5G将最终实现“信息随心至，万物触手及”的总体愿景。目前，全球主要国家均在抢占5G商用部署，争夺新一轮产业链的高地，国家间的激烈竞争，可不会只为了一个“噱头”。
同时我们必须辩证地看到，5G的普及、应用是一个渐进的过程，并非一蹴而就。关于5G时代是否已经到来，我们无法用只言片语阐述清楚，而是应该寻求建立更加系统、客观的认知。
2019年5月17日是第50个世界电信和信息社会日，5G再次成为大家最关心的话题，没有之一。纵览知乎平台上关于5G所有的讨论，小新梳理了4大类共16个热点问题，由浅至深、由认知至实践，分别是：
小新请教了通信类中央企业的权威技术专家，做（lei）了（dao）功（tu）课（xie），对于以上问题，今天打包进行解答。请放心，小新已经把高深的专业术语转化成了通俗、简洁的说法，每个问题不超过500字，保证各位看得懂、记得住。
一文在手，5G我有。即刻发车！
答：5G的愿景、需求以及性能评估、认证由ITU（国际电信联盟）负责，此外，ITU也负责全球范围内无线电频谱的分配与管理。
主要的技术标准认定由3GPP负责。如果将全球无线通讯比作一个村的话，那么3GPP组织就是这个村里的村长，它让你“耕什么地”你就得耕什么地，它让你的“庄稼”长多高你的庄稼必须长那么高，否则对不起，你不属于这代通讯技术的标准。
来做3GPP的成员都是全球各国在通讯领域有重要地位或作用的运营商，包括七位“大佬”：
另外需要说的是，作为国内的5G大佬组织，IMT-2020（5G）推进组于2013年2月由工信部、发改委和科技部联合推动成立。以中国电信、中国移动为代表的国内运营商和以华为、中兴、中国信科为代表的国内设备商广泛参与到IMT-2020（5G）推进组的讨论中。从目前情况来看，国内设备商的5G开发进度是居于国际领先水平的。
答：当然会获利！
当然，如果你不求上进，就算你制定了标准，也保不住“长期饭票”。随着技术演进，在相同标准下，会有越来越好的版本、越来越多的专利陆续出现。追不上其他公司的脚步，这些后续收益也就与你无缘了。
答：ITU（国际电联）秘书长赵厚麟是这么说的：
具体有两层意义：
在5G标准制定上，中国已经从跟跑者到并跑者再到如今的领先者，在整个体系中扮演着领导者的角色。我国三大基础运营商积极参与5G标准制定，做出了极大贡献，华为更是获得5G短码的制定权。在全球各国争相部署5G的关键期，作为一个中国人，赵厚麟秘书长提出“缩小标准化差距”、倡导全球人民尽快拥抱5G时代，是完全底气的！
答：具体来看，几个方面的不同：
1）速度大幅提升
2）基站更加密集
4G采用基站，就是我们平常所说的“铁塔”，可以实现数公里范围的覆盖。5G网络采用了毫米波的技术，因为频率更高，所以覆盖范围小、抗干扰能力弱。覆盖相同的区域，5G基站的数量将是4G基站的数十倍，小基站密集组网将成为5G中的主流（这也将带来高额的成本）。
3）更大规模的“天线阵列”
在4G网络中，每个基站最多8根天线。5G基站则使用了“天线阵列”，每个阵列分布了数百根天线。5G手机也会相应采用天线阵列的方式。这样的好处是可提供更优、更好的覆盖，为用户提供4K超高清等新体验。
答：按照使用设备划分，5G芯片分为基站设备芯片、手机芯片等。和普通芯片相比，5G芯片最明显的区别在于它不仅支持6GHz以下低频段，还能延伸到26.5～300GHz的毫米波频段，这是最大的亮点。
需要说明的是，5G芯片对于设备和工艺的要求非常之高！真正的5G芯片，目前全球只有4家厂商发布，其中有3家是中国的——
答：4月下旬，2019年5G创新发展峰会刚刚在上海举办，不仅已经有华为、中兴、三星、小米、VIVO、OPPO等终端厂商的5G终端业务演示，而且还有在工业制造、车联网、无人机巡视等领域的应用演示，可以说能力正在逐步形成。目前，三大运营商已经在一线大城市进行5G建网，2019年底开始可以在少数城市慢慢商用。
如果只讨论我们普通用户的5G，照现在的国家规划，可以说5G近在眼前，估计在2020-2022年就会发展成熟。
如果考虑5G在垂直行业（比如自动驾驶、工业生产和公共交通方面）的应用，在以三大运营商为代表的中国企业的努力下，我们已经可以一窥5G应用的端倪。当然，这些应用尚需反复迭代和试用，少不了在5G网络与其他领域结合的基础研究，可能会在3年、5年之后成熟。
答：不会。4G依然是必要的，而且将发挥非常重要的作用。
5G组网包括NSA（非独立组网）与SA（独立组网）两种架构。
在NSA（非独立组网）组网架构下，4G基站需要作为5G基站的锚点，是不可或缺的一部分。此时的5G，能实现的就是“上网更快更爽”。
而在SA（独立组网）组网架构下，5G“长大成人”了，就没有4G什么事儿了。5G自己“挑大梁”，我们将真正带来万物互联的时代。
每个通信时代的发展，都是一个循序渐进的过程。4G不会立刻退出，还是要给5G“扶上马送一程”（真高风亮节，值得鼓掌！）
答：第一个原因：不是5G慢了，而是中国快了。
4G时代，中国在等世界。全球的4G网络技术、产业链已经相对成熟了，中国才大规模商用普及，因此看起来速度非常快。
而5G时代，世界在等中国。中国走在全球前列，网络建设、新技术研发、设备研发、终端研发都在同步进行，所以“看起来”慢了一些。
第二个原因：不是5G慢了，而是我们谨慎。
当年的4G刚上的时候，曾经出现过不同规模的故障。但是现在，大家对网络的依赖程度越来越高，我们不能容忍故障的存在。在5G技术还不成熟的情况下，普及商用不敢太“激进”。
第三个原因：投资和成本确实很高。
5G由于采用高频信号，需要更多的站点、更高的基站发射信号、更多的天线，这些都导致运营成本的增加，需要持续性发展。
答：华为的角色是多方面的：
首先，华为是5G标准的主导者之一，SEP（标准必要专利）的数量（估计）全球第二。
其次，华为是目前世界上最大的通信设备商，正在激烈的国际竞争中寻求5G设备商的领导地位。
第三，华为也是世界上第二大手机生产商，在5G时代已经有了领先优势。
华为、中国企业的进步，有利于形成较为均衡的全球竞争，对于技术提升是极大的利好！
答：天方夜谭。
来看看这些传闻：
乍一看仿佛6G迫在眉睫，但实际上还在遥遥无期。5G的成熟是6G发展的基础，美国直接从4G升级到6G的可行性不大。
首先从产业布局方面考虑，5G时代，美国的竞争力逐步丧失，在技术标准、专利领域的领先优势在下降，由于技术发展有延续性，美国想在6G时代超车也不是易事。
答：华为、中兴、OPPO、小米等已在2月底举办的世界通信大会上发布首款5G手机（包括折叠屏5G手机），苹果可能要等到2020年。
当前5G手机的优势：在正常5G网络环境下，速率一般可以达到200Mbps以上，甚至可以达到1Gbps，可以优先体验5G网络的高速。
当前5G手机的劣势：手机和网络的兼容性问题、散热和电池续航问题（目前均在解决中），另外价格比较贵，预计均会在8000元以上（土豪请随意）。
答：先上结论：“5G辐射更大”是鬼扯，大家请放心！
辐射问题是一个老生常谈的问题。其实电磁辐射无处不在，像太阳光及电视、电磁炉、电吹风等都会发出电磁辐射。我国的电磁辐射防护标准堪称世界最严，严格程度远远高于欧洲和美国现行标准。
具体来看，5G手机与现有的4GLTE、蓝牙和WiFi产品的安全标准相同，辐射均在安全范围以内，并无更大危害可言。
5G基站发射功率因为带宽的增加确实增大了，但是增大是有限的，5G基站对人体的辐射与4G在同一个数量级上。且基站的设置都经过环保部门的环评备案，辐射量远低于国家标准，换句话说，基站辐射对人体的影响微乎其微，几乎可以忽略不计。
答：不会。5G虽然容量高，但一个基站的覆盖范围很大，会有很多用户共享一个基站，人数、流量太多，一样会限速；而有线宽带的人数远小于共享5G基站的，在相同成本下，能提供更高的服务质量。从网络稳定性、资费等方面考虑，在5G时代，有线宽带依然会有一席之地，与5G是互相补充的。
究其根本，是因为美国FCC（联邦通信委员会）已经开始或计划拍卖5G超高频频谱资源，包括24GHz、28GHz、37GHz、39GHz和47GHz等。其中，24GHz与观测气象的频段23.8GHz相邻接近，可能会干扰气象卫星，影响气象预测极端天气的能力。
所以，这个问题与5G本身无关，而是美国人的频段分配出了问题。这种分配一定要考虑相邻系统之间的“和平共处”，否则会相互干扰。
目前，我国给运营商分配的5G频段是3.5GHz频段，并不涉及以上问题。
答：目前看最靠谱的是：
近年来，越来越多的智能技术应用于汽车身上。但是，智能科技对于数据通信支撑的要求相当高，特别是自动驾驶汽车领域。举个例子：车在路上行驶，前方突然需要并道躲避；如果网速不给力，自动驾驶系统的反应慢了1秒钟，最后的结果可能就是车毁人亡……
5G网络可提供空口小于1ms时延的业务能力，运营商提供的无处不在的5G网络可以为自动驾驶提供强大的安全保障能力。所以，5G是自动驾驶的先决条件。
涉及工业互联网、无人驾驶与车联网等5G行业产品及解决方案具有前景。随着5G的发展，一定会促进工业互联网的发展，也会加速行业智能，这是一个大势所趋。在万物智能互联实现后，便有望真正颠覆各个行业场景。