中集车辆：5月30日组织现场参观活动，UBSFreemontCapital等多家机构参与股票频道

证券之星消息，2024年5月30日中集车辆（301039）发布公告称公司于2024年5月30日组织现场参观活动，UBS、FreemontCapital、HelVedCapital、JarislowskyFraser、LoomisSayles、NomuraAssetManagement、OhioStateTeachersRetirementSystem、Pictet、PinestoneAssetManagement、PinpointAssetManagement、QFundManagement、AntipodesPartners、Schroders、Spathiphy、SpringsCapital、UBSGlobalWealthManagement、UniversitiesSuperannuationScheme、UOBAssetManagement、ClassicaCapital、ColumbiaThreadneedle、CPE、Crestline、CWW、DymonAsia、FIL参与。

具体内容如下：

问：请在第三次创业的长期展望下，公司是否有定性或者定量的目标？

答：本公司第三次创业将分为三个阶段第一阶段是2023年至2025年的“星链计划”，全面推动星链式高端制造体系的落地，实现内循环和“一带一路”市场的半挂车业务跃升，营业收入和生产效率实现高增长；第二阶段是2025年至2027年的新能源头挂列车试水阶段，强冠业务集团进入高质量发展阶段，新能源头挂一体列车形成增量业务；第三阶段是2028年至2030年的外循环业务进入高质量发展阶段，新能源头挂一体列车进入外循环，外循环业务实现跃升。

问：公司成功通过了EAPA调查，能否简要介绍一下对北美未来业务的影响？

问：在美国政策风险升的背景下，公司在北美的运营策略如何？

答：针对复杂多变的地缘政治影响，本公司坚持“跨洋经营，当地制造”模式，正在推动北美业务的升级与发展，增强各类产品和业务的协同效应，重塑北美治理架构，以具备抵御行业竞争以及经营风险，并共享渠道与资源，增强各类产品市场的协同性。

问：请公司欧洲业务经营情况如何？

答：受欧洲经济通胀持续、地缘政治冲突仍未受控影响，欧洲半挂车市场需求有所放缓。欧洲业务在精益化管理和降本增效中寻找突破和增量空间，通过持续优化制造流程与价值流，发挥集中采购平台优势，完善灯塔制造网络，提升当地制造的生产效率。本公司将稳定欧洲业务的经营质量，进一步提升当地制造的抗风险和供应链保障能力，维持竞争优势，应对区域内潜在的地缘政治风险。

问：请贵公司“星链计划”当前的进展如何？

答：随着国内稳经济政策效果持续显现，物流需求加快复苏。本公司全面执行“星链计划”，有序推进订单中心运营，优化排产规划与生产效率，开拓经销商与大客户销售渠道，搭建产业链合作的新平台，提升国内市场模块化车型销售占比。同时，星链灯塔先锋集团大力开拓“一带一路”市场，加强海外订单交付。步入2024年第二季度，本公司将持续落实“星链计划”，加速推动半挂车生产组织的结构性改革，聚焦业务集团的构建，抓住新一轮交通运输设备“以旧换新”政策窗口期，实现国内半挂车业务突破性增长。

问：请贵公司建设的“灯塔”工厂具有哪些独特优势？

答：截止目前，公司拥有21家“灯塔”工厂，覆盖全球四大主要市场的各业务或集团。依托“灯塔制造网络”体系，本公司实现了“生产集中化”与“交付网络化”的成果，规模效应和产能利用率逐步提升，实现了降本增效的目标。此外，本公司通过数字化赋能产业升级，降低产品生产成本，全面实现生产自动化，智能化和数字化，提升订单与交付，为推动高质量发展提供保障。

中集车辆（301039）主营业务：半挂车、专用车上装、冷藏厢式车厢体等生产。

中集车辆2024年一季报显示，公司主营收入51.53亿元，同比下降21.73%；归母净利润2.65亿元，同比下降44.76%；扣非净利润2.62亿元，同比下降45.19%；负债率36.72%，投资收益-339.25万元，财务费用-4220.0万元，毛利率15.26%。

该股最近90天内共有5家机构给出评级，买入评级3家，增持评级2家；过去90天内机构目标均价为12.02。

以下是详细的盈利预测信息：

融资融券数据显示该股近3个月融资净流入3801.7万，融资余额增加；融券净流出49.73万，融券余额减少。