汽车常识(十五):汽车的平台和架构详解

开通VIP,畅享免费电子书等14项超值服

首页

好书

留言交流

下载APP

联系客服

2023.06.08吉林

提到造车,就绕不开“平台”和“架构”。平台和架构分别是什么,这两者又有什么区别呢?

一.什么是汽车的平台

1.概念介绍

平台(Automobileplatform)是一个看不见摸不着的抽象概念,可以理解为不同的车型在一套共享的生产标准上进行升级与优化。(包括平台之间共享的发动机、底盘等)相似的技术生产出不同型号的车型。

简而言之:

平台化≈兼容性

举个例子,汽车实现了平台化,就如同做好了一份PPT模板。套用这个标准模板,我们只需要调一调配色,换一换背景,改一改字体……快速生成内核相似、风格多变、表现形式各异的PPT报告,“多快好省”是关键词。《西部世界》中的女主角德洛丽丝也大致相当于一个“平台”,其它机器人都是在她的原始基础上做改变和再设计的。

某品牌平台示意图

在汽车平台化之前,汽车制造商需要为每一款车开发单独的车身、内饰、底盘大梁、悬架、发动机、变速箱等核心部件。这样做的缺点显而易见:研发成本高、零部件采购与整车生产不容易形成规模经济。

2.平台化的优势

大概总结下平台化的优势:

a.降低成本

零部件可供多车型共同使用:

因为同平台车型存在局部结构一致性,从而可以共享大量零部件,大量通用件的使用,降低了零部件生产成本,提高了企业利润。

利用平台化,可以使设计和生产更加灵活,比如采用同一平台,既可以开发出轿车,也可以开发旅行车、SUV等车型,但这些车型的一些功能、生产和装配方式,却高度相似,这样在同一生产线上,就可以生产多款车型,来满足市场的需求。

不同车型可共用一条生产线:

因为拥有大量共享的零部件和同样的车身平台,所以同一平台出来的车型均可使用同一条生产线及设备,同时提升生产效率。

b.缩短研发周期:

在平台的基础上直接进行后续设计,相对单一车型从0到1的无平台化设计,平台化在保证一部分车身尺寸不变的基础架构上,修改其他尺寸,这样大大减少了重复设计的步骤,使得汽车平台化设计是单独开发设计一款车研发效率的3-4倍。

c.提升质量稳定性:

本身同一个零件在多种车型上的应用,能更良好的提升质量稳定性,60%左右的共享零部件比例,使得整车出现质量问题的概率大大降低。

3.平台化的缺点

平台化也有其固有的缺点,平台化生产的弊端在于厂商对单一车型的重视程度会有所下降。而又一隐患则是,一旦平台出现技术生产漏洞,所有该平台车型都会受到牵连。

4.典型的平台举例

从MQB平台在2007年推出以来,通过此平台设计出来的汽车包括大众、奥迪、斯柯达和西雅特这4个品牌,车型多达数十款。全球MQB车型销量接近1000万台。同时大众表示MQB平台后续将衍生出总计60余款车型。平台化的高效快捷,及其稳定性在MQB上体现得淋漓尽致。

以MQB平台为例,只有前轴到防火墙的距离是固定的,其他部分,例如前悬长度、轴距、后悬长度都是可变的,这种模块化的设计造成了在中国95%的大众集团的新车都是MQB平台的产物。

MQB平台的精髓在于模块化,而不仅仅是个“平台”。模块化的含义在于可将底盘、动力、车身、电子电器等方面分解为可组合、分解、更换的模块,使零部件供应商所需的模具数量大大减少,并且使零件之间的装配接口也尽量统一,降低难度,提升稳定性。

除此之外,MQB平台还预留了大量前瞻性技术的接口(如自动驾驶、车联网等),使该平台能够在较长时期内符合汽车行业的发展方向,保持产品力。

二.什么是汽车的架构

1.汽车架构产生的背景

在汽车架构这个概念出现之前,汽车工业发展大概经历了3个阶段:

a.手工业阶段

手工制造时期,通过手工装配制造出了汽车。但是手工制造效率低、且累积误差大、成本高,始终无法大批量制造。

所以当汽车的优势日益凸显,有需求的人越来越多,手工制造的方式显然已经不能满足时代的需求。

b.流水线大批量生产阶段

在标准化流水线大批量生产时期,通过统一测量系统,使得零部件标准化和具有互换性,通过流水线解决了手工制造时期效率低下和成本高的问题。

当汽车开始普及,消费者的个性化需求开始增长,流水线大批量生产的问题开始显现。当时一条流水线仅能生产一种汽车,如果需要多种汽车就需要拥有不同的流水线。与此同时成本问题需要再次被重新审视,而且仅仅是零部件的标准化并不能够满足满足对于成本进一步降低的要求。

c.平台化阶段

但是消费者的需求是永无止境的增加和变换,那么对于不同的车身形式、尺寸带宽、动力总成系统等等,都有了超出几个平台的范畴,就需要通过更多的平台来打造更多的产品。

但是众多平台,依然无法满足消费者更加丰富的个性化的需求。所以此时的平台已经无法适应当时的市场环境和产品开发需求了,而模块化架构也是因此应运而生。

2.模块化架构的诞生

为了解决上述成本增长、更丰富的产品需求、以及更加个性化的产品诉求,就需要对当时众多的平台进行整合,并且还需要更加灵活才行。

将平台里的几个总成做了更加细分的模块,这样的模块也逐步应用到了座椅、后备箱、门板等多个地方。当模块越多,就越灵活。

比如说以前只有一个底盘系统,包含了悬架、减震、轮毂、摆臂、转向等等。如果这个平台的设计里只有扭力梁悬架,就很难采用多连杆,很有可能相应的一套都需要重新设计、开发和匹配。

然而有了悬架模块之后,在设计之初就会考虑要在这个架构上搭载多少种悬架,自然而然其他的模块都会提早匹配好不同的悬架选型,所以在切换悬架类型时,周期就会短很多。

通俗来说,流水线是把一个零件反复生产,平台是把几个零件打包成一个大的零件,架构是把多个平台打包的零件进行排列组合。

模块化架构的好处,就是相比于平台进一步降低成本、缩短开发周期,也更加灵活,相比于平台能更好地满足个性化需求。

所以这就是模块化架构发展的历程。

3.汽车架构的优点

a.对于主机厂来说可以最大程度地提升零部件的共用率、缩短车型的开发周期、降低车型试验成本和验证成本。比如说安全碰撞、耐久试验等等。如果前期开发的时候考虑到的话,后期可以做比较简略的验证。

b.某个平台比较好,大家会认为基于平台的车型质量也会比较高。比如说吉利宣传:“这个车基于CMA”、“那个车基于CMA”,可能普通用户就觉得这个车挺好的。

c.可以同时降低售后的复杂度。平台部分的零部件是一样的,不管是朗逸还是宝来,很多零部件都是通用的。对售后来说有一定的好处,减少了零部件种类以及维修工人的培训,这些都会有一定程度的受益。

4.汽车架构的缺点

a.因为设计上要兼顾多个车型,总有一些地方有所牺牲,设计得不那么极致。

b.降低了产品的多样性。吉利或大众的车大家也能看到,就像是一个模子刻出来的,当然他是家族化的前列,但是在他的一些车型比例上,很难有一些革新性的改变。举一个简单的例子,大众甲壳虫这款车为什么要停产?就是因为MQB覆盖不了这个车型的需求,但是大众可能又不想重新投入那么多钱去开发一个这种所谓的“信仰车”吧,所以这种车越来越少。

c.一荣俱荣,一损俱损。如果他的架构出了质量问题,它相对的牵连的范围也比较广。就是说都是这个架构,某个零件坏了,那大家都跟着坏。

5.汽车架构对于用户的意义

汽车架构虽然说对车企意义非凡,但带给用户的显性收益其实不是很多,但是隐形收益巨大。

显性收益:

举个简单例子,长安的CS75现在卖得很好,但是长安从来没有宣传过它基于什么平台,什么架构,包括长城第二代H6。有些客户并不关心你的平台是什么而是只关心自己要购买的具体车型。其实没有基于平台,同时价格也没有因没有共用平台而变贵的话,也并不会让用户觉得自己失去了什么。

再比如宾利添越、兰博基尼URUS其实和途锐是一个平台的,一台添越买几台途锐还是绰绰有余。如果时刻都在宣传,添越、URUS和途锐是一个平台,那这些客户心里肯定有当冤大头的感觉。

当然也有一些特殊的情况,比如你的平台从上个级别往下个级别延伸的时候,消费者至少心理上会收获一些主观的开心的情绪。比如现在领克有的车基于SPA平台,消费者可能会觉得领克没有沃尔沃贵但是用到了同一个平台,用户会觉得很开心。

隐性收益:

汽车的研发从平台化转向架构化,极大地降低了造车成本,那么长期来看,在同等条件下车辆的售价肯定会降低,或者说车企的降价空间会变大。

这其实就像是购车者在使用拼多多团购。

手工业时期:每一台车的购买者单独向企业购车;

流水线时期:同一个车型的所有车主一起拼单向企业购车;

平台化时期:同一平台的不同车型的所有车主一起拼单向企业购车;

架构化时期:同一架构下的车型的所有车主一起拼单向企业购车。

这必然会摊薄成本,企业也懂薄利多销的经营之道。

三.汽车平台与架构异同点

相同点:

1.结构基础:平台和架构都提供了汽车设计的结构基础。它们定义了车辆的整体框架和布局,并确保车辆的组件可以适当地安装和集成。

2.模块化设计:平台和架构都采用模块化设计方法,以便在不同的车型之间共享和重用部分组件。这样可以降低制造成本、提高生产效率,并加快新车型的开发速度。

3.标准化部件:平台和架构都鼓励使用标准化部件和接口,以便不同的车型可以使用相同或类似的零部件。这种标准化可以简化供应链管理和售后维修,同时提高零部件的互换性。

不同点:

1.范围和级别:平台通常是针对整个车型系列或品牌而设计的,它定义了车辆的整体结构和系统架构。而架构更加具体,指的是车辆的整体布局、电气系统、底盘设计和其他关键技术方面的决策。架构,它更像是平台的概念化产品,相比于平台架构更偏向于方法和理念。

总结起来,平台和架构在汽车设计中扮演着关键的角色。平台提供了整体的结构框架,使得不同车型之间可以共享部分组件和技术,从而提高效率和降低成本。

所以架构其实就是平台的2.0升级版,它的包容性更强,涉及到的面也更广,不仅在产品设计、研发、生产上有着一整套优化生产体系,还拥有一套全新的造车理念,车型之间的零件与技术通用率也更高。可以最大程度地提升零部件的共用率、缩短车型的开发周期、降低车型试验成本和验证成本。比如说安全碰撞、耐久试验等等。

四.为什么电动车较少提平台和架构

主要有以下三点原因

1.电动车销量与传统燃油车销售体量相差巨大:

目前新能源头部车企特斯拉跟同为排名第一的传统巨头大众集团销售量相比,仅为后者销售量的7%左右。

中国和美国作为全球电动汽车最大的市场,根据数据统计2022年中国汽车总销量约为2686万辆,新能源汽车销售完成680万辆,占比25.6%;而2022年美国汽车总销量约为1380万辆,新能源汽车销售完成80.7万辆,仅占比5.8%。

所以通过以上数据可以看出,电动汽车目前还不是市场主流车型,电动车平台化优势暂时无法完全有效发挥。

2.平台设计投入巨大:

“大众汽车CEO马丁·温特科恩曾表示,公司在MQB平台开发应用方面投资超过700亿美金,MEB平台投入目前已超70亿美金。可想而知,一个平台设计的投入是多么巨大,这不是一般公司能吃得消的,同时并不是所有汽车公司都适合进行平台开发,这是需要相当的设计技术能力与丰富的平台经验,这些是平台化不能简单实现的原因。

3.车型规划暂不明确:

车型销量体量小,无法明确平台基础架构,同时电动汽车的更新换代相比燃油车技术极快,包括电池的能量密度快速提升,自动驾驶的快速发展以及5G等高科技技术在汽车上的配套,使得部分车企无法明确公司未来车型的开发,进而也不会考虑单独开发电动汽车的平台。

传统车上平台化的优势已经得到了印证,相信随着全行业集体转向电动化的发展道路,后续会有越来越多的专业电动化平台诞生。

THE END
1.智能协同新纪元:统一门户平台引领企业办公革命**三、统一门户平台的实施步骤** 1. **需求调研**:了解企业的具体需求,包括需要集成的系统、功能和工作流程。2. **技术选型与架构设计**:根据需求选择合适的技术方案,并设计统一门户平台的架构。3. **定制开发**:根据设计文档进行定制开发,确保平台满足企业的具体需求。4. **安全策略制定**:制定严格的https://baijiahao.baidu.com/s?id=1817654507974484083&wfr=spider&for=pc
2.前端开发平台,构建高效智能协同开发环境教育系统小黄狮随着互联网的快速发展,前端开发作为构建优秀用户体验的关键环节,其重要性日益凸显,前端开发平台作为支撑前端开发的重要工具,为开发者提供了丰富的资源和便捷的开发环境,从而大大提高了开发效率,本文将详细介绍前端开发平台的重要性、功能特点以及未来发展趋势。 https://sale.vvrcloud.com/post/20821.html
3.用于企业应用程序的开箱即用应用服务器:快速启动您的项目(用于各个平台开发商按照J2EE规范分别开发了不同的J2EE应用服务器,J2EE应用服务器是J2EE企业级应用的部署平台。 由于它们都遵循了J2EE规范,因此,使用J2EE技术开发的企业级应用可以部署在各种J2EE应用服务器上。 为了推广并规范化使用J2EE架构企业级应用的体系架构,Sun同时给出了一个建议性的J2EE应用设计模型:J2EE Blueprints。https://www.ulidc.com/2024/12/12/%E7%94%A8%E4%BA%8E%E4%BC%81%E4%B8%9A%E5%BA%94%E7%94%A8%E7%A8%8B%E5%BA%8F%E7%9A%84%E5%BC%80%E7%AE%B1%E5%8D%B3%E7%94%A8%E5%BA%94%E7%94%A8%E6%9C%8D%E5%8A%A1%E5%99%A8%EF%BC%9A%E5%BF%AB%E9%80%9F%E5%90%AF/
4.接口平台的解决方案产品和源代码腾讯云开发者社区企业自建接口平台的好处 在现代软件系统项目开发中,API接口是不可或缺的组成部分。 不管是内部系统之间的接口调用和提供,还是外部API接口的对接和开发,搭建企业自己统一的接口平台,对API接口的开发、管理和维护,都会大有裨益。 例如以下几个接口平台的例子。 https://cloud.tencent.com/developer/article/2012574
5.企业微信平台的好处(精选9篇)篇1:企业微信平台的好处 微信营销平台&企业营销推广利器 一、概念: 微信营销是网络经济时代企业面临着营销模式的创新,是伴随着微信的火热产生的一种网络营销方式,微信不存在距离的限制,用户注册微信后,可与周围同样注册的“朋友”形成一种联系,用户订阅自己所需的信息,商家通过提供用户需要的信息,推广自己的产品的“点https://www.360wenmi.com/f/filex313nbba.html
6.低代码有哪些好处零代码企业数字化知识站低代码的好处主要有: 1、提高开发效率; 2、降低开发成本; 3、增强灵活性和可维护性; 4、促进业务与IT的协同; 5、提升创新能力。低代码开发平台通过可视化的开发环境和预构建的组件,大幅度简化了应用程序的开发过程,使得非技术人员也能参与其中。这样不仅能够快速响应业务需求,还能显著降低开发成本,并且提高了应用程https://www.jiandaoyun.com/blog/article/1014530/
7.开发统一支付平台需要接入多种第三方支付渠道的API我目前所在的公司在开发统一支付平台,由于公司业务需要,需要对接多个第三方支付平台,为了以后对支付平台有更深入的思考,我整理了一下。 组件模式 由于公司业务在多个地区,需要提供多种支付方式来满足业务的发展。因此设计的支付平台需要接入多个第三方支付渠道,比如:微信支付、支付宝、卡联支付、迅联等等。我们都知道每个https://m.bjhwtx.com/h-nd-166885.html
8.AllUMP黔科聚信统一管理平台APP软件开发一切为了企业经营!倾力打造全行业超高性价比AllUMP统一管理平台;节省开发时间,减少重复造轮子,提升开发效率;助力企业实现数字化经营! 我们的方案 黔科聚信互联网+数字化整体解决方案AllUMP统一管理平台 网站建设 商城系统 新零售系统 管理系统 定制开发方案 http://allump.com/
9.移动平台如何服务机关后勤管理移动服务平台的功能开发,基于管理者的功能诉求。因为全国的机关事务管理部门的职能并未统一,而被服务保障群体的级别和规模也有很大区别,所以,其功能诉求可能有较大的出入,但依据机关后勤服务的内容,大致可以将移动服务平台划分为三大部分,并依此搭建服务模块。第一部分为对外平台,即基于微信的门禁预约公众号。第二部分为https://www.ggj.gov.cn/zgjghq/2018/201810/201907/t20190729_28568.htm
10.网站推广策划书(精选12篇)基于酒吧的具体情况,主要以酒吧网络推广方案中的公众号开发和运营为核心。 通过线上导流和线下引流,以及店面的日常经营,引导客户关注公众号,方便后续的持续营销、会员体系搭建、优惠活动推送、活动策划触达等。 有酒吧公众号这样的平台去沉淀用户,意味着我们可以节省大量的付费推广的成本,好的本地客户都在我们的公众号https://www.ruiwen.com/cehuashu/1453669.html
11.灵犀平台—API的全可视化开发灵犀平台—API 的全可视化开发 作为一个程序猿,接手一个老项目时,经常遇到无文档无注释,此时不提有多崩溃;作为一个设计人员,只能等功能验收时才能知道逻辑是否符合设计,若错误会造成大量返工和资源浪费;作为业务人员,只能等软件交付后才能验证业务需求是否正确实现,若错误又要大大延长需求交付周期;作为一个新人,要学习https://xie.infoq.cn/article/0e0bda9bc03558257c70d8459
12.低代码开发平台唛盟lcode:低代码开发平台唛盟低代码开发平台简称唛盟或者mdp. 唛盟-总体介绍 唛盟旨在为企业开发业务系统提供一整套解决方案,唛盟具有高效率、低代码、支持0代码、功能丰富等特点。企业可以在唛盟工程之上,加入更多其它业务功能;也可以以唛盟作为模板,创建新的工程,用于开发其它业务。使用唛盟构建应用,您不用考虑多租户、登录、统一认证https://gitee.com/maimengcloud/mdp-lcode-ui-web
13.一站式软件研发管理平台(一站式软件研发管理平台是什么)1、比较不错的管理软件开发平台有哪些? 2、Devops工具的应用能够带来什么好处? 3、ONES公司怎么样? 4、国产化的软件研发平台哪个又全又好用? 5、国内比较好的软件开发平台有哪些? 比较不错的管理软件开发平台有哪些? 极其流行,同样也是竞争力极其大的一种商业模式。虽然国内软件开发公司都发展壮大起来了,但是各地https://www.eolink.com/news/post/56543.html
14.通元低代码开发平台——高校应用系统快速搭建的“新宠儿”!为了解决这个问题,低代码开发平台与网站群管理平台双核驱动,网站群对静态信息进行统一的发布与管理:低代码平台对网站动态应用进行统一开发和管理,两者无缝集成,形成动静分离的新型信息管理体系,协同打造“交互型门户网站”。被越来越多的高校作为信息化转型的突破口提上了日程。提出了:“建设安全,统一的与网站静态信息分离https://www.gpowersoft.com/gpower/news/e0728bf5df27425ea3dda799fdb9a68f.htm
15.阿里云数据仓库全链路大数据开发治理平台上文我讲到阿里云-数据仓库-数据分析开发神器-ODPS,今天我带领大家一起走进神器的成长环境及它的数据世界。 二、 DataWorks是什么 DataWorks基于MaxCompute、Hologres、EMR、AnalyticDB、CDP等大数据引擎,为数据仓库、数据湖、湖仓一体等解决方案提供统一的全链路大数据开发治理平台。 https://download.csdn.net/blog/column/12124640/128390941
16.试用期工作总结简短10篇办公平台的开发使我认识到沟通和交流非常重要,在项目的开发过程中需要不断的与同事或客户进行沟通交流,只有这样开发出来的程序才能少出BUG,才能按照需求正常运行,才能与整个系统很好的融合。 2、工作要认真负责 试用期这段时间里,虽然自己感觉在开发过程中很认真,但是开发出来的程序还是有好多地方是由于自己不够认真而https://www.liuxue86.com/a/4782766.html
17.cmake跨平台构建工具的学习笔记C语言cmake的好处: 跨平台开发的时候,cmake相当于对编译过程进行了二次封装,提高了该工程的跨平台性,各种OS的上策被cmake统一管理,方便了类似添加源文件等一系列改动; 简化了生成Makefile等构建工程文件的复杂度! (我们借助这种好的工具,便于管理构建项目,让我们更多专注于业务的开发,只能说大老牛,真香~) 到此这篇关https://www.jb51.net/article/274466.htm
18.《人工智能国际治理观察》第80期《政策》包含六方面21条政策,涵盖从新型基础设施完善到公共服务平台打造,从推进软硬件产品产业化到企业做优做强、产业园区壮大,从资源开发、场景开放到环境营造的数字经济产业发展全链条,集中各方力量推动“数字沈阳”建设行动方案的实施和东北数字经济第一城建设。此外,《政策》还就加快数据流通和应用、支持数字经济https://aiig.tsinghua.edu.cn/info/1442/1689.htm
19.研发部工作计划(15篇)在做好信息化平台资源库的建设和技术资料库的建设后才能依托这些资源库更好的为企业内部和外部进行技术服务工作。 七、技术培训及技术引进 20xx年准备与XX合作对员工进行技术培训,引进培训焊接智能设备。 八、四新技术的应用及现产品的开发 20xx年准备引进XX的波纹腹板H型钢生产线。 https://www.cnfla.com/gongzuojihua/3111966.html