11日，解放日报·上观新闻记者走进历经近10个月闭馆改陈升级的上海交通大学钱学森图书馆，发现刚刚上新的两批次国家一级文物22件套。其中，这份两年半之间的行踪报告档案等7张纸，忠实还原了钱学森70年前的海归险途。
即将到来的2025年是钱学森回国70周年。他旅美20年，回国为何如此不易？这可以从馆藏国家一级文物“1946年2月13日阿诺德致钱学森的信”说起。
1944年，尚在二战后期，美国国防部成立科学咨询团，钱学森受邀加入。他跟随导师冯·卡门飞赴欧洲，考察德、英、法等国在航空和火箭领域的研究情况，并形成大宗研究报告。作为美国陆军航空兵司令，阿诺德将军发函，对钱学森所写的研究报告、对他在火箭和喷气推进领域做出的贡献，给予了高度评价。然而，这也成了新中国成立后钱学森回归祖国的最大障碍之一。
战后，1946年秋，钱学森受聘为麻省理工学院航空工程系副教授，次年3月晋升为教授，时年36岁。1948年8月24日，麻省理工致信告知钱学森加薪事宜，其年薪增至9000美元，也有钱学森银行存折为证。在新鉴定的馆藏国家一级文物中，也包括了美国司法部移民归化局发给钱学森的外籍人士登记卡，以及1953年1月28日移民归化局通知钱学森遵守假释规定的信，此前1950年该局就对其实施禁令。这两张纸连同所谓的行踪报告，见证了钱学森回国前美方政治环境的高压态势，以及他回到新中国的毅然决然。
美国司法部移民归化局通知钱学森遵守假释规定的信。
发给钱学森的外籍人士登记卡。
“身在曹营心在汉”，钱馆第三展厅展陈策划翁圣宬告诉记者，当钱学森在美翻看《人民画报》所刊天安门城楼上的一排领导人黑白合照，他发现了左三位置上是自己曾经相识的陈叔通先生。1955年6月15日，钱学森致信时任全国人大常委会副委员长的陈叔通，告知自己迫切期望回国参加建设，但遭美国政府阻挠，请求祖国帮助早日回国。
在这一展厅的展柜里，还呈现一张老照片：1955年8月1日，中美大使级会谈在日内瓦举行，我外交部电报要求王炳南大使以钱学森给陈叔通的信为依据，随机应变、据理力争，与美方进行交涉，坚持要求释放钱学森回国。
此后几天，又一份“国家一级文物”终于出现。1955年8月4日，这就是美移民局通知钱学森可以离开美国的信。紧接着，钱学森又收到了1955年9月7日陈叔通发出的可以回国的电报。至此，有了这两张纸，他回到新中国的路才宣告铺平。
钱学森收到可以回国的电报。
事不宜迟，1955年9月19日，钱学森携家带口登上“克里夫兰总统”号邮轮，此次新鉴定的馆藏国家一级文物还包括了钱学森在邮轮上补一等舱的票据。而且，还有一份1955年9月21日外交部以其父钱均夫名义给钱学森的电报，互为佐证。这份直接拍至船上的电报，提示钱学森不要在途中任何靠泊港口下船，为保一路平安。
“克里夫兰总统”号邮轮上补一等舱票据。
外交部以钱均夫名义给钱学森的电报。
当钱学森的船驶抵香港，踏上中国人自己的土地，从报告档案、登记卡到船票，乃至他赴美时所持的“中华民国”护照，这几张纸都完成了它们的历史使命，成了为世人留存的珍贵文物。同时，观众还可看到当时钱学森携带回国的手提牛皮箱、牛皮拎箱等，此前馆内仅展示了其中一个小箱，而今足有包括大件箱子在内的五六箱。