招工难，求职者心切，一场精心“设计”的网约车司机招募骗局由此展开。
招工骗局的套路往往是，以高额的薪酬和“包路费”“包住宿”为诱饵，先把外地人吸引到本地来，让求职者提前交所谓的保证金、押金才能上岗，没有正规的劳动关系（以临时工身份工作或违规注册工作平台），待到求职者上岗若干天后，以违反劳动合同中的条款为由开除，也不会支付薪水。
李亮（化名）告诉蓝鲸新闻，其与众多受骗者一样，都成为这场骗局中的一员。
李亮五十多岁，安徽人，之前自己开公司，因突发脑梗在家休息，“工作不太好找，年龄比较尴尬，高不成低不就。”
第二步，收取工作介绍费与车辆押金
这时这家公司便开始了进一步的套路：向求职者索要工作介绍费和车辆押金。公司人员跟李亮说，只有交4000元的介绍费才能去试车。李亮称，他交了钱后，工作人员把他带到公司的另一个部门去试车，但实际上，这并不是另一个部门，而是另一家专门租车的公司，求职者在招聘平台上看到的公司，只是专门招揽外地人的中介公司，两家公司之间有合作。
一禾联公司的车管员将李亮带到试车的地方，要求要先交5000元的车辆押金，才能试车。车管员称，这5000元的押金是违约保证金，如果司机违反交通规则、需要缴纳罚款，公司代缴罚款，就从驾驶员提前交的押金中抵扣。
李亮觉得租车押金很常见，又交了几千块钱，但他没想到，才开了几天车，租车公司就以他违反劳动合同为由，强行把车收回去了。
第三步，借机“找茬”及没收回车
租车公司给李亮伪造了网约车运输证、网约车驾驶员证，用李亮本人的照片头像注册平台，但是注册人的身份不是李亮，是公司。
李亮有过非法拘禁他人的案底，所以无法用自己的身份注册网约车司机，“我年轻的时候，别人欠我钱，我脾气不好，我找了几个小家伙把这个人给扣了。”
租车公司利用了他的这个弱点，提出可以帮他注册网约车司机，但其实是违规的。
开了几天车，租车公司告诉李亮，称他违反了劳动合同，让他把车开回公司。
租车公司的合同上要求，每天的劳动时长要达到10小时。签合同时，李亮没多想，心想早上出门开车、晚上回来，很容易做满10小时。
李亮在开车过程中认识了一位安徽老乡，老乡告诉他说这是骗局，租车公司想把车没收走。李亮前往闵行区想找老乡细聊，按照老乡的嘱咐，把车停在地下室——没有信号，租车公司不容易找到。
但没想到，李亮回来后，发现车已经不见了——每辆车都有卫星定位，租车公司保留了备用钥匙，把车开走了。租车公司称，因为他违反了劳动合同，所以把车收走。
被骗者：“他们会隔离个体，看人下菜”
蓝鲸新闻采访中获悉，在整个招工诈骗过程中，公司会使用一些技巧让求职者上钩。
一是公司会隔离开求职者个体，使求职者之间无法沟通信息。李亮在前往第一家实质是招工中介的公司报道时，在地铁路上碰到一个安徽老乡，发现两人是前往同一个公司。据李亮介绍，在报到时，李亮问老乡，你也来这里上班吗？立马就有工作人员过来把李亮和老乡分开，让他俩不要沟通，然后把求职者带领到单独的房间，招工中介人员与求职者一对一谈话。
而且，在安排住宿过程中，公司也会将求职者分开。租车公司要求求职者交车辆押金之前，声称保障提供宿舍，宿舍分散在上海郊区各个地方，一人一天住宿费20元。李亮到达上海嘉定区的宿舍后，发现公司声称的宿管其实是外包出去的二房东，每间房间住三四个人，室友都不是公司所谓的司机雇员同事，而是不认识的人。
宿管跟李亮说，她不是租车公司的人，而是二房东，宿舍也不是公司的，而是公司按人头每人每天向二房东付款。二房东跟李亮说，“你干不长久的，之前你们公司派来的二三十个人，都是干不到一星期就要走人的。”
截至2023年五一之前，根据二房东的信息，这家租车公司在一星期内已经骗了二三十人。
第二，招工中介公司和租车公司在收取费用时，也会看人下菜碟，跟求职者讨价还价。招工中介公司最开始向李亮要求收取4000元的工作介绍费，李亮表示自己的钱不够，要跟亲戚借钱，中介松口，称“最低优惠价”可以便宜点，李亮后来交了3000元。租车公司跟李亮收取5000元的车辆押金时，李亮表示钱不够，一番讨价还价，后来交了4000元。
为何不报警？“控制金额，立案难，监管难”
招工中介和租车公司，也会控制收钱数额，在诈骗立案金额的边缘试探，以至于警方难以立案。李亮在发觉被骗后，试图报警，但警察称诈骗总金额没有达到1万元，没有达到诈骗案件的立案标准。
据界面新闻报道，一位曾就职于58同城从事推广业务的工作人员称，商家在58同城上传营业执照即可发布招聘，58同城漏洞主要就在于这一点。他认为，仅仅依靠营业执照并不足以判断商家安全性，如果营业执照被他人获取并上传，平台就会成为骗子的渠道。
在小红书上，也有不少用户爆料被58同城上的虚假招聘信息所误导。
网约车领域，招募网约车司机的骗局屡见不鲜。据南京市交通运输综合行政执法监督局的风险提示，部分司机招募中介公司和车辆承包运营公司存在侵害司机利益行为：一是通过抖音、58同城发布信息，以虚假宣传，夸大收入，降低门槛的方式吸引司机签订合同，通过设置难以完成的考核造成司机违约，收取高额违约金；或在司机退车时以各种理由扣除司机保证金，造成司机经济受损。
二是推出所谓的“上班模式”“合作模式”“分润模式”，以零门槛、低押金、无租金、发底薪的方式诱导司机签订合同，约定了高额流水指标，如无法完成就需要司机补齐流水差额，或以违约理由收车并收取司机违约金。同时部分司机流水收入统一由租赁公司代收代发，司机无权支配。
三是通过伪造网约车运输证、网约车驾驶员证的方式诱导司机从事非法运营，一旦被执法部门查获，不但最终法律责任可能会由司机承担，而且公司方面还会以此为由认定司机违约，扣除司机的流水收入或押金。
李亮先生自去年四五月经历网约车司机招募骗局，已经过去一年，“这种骗局现在仍然每天发生，外地来应聘的司机很多是农民出身，被骗了也不知道如何处理，但我的个性是一定要把这个事情弄明白，希望能给其他人提个醒。”