1、“全国大学生物流设计大赛1/83“全国大学生物流设计大赛安吉汽车物流公司发展与运作规划学校：山西大学商务学院联系方式：领队：徐兴兵郑学华参赛队员：刘海亚高洪振任向荣刘婉怡目录目录21、总论5.1.1企业概述5.1.2方案背最7.2、SWOT矩阵分析9.2.1SO规划1.0.2.2WO规划1.1.2.3ST规划1.1.2.4WT规划1.2.3、发展与规划1.2.3.1物流战略定位1.3.3.1.1企业物流管理战略1.33.1.2企业物流管理战略的制定1.43.2安吉汽车物流的优势与挑战1.53.2.1中国物流现状浅析1.
2、53.2.2汽车物流简介与现状分析1.73.2.3新时期汽车物流的挑战1.83.2.4汽车物流“绿色化”下的发展2.14、践行规划2.5.4.1仓储设计2.5.4.1.1安吉物流港口物流现状简介2.54.1.2港口零部件中心现状分析2.94.1.3科学现代化(MRP)的港口零部件分析304.1.4P-Q分析-仓库布局374.1.5总结4.6.4.2联运方案设计4.7.4.2.1最优的配送形式4.84.2.2联运方式的方案设计4.94.3运输的决策5.7.4.3.1资源共享存在问题分析5.84.3.2解决方法与规划6.04.3.3
3、方法可行性论述及方法推广意义6.24.3.4整车物流与零部件物流的比较6.34.3.5物流管理过程的比较6.65、企业物流绩效评价7.2.5.1经济增加值(EVA)介绍735.2EVA基本运算方式7.35.3EVA绩效评价体系7.65.4EVA企业绩效评估作用7.95.5企业内部运营评估8.05.5.1联运提高核心竞争力8.05.5.2曾强企业凝聚力。发展合同合作业务8.15.6客户关系影响8.1.5.6.1方案运输方式的优越性8.15.6.2纵深发展战略的优越性8.15.7绩效分析最终结论8.2参考文献8.3.4/83“全国大学生物流设
5、辆商品车，并且全部实现联网运营，在上海地区拥有独一无二的专业化汽车滚装码头。安吉物流是国家5A级物流企业，目前是中国物流与采购联合会副会长单位，中国物流与采购联合会汽车物流分会轮值理事长单位。安吉汽车物流有限公司（以下简称“安吉物流”或“公司”）成立于2000年8月，是上汽集团旗下的全资子公司。安吉物流是全球业务规模最大的汽车物流服务供应商，共有员工17,000人，拥有船务、铁路、公路等10家专业化的轿车运输公司以及50家仓库配送中心，仓库总面积超过440万平方米，年运输和吞吐量超过570万辆商品车,并且全部实现联网运营。公司以服务产品技术化”的理
7、轮席理事长单位，5A级物流企业，“安吉”品牌荣获上海市服务类现代物流名牌称号。公司历年来多次获得上海大众、上海通用、上汽通用五菱、一汽丰田、广汽丰田等客户授予的最佳供应商等奖项。1.2方案背最近年来，随着改革开放和市场经济的不断深入，我国汽车物流产业和供需市场稳步发展，从汽车物流行业总体来看，供求关系逐渐稳定，市场集中逐步提高，贯穿产业链的行业体系不断完善，整个行业已经进入稳定快速发展时期。全国目前，已经形成以东北、京津、武汉、上海、广州、西南六大汽车物流集群。在购置税优惠、以旧换新、汽车下乡、节能惠民产品补贴等多重鼓励消费政策的作用下，2010年汽车产销量双双超过
8、1800万辆，分别为1826.5万辆和1806.2万辆，刷新全球汽车产销量纪录，汽车贸易也呈现逐步恢复增长状态。据汽车协会提供的统计数据，2010年全年出口汽车54.49万辆，同比增长63.9%。汽车零部件物流领域市场很大，许多汽车物流企业已有意识向该领域拓展，如一汽物流、风神物流、安吉天地等已在该领域积累了丰富经验，成为该领域的领军企业。据汽车协会估计，2009年汽车零部件物流市场销售额达到1万亿元人民币，2010年达到1.4万亿元人民币。大型汽车物流企业伴随汽车出口在实现自身业务规模扩大的同时也打开了国际市场通道。安吉汽车物流公司2010年
9、积极探索开拓海外业务，向实现全球经营方向迈进。长久物流公司也积极寻求在汽车出口物流平台业务方面有所突破。深圳长航购置5000位滚装船，为未来汽车出口发展做准备。美国UP、德国BLG和MOSOLF、澳大利亚TOLLS、日本住友等国际知名汽车物流企业也以此为突破口加速在发展汽车物流业务。目前一批国有大型企业，如中远、中海、中邮、中铁等承运人已纷纷将业务扩展到汽车物流领域。在整车物流和零部件物流两大领域继续齐头并进发展的同时，行业售后服务备件物流和商用车物流两个细分市场进入快速整合阶段。部分行业龙头企业已经着手探索二手车物流和“走出去”的路子，汽车物流行业外延继续拓宽
12、影响和有形的利润损失。随着竞争对手的迅猛发展安吉物流这些弱点就显得更加明显。为了让安吉物流充分利用自己的优势，规避自己的劣势，从而利用机会、缓和威胁等问题，我们团队特做了SWO分析，并相应的制定了SOWOSTWT规划。下面我们将进一步阐述我们的各规划与分析9/83“全国大学生物流设计大赛S（优势）W劣势）0（机会）T（威胁）1、同行业规模1、业务板块较1、低碳物流的1、行业竞争者最大。为分散、资源共倡导带来企业的迅猛发展。2、同行业所占享较差。转型。2、客户分散,市场份额最大。2、基础运输环2、经济危机促带来物流服务3、上汽集团全节未符合低碳使世界汽车格的挑战。资子公
13、司。物流的要求。局发生巨大变化。3、信息化的时代带来了新的管理方式。3、国内市场汽车需求量减缓。2.1SO规划SO规划既在自身巨大优势的前提下，用自身的优势充分去抓住企业自身的所有内、外部机会的一种规划。安吉汽车物流公司作为上汽集团的全资子公司和国内汽车物流行业的龙头，在低碳物流倡导与大规模兴起的形势下，针对安吉汽车物流公司如何进一步确定发展汽车物流的可行性与挑战，详见3.2“安吉汽车物流的优势与挑战”。注：（SO规划主要是针对案例1“汽车物流企业发展中的挑战”做的具体分析与规划）2.2WO规划WO规划既用企业自身外部机会去尽可能的额弥补自身的劣势。安吉汽车
18、对象结成长期的、稳定的、战略性合作伙伴关系。3.1.2企业物流管理战略的制定1、纵深国内市场安吉物流作为上汽集团的全资子公司，同时，又是全球业务规模最大的汽车物流服务供应商。拥有提供一体化、技术化、网络化、透明化、可靠的独特解决方案的物流供应链服务的能力。因此，在中国国内汽车需求量日益扩增的大市场背景下，安吉公司依托在整车物流、零部件物流、口岸物流等三大业务板块集中发展的优势，对内应积极拓展内地市场，对外应加强国外市场的业务合作。2012年11月狭义乘用车总体批发126.08万台，11月批发较去年同期同比增长10.4%，11月零售较去年同期同比增长15%；1
19、1月批发环比上月增长13.5%，11月零售环比上月增长14.3%；11月出口较去年同期同比增长59.6%；11月厂家产销率103%，11月渠道批零率102%1-11月生产累计增幅8.1%,1-11月厂家批发销售累计增幅7.8%,仅1-11月份我国内陆地区的汽车需求增量首次突破8%这与国内汽市场向内陆转移有着很大的关系。国家统计局仅本年度10-11月份统计如下表:时阖月度量増谨累计電计増谨绒计同月汽车产星血93.0%6-50St11月103乱1TQ21】月汽车消费2*215札331.140北111月汽车投贾70(527.433232.9吝工协i】月汽车销量1,7
22、和管理格局严重制约着在全社会范围内对物流进行整体的统筹和规划，严重的妨碍着物流的社会化进程，影响物流效率的提高。我国虽大力倡导发展物流行业，但是目前尚未有一个正式的关于现代物流的法规或者规则。2、物流企业整体素质不高规模小、基础设施差、物流系统效率低、综合水平不高是我国物流企业普遍存在的问题。3、物流业的服务理念有待开发相当数量的物流企业还停留在简单的物流服务基础层面上，不强调物流服务的质量，不能对客户提供查询、跟踪等增值服务，物流服务信息不能共享。这种服务理念的落后直接导致我国物流企业服务能力的低下似的大部分本土物流企业无法进入高层次的物流服务领域。4、物流人才的缺
23、乏随着物流业的迅速发展而产生的人才需求问题在我国日益突出。我国物流人才的缺乏已经成为制约物流业发展的“瓶颈”，据目前我国物流人才缺口为600多万人。其中北京、上海、广东的缺口都在40万60万人之间，每年的缺口在8000-10000人左右，随着我国经济的高速发展，人才缺口每年都在增加。并且在现有的物流管理人才中能真正满足满足物流企业实际需求的不到1/10。通不过以上对我国物流现状的分析，我们不难发现同处物流行业的，汽车物流也面临着巨大的挑战，但同时也存在着许多机遇。3.2.2汽车物流简介与现状分析1、汽车物流简介汽车物流是物流领域的重要组成部分，具有与其他物流种
25、纽带的作用，是实现汽车产业价值流顺畅流动的根本保障，也是物流领域的重要组成部分，具有与其他物流种类所不同的特点。特别是在我国物流业起步较晚，现代化物流水平较低的大环境下，主要的物流运输还是以汽车运输为主。据3.3.1中国物流现状浅析中的四点分析，我们不难发现在我国物流行业的大前提下受其影响最大的物流行业莫过于汽车物流行业。具体不足详见“汽车物流发展中的缺陷”。3.2.3新时期汽车物流的挑战1、配送模式的缺陷市场配送模式所谓市场配送模式就是专业化物流配送中心和社会化配送中心，通过为一定市场范围的企业提供物流配送服务而获取赢利和自我发展的物流配送组织模式。具体又有
26、两种情况：（1）公用配送，即面向所有企业。如：上海国际汽车物流（码头）有限公司由上海汽车工业（集团）总公司、日本邮船株式会社（NYK）和上海港务局合资组建了。该合资公司借助世界上最大的汽车船运企业之一日本邮船丰富的汽车运输管理和码头运作经验以及高新技术，加上上汽集团的雄厚实力以及管理着世界上第19/83全国大学生物流设计大赛四大集装箱港口的上海港务局的倾力支持，明确提出了要打造世界一流的现代化汽车物流企业，以满足飞速发展的中国汽车业需要，为中国汽车业提供卓越的物流服务。(2)合同配送，即通过签订合同，为一家或数家企业提供长期服务。这是
27、中国汽车行业最广泛的一种物流配送模式。如：上汽集团与荷兰TPG集团下属的TNT(天地)物流公司合资组建的安吉天地汽车物流有限公司。这家汽车物流公司向上海大众、上海通用等国内汽车制造厂家提供物流服务，并为其在整车物流、零部件入厂以及售后物流等方面提供一体化、网络化的物流管理方案。合作配送模式所谓合作配送模式是指若干企业由于共同的物流需求，在充分挖掘利用个企业现有物流资源基础上，联合创建配送组织模式。如：美国总统轮船(APL)公司的姊妹公司美集物流(APLL)公司与中国三大企业集团一一民生实业有限公司、西南兵工万友集团及长安汽车集团合资组建了重庆长安民生物流有限公司，在重庆经济开发
28、区北部科技园19/83“全国大学生物流设计大赛区建造占地80亩的现代化仓储配送中心，负责提供汽车及零件的物流配送服务和该区域内其他生产企业的物流配送服务，主要客户有长安、福特以及铃木等。自营配送模式所谓自营配送模式是指生产企业和连锁经营企业创建完全是为本企业的生产经营提供配送服务的组织模式。选择自营配送模式的企业自身物流具有一定的规模，可以满足配送中心建设发展的需要。如：上汽集团自有的安吉物流，也具有一定的规模。但随着电子商务的发展，这种模式将会向其他模式转化。2、汽车物流发展中的缺陷虽然中国汽车物流市场目前已具有一定的规模，各个层次的物流配送企业已得到不同
29、程度的发展，具有区域配送和跨区域配送的能力。但中国汽车行业物流配送模式同其他行业的物流模式一样，也存在着不少缺陷，主要表现在以下两方面：1.技术支撑不够。我国目前许多物流企业的信息系统还很不完善，物流设施、设备的现代化水平较低，物流作业效率不高，整体技术水平落后，没有为配送发展构筑强大技术支撑。2.存在管理瓶颈。我国物流配送在管理人才上严重缺乏现代物流配送管理专业人才；在管理手段上，存在着手工操作、经验决策；在管理资源上存在着不合理配置；在管理体制上存在着行业分割、部门分割、市场分割。这些管理瓶颈将制约汽车物流配送中心的创新与发展。3、“绿色”对汽车物流的挑战安吉汽车
30、物流公司于2012年8月13日第一次提出汽车物流迈向“绿色化”，这也标志着安吉物流公司成为是中国第一家提出绿色物流的物流企业。然而在“绿色与环保”的新时期，绿色化的汽车物流同样面临着巨大的挑战。主要有以下几点：在以汽车运输为主的中国物流大背景下，如何调整汽车运力、水运、铁路运输三者之间的相互协调。在哥本哈根气候大会上的低碳经济的前提下，如何降低物流活动过程中对环境的危害。思想观念，我国物流行业吱声多以单一物流发展，各自为战的思想较重，协调配合的联合活动较少，造成运力资源的极大浪费。专业物流人员的缺乏，导致物流活动的安排、执行不合理，从而造成资源不对等和资源浪费。3.
31、2.4汽车物流“绿色化”下的发展1、推行物流行业标准化我国物流发展起步晚，发展水平低，究其整体行业秩序较为混乱。推行标准化，可以将各自为战的物流行业有效地规范化，具体到行业现代物流工作，其标准化从某种程度上说，就是有利于物流发展的更经济、更规范、更高效的管理技术和方法。要想实现行业现代物流的标准化，应遵循完整性、协调性、层次性、明确性、可扩展性的原则，建立现代物流标准化体系。体系内的各类标准都有一定的服务对象，它们相互依存、相互关联。从我国烟草物流系统来看，物流标准化既包括现有标准，也包括可预见的标准。但无论哪种标准，都将随着物流技术的发展而不断完善。物流服
32、务标准应包括物流服务设计规范、物流服务分类标准、物流服务质量规范等方面。物流标准化的实质，就是依据客户的货物特性和服务要求，采用标准的设备、标准的工具、标准的流程、标准的技能等，为客户提供可增值的、个性化的服务。正确的践行行业物流标准化，才能使分散的物流企业之间更好的加强行业合作，从而更好地利用和避免物流活动过程中的资源的浪费。2、发展信息网络技术汽车物流企业要充分利用信息网络技术来发展现代物流，保证物流活动一系列环节的准确对接，为用户提供快速、准确、高效的服务。其核心目标就是：最大限度地提高物流速度，整合物流资源，降低物流成本，形成国际竞争力。此外，做好政府及有关部
34、个企业只做自己最擅长的事，发挥自己的核心优势，争取实现最大的附加值。由于任何企业的资源都是有限的，很难成为业务上面面俱到的专家，因此企业应把资源集中于自己最擅长的主业，而把物流等辅助功能留给物流公司，企业应成为供应链的管理者，对外通过业务外包实现企业外环资源的借用，对内则集中精力抓好关键性业务，建立持久的竞争优势。（1）可以使企业专心致志地从事自己所熟悉的业务，将资源配置在核心事业上。企业集中于精力核心业务。由于任何企业的资源都是有限的，很难成为业务上面面俱到的专家。为此，企业应把自己的主要资源集中于自己擅长的主业，而把物流等辅助功能留给第三方物流公司。(2)
36、担。而如果使用3PL不仅减少了设施的投资，还解放了仓库和车队方面的资金占用，加速了资金周转。第三方物流可以将分分散的物流企业连接在一起，通过联合运输、联合配送等方式，在自身物流成本最低的同时也能将物品以最优的方式完成整个物流活动，第三方物流是发展绿色物流的必要环节。因为第三方物流是整个物流行业中唯一可以将第一二方物流企业串联起来的中心环节，只有大力发展和推行第三方物流与物流企业之间的联合，才能更加行之有效地去发展绿色汽车物流。4、构建运输网络公路运输、铁路运输、水路运输这三大运输方式在我国物流行业中处于最高地位的依然是公路运输。但是在西方等一些物流发达的国家和地区，铁路
37、运输才是整个物流行业中最重要的物流工具。在低碳经济的制约下，要想更好地实现物流迈向“绿色化”，一方面需要构建合理的运输体系，另外一方面就是要合理的规划运输路线和运输方式的选取，详见；4.4.4“配送的最优方案”以及4.4.5“运输的决策”。4、践行规划4.1仓储设计本小节主要对安吉物流公司以及中国的汽车物流公司企业，对于港口、口岸中心建立可行性仓库进行简单的论述，以及如何建立口岸仓库进行了简单的规划和设计4.1.1安吉物流港口物流现状简介（1）关于上海海通国际汽车码头有限公司安吉港口物流运行以上海海通国际汽车有限公司和上海海通国际码头有限公司(以下简称海通)为核心
38、。上海海通国际汽车码头有限公司由上海国际港务(集团)股份有限公司、安吉汽车物流有限公司、日本邮船株式会社、NYK(holding(Europe)B.V.、华伦威尔森瑞典中区码头公司、上海汽车工业香港有限公司共同合资的中外合资企业。(2)上海海通国际汽车码头有限公司业务范围及优势分析码头公司主要从事内外贸整车装卸、转滚方式大件装卸、堆场服务和管理PID增值服务。拥有达到国际先进水平的滚装码头信息管理系统。优势一：海通所在的上海外高桥保税港区，位于长江三角洲前缘，居我国18000公里大陆海岸线的中部、扼长江入海口，地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交
39、汇点，地理和自然条件十分优越，集疏运系统非常完善。优势二：国际代理服务能力强。该企业具有“无船承运人”和“一级国际货代”资质，拥有一支专业化物流方案策划和运作团队，能集成海关、码头、公路及铁路等方面的强大资源，具有完整的内外口岸服务功能。优势三：滚转业务能力及增值服务能力强。(1)码头及堆场实施CCTV中央监控堆场管理系统，与口岸单位联网的EDI系统，海关、保安、边检联网(摄像功能)现场管理规范。（2）上海海通拥有整车堆场能够提供先进的PDI检测服务；VPC汽车改装中心能够满足车辆多种需求；整车商检大大了提高报关、报检的效率，实现了外贸进口车辆“零通关”
40、。优势四：上海通用通过合资、收购等方式，于上海金桥、烟台、沈阳共成立了三个整车生产基地，年生产能力130万辆。重点打造沿海南北路线，已设立哈尔滨、沈阳、营口、大连、天津、烟台、柳州和深圳等八个服务网点，业务范围已延伸至韩国、美国和印度。优势五：零部件物流园区建筑面积5.6万平方米，拥有4个单体仓库，年集拼能力达到50万TEU。整车物流园区建筑面积23.9万平方米，包括两个立体仓库和连个汽车服务中心，室外堆场9万平方米，年增值服务能力达到50万辆，可一次停放近万辆，年周转量12万辆，另外四个外借库可停放6100辆整车。优势六：该公司建造的海通一期码
41、头（上海外高桥港区4期）、海通二期码头（上海外高桥港6期）是上海进出商品车的唯一口岸。【其中海通一期码头海岸线长度219米，堆场面积26万平方米，拥有一次可停放6800辆汽车的专用场地，设计吞吐量大20万辆，海通二期码头海岸线长达800米（外侧530米+内档270米）堆场面积63万平方米，拥有一次可停放2万辆汽车的专用场地，设计年吞吐能力73万辆】优势七：上海通用贯彻IS9001、2000版质量要求，对海通的KPI考核始终保持极高（自实施KPI打分机制后，月度评分均超过95%）的准点率，按照客户实际需要设计物流链，重组及资源调配
43、需要付出更高的成本。三、海通公司建立零部件中心的功能定位及目前的客户是否有相应的需求，亦或是有成为潜在客户具有相对不确定性。四、“十一五”期间，国内零部件产业集群逐步发展壮大，越来越多的整车企业开始重视零部件的研发和制造，一股零部件产业集群建设的热潮正在全国各地兴起。沿海地区及整个长江流域已形成较为完善的零部件供应系统，同处沿海地区的上海如何在激烈竞争中脱颖而出，争取到相应的市场份额是海通面临又一重大问题之一。4.1.2港口零部件中心现状分析（1）汽车物流现状中国汽车物流是随着中国汽车行业的快速发展而同步发展起来的，业绩相当可观但是从物流行业运作成熟度来看还存在很多问题：
44、一、汽车供应链流程长。供应商呈现分散分布，集中性差，客户与供应商之间信息不流畅，生产筹措及运输周期过长，因此为保证产品质量很多原材料零部件的采购只能依靠信息整合度较高的国外零部件产业来确保安全库存，来保证生产顺利进行；二、汽车零部件信息技术匮乏。由于信息技术的匮乏，不畅通的信息流使得物流成本大幅度提高，包括库存管理成本、人工管理费用，有时候还不得不采取空运急件的方式来弥补信息补偿带来的损失；（2）汽车零部件物流现状零部件物流的增长是随着汽车销量的增加而增加，而业务量的增长使整车产原本不够顺畅的供应链体系处于高负压状态，高库存、高成本、资源利用率低等。4.1.
45、3科学现代化（MRP）的港口零部件分析1、国家政策对物流业的影响随着中国国家综合实力的逐步提升，中国物流现在正朝着现代化建设方向进发，中国物流企业竞争力不断加强。但是，国内物流企业与国外物流企业还有一定的差距，只有总结经验查漏补缺，才能真正发挥物流作为国民经济“第三利润源泉”的作用。现针对十八大对物流业的影响总结如下：一、坚持以经济建设为中心，坚持四项基本原则推动物流与内外贸易集约型发展；二、以物流的发展推动小康社会建设进程；三、推动物流产业转型发展。以往我国经济发展以外向型为主导“重生产，轻流通”的模式使得内贸流通和现代物流发展滞后，提升物流、商贸等服务业地位促进精
46、益型物流供应链的发展迫在眉睫；四、深化物流行业政治体制改革，营造良好的现代物流发展环境。推动公路、铁路、水运等多种方式的有机连接，统筹规划各个部门之间的管理体制，实现物流“绿色通道”；五、加强物流行业文化品牌建设，提升物流行业企业的文化软实力，树立敢于奉献勇于创新的服务理念，营造积极进取的先进氛围，促进物流行业文明、健康繁荣发展。2、上海海通零部件中心的建设零部件中心的建设要以宏观战略规划和微观细节衔接。从宏观战略层面看，海通客户主要集中在国内，外延伸至韩国美国和印度。因此统筹国内市场为主在优化整合国内市场前提下，借助已有经验拓展国外物流市场将会使海通物流效率进一
48、管理的好不好，安全与否，直接影响到企业的发展，那么如何才能物尽其能，真正发挥仓库的作用呢？（1）采用ERP方法对仓库进行管理虽然千方百计改善库存管理水平，但是在实际操作中，还是存在一些漏洞，如月底或者年底盘点时，仓库数目与实际数量不符，有时甚至不能查明缺漏的真正原因，为了提高仓库管理效率，在ERP系统中，给企业仓库加了不少限制，以最大程度保障企业库存的安全性和准确性，用来提高企业仓库管理效率，节省物流成本。1、设置虚拟仓库作用之一：方便查询及后续追踪管理，提高管理效率企业在生产管理中不可避免的要将已有订单委外加工，把订单交给外面的加工商进行生产，加工商根据企业订单
49、要求会到企业去领取生产所需原材料，那企业应该如何管理这些委外材料呢？我们先来分析一下企业委外材料管理可能出现的问题：首先为外的材料由于地理位置或者其他自然因素抑或人为因素企业无法对这些材料进行有效追踪，后续追踪管理差；再者，企业经常把一些常用原料如：PVC板或者认证标签一次性发很多给加工商而不是根据生产需求量来分发，这就导致企业安全标签遭受其他不合法商品的“冒名领用”让企业蒙受不白之冤。但是在ERP管理中我们可以把工厂当成是一个大型仓库，分发给加工商的材料都当做是从一个仓库到另外一个仓库的简单移动，当成品入库时再利用“自动扣抖”的方式将已使用原材料从加工商那儿
50、扣除。这样一来，企业要求对方生产多少原料及使用情况编了然于胸，查询时也可以通过查询加工仓库进行后续追踪了解。作用之二：优化销售自古以来商家奉行“客户就是上帝”的宗旨，但是但客户比较刁，当企业把产品发给客户时客户却坚持要使用完以后才可以付款，这样就使得企业应收账款出现问题，企业生产的货物寄存在客户那里，属于企业的财产却不在企业内部。这时，我们可以通过ERP虚拟仓库解决这一问题。可以设置一个客户专用仓库，当企业将货物发给客户时先不开销货单，而是直接开库存转移单，把成品从仓库转移至客户仓库，当客户用完物品通知企业可以收款时，企业再开销货单，减少客户仓库中的数量，
52、料拉到了生产线上，进行生产。而仓库人员会以材料并未入库为由不入入库单，领单人员只好事后补领料单补料，入库没入直接领料库存数量当然会出现负数了。因此在ERP系统中，加入控制不允许负数出库便于及时督促用户，及时输入单据，在ERP系统账上没有材料数量时，领料单便无法审核，领料人员便也领不出材料了。这样遇到急单情况时，发现问题就处理问题，不至于相互推诿，导致问题一大堆。当然在ERP系统中对于不允许负数出库有相应限制，待ERP项目平稳运行后进行一次大规模库存盘点。库存数量准确后，进行负数出库限制，这样有助于客户特别是生产企业保证MRP等需求计划的准确性，提高ER
54、竞争力的同时也使供应商增加价值强调的是外部资源如何转化为竞争力的供应链协作关系。首先应按照品种的供应性风险和重要性将所需采购的物品分为常规重要品、紧缺重要品、常规非重要品、紧缺非重要品四大类常规品种就是所说的大路品种特点是供大于求，供应商多，品种数量多，容易采购对于这种商品采用集中竞价采购战略在订货点采购中可以采用定期订货法采购战略。对于常规非重要品来说可以采用一般化、系统化、程序化的采购战略。紧缺品的特点是供不应求供应商少，供应品种数量少。对于紧缺重要品一般采用与供应商建立战略和伙伴关系的战略，也可采用代用、自制和确保供应战略，在订购点战略中可以采用定期订货法采购战略；对
55、于紧缺费重要品，如果有代用品就应采用代用品战略或者自治战略，如果既不能代用也不能自制则可采用确保供应战略，在订货点采购中可以采用定量定货或者定期订货战略。将所采购的物品根据ABC法则结合CVA控制法对所采购的原料进行整理。具体的商品分类及相对应的存储方式如下表：分类存储方式A类对于A类货物，采取定位存放的存储方式。由于A类货物价值大、体积小、质量小的特点，可以将其放在货架上定位存放。一方面可以保护高价值的货物得到保护，另一方面利于盘点作业的进行。在同类中货物中再按照货物周转率的大小将周转率较大的货物放在同类货物中离岀口较近的货位，方便存取。同时，由于家电行业行业周期性的特点，另设置一个货物暂存区，用以存储为满足高峰时期的高需求量。B类对于B类货物，采取分类随机存放的存储方式。由于B类货物价值一般、体积一般、质量较小的特点，将其放在货架上分类存储。在同类中按照货物周转率的大小将周转率较大的货物放在同类货物中离岀口较近的货位，方便存取。B类货物的品种相对较少，质量较小，形状不规则，周转率较小，将其放