AMM手册查询教材R1

飞机维护手册(AicraftMaintenanceManual，AMM)提供航线和定检维护时所需要的详细技术信息，包含系统及部件的工作描述、勤务、修理、更换、调节、检查的必需信息和正常在停机坪或维护机库完成飞机检查所需要的工具设备。该手册可以用来满足维修人员工作和培训的需要。

1.2手册有效性

1.2.1客户化手册

任何维修文件都有有效性(Effectivity)，也就是此文件的适用性，即该维修文件是针对哪种机型制定的，对哪些飞机有效。一般定义为：维修文件的有效性是指该文件是否适用于指定飞机及机载设备的依据。

维修文件对应飞机的有效性可以体现在以下4个方面：客户化(机型、机队有效性)、飞机型别号码(单架飞机的有效性)、型别特征(装备系统、APU、发动机的有效性)、时效性(手册改版的有效性)。

AMM手册为客户化的手册。通过FSN（机队序列号）来确定有效性。

1.2.2飞机识别号

一架飞机从设计、实验、成批的生产到投入运行，过程是非常复杂的，也是非常严谨的，每一个过程都会有一些代表该过程的编号，这些编号用以对机型进行识别，同时，也用来确定各类手册、服务通告、适航指令等的有效性。在各手册前言都有飞机有效性对照表，以方便用户查询手册时了解手册有效性。

1.2.3空客飞机有效性对照表

A.机队序列号(FleetSerialNumber，FSN)航空公司机队的飞机按照顺序编号，如：001、002。

B.飞机构型(VersionRank)如：G8E010010、G8E010011。

C.飞机型号(Model)如：320-214。

D.厂家序列号(ManufacturerSerialNumber，MSN)某一机型持续生产的编号，如：0772、0799。

E.注册登记号(Registration)如：B-2360、B-2361。

1.2.4手册修订

AMM手册修订分为：

定期修订

临时修订TR

临时修订的内容包含在ListofEffectiveTemporary

Revisions（LETR）中，客户可以通过Airbus-World和CD的形式获得最新的临时修订，在收到临时修订后应尽快将其上传至AirNav/Maintenance中。

修改、新增和删除的内容在手册中以黄色背景来区分。

1.3AirN@v

现阶段的手册主要是以网络版和光盘（DVD）为载体，通过空客开发的手册浏览软件AirN@v进行查阅。航空维修技术人员可以使用它方便快速地查找各种信息。该软件有6个数据库，即：AirN@v/Maintenance、AirN@v/Engineering、AirN@v/Associateddata、AirN@v/Repair、AirN@v/Shop和AirN@v/Planning，安装时，可以选择安装一个数据库或全部数据库(见图)。常用维护类手册查询使用的数据库为AirN@v/Maintenance。

AirN@v软件由以前的基于浏览器的V2版本升级为了基于JAVA的V3版，主要是改进了V2需要插件较多的缺点，使AirN@v的兼容性更好，同时也便于以后手册3D图解等功能的开发。

除了运行环境的改变，AirN@vV2和V3版本的软件界面、使用方法和查阅方式基本完全一样。不会增加使用人员的学习成本。

单击Console或StartADOC弹出Startprocess窗口，之后弹出

在AirN@v/Maintenance手册查询的首，页，可以选择进入AMM、TSM、IPC、ASM、AWM、AWL、ESPM等手册，各手册页面格式都是一样的。

2手册内容划分

2.1手册规范

AMM手册内容编写符合美国航空运输协会的ATA2200规范，以及简明技术英语规范（SimplifiedTechnicalEnglish）ASD-STE100。

ATA2200包括两部分：

ATA100

章节划分

页码段

ATA2100

2.1.1ATA100

ATA100规范是美国航空运输协会(AirTransportAssociationofAmerica)第100号规范，又称“制造商技术资料规范”，它详细规定了飞机制造商技术资料的标准和指导原则，包括手册的结构、内容、编排、版本及更新服务,确保了民用航李器各种产品在设计、制造、使用、维修中各种资料、文件、函电、报告、目录索引中编号的统一。它是编写各机型各类手册的依据，也是编制计划与非计划维修(护)文件的依据，不同年代制造的飞机依据的ATA100规范版次不同。

ATA100是按章节的概念进行编写的。每一章代表飞机上的一个系统。根据规范的要求，可以把飞机分成“航空器”和“动力装置”两部分。“航空器”又可以划分为：总体、系统、结构三部分；“动力装置”可以划分为：螺旋桨/旋翼、发动机两部分。各章的编号规定如下页图所示，其中：1～4章是留给各航空公司编写自己公司的文件和资料；5～12章为“总体”(General)类；20～49章为“系统”(System)类；51～57章为“结构”(Structure)类；60～67章为“螺旋桨/旋翼”(Propeller/Rotor)类；70～80章为“动力装置”(Powerplant)类；91章为“图表”(Chart)类。

按ATA100规范的规定，资料编号由3组2位数表示章、节、主题，分别对应系统、子(分)系统、部件/项目。

6位数字编号中前两位表示章，第三位表示子(分)系统，第四位表示次级子(分)系统，后两位表示主题。如图所示，液压系统为29章，子系统10为主液压源，11为绿主液压源，12为蓝主液压源，13