际月入不足2000元。“而且越往后，货源越差，都是别人挑剩的。”
从6月份开始，物流公司已经拖欠了秦、钱二人三个月的工资，现在他们只能自己在网络上找货源，却还得给挂靠公司交一年1.2万元的挂靠费。
盈利：人去楼空，招聘公司赚得盆满钵满
目前，已有多名司机意识到受骗了。他们拉了一个维权群，然而维权之路并不顺利。
记者走访发现，司机们挂靠的鑫准达公司，在几次拒绝退款后，已经人去楼空。
（原本挂在22楼的该公司的招牌已经取下）
套路张华，公司到底获得了哪些好处？难道就是一笔挂靠费？
业内人士为我们算了一笔账。首先，张华贷款购入江淮骏铃V5花了144800元，实际上，这款车在4S店的真实售价只有8.4万元。售价8300元的车厢，也价格虚高。
此外，公司还一次性向他收了36000元的三年挂靠费，8000元的办证费等等。
算下来，套路一位求职者，招聘公司的毛利或许已超过10万。
“我们怀疑，这类公司可能是加盟制的，或者模式极其简单容易复制，网络上招聘‘高薪司机’的公司才会遍布全国。”业内人士分析，这类公司真正的盈利点在于卖车、办理贷款后小贷公司给予的返点、高额的服务费用、以及发展加盟商的利润提成。当吸引一定数量的求职者“入套”后，公司就会以经营困难等各种理由“卷款跑路”，逃避责任。“本质上，和近年来猖狂的培训贷，没有太大区别。公安部门应该出手治理。”
当记者表示不考虑买车时，招聘方就会热情骤减，甚至有的会在记者反复追问后，反口说不买车的司机已经招满。这一点也在多位维权司机口中获得证实，所谓5000/月的纯司机，不过是跟15000元/月的带车司机做一个收入对比，来诱惑司机买车。
当记者表示考虑买车时，招聘方会非常周到。有招聘方向记者提供了“0元提车”的方案，只要记者愿意选购价格更贵的冷藏车。
随后，记者前往一家供应链公司“面试”，亲身体验了整套话术。
0元提车，月入过万，一年还贷……一套严密的话术方案，一步步瓦解求职者的戒备之心。
当记者要看合同时，对方也丝毫不怕。面对为什么只是挂靠，不是劳动合同的疑问，招聘方答得非常理直气壮：“没有哪个物流公司会跟带车师傅签劳动合同的，你要签合同那就是当公司的司机，5000块钱一个月，不买五险，没有哪个公司开4米2的这么小的车，工资能够达到1-2万元。”
可见，招聘“高薪司机”就是一场骗你买车的骗局，而且骗子之间的竞争也颇为激烈。
起底：货车行业已是红海高薪招聘不可轻信
那么，为什么张华、秦师傅、钱师傅还是信了招聘公司的鬼话？
除了自身缺乏辨识能力，更是因为货车行业“已经卷上了天”。事实上，近年来，物流行业因为门槛低等原因，已成为竞争的红海，网络上不乏司机抱怨货源少、干活累、工资低。
此时，有一家公司，打着货源稳定、年入25万的幌子来诱惑求职者时，不仅是张华这样毫无经验的小白，就连有4年货运经验的陈师傅司机也会中招。“被钱冲昏了头脑，一听年入25万，眼睛都绿了，感觉钱已经进了口袋一样。”
业内人士告诉记者，这类公司通过注册公司、与求职者签购车合同、挂靠协议，把违法的事情披上合法了外衣。而协议中即便有包货源、保底收入的承诺，也没有写明清楚的条件，公司大可以狡辩保底15000元需要司机24小时连轴转，或者以疫情等不可抗力的因素作为无法保证货源的理由。即便行政部门介入调解，调解也需双方自愿，如果公司拒绝调解，就很难为受害人挽回损失。
解局：全国多地职能部门出手了
记者查询发现，面对受害人的求助，全国已有多家职能部门出手。
在合肥，公安部门已打掉一个发布虚假招聘外卖骑手信息，诱导应聘人员高价购买“三无”电动车，从而实施诈骗的犯罪团伙。现场查获涉案公司3家，采取刑事强制措施9人，受害人达200余人，涉案价值80余万。
在佛山，公安部门已针对一起高薪司机招聘骗局进行立案侦查。
在海口，综合行政执法局已针对一起类似骗局介入调查。
专家建议，尽快明确职能细分，形成监管合力。
求职者应该怎么办？
眼下正是求职季，对于求职者和潜在受害人，方律师建议：
1.求职就是求职，用人单位不能扣押金和身份证件。
2.高薪固然诱人，但如果是要自己投入的高薪不要也罢。
3.以租代购套路最多，不要轻易以租代购。
4.自己的手机和财务自己做主，不要轻易把手机和其他财务交由他人支配。
5.签订合同时，对方所有的承诺都要写入到合同中，在合同中没有约定的口头承诺，如果没有证据证明是确实存在的，在司法实践中都不会认定的。
6、了解市场行情，避免被赚取高额差价。
“骗子可恶，找工作宁肯长一百个心眼，走一万道弯路，也不要相信有一步登天的捷径，因为捷径的终点，有陷阱在等你。”