导语：如何才能写好一篇航天工业论文，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。
1.以品牌建设为核心，提升企业核心竞争力
航天军工企业面对逐渐白热化的市场竞争，必须依靠品牌建设实现企业的长远发展，并将品牌建设纳入企业发展的战略层面进行谋划。品牌的核心价值在于它的产品，航天军工企业应充分利用行业的特点，依托品牌建设展现企业在高精尖产品方面的绝对领先优势，通过不断开拓预先研究领域的新项目，提高研发能力和水平，赢得更多的客户信赖。同时，产品质量是关系产品是否能够实现其价值的决定性因素，航天军工企业更是始终将产品质量视为生命。因此，在品牌建设中通过牢固树立“大质量观”的意识，提升质量管理水平，确保并不断提高顾客满意度，实现不断提升产品竞争力和品牌核心竞争力。
2.以品牌建设为手段，提升市场开拓效能
长期以来，“民”既是国家在对军事工业的一项顶层政策，也是航天军工企业为适应市场经济，在军事订货减少的前提下，实现转型发展而必须面对的现实。将航天军工企业的专业技术进行二次开发，与民用市场需求结合在一起，形成高效益的军民融合项目是市场开拓的可靠途径。航天军工企业的市场目标不应局限于国内，还应通过不断整合并重塑自己的品牌形象，开展国际间的合作与交流。当前，航天军工企业通过不断提升自身综合实力，产品的研制和生产能力正不断提高，在国际上已经获得了一定的认可，但品牌影响度较国际知名航空航天企业仍存在较大差距。品牌建设是促进中国航天军工企业走向更广阔国际市场的有效手段。
二、航天军工企业品牌建设的实践
北京航天飞行器研究所（以下简称“十四所”）是航天军工企业的典型代表，是我国再入飞行器总体研究设计单位，承担着国家多种型号再入飞行器的设计、开发、试验和总承任务，以及再入飞行器预先研究和国防高新技术攻关项目。伴随着祖国航天事业的迅猛发展，“十四所”以二次创业和市场化转型为契机，率先启动了品牌建设工作，成为集团公司内首家开展品牌建设工作的军工单位，通过一系列探索和实践，为航天军工企业的品牌建设之路做出了有益的探索与尝试，值得借鉴和推广。
1.品牌建设路径规划
2.建立组织机构
3.品牌形象设计
“十四所”雄厚的科研实力和严谨的科研精神，成就了一流的品牌实力，按照所品牌建设模式和目标要求，搭建品牌视觉识别系统设计工作是品牌建设首要目标。
（1）企业品牌LOGO设计。
为了深刻诠释“十四所”品牌建设内涵，提升商标整体形象，充分体现企业文化，明晰产品市场定位，必须把企业品牌通过宣传图案来直观的体现，为此“十四所”历时两个月，组织开展了企业品牌LOGO设计工作。征集活动共征集到来自14个部门共计26种样式79个配色的设计方案，参与人员近100人，通过三轮的征集和修改，最终形成了既包含中国航天主品牌LOGO元素、14所数字代号形状和产品再入飞行特点等意义的企业品牌Logo。
（3）完成产品品牌商标注册。
为了加大系统级明星产品和军贸产品的推介力度，“十四所”以“鸣镝”中英文两种方式在国家工商总局商标局进行商标注册。根据企业的实际情况和今后市场化发展方向，选定核定使用商品类别，范围要完全覆盖并一定限度的超出了科研生产任务、商标推广应用等工作涉及的商品种类需求，这为“十四所”明星产品的分类宣传推广、保护核心产品的知识产权进一步奠定了基础。
4.品牌定向宣传
（1）制定宣传推广方案。
在准确的市场分类和客户定位基础上，“十四所”制定了详细的对内和对外宣传推广方案。一是品牌须得到所内员工的认可。“十四所”按照实现所内显要位置（大厅、楼梯、会议室、电脑桌面等）都能看到视觉识别系统为目标制定了工作策划，目前已基本实现。二是对外宣传。“十四所”依据不同种类客户的具体情况，识别可能与客户进行沟通、汇报和推广的途径，制定了周密的对外品牌推广方案，规范了推广过程中的各项内容和细节，例如，对外工作汇报PPT模板和报告模板等。
（2）召开品牌会。
（3）品牌形象法律保护。
为在品牌定向宣传阶段和试点贴牌阶段及时保护品牌形象设计中的成果和知识产权，“十四所”及时开展了产品品牌商标注册和企业LOGO著作权登记保护等法律保护工作。
5.品牌试点贴牌生产
“十四所”慎重遴选了一批可率先试点贴牌的产品名录（主要是地面设备产品），并下发“红头文件”明确了开展贴牌工作的产品承研部门和职能机关部门。2014年首次实现了建所40余年来产品正式贴牌交付用户零的突破。
6.前景设想
（北华航天工业学院金属材料系，河北廊坊065000）
摘要：作为材料表面强化技术之一，等离子热源在材料表面喷焊技术是本论文的主要研究方向。在不同条件下使用等离子喷焊技术喷焊WF372铁基合金粉末，而后对各喷焊层进行硬度特性和显微组织等分析，通过对离子喷焊的工艺参数的调整，分析工艺参数对喷焊层性能的影响。
关键词：Q235钢；铁基合金粉末；喷焊层；耐磨性
收稿日期：2013—12—28
作者简介：白雪松（1991—），男，吉林白城人。北华航天工业学院金属材料系本科生，研究方向：金属材料学。
通过以往实验案例分析可知，合金粉末WF372等离子喷焊后可形成具有一定耐磨性的合金涂层。等离子喷焊层是由各种化合物硬质相和基体组成，形成含有化合物的等离子喷焊层，这些含有化合物的喷焊层具有更好的硬度和耐磨性。通过对以往案例进行分析得出工艺参数，喷焊电流保持在140A时，喷焊电压保持在14V时，得到最佳耐磨性，约提升耐磨性20倍以上。
一、等离子喷焊在国内外的发展及应用
20世纪40年代末期，我国的喷焊技术才开始起步。60年代中期，我国开始着手研发等离子喷涂设备和自熔性合金粉末制造技术。到了80年代，热喷涂技术有了革命性的进步。我国完成了对超音速火焰喷涂技术的自主研发，同时，热喷涂设备中电子计算机的应用使得热喷涂涂层向着更精密化、更细致化的方向发展。
国外专家对等离子弧热喷焊技术的研发起步较早，现已形成了颇具规模的集研发、生产为一体的综合基地。不同公司之间有着拥有自己独立知识产权的系列产品，并且通过多年的实际应用，不断地进行改进与完善。
二、实验材料设备及研究方法
（一）实验材料
1.实验基体材料
实验时基体材料选用Q235碳素结构钢，尺寸大小为57×25.5×6mm，其主要化学成分见表1。
考虑到成本问题，本实验采用WF372铁基合金粉末进行研究。
2.实验设备
包括喷焊设备、金相试样抛光机、金相显微镜、洛氏硬度计、显微硬度计、磨损试验机。
（二）等离子喷焊工艺实验
1.合金粉末准备
每次实验前，需要对合金粉末进行烘干处理。烘干处理主要是使水分蒸发，为后续喷焊试验质量提供保证。
2.喷焊试件准备
温度、湿度、散热速度等焊接环境对焊接质量都有着较大的影响。试验选取了Q235钢材作为基材，其规格为57mm×25.5mm×8mm。在进行等离子弧粉末喷焊处理前，使用机械打磨法去除工件表面在轧制、切削等工艺过程中产生的油污，清理表面的铁锈、表面氧化物等污物，并且使用丙酮进行清洗以获得洁净表面。
本实验选取对喷焊层影响相对较大的变量作为焊接参数来分析焊接参数对喷焊层质量以及性能的影响。
实验时的焊接参数等离子气体流量为200L/h，保护气体流量为200L/h，送粉气体流量为200L/h，喷距为10～15mm，电弧电压电流对应为12V110A、14V120A、16V130A、18V140A、20V150A。
三、喷焊层基本性能分析
（一）磨损失重量分析
对WF372合金粉末在不同喷焊电流或喷焊电压下喷焊件的磨损试样进行磨损后，比较其失重量可以定性地得出喷焊层耐磨性的优劣。结论如下：
1.等离子喷焊可以提高Q235基体钢10倍以上的耐磨料磨损的耐磨性。
2.喷焊后，在喷焊电流不变时，随着喷焊电压的增大，耐磨性先升高，再降低。这主要是由于固定电流在140A时，电压在14V时所产生的送粉数度使得熔合比较好。
3.喷焊后，在喷焊电压不变时，随着喷焊电流的增大，耐磨性先升高再降低。这主要是由于固定电压在16V时，电流在140V时使得熔合比较好。
4.粉末在不同参数下喷焊层耐磨性相差不是很大，但喷焊电流数值对喷焊层耐磨性的影响较大。
（二）喷焊层的宏观硬度
冶金结合是涂层材料与基材在界面形成“晶内结合”，喷焊技术是使喷焊材料在基体表面重新熔化以实现焊层与基体之间、焊层内颗粒之间的冶金结合。然后，消除孔隙，使其形成致密组织，让冶金形成缺陷较少，与基体结合强度高。
1.焊接电流140A一定，改变焊接电压，材料力学性能受到的影响
焊接电流稳定在140A时，洛氏硬度的趋势随着焊接电压而变化。由此得出，保持电流不变，随着前期喷焊电压、送粉量的不断增加，喷焊层变厚，熔合比增加，材料稀释度降低，喷焊层合金含量逐渐增高，硬质相不断增大到最大值。而当喷焊电压继续增加时，由于此时焊接电流值不变，焊接电源输出的功率不能完全融化合金粉末，未融化的合金粉末在喷焊层上会造成夹杂、气孔等缺陷，使得喷焊层组织性能被破坏，硬度随之下降。
2.送粉速度保持不变，通过改变焊接电流，材料力学性能受到的影响
当焊接电压为16V不变时，随着焊接电流的增加，洛氏硬度值呈上升趋势，但当焊接电流达到一定数值时，洛氏硬度值又出现下降趋势。由此初步推断：焊接电压恒定，当焊接初期，强力的等离子术使粉末融化达到预期设想，从而产生良好的硬质相，出现缺陷较少，从而导致喷焊层硬度增加且呈上升趋势；但当焊接电流继续增加时，基体材料融化量增加，从而稀释合金粉末，致使喷焊层的合金含量降低，合金粉末产生的硬质相变少，导致喷焊层的宏观洛氏硬度值减小；焊接电流的提高会导致双弧现象的发生，主弧的电流和功率都会受到影响，不稳定的主弧使焊接时保护气的保护效果减弱，致使喷焊层出现缺陷，导致组织性能降低，硬度下降，趋势自然下降。
四、结论
本实验是等离子喷焊实验，实验使用等离子弧喷焊设备对铁基进行自溶性合金粉末喷焊（Q235钢为基材）以获取喷焊层。实验结束后分析喷焊层的组织与性能，主要结论如下：
（一）实验最优喷焊工艺参数是当焊接电流保持140A时，喷焊电压保持14V时。
（二）实验获得结论：当喷焊电流一定时，喷焊层硬度随喷焊电压增加而增加，等到喷焊电压达到一定数值时，喷焊层的硬度开始下降；当喷焊电压一定时，喷焊层硬度也随喷焊电流的增加而增加，直到当喷焊电流增加到一定数值时，喷焊层的硬度才开始下降。
（三）实验得到结论：当喷焊电流一定时，增加喷焊电压，磨损量减少，但当喷焊电压达到一定数值时，磨损量开始增加；当喷焊电压一定时，提高喷焊电流，则磨损量减少。同样，当喷焊电流增加到一定数值时，磨损量开始增加。
［
参考文献］
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关键词：创意教学；创新考核；考核机制
参考文献：
关键词：柔性电热膜；专利申请；发展路线
人类自从学会用电以来，对加热器的研究从没有停止过，对加热材料的发明也没有中断过。然而我国是一个能源短缺的国家，所以开发节能电加热产品是很有意义的。电热膜主要由导电物质和成膜物质或膜状材料组成，不同的导电物质和成膜基体可以形成多种电热膜，其加工方法有许多种，有的是将膜直接制备在被加热载体上，在载体上形成的薄膜不能和载体分离，有的是将电热膜元件化，例如将导电物质和成膜物质混合成浆料后进行干燥成膜，利用粘结的方式贴在被加热物体上；也有的采用物理气相沉积、真空喷涂、离子喷涂、溅射等方法，使导电物与膜状基片组成一体，或将电热膜浆料制成转印纸等。从根本上讲，柔性电热膜就是一种面状发热的薄膜加热元件，因其良好的柔韧性、导电性及安全性，成为某些应用领域中其它加热元件所不能取代的产品，在家用电器、电力电子、通信、能源、航空航天领域有着广泛的应用前景[1-2]。
1.国外专利申请状况
1.1国外专利申请重要申请人分析
鉴于电热膜加热技术起源于美国，因此美国的申请量处于领先地位是毋庸置疑的。但是，德国在20世纪70、80年代对柔性电热膜进行大量的理论研究和技术开发，从而在该领域占据了举足轻重的地位。与此同时，日本也是柔性电热膜领域的重要申请国。从FT有关面状发热体的形状、结构、材料和使用条件等详细分类中，可以佐证柔性电热膜技术在日本非常发达。图1-1示出了国外专利申请量排名前10名的申请人，排在前四位的分别是：松下电器产业株式会社（日本）、汽车系统公司（德国）、松下电工有限公司（日本）、美国瑞侃公司。
2.中国专利申请状况
2.1国内专利申请重要申请人分析
当国外柔性电热膜技术处于稳定发展的阶段时，同时期中国专利申请从零开始并有了初步的萌芽，国内电热膜技术的研究起步晚。业界认为，1989年蔡淑珍研究所发明的陶瓷型电热膜技术属国内外首创，是电加热领域的一项重大突破。图2-1表示柔性电热膜领域中国专利申请量排名前13名的申请人。柔性电热膜领域的重要申请人主要集中在汽车电热装置和供暖领域的企业中。从图2-1可以看出，国外企业占到柔性电热膜中国专利申请总量的32.3%，说明国外企业因为前期的技术积累，仍然占据柔性电热膜领域的重要地位。同时，可以发现国内企业例如鸿富锦精密工业有限公司和宁波锦春电器有限公司，通过自身的努力，不断的发展，专利申请量占据柔性电热膜中国专利申请总量的34.5%。
3.柔性电热膜技术专利技术发展分析
如图3-1所示，高分子电热膜技术发展路线。美国瑞侃公司作为柔性电热膜领域的开创者，早在1979年12月11日，提出了添加碳黑作为导电填料，通过丝网印刷、喷涂在柔性基底上形成导电加热元件。由此，开始引起了许多国家对高分子电热膜加热技术及其应用的重视。1989年10月4日，BOYELDIEUA提出了使用导电油墨作为电阻发热体制作柔性电热膜，电热转换率高、节电效果非常明显。在随后的10年间，导电油墨作为电阻发热体成为主流技术，通电加热产生红外辐射。为了解决导电聚合物电阻率高、导电稳定性和重复性差的问题，美国的一家公司于2002年提出了通过在高分子中添加导电颗粒如石墨或银粉等，增加电导率，从而形成柔性电热膜加热元件。研究填充型导电高分子作为加热层，属于目前的研究热点。而国内的高分子电热膜的研究起步比较晚，始于70年代。由于柔性电热膜最开始是用于航空领域，所以在早期研发阶段，研究所和高校对柔性电热膜的理论基础研究奠定了基础，例如，中国江南航天工业集团江南工业贸易公司。以北京新宇阳科技有限公司，黑龙江中惠地热股份有限公司，以及清华大学联合鸿富锦精密工业（深圳）有限公司为代表，在柔性电热膜领域地位越来越重要。
4.总结
本文通过DWPI和CNABS数据库收录的专利为样本，分析了国内外柔性电热膜的专利申请趋势，以及主要申请人等等，并对柔性电热膜发展所解决的技术问题为技术分支的技术发展做了进一步分析。随着市场国际化的发展，势必会有大量的国外申请进入中国市场，对于国内申请人来说，针对目前研究的热点问题如高分子电热膜进行研究有良好效果，或者研究一些对该领域的专利有重大改进的专利，实现弯道超车，加快柔性电热膜领域的发展。
参考文献
当前推动军工上市公司投资价值上升的因素
（一）国防费用的增加
1998以后我国国防费的绝对额处于明显上升阶段，国防费占GDP的比重逐步上升。但和发达国家甚至世界平均水平相比，我国的国防费用从绝对数、占国民生产总值的比重、占财政支出的比重等角度看在世界上都处于较低的水平。2004年世界人均军费为162美元，我国居民人均军费仅为20美元；世界每平方公里陆地所占军费为6946美元，而我国为2747美元。从绝对指标来看。2005年，中国军费是302亿美元，美国是4017亿美元，英国是488亿美元，日本是453亿美元，法国是365亿美元；中国军费占GDP的比重是1.36%，而美国则是3.6%，英国是2.59%，法国是1.98%；中国军费占财政支出的比重仅是7.43%，美国是17.8%，法国是11.4%，德国是9.25%。
2006年中国国防白皮书指出面对目前国际复杂的局面，政府需要提高国家的国防实力。为了增强国防实力，我国国防费用逐步提高，国防工业建设进入快速发展时期。
（二）资本注入
在国家政策支持和引导下，军工企业改革不断深化，取得了一定成效。但由于多种原因，军工行业整体改革步伐缓慢，多数企业产权结构单一、机制不活、效益不高等长期存在的问题没有根本解决，这不仅严重制约了国防科技工业的持续、健康发展，而且难以适应我国特色军革的需要。许多公司是出于上市融资、国企脱困的目的而打包上市，核心军工资产在上市部分之外，上市资产质量较差，产品缺乏市场竞争力，盈利能力较低。
2007年6月国防科工委和国资委等部门下发了《关于军工企业股份制改造的指导意见》，加上前期下发的《深化国防科技工业投资体制改革的若干意见》、《关于非公有制经济参与国防科技工业建设的指导意见》和《大力发展国防科技工业民用产业的指导意见》，这四大纲领性文件构成了“十一五”我国军工体制改革的基石。使上市公司的资本注入成为可能。
2007年以来，先后有多家军工上市公司了融资公告，或者用于收购公司大股东的资产，或者用于建设新的项目。融资次数和融资金额都达到了历史的新高。在资产注入的具体形式上，既有注入资产作为股改对价，如洪都航空、中国卫星，也有定向增发或自有资金收购大股东优质资产，如航天晨光、西飞国际、航天电器、力源液压等；此外，还有借壳上市。在注入资产类别上，既有优质民品资产注入，也有优质军品资产注入。在注入资产与产业链条的关系上，注入资产开始向总装、重要的分系统方面延伸。
资本注入给军工企业带来了前所未有的发展机遇。主要表现在以下方面：一是有利于打破行业、军民及所有制界限，拓宽融资渠道，充分利用社会各方面科技和经济力量进行国防建设，提升国防科技工业的整体能力和水平，促进国防科技工业寓军于民新体制和竞争、评价、监督、激励机制的建立。二是有利于军工企业建立规范的法人治理结构，转换经营机制，增强军工企业内在活力和自主发展能力，成为真正的市场主体。三是有利于军工企业国有资本合理流动和重组，实现资源优化配置和军工国有资产保值增值。
（三）民品业务需求的旺盛
2006年6月《国务院关于振兴装备制造业的若干意见》正式出台，提出了关于我国基础装备的发展方向：“选择一批对国家经济安全和国防建设有重要影响，对促进国民经济可持续发展有显著效果，对结构调整、产业升级有积极带动作用，能够尽快扩大自主装备市场占有率的重大技术装备和产品作为重点，加大政策支持和引导力度，实现关键领域的重大突破。”国防工业成为国家重点支持的对象。
国家对装备制造业的发展制定了一系列扶持政策。扶植产业主要包括航空航天器制造、船舶制造、机床、电力设备、农业机械、纺织机械、重型机械、石油化工机械、重型卡车等。军工上市公司业务涵盖船舶、航空、航天、兵器、机械等行业，在国家振兴装备制造业的大背景下，军工上市公司成为国家这一战略的最大受益者。国防工业与基础工业的互动机制将是我国未来几年振兴装备制造业的重要手段。
军工上市公司的民品业务方面遇到了前所未有的发展机遇。大飞机计划的确定、国际转包业务的迅速发展、支线飞机需求旺盛等共同促进航空工业快速增长；船舶制造业持续景气，世界造船中心来到中国，我国造船业爆发式增长态势有望持续；国家大力发展核工业解决能源安全问题，核工业正在崛起；国家不断加大对航天工业的投入，推动航天事业发展。
（四）军工企业先进技术转民用
军工上市公司个股投资建议
虽然军工上市公司整体上有投资价值上升趋势，但个股投资中要注意风险。
第一要注意上市公司在集团公司中的位置。在国有大型企业整合的大背景下，围绕行业内的重点上市公司进行资本运作是军工集团公司的基本思路。例如中航一集团围绕西飞国际进行民机资产的整合；中国船舶工业集团公司围绕中国船舶进行民用船舶资产的整合；航天科技集团以中国卫星为平台进行小卫星研发及卫星应用的资产整合等，这些处于重要地位的上市公司其投资价值是很明显的。
第二要注意企业所属行业的发展阶段和前景。就目前我国装备制造业各个行业发展的现状来说，集装箱、港口机械等领域发展已经相对成熟；造船、工程机械、重型卡车等行业发展处于加速阶段；卫星导航、载人航天、数控机床等行业国内已经具备一定的基础，但是与发达国家相比还有不小差距；大型飞机等领域我国尚处于起步阶段。
第三要注意上市公司注入资产的品质。注入不良资产对上市公司的盈利能力起到负面效果；同时资产整合会增大各种费用开支，带有不确定性，整合不好的话，就会降低上市公司的盈利水平。
第四要注意非流通股减持。股权分置改革以后，流通股东和非流通股东同股同权，在渡过了锁定期限后，非流通股东可以减持，在这种情况下，就会在二级市场上对股价造成较大的压力。
关键词:10S管理;实验室;日常管理;教学评估;素质教育
Applicationof10SManagementinCollegeLaboratories
ZhuFuli
(HenanBusinessCollege,ModernEducationTechnologyandExperimentCentre,Zhengzhou450044,China)
Abstract:Thisarticlepresentsabriefintroductiontotheoriginationcontentof10Smanagement.Theconceptof10Smanagementinthelableadstotheimprovementofdailylabmanagement,whichlaysasolidfoundationforconstructionofhighqualitylaboratoriesthatareuptotheevaluationcriteria.Anditwillhelplaboratoriestoplayanirreplaceableroleinquality-orientededucation.
Keywords:10Smanagement;Laboratory;Dailymanagement;Teachingevaluation;Quality-orientededucation
一、背景
目前我国经济体制转轨的不断深入,知识经济全球化、高等教育国际化的趋势下,全社会对教育产品的要求与目前高等教育自身管理机制与社会发展和需求的不适应性,要求在我国高等教育中占特殊地位的高职高专建立以学生为本的新的教育理念,承担起培养新一代社会主义建设创新型人才的伟大重任。而实验室作为素质教育前沿阵地凸显它的重要地位。
高职高专的专业实验室的建设、日常管理等具体工作项目,目前还是依据教育部2004年制定的《高等学校专业实验室评估标准(试行)》来确定的。做好实验室日常的管理,为培养学生探究创新能力提供优质环境,具体运作标准中大量涉及日常管理要求的评估内容;如何通过有效的管理,提高工作效率,更好地完成日常管理教学以及社会服务工作,成为许多专业实验室面临的问题。在现代企业管理方面有着许多行之有效的方法值得借鉴。
二、10S管理内容
10S管理是由5S现场管理发展而来[1]。5S管理起源于日本,指的是在生产现场中对人员、机器、材料、方法等生产要素进行有效的管理。5S管理体现了这样一种工作生活哲学或者基本观念,即:诸如次序、清洁、摆放、分类、卫生这样一些看似琐碎、表面的东西,体现了人的素养,同时它们又无所不在地影响着人们的工作生活质量,包括工作的效率、产品的质量乃至心情与健康。要改善我们的效率,提高工作生活质量,就要从这些最基本、基础的地方做起,从5S做起,这种观念在日本的企业文化中的体现是非常深刻和强烈的。
“整理”、“整顿”、“清扫”、“清洁”、“素养”在日语中的罗马注音是:Seir、Seiton、Seiso、Seiketsu、Shitsuke,首字母都是S,这就是5S的来[2];在此基础上加上“安全”(Safety)、“节约”(Save)、“速度”(Speed)以及“服务”(Service)和“坚持(Shikoku)”就是所谓的10S管理。
对于大多数管理不善的工作场所,清理、整顿、清扫、安全等方面的工作通常得不到完整、系统的重视;或偶尔为之,不能坚持,而速度(效率)则是他们一贯的追求。将服务意识与工厂企业文化完美结合起来,灌输到每一个员工脑子里,使他们在日常的行为准则里潜移默化的体现出自我服务意识。
三、实验室日常管理规范
(一)仪器设备管理
实验室评估标准中的要求包括:仪器设备的账、物相符率达到100%;低值耐用品的账物相符率不低于90%;仪器设备的维修要及时,现有仪器设备完好率不低于80%;单价40万元以上的仪器设备(计量、校验设备除外)要有专人管理和技术档案,应对校内外开放等。
在评估前的准备过程中,这是很大的一部分工作。因为,多年积累的人员流动、设备更新以及管理的疏漏,有些设备不知所终,帐、卡、物难以相符,开放率、完好率无法保障。
(二)环境与安全
评估标准中对于实验室的内部环境要求描述细致入微。比如:墙面无脱落及污损、实验课上每个学生实际使用面积不低于2m2,天花板上无积灰和蜘蛛网等。涉及到设施及环境、安全措施、环境保护以及整洁卫生等诸多方面。
(三)管理规章制度
评估涉及仪器设备的管理制度和方法,包括仪器设备损坏、丢失赔偿、维护维修、低值耐用品管理等内容;要有安全、环保制度,有安全责任人定期进行检查制度;要有学生实验守则,挂在墙上,学生能遵守;建立工作档案管理制度并实施;实验室任务(实验教学、科研、社会服务)、人员情况、仪器设备信息等要有收集、整理、汇总上报制度。
(四)10S管理在评估中的作用
10S的应用范围不应该狭窄地应用到企业管理,工作、生活中到处可以用到此管理方法,实践证明非常成功[3-5]肯定会适用于高职高专实验室的日常管理。
10S管理在实验室的实施,会使得实验室日常管理水平得以提升,各项工作更加完善,很好地解决实验室房屋环境以及仪器设备的分类、放置和维护等问题。10S强调规范管理的常态化、标准化,杜绝运动式的管理形式、工作方法。推动10S活动可以营造一种“人人积极参与,事事符合规则”的良好氛围,从而带动整个实验室良好的整体氛围。将10S管理作为实验室迎接评估的辅助方法导人到实验室日常工作当中,可以起到较好的促进作用,是顺利通过评估的保障基础。
四、10S在实验室日常工作中的应用
(一)严格清洁制度
通过机房的管理老师和勤工俭学同学每天定时对实验室进行认真打扫,确保实验室桌面、地面的干净清洁,无纸屑、杂物。同时每学期至少对各个实验室进行两次消毒,用来阻隔病毒。在学期期末,各个实验室都要进行一次全面彻底的清理(包括设备的维护)。
(二)物品分类摆放
实验中会涉及许多工具、耗材以及实验样品,我们分门别类处置上述物品,做到取放清晰。为此,设立了耗材、工具柜及样品柜,标识清晰。实验室需要的药品专柜保存、储备。在具体的工作中,耗材的采购要有规划,避免大量的堆积即占地,也容易造成浪费。
(三)清点整理账上的设备
(四)合理划分实验室的使用范围
虽然都是计算机实验室,但是针对不同的专业,计算机的型号和配置不同,而且安装软件也不同。统一对各个实验室进行命名和门口标牌的制作,方便学生和老师使用。功能明确的实验室,相互之间没有干扰和影响,体现出不同实验室的功能性,能够充分利用资源,提高计算机的工作速度。
(五)建立库房
随着科学技术突飞猛进的发展,计算机的更新换代也保证各个功能实验室现存的所有设备是可用的,其他物品也是必需的,保证最大的使用空间。暂时无法确定报废,但又不常用的设备、物品,不要搁置在同学们需要进人的实验室,可以进人库房待处理。
(六)规章制度要规范成文
制定实验室各项规范制度的文本的同时,装订成册,摆放在实验室中明显位置,还要明确告知每位实验室工作人员。所定制的规范涉及实验室日常工作的各个方面。比如,材料的申请和使用;细致的分工条例;勤工俭学同学的管理;实验室的使用规则和要求等等。
(七)软件和硬件配置
软件方面:实验室规则的制定、张贴;必要的仪器操作说明书、有关测试要求的国家标准,打印出来放在有关测试设备的附近或是资料柜中;同时,可以作为工具性书籍的有关论文、资料,打印出来供有关人员参考。
硬件的要求:宽敞明亮的空间。方便操作、保障生均面积、确保安全(人身、设备),为了防尘,需要双层窗户及窗帘;照明达到要求;需要的房间要设置通风橱,有利于有害气体的排放(也要符合国家要求);有需要的还要考虑设置沉淀池。每间实验室配置一个灭火器,定期年检。另外还需要必要的资料柜、储物柜。
(八)人文环境建设
原来5S管理中欠缺一些人文气氛,视环境在塑造大学生人格方面的作用是非常重要的,人性化的因素考虑到位的话,效率能够提高,产品质量也可以得以保障。实验室作为校园的有机组成部分,应当取得完美的统一,重视人文气氛、文化氛围的建设。传统的中国书画、绿色植物,可以创造出优雅的环境,休闲的气氛,起到舒缓紧张的情绪,缓解压力的作用。
五、结束语
随着素质教育和创新型人才培养的深入,高职高专实验室的日常管理与教学管理开始变得密不可分,以保证为老师和学生提供一个合格的教学环境、育人环境。因此,实验室的日常管理已经不仅仅是实验室自己部门的事情,是完整教学过程中的有机组成环节。如何适应实验室的体制改革[6],从10S做起是一个比较好的开端。当然10S的管理效果是立竿见影的,实验室的内务会在短期内将发现明显的变化,这将会使实验室人员的信心大增。
10S管理模式中许多具体的事件都是我们日常工作过程中会遇到的“小事”,都是非常容易实现的,但是,贵在坚持,落实到位。应当说,10S是一个行动纲领,强调的是人的因素、人的意识,又体现了“规范化”或“文件化”的因素,它是提升实验室管理水平难得的良方。但是推行10S工作是一项艰难细致的工作,它在实验室评估中的运用,需要领导重视,全员参与,需要通过制订激励措施、制订合适的指导文件、培训宣贯、监督检查等过程来推行。
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【论文摘要】人才类型结构调整是高等教育改革和发展的重要内容。人才类型调整本质上是一个如何转变教育发展方式以适应时代要求和社会需求的问题。人才培养类型调整中应把握和处理好以下几个关系：在专业结构与社会需求结构关系上，应对接和适应社会和未来；在知识与能力的关系上，应加大实践、就业、创业能力培养；在人才类型上，要扩大应用型、复合型、技能型人才的培养；在课堂教学与实习实践关系上，要拓展实战空间，提升动手能力。
《国家中长期教育改革和发展规划纲要(2010-2020年)》提出高等教育要优化结构办出特色，“适应国家和区域经济社会发展需要建立动态调整机制，不断优化高等教育结构。优化学科专业和层次、类型结构.重点扩大应用型、复合型、技能型人才培养规模“的战略目标。教育结构调整是适应时代要求和面向未来的大战略，也是贯彻落实科学发展观以教育领域的重要内容。高等教育结构包括规模结构、区域布局结构、学科专业结构、人才层次和类型结构等。笔者仅就人才类型结构调整作一探讨。
1、人才类型调整本质上是一个如何转变教育发展方式以适应时代要求和社会器求的问题。
伴随经济发展方式的转变我国的经济结构和社会结构会发生变化。工业化、信息化、城镇化、市场化、国际化是我国实现现代化的战略取向推进“五化”要求高等教育在人才数量、结构、质量方面大力度的高速和转变。
2、在专业结构与社会器求结构关系上，应对接和适应社会和未来。
3、在知识与能力的关系上，应加大实践、就业、创业能力培养。
随着经济发展方式的转变，对人才知识、素质、能力的需求也在发生深刻的变化。大学生在就业市场上的适应性和竞争力有了新的内涵。从需求角度看.市场和社会所需要的不仅仅是专业知识，而且需要运用专业知识付诸于工作实际的能力及开展开创性工作的能力。随着知识半衰期的缩短和经济社会发展新问题的出现即使对所学专业知识也有一个不断更新和根据工作实际学习新知识的需求。而更新知识和学习新知识主要路径是自身的再学习能力，即根据工作实际需要通过实践再学习的能力。
大学生毕业后经历的第一关是就业和创业。其由学生转变为一个建设者或创业者，能否尽快完成这一转变很大程度上取决于在校期间是否具备了就业、创业的心理准备和技能训练。将传授知识与培养就业创业能力分离开来将学校培养视为是知识教育而将就业创业能力的培养推到大学教育之外社会环节是对现代教育体系的误解。近年来各院校推出的“百项工程”、“创新实验.“模拟创业“等学生创新实践活动取得了积极的效果，这一育人模式的转换不仅提升了学生运用所学知识应用于实践的能力也积累了学生走入社会的就业创业技能。
4、在人才类型上，要扩大应用型、复合型、技能型人才的培养。
高等教育进入大众化后社会对人才类型的需求结构呈金字塔型。除培育创新型拔尖人才和基础理论研究人才外.育人的主要类型是应用型、复合型、技能型人才。根据笔者对天津、山东、河北的调查，大学培养的人才与社会需要的失衡较突出的是职业技能人才的缺乏和创业型、复合应用型人才的不足。前者是指既掌握现代科技知识又具有较高操作技能的毕业生后者是能在工作中或在市场上适应环境变化开展开拓性工作或创业的毕业生。
在人才培养类型上应定位并重视应用型、复合型、技能型人才。一方面目前我国普通本科生在学人数约tooo万人高职高专生在学人数tooo万人成人本专科及其它学历教育在学人数soo万人。无论是从学生结构看还是未来高教育规模扩展看.培养的主体应是应用型复合型、技能型人才。另一方面伴随产业结构的变动和升级，专业分工工深化。无论制造业还是服务业对员工素质、技能、动手能力和开拓能力的要求大大提高。电子信息、航天工业、新材料、新能源、生物工程等新兴产业对有专业知识、技能较强的中高级技术型人才需求成旺。金融保险、物流、文化创意、会展、科技服务、社会工作《如商会、行业协会)等产业或部门亚待集聚有专业知识、能开展开拓性工作的人才。
定位应用型、复合型、技能型人才的培养需要转变办学理念改变培养目标的理解错位和与社会需求的脱节扭转重理论、轻应用重知识轻能力的倾向。校正在办学取向盲目地追求“研究型“，甚至不切实际地争上硕士点甚至博士点在专业设置上不能及时地根据社会需求结构变化调整专业结构和培养目标的倾向。
关键词：发展战略；幸福航空公司；SWOT分析
幸福航空公司发展战略SWOT分析，是从幸福航空公司面临的发展优势、发展劣势、发展机遇和发展调整各个方面，全面解析幸福航空公司当前发展战略具体情况和存在问题，并据此提出幸福航空公司发展战略构建思路，为幸福航空公司发展战略重构，提供前导性研究支持。
1.优势分析
第一，政策环境良好
中国经济发展正处在快车道，2010年GDP总量已跨过40万亿大关，跃居世界第二经济大国，从1999年总书记在西安提出西部大开发战略以来，国家将西部发展作为今后一段时期的历史任务和基本国策来抓，从中央层面实施了较大的扶持力度。2009年国务院将西安发展目标定位为建设国际化大都市，批准了西安阎良国家航空航天基地和西安国际港务区的建设申请，推出以建设大西安为引擎辐射整个关中――天水一线城市带建设的关中――天水经济带建设规划。同时，民航总局在2010年开始试点民用航空旅游业的发展，而西安-蒲城-阎良-秦岭一线作为先导性产业发展试点基地，已然开始了卓有成效的建设工作。陕西省、西安市也将发展航空航天产业作为高科技产业发展的主要发展方向。无论从国家宏观层面，还是地方中观层面，以及企业发展政策层面，当前阶段，是西安航空业企业发展的黄金机遇时期。
第二，区位优势明显
幸福航空公司以西安-咸阳国际机场为中心，依托西安国际化大都市建设实现西部民用航空产业发展，具有得天独厚的区位优势。首先，西安本身就是我国传统的航空航天产业科研教育基地，拥有丰富的航空产业发展所需的高端人力资源。其次，西安咸阳国际机场、西安阎良飞机城和国家航天航空产业基地以及蒲城等地民用航空旅游业试点发展，为西安市航空航天产业发展奠定了良好的产业发展基础，使得幸福航空公司等民用航空产业发展具有较为雄厚的产业发展根基。再次，西安作为西部大开发的桥头堡城市，不仅具有对西部航空市场的强大辐射力，同时也是全国乃至世界航空市场中关键的战略高地。幸福航空公司以西安市为中心基地，天然地享有坚实的产业积淀和人才支持，同时又获得了西部航空市场广阔的战略发展纵深，也为未来幸福航空公司发展壮大后走向全国和迈向国际提供了天然地地利条件。
第三，硬件技术先进
幸福航空公司自成立以来，订购选用的主飞机型是当今国产飞机中最先进的新舟60机型，该机型融合了国外先进机型设计理念，同时在我国航天工业数十年发展经验基础上，针对我国具体航空航天天体环境设计而成，经过实践检验具有较高的安全性和优良的航空性能。同时，驾驭这些主飞机型的飞行机师均来自东方航空等国内著名航空公司资深航天飞行员，具有丰富的航空作业经验，而且，幸福航空公司还拥有一支专业化高水平的飞机维护技师队伍，对所用飞机定期进行专业保养和维修，确保了在硬件技术上具备对国内同类型区域民用航空公司的相对优势。
2.劣势分析
幸福航空公司目前发展战略是基于幸福航空公司作为西部航空业后起之秀的角色定位和历史发展情况而产生的。幸福航空公司当前经营发展战略劣势可以从组织管理、产品服务、市场营销以及资源整合几个方面来具体分析。
第一，组织层级较多，管理体系僵化
组织管理体系是幸福航空公司运营依托的主要管理、决策和执行体系，影响着幸福航空公司发展的模式选择。幸福航空公司目前组织管理体系采取的是国企传统的垂直式管理方式。这种组织管理框架，按国企领导级别划分职能部门和工作岗位，内部管理等级制度严格，职能部门与公共服务部门交相混杂分工不清，而且其中中间层级设置较多，工作岗位权责匹配度不高，各层与各部门间协调成本较大，整体管理框架过于机械僵化，针对员工和各级管理者的激励机制极不健全。
第二，业务结构单调，服务缺少纵深
东方航空公司以在中国西部支线航空市场提供中短途航空交通服务为主要业务发展内容，目前虽然已经初步建立起了以西安为基地，覆盖陕西、山西、河南、甘肃、宁夏、四川和新疆等多地多个城市的地方支线航空服务网络。但就具体提品服务的形式而言，多为常规性的线路，没有充分凸显出地方特色和资源优势，显得服务比较平淡，产品结构比较单调，和大的全国性航空公司存在同质性竞争，而且在服务上，目前强调的是在航服务，而较多忽视了航前和航后的服务。
第三，市场营销手段传统，智力支持严重不足
第四，发展战略格局较小，影响公司全面跃进
就幸福航空公司总体发展情况而言，无论其组织管理、还是产品服务，抑或市场营销等等方面，之所以存在不足，其根本原因是幸福航空公司本身在发展定位和战略格局制定上，囿于地方航空公司、特别是西部民用支线航空公司本身局限，无法从更为广阔的商业运营视角和长期市场发展动态过程去看问题，导致战略制定总体格局较小，战略基本视界较为短视。
3.机遇分析
第一，西安建设国际化大都市与国际港务区契机
西安建设国际化大都市是幸福航空公司发展潜在的机遇。建设国际化大都市，首先必须要发展的就是航空等基础交通事业，西安已经明确要建设中国西部国际航空港和国际航空航天基地，因此幸福航空公司发展航空交通业务正当其时。此外，西安建设灞国际港务区，将航空与物流两者结合为一体，积极拓展航空业发展的产业半径，更是为幸福航空公司将单纯航空服务拓展向航空物流综合服务进行产业链扩展提供了绝佳切入点。
第二，国家民用航空旅游业发展契机
国家民航总局于2011年推出民用航空旅游试点项目，西安-蒲城-秦岭一带已经作为初步试点基地，进行基于航空体验和超短线旅游线路的试点开放。这是一个相较一般航空交通等业务更具有产业发展前景的新领域，它将航空业与旅游业紧密结合起来，通过航空旅游体验对具有较强消费能力的潜在重要客户群体产生强烈吸引力。
第三，航空市场网络化发展契机
航空市场网络化是互联网时代航空业发展最为显著的特点。中国互联网用户已经超过8亿，同时移动网络使用者已逾3亿，而且中国互联网用户，特别是移动终端使用者中，大多数为年轻白领阶层，具有对航空服务和航空体验较强的消费需求和支付能力。因此，当今时代，航空公司要发展，必须在市场推广上加倍重视网络信息宣传和业务推广工作。
4.威胁分析
第一，其他航空公司的竞争威胁
幸福航空公司当前最为主要的发展威胁来自同类型其他航空公司的同质竞争。幸福航空公司目前主要的竞争对手有成都航空公司、重庆航空公司和南方航空新疆公司等。这些公司与幸福航空公司均属区域性航空公司，均致力于发展区域性城际支线航空运输业，均已在西部支线航空市场占据了一定市场份额，形成对幸福航空公司全方位的直接竞争威胁。
第二，其他交通工具竞争压力
随着交通技术不断发展，新兴交通工具在速度和安全性上表现愈来愈成熟完善，构成了对航空运输业的巨大挑战。特别是高铁在时速上已愈来愈接近客运飞机时速，其安全性能上几乎与飞机不相上下。最为重要的是高铁具有航空运输不可比拟的价格优势，在准点运行上几乎完胜航空客运。这就构成了对航空运输的直接挑战。
5.结论分析
综合以上SWOT战略分析，可以得出幸福航空公司发展战略设计的前导线索，具体以战略矩阵形式分析如表1-1。
机会与威胁因素＼&优势（Strength）＼&劣势（Weakness）＼&（1）政策环境良好
（2）区位优势明显
（3）硬件技术先进
＼&（1）组织层级较多，管理机制僵化
（2）业务结构单调，服务缺乏纵深
（3）市场营销手段传统，智力支持严重不足
（4）发展战略格局较小，影响公司全面跃进＼&机会（Opportunity）＼&SO战略＼&WO战略＼&（1）西部大开发，西安国际化大都市和国际港务区建设契机
（2）国家民用航空旅游支线试点契机
（3）航空市场网络化契机＼&幸福航空公司如何利用其优势把握它的机会？
（1）抓住西部大开发等有利政策实现跨越式发展
（2）抓住西安民用航空旅游支线试点和国际港务区建设契机实现业务革新和产业链拓展
（3）抓住航空市场网络化契机利用硬件技术优势实现以小博大式市场扩张＼&幸福航空公司如何克服劣势把握机会？
（1）优化组织架构，提升管理效率
（2）丰富业务内容，激励业务创新，实现全程式立体服务
（3）利用信息技术创新营销手段，积极完善公司人才培养、市场研究和产品创新机制
（4）提升战略目标，树立公司发展远大抱负，以更宏大视野审视公司发展战略＼&威胁（Threats）＼&ST战略＼&WT战略＼&（1）航空业同业竞争
（2）高铁等其他交通方式竞争
＼&幸福航空公司如何利用其优势应对所面临的威胁？
（1）健全公司管理机制，完善服务体系，提升服务质量，实施差异化竞争策略，积极开展同业差异化竞争
（2）大力提升服务质量，拓展业务半径，以优质服务和特殊产品，赢得与其他交通方式竞争优势＼&幸福航空公司如何克服其劣势以应对所面临的威胁？
（1）大力培养和引进科技和市场推广人才，建立有效的人才激励机制。
（2）深入研究市场规律，坚定实施差异化竞争策略＼&]
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关键词：发展趋势技术创新器件开发应用推广
1概述
自本世纪五十年代未第一只晶闸管问世以来，电力电子技术开始登上现代电气传动技术舞台，以此为基础开发的可控硅整流装置，是电气传动领域的一次革命，使电能的变换和控制从旋转变流机组和静止离子变流器进入由电力电子器件构成的变流器时代，这标志着电力电子的诞生。进入70年代晶闸管开始形成由低电压小电流到高电压大电流的系列产品，普通晶闸管不能自关断的半控型器件，被称为第一代电力电子器件。随着电力电子技术理论研究和制造工艺水平的不断提高，电力电子器件在容易和类型等方面得到了很大发展，是电力电子技术的又一次飞跃，先后研制出GTR.GTO，功率MOSFET等自关断全控型第二代电力电子器件。而以绝缘栅双极晶体管(IGBT)为代表的第三代电力电子器件，开始向大容易高频率、响应快、低损耗方向发展。而进入90年代电力电子器件正朝着复台化、标准模块化、智能化、功率集成的方向发展，以此为基础形成一条以电力电子技术理论研究，器件开发研制，应用渗透性，在国际上电力电子技术是竞争最激烈的高新技术领域。论文百事通
2电力电子器发展回顾
整流管是电力电子器件中结构最简单，应用最广泛的一种器件。目前已形成普通型，快恢复型和肖特基型三大系列产品，电力整流管对改善各种电力电子电路的性能，降低电路损耗和提高电流使用效率等方面都具有非常重要的作用。自1958年美国通用电气GE公司研制出第一个工业用普通晶闸管开始，其结构的改进和工艺的改革为新器件开发研制奠定了基础，在以后的十年间开发研制出双向，逆变、逆导、非对称晶闸管，至今晶闸管系列产品仍有较为广泛的市场。
3电力电子器件发展趋势
进入90年代电力电子器件的研究和开发，已进入高频化，标准模块化，集成化和智能时代。从理论分析和实验证明电气产品的体积与重量的缩小与供电频率的平方根成反比，也就说，当我们将50Hz的标准二频大幅的提高之后，使用这样工频的电气设备的体积与重量就能大大缩小，使电气设备制造节约材料，运行时节电就更加明显，设备的系统性能亦大为改善，尤其是对航天工业其意义十分深远的。故电力电子器件的高频化是今后电力电子技术创新的主导方向，而硬件结构的标准模块是器件发展的必然趋势，目前先进的模块，已经包括开关元件和与其反向并联的续流二极管在内及驱动保护电路多个单元，并都以标准化和生产出系列产品，并且可以在一致性与可靠性上达到极高的水平。目前世界上许多大公司已开发出IPM智能化功率模块，如日本三菱、东芝及美国的国际整流器公司已有成熟的产品推出。日本新电元公司的IPM智能化功率模块的主要特点是：新晨
3.1它内部集成了功率芯片，检测电路及驱动电路，使主电路的结构为最简。
3.2其功率芯片采用的是开关速度高，驱动电流小的IGBT，且自带电流传感器，可以高效地检测出过电流和短路电流，给功率芯片以安全的保护。
关键词：技师学院“三师型”教学队伍教学质量校企合作
目前，“双师型”师资是技师学院师资队伍的重点，也是张扬技师学院特色，培养学生创新和实践能力，开展教学改革，提高教学质量的关键。但是随着技师学院迅速发展，就业竞争激烈，应用型人才缺乏，个人职业发展备受重视等内外部新形势，“双师型”教师队伍已不能满足教育发展的需要。为此，我们提出进一步建设“三师型”教师队伍的目标，以期能够更好地发挥教师的专业优势，为学生提供具有专业性的学习、就业、职业指导意见，提高人才培养的质量。
“三师型”教师既能从事教育教学活动，又能从事行业、职业实践活动，并能将行业、职业知识及能力和态度融合于教育教学过程中。同时能够了解社会、用人单位对人才的需要及能力要求，为毕业生直通社会架起桥梁。因此，打造“三师型”教师队伍，使学校有一支高素质、高技能的教师队伍是学校健康发展的关键。
一、技师学院资队伍建设存在的主要问题
2、教师的实践操作能力相对薄弱，技师院校教师的学历多半是大学本科或硕士研究生。他们的学识渊博，理论知识扎实，但因为是“从校门到校门”，缺少在企业工作的经历，所以实践技能相对薄弱，导致学校实践教学环节成为弱项。而高职院校人才培养定位是培养技术应用型或技术技能型人才，但由于教师本身不具备这种能力，难以很好地对学生进行培养，致使学生的实践操作能力较弱，难以真正达到技师院校人才培养目标，教学质量受到影响，而教学质量又直接影响学院毕业生的质量，导致企业和用人单位不满意。另外，由于教师很少到企业，对行业的发展趋势缺乏了解，对学生缺乏引导和教育，就出现了毕业生盲目就业，就业后工作不稳定的现象，这些都使社会对技师院校的办学能力产生了质疑，严重影响了高职院校的，技师院校师资队伍建设必须以质量为核心，打造具有讲师、工程师、就业指导师能力的“三师型”教学团队。
二、“三师型”师资队伍建设的探索
1、加强学习，打造“三师型”教师队伍建设。
“素质教育，说到底是教师的素质问题。只有教师的素质高，才能培养高素质的学生。三师型”教师队伍以校内各层级各岗位上的教师为主，还可包括校外兼职教师。除了常规的教学与科研之外，职能上还要求“三师型”教师能够承担专业指导、职业指导、就业指导三项工作。“三师型”教师队伍建设的关键点在于各管理层和人员在原有岗位职责的基础上，进一步发挥“双师型”教师的专业作用，完成专业指导教师、就业指导教师与职业指导教师相结合的工作要求。
现在的职业教育，已经由原来单一的就业教育发展成毕业生能谋职创业持续发展的素质教育，担负着培养具有综合职业能力的高素质劳动者的重任。毕业生要具有“综合职业能力”，教师就不能只专一行，而必须“一专多能”。从教学实践来看，职业学校的专业教师不仅要能从事学科理论教学，而且要能从事实习指导教学。专业教师要适应变化了的专业教学，就必须经常学习，做到多才多技。通过进修和培训，提高教师专业理论水平及任教能力在科学技术迅速发展的今天，教师必须不断学习，不断提高才能跟上时展的步伐，不断更新授课内容，将最新的知识传授给学生。
2、深化课程改革，推进“三师型”教师队伍建设。
职业学校课程改革已实施多年，改革的目的是从根本上将教师请出课堂，将纯教书匠变为理论实践具备的工程师。目前，理实一体化教学、项目化教学、企业情境化教学等成为职业学校课程改革的方向。《国务院关于大力发展职业教育的决定》要求：建立职业教育教师到企业实践制度，专业教师每两年必须有两个月到企业或生产服务一线实践。通过挂职锻炼和技能大赛，培养教师的专业实践技能为解决教师实践技能和经验不足的问题，在教材处理、教学内容组织、教学设计、实际训练项目的设计等方面都更有针对性，更加符合高职的办学要求，教学效果明显提高。以技能竞赛促师资队伍建设的举措让专业教师有了更大的发展空间，省市级技能竞赛成绩既列入学校综合考核指标，又作为教师个人评优争先的主要依据，这迫使教师在强化技能中迈出坚实的一步。此外，校本教材的开发也将许多教师“逼”上教科研之路，更多的专业教师和实习指导教师成为教科研的生力军。
3、引进激励机制，强化三师型”队伍建设。
建立健全教科研奖励机制，制定学校教科研奖励措施，激发广大教师参与科研的积极性。以课题为抓手，以教研组为龙头，以科研实绩为考核依据，构建较为科学的教科研管理网络。“双师型”教师成为学校教学主体。教理论课必须带实习课已成职业学校课务分工的标准，每学期，所有教师必须有教育教学心得或论文也成了学校考核教师的基本手段。
[1]业学校专业建设的意见》，苏教职[2002]11号.
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