该范围和柯桥未来之城部分重合，就像绍兴古城的二环快速路环，“柯桥北环”也将是柯桥未来之城以后的配套环线快速路。
“柯桥北环”的规划出炉，印证了柯桥“城市向北发展”的步子，迈得比越城更大、速度更快。
目前，越城的快速路环还是单环，是一个“口”字，最北端是于越快速路。
但柯桥已经将自身快速路网，继续向北延伸，柯桥北环和原先快速路形成“日”字路网格局。
这种格局，将极大提升全柯桥的交通路网纵深度，提高全城交通效率。
不仅利好柯北，对于瓜渚湖、柯岩的居民而言，以后想去安昌、齐贤，或者通过快速路出城，也都会变得更方便。
而且，如今柯桥正将创意设计、生物医疗等新兴产业往北布局，像“柯桥北环”这样极具前瞻性和战略意义的快速路规划，对于齐贤、马鞍等大柯北产业高地而言，无疑也是极大助益。
2.直连杭州中环+彩虹快速路
本次发布勘察设计的只是“柯桥北环”一期，从湖安路互通（临杭大道与于越快速路交叉口），沿现状杭州湾大道向北，到柯桥互通北广场东侧的一段，总长约10km。
估算总投资约67.5亿，建安费约49.9亿。
采用“高架+地面道路”形式，主线高架规划时速约80km/h，地面道路规划时速约60km/h，匝道设计车速30~40km/h。
根据规划，“柯桥北环”向西会与杭州萧山的城内快速路——彩虹快速路直接连通。
对于杭州来说，中环是外围绕城道路，而彩虹快速路则是真正的城市东西向大动脉，能直抵杭州腹地。
根据百度地图初步测算，未来走柯桥北环-彩虹快速路，从柯北到杭州滨江，只需要20-30分钟左右。
3.打通产业交互的大通道
“柯桥北环”的最北端终于柯桥互通，意味着其还将与杭甬高速相连。
而这一规划更重要的意义是：位于“柯桥北环”西面的杭绍临空经济一体化发展示范区，将依托该快速路，实现“空、铁、路”联运。
其一，“柯桥北环一期”与杭州中环有部分路段重合，而杭州中环柯桥段北面连接的河庄至衙前段，按照规划，将连通机场高速。
这意味着，临空经济示范区，可以上“柯桥北环”快速路，直接转杭州中环，然后直达萧山机场，更好承接萧山机场的空运红利。下图即为杭州中环北延线路图。
其二，“柯桥北环”南线就是于越快速路，临空示范区可以通过快速路，直达绍兴北站高铁站。
其三，“柯桥北环”直通杭甬高速，可以让临空区的货物快速上高速路，帮助货物更快“出城进城”，也在一定程度加强了临空示范区和杭州、宁波、上海等城市的产业交互。
“柯桥北环”一旦建成，不仅会极大利好柯北晋升真正的“融杭桥头堡”，也会极大利好钱清、杨汛桥新产业的发展，值得期待。